بهبود نفت سوز کاهش NOx و CO-آبی شعله

سلام،

دقیقاً صحبت از EGR است ، من فقط در مورد آن با یک همکار که از خصوصیات آن مراقبت کرد بحث کردم.

چندین چیز معلوم می شود. اولین مورد این است که در واقع ورود آب باعث کاهش CO می شود ، این یک واقعیت است. این نکته خوبی است ، همه موافق هستند.

با توجه به NOx ، دو پدیده ظاهر می شود:
- با توجه به کاهش تلفات آنتالپی از شعله ، عملکرد بهتر است (منطقی). بنابراین ، مصرف کمتر. این هم نیکل است ، ما قبول داریم.
- اما ، و این مشکل EGR ها است ، این است که تزریق مجدد گازهای سوخته باعث افزایش شدید NOx تشکیل شده می شود ، بدیهی است که در آزمایشگاه نشان داده شده و اندازه گیری شده است.

در نقطه ای که دیگر با شما موافق نیستم ، ترجیح می دهم مقدار بیشتری CO به صورت کنترل شده از NOx منتشر کنم ، طول عمر CO در جو 10 دقیقه ، NOx 80 سال باشد ...

Cordialement،

ویرایش: کاری که ما می کنیم همانطور که شما می گویید کارگردانی نمی شود. ما یک آزمایشگاه عمومی هستیم ، تحقیقاتی که در هرجایی که می خواهیم انجام می دهیم ، نتایج عینی را برای برخی دستکاری ها در جایی که صنعتگران کنترل ندارند ، تضمین می کند. EGR یکی از آنها بود.

سلام،

oby نوشت:- اما ، و این مشکل EGR ها است ، این است که تزریق مجدد گازهای سوخته باعث افزایش شدید NOx تشکیل شده می شود ، بدیهی است که در آزمایشگاه نشان داده شده و اندازه گیری شده است.

من در این زمینه متخصص نیستم ، اما سوپاپ EGR برای کاهش Nox است.
https://www.econologie.com/forums/la-vanne-egr-article-et-explications-breves-t3958.html

کاملاً ، اصلی که در اینجا برای کاهش CO استفاده می شود ، تزریق آب است. خوشبختانه در گازهای خروجی مقداری وجود دارد. تفاوت در این است که هدف تزریق مجدد گاز خروجی خیلی گرم نیست ، در غیر این صورت تاثیری که در بالا ذکر کردم غالب خواهد بود. به همین دلیل است که ما گازهای خروجی COOLLED را دوباره تزریق می کنیم ، نه مستقیماً از احتراق (یا برای راکتورهای بسیار بزرگ). در بعضی از موتورهای هواپیما ، برای داشتن همان تأثیر بدون نیاز به گردش مجدد ، بخار آب را مستقیماً از ورودی تزریق می کنیم ، به این ترتیب که CO را پایین آورده و NOx را افزایش نمی دهیم. در مورد شما CO را کاهش می دهید و NOx را افزایش می دهید.

برای هر یک از دیگر، من ترجیح می دهم CO را از NOX انتشار دهم ...

Cordialement،

سلام oli76

شما می توانید آنچه را که گفتید مستند کنید ، زیرا ... اسناد زیادی وجود دارد که مخالف شماست.

http://fr.wikipedia.org/wiki/Recirculat ... chappement

مزایای

این وسیله ای ضد آلودگی است که توسط تولیدکنندگان برای مطابقت با استانداردهای اروپا و با هزینه کمتر نصب شده است.

این سیستم که به مدت ده سال بر روی اکثر موتورهای دیزلی اتخاذ شده است ، منجر به کاهش سرعت احتراق مخلوط و جذب بخشی از کالری می شود که باعث کاهش دمای احتراق می شود. علاوه بر این ، حضور اکسیژن در سیلندر را محدود می کند. این دو اثر منجر به کاهش اکسیدهای نیتروژن (NOx)، در منشا ، از جمله سایر موارد ، آلودگی ازن جو است.

سلام،

بدون شک مبهم به نظر می رسم اما ویکی پدیا هرگز مرجع علمی نبوده است. من فردا در مورد این موضوع به شما ارجاع می دهم ، اما این فقط نشریات خواهد بود (احتمالاً از مجله Combustion and Flames).

Cordialement،

ویرایش: در آنچه در ویکی پدیا گفته می شود این است که فرد با این سیستم درجه حرارت شعله را کاهش می دهد (درست است که اکسید کننده رقیق شده است) ، بنابراین بدیهی است که هدف این است که گازهای سوخته خنک شده برگردانیم ، مانند آنچه در اینجا انجام می شود گرم نیست.

Bonsoir،

ویکی پدیا فقط ویکی پدیا است


از طرف دیگر ، فرم توضیحی محبوب شده + 1000 را خیلی دوست دارم.

