بهبود نفت سوز کاهش NOx و CO-آبی شعله

آه ، آیا شما دوباره به بیدوئیل آمده اید؟

bidouille23 نوشت:برای خرید چیزی انتخاب کنم فکر می کنم در عوض به سراغ مشعل پلت بروم .... یا حتی بهتر (که بدون شک در جای دیگر اتفاق خواهد افتاد) من یک اجاق گاز جمعی می ساختم (من با مدل های تجربی در باغ خود نتایج بسیار خوبی داشتم؛) مخصوصاً هیچ بوی چوب نمی سوزد حتی با بینی در سطح شومینه؛) ، اما این ممکن است موضوع پست دیگری باشد ....) .....

و منزل خود را منفعل کنید ، درست است؟ شما متخصص عایق کاری عالی هستید!

- "به اندازه کافی گران نیست ، پسر؟"

پاسخ ،

+ شما یک نازل کوچک قرار داده اید و باید پمپ تزریق را فشار دهید ، طبیعی است.
من حداکثر صعود کردم ، مشکلی نیست که در بازه ای که از طرف سازنده ارائه شده باشد ، بنابراین فکر نمی کنم گوز باشد؛ می تواند یک مهر و موم پمپ باشد که زودتر تغییر کند یا چه چیزی تغییر کند ، بلکه 4 پیچ و هاپ نیز قابل تغییر است.

من ممکن است ناخوشایند باشم در این ضربه آنجا .... تعجب نکن که .... 0.4 در بازه زمانی داده شده توسط سازنده نیست ... در G3 آن 0.45 را به عنوان حداقل مقدار می دهد .... در G3 R (یک مقاومت در برابر گرم شدن روغن وجود دارد و بر روی این مدل نشان داده شده است که ما می توانیم یک نازل 0.4 را نصب کنیم ... خلاصه من آن را به همین ترتیب می گذارم و سفارش مهر و موم در صورت ...
و من قطعاً فعلاً قصد ندارم نازل را برای 0.4 تغییر دهم .... به هر حال 0.4 در حال حاضر دو اندازه زیر یک اصلی است ....

در مورد لوله ، اگر قسمت بیرونی شعله اجازه قرمز شدن لوله روی گیلاس تقریباً سبک را می دهد ، به این دلیل است که قسمت خارجی شعله حدود 780 تا 800 درجه سانتی گراد است ، نقطه داغ شعله. که بیشتر به سمت مرکز است بنابراین مطمئناً بالای 1000 درجه است یا فکر می کنم مقدار مشخصی از NOx داشته باشم ...

و این جایی است که من واقعاً حوصله کمبود اندازه گیری آنها را دارم ....

من فکر کردم که یک لایه نسوز در پایین آن بگذارم ، مانند آجر نازک شده به جای 5 سانتی متر ، فکر کردم که تقریباً 3 سانتی متر یا حتی کمتر از آن را بگذارم حالا که این موضوع را به من گفتی.) Jonul با تشکر از شما ، به نظر منطقی ، ساده و کاملاً مشابه عمل است از یک مشعل سوز؛) ....

خلاصه اینکه غرغره میشه ....

در غیر این صورت بازخورد به موقع دیگ بخار از + به + متوقف می شود ، من از شعله آبی به شعله آبی کمی کمی زرد رفتم ، فقط برای اینکه مزاحم نشوید ، امسال دوباره نیکل رفته است حتی نازل را تغییر نکرده اید؛

تا زمانی که احتراق خوب باشد ، نیازی به تعویض نازل نیست ؛) ..... مهندس گرمایشی پیشقدم نمی شود آنها هر سال 15 بار برنمی گردند تا ببینند که آیا احتراق خراب شده است ، ناگهان به خاطر سادگی بدون تغییر مکالمه ای نازل را تغییر می دهد ... از نظر فروتن من منطق کاربردی است ...

شما به ما خواهید گفت که چه مدت زندگی کرد ...

و از جزئیات فیلتر متشکرم ، بنابراین باید راهی برای اتصال فیلتر اتومبیل دیزلی وجود داشته باشد: با نگهدارنده فیلتر آن. این چیزی است که من می توانم بدون هیچ چیز به دست بیاورم ، و اتصالات لحیم کاری آزار دهنده نیستند.) .... من چیزی را برای اصلاح اصلاح خواهم کرد ...... متشکرم

شب بخیر

a+

خوب هک ، آزمایشات خود را انجام دهید ، همه به پیشرفت shimili بستگی دارد.

جت اساسی من 0.65 بود که من در 0.4 هستم و در واقع برای این مناسبت یک مشعل خط گرم خریداری کردم.

