تاریخچه کوتاهی از تحرک خودکار و تحولات لاستیک

مقاله جالب و کوچکی که از کتاب "همه چیز درباره تایر" منتشر شده توسط میشلن در سال 2002 * درباره تحرک و تاریخچه تایر / لاستیک گرفته شده است ، که در نهایت برای عموم مردم ناشناخته مانده است ، خصوصاً در رابطه با نقش اساسی که "او هر وسیله نقلیه را در یک وسیله نقلیه دارد (ایمنی ، کشش ، ترمز ، فرمان ...)!

کلمات کلیدی: Papin ، Cugnot ، Watt ، Stephenon ، Michelin ، Goodyear ، Dunlop ...

جدول صفحه 2 ، تاریخچه ظرفیت ساعتی گسترده برای حمل و نقل اشیا on در جاده ، به ویژه جالب توجه است.





















من قصد دارم با جالب ترین جداول یا نمودارهای دیگر این موضوع ، موضوعی بسازم.

خوب لاستیک دوباره این غریبه؟ کمی بیشتر به لطف اینها forums!

*:

(واضح است که کمی مغرضانه و تجاری است اما این بحث نیست)

بدون فراموش کردن آنچه قبلاً در بوم شناسی ذکر شد:

این آخرین وارث دیگر لایق نام "تایر" نیست زیرا از طریق گاز تورم نمی شود.

آه گاستون را خوب دیده ایم ، اما اگر در مورد معناشناسی سر و کله بزنیم ، به زودی خودرو باید تغییر نام دهد زیرا اتوماتیک تر و بیشتر است ، ربات های اتومبیل گوگل را ببینید: https://www.econologie.com/forums/google-tes ... 10028.html و بنابراین بدون راننده ، دیگر نمی توانیم از تلفن همراه صحبت کنیم ... آیا من اشتباه می کنم؟ اگرچه خودکار می تواند به معنای خودکار نیز باشد ...

با این حال ، لاستیک گرلینت (در کتاب ذکر نشده است زیرا میشلن هنوز در سال 2002 شناخته نشده است) از نظر مواد / آج ، سازگار با محیط زیست است! درصد جرم مفید لاستیک چقدر است؟ چند٪ ، حداکثر 5٪ ... این جنبه در کتاب ذکر نشده است ، از طرف دیگر یک نمودار خوب در مورد بازیافت وجود دارد که به زودی پیش چشم شما خواهد بود.

اوه ، اگر س specificال خاصی از لاستیک دارید ، به من اطلاع دهید زیرا این کتاب کتابخانه ای است که باید این هفته برگردانم.

به نظر من لاستیک های بسیار قدیمی (40 سال یا بیشتر) با لاستیک با دوام تر ساخته شده اند (بنابراین از نظر تجاری کمتر جالب است زیرا زودتر می پوشند!).

من یک تریلر قدیمی را که با یک محور ماشین بسیار قدیمی ساخته شده بود و هنوز لاستیک های اصلی خود را داشت ، بازیابی کردم.

تریلر برای محافظت از آن در برابر باران و به راحتی ورق هایی که روی آن قرار گرفته بود ، در فضای باز نگهداری می شد و لاستیک ها همیشه باد می شدند!

کریستف نوشته است:آه گاستون را خوب دیده ایم ، اما اگر در مورد معناشناسی سر و کله بزنیم ، به زودی خودرو باید تغییر نام دهد زیرا اتوماتیک تر و بیشتر است ، ربات های اتومبیل گوگل را ببینید: https://www.econologie.com/forums/google-tes ... 10028.html و بنابراین بدون راننده ، دیگر نمی توانیم از تلفن همراه صحبت کنیم ... آیا من اشتباه می کنم؟ اگرچه خودکار می تواند به معنای خودکار نیز باشد ...

از نظر ریشه شناسی ، یک شی اتومبیل، این شیئی است که به خودی خود حرکت می کند.
برخلاف اتومبیل ، تریلر ، ... که به تراکتور مکانیکی یا حیوان (حتی انسان) نیاز دارند.

