مخازن بازیافت آب در زمین های کشاورزی؟

من دوستی دارم که در زندگی‌اش انبوهی از شکست‌ها روبه‌رو شد، تا اینکه متوجه شد که در یک جنگل کمپ می‌زند، در بیش از 10-15 سال پیش مرحله‌ای را سپری می‌کند، جایی که سالانه 50 تا 60 یورو می‌گرفت، کارش متوقف شد. تقریباً 000 سال است که او در تمام طول سال در یک خانه نقلی زندگی می کند، اما هنوز هم حدود 10 یورو در سال است، با خرید خانه سیار، حدود 2000،10 یورو.
اما به لطف تغییر مالک، که دیگر خانه های سیار قدیمی را نمی خواهد (اینجا 3500-4000 یورو در سال بود).... قبلاً یک بار برای او اتفاق افتاده است، او 1 کیلومتر با دریا فاصله داشت، حالا 1 کیلومتر کوچک است ...
تهویه مطبوع برگشت پذیر و غیره و ترمینال وای فای در 50 متری "خانه" خود دارد ....

او "حداقل سن" را دریافت می کند و این به او می رسد، بدون هزینه های بزرگ ...

کاروان هنوز خیلی سریع راه اندازی می شود....

برخی نیز یک یا دو گاراژ را برای مونتاژ می خرند و یکی را در خانه می سازند...

یک خانه سیار کاهش یافته را می توان با قیمت 1000-2000 یورو با تجهیزات کامل پیدا کرد، اما اغلب هزینه های حداقل 1500 یورو فقط برای جابجایی آن باقی می ماند و بسته به مسافت به سرعت به 2500-3000 یورو می رسید.

در مورد مالیات زباله، دخترم که نقل مکان کرده است، پشت خانه خود یک گاراژ اجاره می کند و مشمول مالیات است .... اما "سطل های زباله" در این راهرو نمی گذرد و راه رفت و آمد نیست. آی تی...

Forhorse نوشت:ما هنوز باید ببینیم که مقررات از "زیستگاه متحرک" چه معنایی دارد.
اگر موتورخانه ای را در انباری قدیمی پارک کنم، به زیستگاه (سیار) تبدیل می شود؟ من اینطور فکر نمی کنم...
وقتی می‌بینید که تعداد ماشین‌ها یا وانت‌های قدیمی به‌آرامی در ته یک محل پوسیده می‌شوند، بدون اینکه حرکت کنند، اگر بیش از 3 ماه به شما اجازه پارک نمی‌دادند، خیلی‌ها خسته می‌شدند.

به هر حال، اولین قاعده ای که باید رعایت شود، به ویژه زمانی که قانونی بودن زیستگاه مورد تردید است، این است که محله را عصبانی نکنید.

کاروانی پر از پانک به سگ که هر روز تا ساعت 4 صبح به مهمانی می پردازند، با بازدید منظم افراد سایه دار، و زمین را به زباله دانی تبدیل می کنند، به سرعت شرم آور تلقی می شود و مراحل پاکسازی هر چه سریعتر آن آغاز می شود. ، حتی اگر پارکینگ آن مشروع باشد.
همان کاروانی که به طرز هوشمندانه ای در منظره پنهان شده است و فردی با احتیاط در آن زندگی می کند و مورد قدردانی همسایگان است، شانس بیشتری برای ماندن در محل برای مدت طولانی دارد، حتی اگر مکان آن قانونی نباشد.

البته همه اینها باید با این واقعیت سنجیده شود که تقریباً در هر شهرداری یک فاحشه کوچک همکار وجود دارد که خوشحال است هر گونه تلاش برای فرار از چارچوب قانونی را به خدمات مربوطه گزارش می دهد.

من فقط می توانم کاملاً موافق باشم، به خصوص که اگر اشتباه نکنم، انکار با کسر مالیات احتمالی تشویق می شود، حداقل زمانی اینطور بود.

Remundo من یک ماه است که با آن کار کرده ام و بله، این یک آشفتگی است زیرا شما مجبور هستید تمایز بین قانون تریلر و قانون مجوز…

برای تریلر در فرانسه از 501 کیلوگرم (بارگیری گنجانده شده است) باید جداگانه ثبت شود ... و بیمه نباید رایگان باشد چون کارت خاکستری جداگانه است ...

PTAC کمتر از 500 کیلوگرم: کاروان باید در قرارداد بیمه خودرو ذکر شود.
PTAC بین 500 تا 750 کیلوگرم: کاروان باید در قرارداد بیمه خودرو ذکر شود، اما باید پلاک و کارت خاکستری خود را نیز داشته باشد.

Remundo نوشت:با توجه به PTRA (کل وزن مجاز نورد)، مجوز B به شما امکان می دهد تا وزن 3500 کیلوگرم (خودرو + تریلر) را جابجا کنید.