اگر مونتاژ مشعل "روغن" (100٪ روغن از طریق تطبیق یک مشعل روغن معمولی) را مشاهده کنید ، قبل از سفارش ، سیستم گرمایش سوخت (روغن) ایجاد شده است: مشابه من جعبه اشتعال مشعل ، او آن را به یک ترموستات (کلاسیک) قرار داده شده در یک مخزن کوچک (یک مخزن ثابت سطح اجاق گاز) برد: وقتی گرم است ترموستات تماس را می بندد و مشعل را روشن می کند . او می تواند دمای ° C خود را انتخاب کند و در هزینه های زیادی صرفه جویی می کند (خط گرم شده).
خطوط گرم شده ای برای سازگاری وجود دارد ، در غیر این صورت در سایتی مانند oliomobile می توانید چیزی برای ساخت بخاری برقی با سیم پیچ مسی و ترموستات مناسب آن (clicson) پیدا کنید.
بنابراین ممکن است! =)

سلام،

کاش آقای اوباموت را ندیده بودم: سال نو مبارک ...

اگر در واقع جملات را از متن آنها خارج کنید ....؛)

این نه خانه من است ، نه دیگ بخار من و نه مشعل من ، در داخل من فقط خودم را خوشحال می کنم ....

برای انتخاب ، من عایق را می گیرم اما می بینم که این موضوع نیست ، آنچه که من می گفتم در رابطه با تغییر مشعل است که قبلا ذکر شد ....

اگر موضوع برای تغییر مشعل بود ، من یک مشعل پلت را انتخاب می کردم که همه چیز است ... اما بدیهی است که من یک خانه کوچکتر را با استاندارد عایق غیرفعال ترجیح می دهم تا "" فقط حداقل گرمایش را دارند یا اصلاً ندارند .... در 1 جلوگیری از ضرر و زیان در دو جبران خسارت .... اما این موضوع نیست؛) ....

به طور خلاصه هنوز هیچ شعله آبی وجود ندارد اما من موفق شدم چند درجه کسب کنم و میزان CO بسیار کمی را حفظ کنم ، همچنین تقریباً پروب خود را نابود کردم ، دوست دارم کسی که بگوید هوا را کمی زیاد کند ، این کار را به خوبی انجام داد اما یک دقیقه پس از افزایش سریع گاز CO به بیش از 60،000 ppm ، اما مدت زیادی نگذشت که هوا را دوباره باز کردم به سرعت zef و این مسئله را برطرف کرد .... خلاصه اینکه یک فیلتر HS خیلی ترسیده بودم "من صدای بوق و شیب تستو را شنیده بودم" انجام شده ، این اولین بار طول می کشد همه چیز را دارد (من دیگر این کار را نمی کنم ، من می دانستم که به طور خلاصه چه چیزی می دهد ..... هک چه )

بنابراین به آنجا بر می گردم و آخرین عکس را می گیرم و یک فیلم کوچک می بینم که با آخرین تنظیم مجدداً شروع به کار می کنم و دیگ بخار خنک تر است pk به نظر می رسد در طول آزمایش دما افزایش می یابد ... اما نه زیاد یا دیوانه نیستم ...

کوتاه
* من شعله زیبایی ندارم ، کلاهک ندارم
* من در مورد تنگی بین مشعل و پشتیبانی از آن تردید زیادی دارم (بدون مهر و موم)
* مهر و موم پمپ بسیار قدیمی است اما نشت نمی کند (به هر حال در خارج) ،
* مهر و موم درب بسیار قدیمی نیز ... برای تغییر ....

اما خواهید دید که اگر اندازه گیری تعجب آور باشد اگر در نظر بگیرید (اگر بخاطر داشته باشم که کپتین چه گفته است) ، یک احتراق کامل به این معنی خواهد بود: X CO2 0 O2 0 CO 0 و غیره احتراق هرگز دیده نشده است

برای آنچه دریافت می کنم در واقع یک دوز CO2 ، CO کمی و O2 کمی دارم.


بعدا می بینم من عکس ها را گذاشتم

علیرغم نگرانی های بیان شده دیروز ، این اقداماتی است که من انجام داده ام.
ابتدا مونتاژ ساده:

لوله فولادی ضد زنگ ، قطر 125 میلی متر ، طول 28 سانتی متر ، برای مشعل با قطر 80 ...



سپس من مجبور شدم لوله را بدون اندازه گیری مجدداً حرکت دهم زیرا دیگ از 90 درجه نبود ، بنابراین کمی منتظر ماندم (زمان نوشتن پیام شب گذشته همه اینها) و اینجا اندازه گیری است بازگشت من ...

http://www.dailymotion.com/video/x2ef39 ... modif_tech

هوا را تنظیم می کنم و می دهد ...

http://www.dailymotion.com/video/x2ef3q ... if-n2_tech


در آنجا ضبط را قطع کردم و در دمای 200 درجه سانتیگراد به خروجی دیگ بخار رسیدم ، اینجا خواندن CO برای بازگشت دیوانه است ... سلول خوب کار می کند ، من آن را بیرون از دهانم آزمایش کردم همه جا او خیلی خوب واکنش نشان می دهد ...

فیلتر:



او دو یا سه افزایش در CO درخواست کرده است. من دفعه بعد فیلتر جدیدی قرار می دهم تا میزان کدورت را بخوانم (من امروز صبح اندازه گیری کردم اما فیلتر را تغییر ندادم ... arfff)

و بنابراین اندازه گیری صبح امروز اسکن بلیط است ، من تمام زمان گرم شدن را حفظ کردم:

* مقادیر دمایی بخارها تقریباً پایدار است که از 1 تا 2 درجه سانتیگراد نوسان می کند.