کریستف نوشته است:مانع از استفاده از لاستیک گرلینت می شود (در کتاب ذکر نشده است زیرا میشلن نیست یا هنوز در سال 2002 شناخته نشده است)

این یک میشلن است ، اما در واقع بعد از سال 2002 (به اعتقاد من ارائه شده در سال 2005).

کریستف نوشته است:از نظر مادی / آجری سازگار با محیط زیست است!

مطمئن نیستم...
سرانجام ، کم و بیش مسئله برش جرم دیواره های کناری تایر معمولی به N "پره های تخت" است ، اما آیا این باعث کاهش جرم کل تایر می شود؟

برای جرم لاستیک ، نمی دانم اما یافتن پاسخ باید آسان باشد ، grelinette ، آیا می توانید نام این لاستیک را به ما یادآوری کنید؟ بالاخره لاستیک هایپرادیال هست؟

بله ، برای "خودرو" بله ، اما روش دیگر دیدن آن در مقابل راننده است: به لطف اتومبیلی که رانندگی می کند ، راننده اتومبیل خودکار است (= خودش متحرک است). اگر او دیگر رانندگی نکرده باشد ، مفهوم اتومبیل از بین می رود ، اینطور نیست؟ (با این تفاوت که همچنین به دلیل اتوماتیک بودن موبایل = خودرو نیز کارایی دارد). من اینگونه دیدم ...

بسیار خوب ، من quibbling هستم اما این شما هستید که شروع کردید

کریستف نوشته است:برای جرم لاستیک ، نمی دانم اما یافتن پاسخ باید آسان باشد ، grelinette ، آیا می توانید نام این لاستیک را به ما یادآوری کنید؟ به طور خلاصه لاستیک هایپرادیال است

به نظر من "تویل" نام دارد.

من نمی دانم که آیا می توانیم وزن لاستیک را به تنهایی داشته باشیم ، زیرا به نظر من "لبه" بخشی از مونتاژ ارائه شده توسط میشلن است ("لاستیک" و "رینگ" قابل تفکیک نیستند).

آه؟ با این وجود می توانیم لبه (10 اینچ کوچک) عکس را به وضوح ببینیم ...

http://fr.wikipedia.org/wiki/Tweel کاملا لاکونیک است:

Tweel ، ادغام چرخ و تایر ، نمونه اولیه تایر است که توسط میشلن طراحی شده است.

اساس پشتیبانی داخلی هوا نیست بلکه بلندگوهای پلی اورتان انعطاف پذیر هستند که از آج پشتیبانی می کنند: بنابراین موچ نمی تواند منفجر شود یا ترکید.

با این وجود هنوز مشکلاتی برای حل وجود دارد (ارتعاشات و سر و صدا با سرعت بالا) اما اولین کاربردها برای ارتش آغاز می شود. یکی دیگر از مزیت ها ، نگه داشتن جانبی بهتر ، به ویژه برای مشخصات کم است.

نسخه انگلیسی (کمی) کامل تر است: http://en.wikipedia.org/wiki/Tweel

در آن نشان داده شده است:

فقط فرورفتگی دور محیط در صورت پوشیدن بر خلاف کل لاستیک دفع می شود ، تأثیر محیط زیست باید کمتر باشد.

و ضد گلوله لطفا:

Tweel همچنین می تواند در برابر نوار سنبله ای پلیس ، مقاومت کند ، که نیروی انتظامی را مجبور می کند تا برای گرفتن مظنون در یک وسیله نقلیه مجهز به Tweels سازگار شود.

نسخه "قمری":

کریستف نوشته است:آه؟ با این وجود می توانیم لبه (10 اینچ کوچک) عکس را به وضوح ببینیم ...

در واقع یک "لبه" در مرکز وجود دارد ، اما بخشی از محصول است.

وب سایت میشلن نوشت :Michelin TWEEL از آج لاستیکی متصل شده به لبه با پره های انعطاف پذیر ، در یک محصول جایگزین مونتاژ چرخ چرخ تایر سنتی می شود.

در مورد جرم در مقایسه با یک رینگ سنتی + لاستیک ، به نظر می رسد یک مزیت برای Tweel وجود دارد ، اما تا چه حد