کاروان های تا وزن 750 کیلوگرم نیازی به بیمه و سند ثبت نام ندارند. شرایط زندگی به شرح زیر است:

برای پارک کاروان، در اینجا قوانینی وجود دارد
* در یک پارکینگ با ماشین دربسته (برای چند روز)
* کمپینگ (چند روز تا اقامت)
* در زمین های کشاورزی، اما کاروان باید روی چرخ های خود آماده حرکت بماند (نه روی چاک): حداکثر 3 ماه در همان مکان
* در زمین ساخته شده: کاروان نباید به عنوان مسکن یا ضمیمه خانه مورد استفاده قرار گیرد (در عمل این امر توسط مقامات غیر ممکن است).
* در مزارع، زیر سوله کشاورزی، انبار یا در حیاط خلوت.

قانون : https://www.service-public.fr/particuli ... oits/F2719

در گوشه سمت راست، انبوهی از کاروان های دست دوم فقط چند هزار یورو وجود دارد. ابتدا باید به وضعیت چرخ ها و اکسل و سپس ضد آب بودن کاروان نگاه کنید. بهتر است یک کاروان ارزان قیمت بگیرید و مقداری پول برای سرمایه گذاری در سیستم گرمایشی و برقی آن نگه دارید.

بنابراین لازم است حدود 3-4 نقطه سقوط در سال برنامه ریزی کرد و از یکی به دیگری حرکت کرد.

نحوه زندگی این زن جوان در تریلر به وضوح همان چیزی است که من دوست دارم در یک تریلر، یک آلونک یا هر چیز دیگری، مینیمالیسم باشم. من پروژه کاروان را به دلایلی که ذکر کردم رها کرده بودم، اما در مجموع همین است، با یک یا چند مکان برای فرود آمدن در آن، زیرا حتی اگر من این نوع زیستگاه زیاد داشته باشم، نسبتاً کم تحرک هستم.

ممنون از پاسخگویی شما

برای پیگیری اظهارات مربوطه توسط Forhorseمن باید بگویم که باید بین دو رویکرد تمایز قائل شویم: یا درخواستی را به شکل خوب و مناسب مطرح می کنیم و محدودیت ها و ممنوعیت های زیادی وجود دارد، یا بدون آن عمل می کنیم و اگر متواضع بماند، بدیهی است که احتمال آن کم است. نگران است زیرا زندگی "نگران" بالقوه را پیچیده می کند.

بی گناه، چند سال بعد از ساخت خانه ام، حصار کشی و سرپرست روستایی را برعهده گرفتم، بعد اتفاقاً شهردار آمد (مخصوصاً برای این کار نیامدند) که برای فرم کمی اخم کرد، اما رفت. ساکت و بدون هیچ تشریفاتی دیگر... نمی‌دانستم برای آن مجوز خاصی لازم است، اما وقتی «کودتا» انجام شد، کاری از دستم برنمی‌آمد، جز اینکه از من تقاضای واریز وجه کنند. .. درخواست عطف به ماسبق ، اما آنها (خیلی عاقلانه!) ترجیح دادند به چیز دیگری فکر کنند ...

و بعد از 20 سال نسخه ای وجود دارد ...

این یک واقعیت است، وجود دارد و دوره است.

زوئی مورگان نوشت:

Remundo نوشت:با توجه به PTRA (کل وزن مجاز نورد)، مجوز B به شما امکان می دهد تا وزن 3500 کیلوگرم (خودرو + تریلر) را جابجا کنید.

کاروان های تا وزن 750 کیلوگرم نیازی به بیمه و سند ثبت نام ندارند. شرایط زندگی به شرح زیر است:

برای پارک کاروان، در اینجا قوانینی وجود دارد
* در یک پارکینگ با ماشین دربسته (برای چند روز)
* کمپینگ (چند روز تا اقامت)
* در زمین های کشاورزی، اما کاروان باید روی چرخ های خود آماده حرکت بماند (نه روی چاک): حداکثر 3 ماه در همان مکان
* در زمین ساخته شده: کاروان نباید به عنوان مسکن یا ضمیمه خانه مورد استفاده قرار گیرد (در عمل این امر توسط مقامات غیر ممکن است).
* در مزارع، زیر سوله کشاورزی، انبار یا در حیاط خلوت.

قانون : https://www.service-public.fr/particuli ... oits/F2719

در گوشه سمت راست، انبوهی از کاروان های دست دوم فقط چند هزار یورو وجود دارد. ابتدا باید به وضعیت چرخ ها و اکسل و سپس ضد آب بودن کاروان نگاه کنید. بهتر است یک کاروان ارزان قیمت بگیرید و مقداری پول برای سرمایه گذاری در سیستم گرمایشی و برقی آن نگه دارید.

بنابراین لازم است حدود 3-4 نقطه سقوط در سال برنامه ریزی کرد و از یکی به دیگری حرکت کرد.

نحوه زندگی این زن جوان در تریلر به وضوح همان چیزی است که من دوست دارم در یک تریلر، یک آلونک یا هر چیز دیگری، مینیمالیسم باشم. من پروژه کاروان را به دلایلی که ذکر کردم رها کرده بودم، اما در مجموع همین است، با یک یا چند مکان برای فرود آمدن در آن، زیرا حتی اگر من این نوع زیستگاه زیاد داشته باشم، نسبتاً کم تحرک هستم.

ممنون از پاسخگویی شما

پس نباید عنوان تاپیک را عوض کنیم؟

آیا می توانید ثابت کنید که بیش از 20 سال است که وجود دارد و حداقل در آن زمان "خارج از عرف" ساخته نشده است؟