و به هر حال منطق را کاملا منطقی می دانم ، NOx در اثر گرما ایجاد می شود ، هرچه داغتر باشد ، پیشینی بیشتری وجود دارد ، بنابراین با ایجاد مناطق گرمتر ایجاد NOx بیشتر در این مکان ها منطقی به نظر می رسد ، به هر حال صحبت می کند به من

ثانیاً ، منطق ترجیح دادن چیز کوچکتر از این دو شر نیز کاملاً منطقی است.

ایده مستند سازی نیز خوب است ؛) سندی را که کمی پرورش داده شده ارسال کنید ؛) (من در هر صورت ؛) در ادامه).

از سوی دیگر:

چگونه کاهش NOX در یک دیگ بخار قدیمی با تزریق مستقیم فوق العاده داغ مستقیم گاز و آب از طریق نازل افزودن به شدت کاهش می یابد ؟؟؟

قرائت روی آنالایزرها هنوز واضح و خوب انجام شده است ، بنابراین این مسئله مهم است؟ ، واگن برقی ؛).

مشتاقانه منتظر ادامه مطلب هستم

cordialement

پاسخ،

من فقط می توانم منابع را به شما بدهم ، انتشارات تحت حق چاپ هستند.

در مورد سوال ، به همین دلیل در اندازه گیری شک دارم. مواد برای این نوع اندازه گیری مناسب نیستند. این برای یک لوله اگزوز مناسب خواهد بود ، اما در آنجا وجود ندارد.

Cordialement،

مواااااااااااااااااااااااا!

خیلی وقت بود که من اینطور نمی خندیدم

اما بله قطعاً ، تجهیزات کالیبره شده و مورد تأیید دولت برای اندازه گیری میزان انتشار در دودکش های صنعتی از طرف محیط زیست مناسب نیستند ... ارف!

و از چه زمان ، کاهش درجه حرارت متوسط ​​شعله باعث کاهش NOx نمی شود ؟؟؟

همه تولیدکنندگان اتومبیل نباید به همان اطلاعاتی که شما در آن زمان دارید دسترسی داشته باشند ... و این احمقانه است ، منابع شما دارای حق چاپ LOL هستند ، اینجا دقیقاً THE forum جایی که ما همه چیز را با هم تقسیم می کنیم ، شما عاشق شدید

خوب ، این را بفهمید و برگردید تا ما را ببینید

اگر تحقیقات به این صورت پیش برود ما از خوابگاه خارج نشده ایم !!

Bonsoir،

من شک و تردیدها را بهتر می فهمم. اما این به اظهارات AlainG برمی گردد ، که می گوید تنظیمات دیگهای بخار صنعتی پسمانده است (توجه داشته باشید که من خیلی تعجب نخواهم کرد که این فقط یک انحراف بیشتر باشد) ؟؟؟

و کپی رایت صادقانه شما را فریب می دهد ؛) کمی تلاش کنید چیزی قول نداده اند ؛).

خوب اگر اینجا و آنجا را جستجو نمی کردم ، این را پیدا کردم:

http://www.add-line.com/pyrotech/images ... -1H_FR.pdf
آینه: https://www.econologie.info/share/partag ... vZQPA9.pdf

LA من نمودار را خیلی دوست دارم اگر متوجه شوید که منظورم از همه روغنی است ؛) جزئیات آن آماده است.

سوال دوم اوبی چه زمانی طرف روغن است (در حداکثر روغن که می توانید روی مشعل پست توپ پاسخ دهید بسیار عالی است و این پست را به اینجا منتقل نمی کند ؛)) پیشاپیش ممنون تا وقتی که مایل هستید دست به همان اندازه برای لذت بردن ؛) ، علاوه بر این محبوب من دوست دارم .

ممنون بعدا میبینمت

خوب متاسفم ، اما وقتی اندازه گیری می کنیم ، یک پروتکل آزمایشی تنظیم می کنیم. گفتن "من چنین چیزهایی را برای اندازه گیری آن دیدم ، کافی نیست ، بنابراین اگر آن را بگذارم همان چیز را اندازه می گیرم". نمی دانم اما هنوز هم اساس است ...

اگر آنچه را که من گفتم دوباره بخوانید ، من مشخص کردم که رقیق کردن گاز تازه باعث کاهش دمای شعله و در نتیجه NOx می شود. من هیچ وقت عکس این حرف را نزدم.

گفته شد ، قبل از اینکه بخندید ، اگر گازهای داغ را برای رقیق کردن گازهای خنک برگردانید ، قطره ناشی از رقت با کاهش ترمودینامیکی شعله متعادل می شود (در اصل ، داغتر خواهد بود). بنابراین میزان NOx افزایش می یابد.

بنابراین قبل از اینکه بخواهید بخندید و انتقاد کنید بدون اینکه بدانید ، بیایید و 8 سال در مورد این موضوع مطالعه کنید ، بعدا در مورد آن صحبت خواهیم کرد.

Cordialement،

EDITG: تلاقی پست. p برای کپی رایت ، واقعاً نمی توانم ، این آزمایشگاه است که هزینه مجوزها را می پردازد ، اگر آنها را علنی کنم این یک خطای جدی است.