* CO2 نیز تثبیت می شود

* CO برای دیدن زمان 0 بین 5 و 6 متغیر است اما بلافاصله به 5 و سپس به 1 ، 0 و غیره کاهش می یابد ... در اصل تغییر پایدار است

* O2 نیز پایدار است ....

و میزان CO در شروع گرمایش مسئله است ، ممکن است 1 دقیقه حداکثر 1 دقیقه 30 برای کاهش CO باشد ...

در مقایسه با بیش از 60،000 در هنگام کمبود هوا ، 60 بیش از اینکه بگذارید بگوییم 2 دقیقه احتمالاً فاجعه نیست؟

و در اینجا بلیط دیوانه وجود دارد (من فکر کردم 1 CO را ضبط کردم اما اندازه گیری در زمان ضبط تغییر کرد ):




از طرف دیگر لوله من هنوز قرمز گیلاس است اما کمی تیره تر است ... بنابراین همیشه فکر می کنم طولانی تر است ، هرچه کوتاهتر شود من فکر می کنم کمتر ... من فکر می کنم شعله باید به بیرون روبرو شود ، اما نتیجه اندازه گیری وجود دارد.

بنابراین دفعه بعد بدون لوله اندازه گیری می کنم ، مرد باهوشی که من هستم این اندازه گیری را انجام نداد ..... اما قرار است بیاید .... من هنوز کمی کثیف هستم که باید اعتراف کنم

شلخته ،

آقای مهندس گرمایشی که به ما گفت شعله آبی بیش از حد آلوده است ، بدون اینکه موضوع را بسازد ، در منطقه خواهد بود تا ما فقط در مورد آن صحبت کنیم ...

یا فقط برای اندازه گیری های خود برای داشتن نقاط مقایسه ...

من هنوز اندازه گیری های اعلام شده را بدون لوله انجام می دهم ، و سپس میزان تیرگی دود را اندازه گیری می کنم (من می دانم که هیچ دود قابل مشاهده ای در دودکش وجود ندارد) ....

SVP

a+

همه چیز بد نیست

اگر هنگام شروع کار CO دارید ، هوای شما زیاد است
شعله ایده آل کاملا آبی نیست

شما همچنین می توانید در موقعیت لوله گردش خون خود بازی کنید:
- به مشعل = بازیافت کمتر
- به دیگ بخار = بازیافت بیشتر

شلخته ،

شعله آبی نیست ، در واقع من حتی فکر نمی کنم از لوله خارج شود ... در واقع ، از طریق سوراخ کوچکی که می بینم جرقه است ، اما نه زرد مات ، بلکه زرد قرمز ( بدون قرمز بودن به دلیل کمبود هوا) ، یک قرمز نیمه شفاف مانند یک شعله زیبا با مواد جامد بسیار کم ....

متشکرم ، برای جزئیات موقعیت لوله ، موقعیت لوله من برای لحظه ای که 1.5 سانتی متر است ، حداکثر 2 سانتی متر را ببینید ، حداکثر XNUMX سانتی متر است ، من همه اینها را اندازه گیری می کنم تا داده ها را به ترتیب و دقیق در قسمت مونتاژ قرار دهم ...

در هنگام راه اندازی بله افزایش CO ، اما هر چقدر تلاش کنم ، هیچ چیز به من کمک نمی کند بعد از افزایش جهنم در شرایط فعلی هوا در حد کم هوا باشم .... جرقه ها بیشتر می شوند قرمز ، مات می شود تا زمانی که به یک شعله نارنجی تبدیل می شود .... و این زمانی است که تستر من از همه جهات بوق می زند ....

بنابراین من نشت هوا ، مهر و موم و غیره را بررسی خواهم کرد ... و در مورد موقعیت کامل لوله گردش خون نسبت به محور مشعل شک دارم ...

چگونه این تنظیم را انجام دادید؟ به چشم مثل من یا سیم پیانو یک قانون ؟؟؟ لوله ای که نازل را می گیرد ... همیشه از غاز بهتر خواهد بود ...



در واقع اگر هیچ تغییری در تغییر فیلتر و پیش گرم شدن گازوئیل ایجاد نشود ، یک اندازه دیگر جت پایین بیایید ....



A +

فکر می کنم شعله باید رو به بیرون باشد

1+ ، لوله را کوتاه کردم تا درب آن با مشعل و لوله باز شود.
وقتی قلاب شعله را به سمت پایین دیگ تنظیم کردم ، دیدم که شعله بیرون می آید +

برای محل لوله ، درست در جایی که بینی مشعل متوقف شود ، آن را شروع کردم.

با این کار لوله القایی ، تمام مهر و موم ها را تغییر دادم: درب ، پایین درب ، دید شعله و غیره ...

من در دود از 260 درجه سانتیگراد به 160 درجه سانتی گراد رسیدم ، CO را آزمایش نکردم اما بدنبال داشتن یک زن کامل نبودم. اوه شعله کامل ؛ =)