صفحه اصلی به هیدروژن

گاستون نوشت:

BaudouinLabrique نوشت:و این 28 خطر نشت است به جای 135 کاهش (107 خطر یا 5 برابر کمتر)

و با ضرب فشار در 3 ، خطرات را در چه مقدار ضرب می کنیم

خطرات از چه نوع است؟
خطر اول نشت: همه چیز به کیفیت مخزن و اتصالات بستگی دارد
انفجار 2 درجه: باید یادآوری شود که با توجه به کیفیت پخش شدن سریع آن در هوا ، به راحتی منفجر نمی شود. علاوه بر این ، اتومبیل های مجهز به هیدروژن ایمن تر از اتومبیل های مجهز به گاز هستند تا حدی که برخلاف مورد دوم ، اتومبیل های مجهز به هیدروژن در پارکینگ های زیرزمینی یا سرپوشیده مجاز هستند.

BaudouinLabrique نوشت:خطر اول نشت: همه چیز به کیفیت مخزن و اتصالات بستگی دارد

و کیفیت هزینه ای ندارد

برای تخمین کاهش خطر بدون پرسیدن سوال افزایش هزینه ، پنهان کردن بخش عمده ای از مشکل است (همچنین می توانیم 1000 مخزن را در 100 بار با خطر بسیار اندکی از نشتی وصل کنیم ... با اتصالات کیفیت خوب و کنترل خوب کار انجام شده).

BaudouinLabrique نوشت:انفجار 2 درجه: باید یادآوری شود که با توجه به کیفیت پخش شدن سریع آن در هوا ، به راحتی منفجر نمی شود. علاوه بر این ، اتومبیل های مجهز به هیدروژن ایمن تر از اتومبیل های مجهز به گاز هستند تا حدی که برخلاف مورد دوم ، اتومبیل های مجهز به هیدروژن در پارکینگ های زیرزمینی یا سرپوشیده مجاز هستند.

این آیین نامه هنوز دیر است.
خودروهای LPG مجاز بودند ... تا اولین تصادفات.
در حال حاضر ، هیچ تصادفی با اتومبیل های هیدروژنی رخ نداده است (طبیعی است ، فقط صد دستگاه در فرانسه وجود دارد) ...

گاستون نوشت:در حال حاضر ، هیچ تصادفی با اتومبیل های هیدروژنی رخ نداده است (طبیعی است ، فقط صد دستگاه در فرانسه وجود دارد) ...

در بلژیک اتومبیل های LPG (GPL) هرگز در پارکینگ ها مجاز نیستند.
از نظر بیمه و علی رغم وجود گاز به عنوان سوخت ، در هلند نسبت به سایر اتومبیل ها کمتر است ، زیرا در صورت تصادف ، خسارت (آتش سوزی ...) با اتومبیل های گازی بسیار کمتر است !
به گفته من ، و علی رغم توانایی انفجار گاز ، هرگز در یک حادثه جاده ای انفجار گاز رخ نداده است!

یادآوری می کنم ، این باید در مورد اتومبیل های هیدروژنی حتی بهتر از اتومبیل های گازی بهتر باشد!

قیمت این پاور باکس چقدر است؟ خودمختاری چیست؟

xboxman4 نوشت:قیمت این پاور باکس چقدر است؟ خودمختاری چیست؟

قیمت تبلیغ شده: 5.000 کیلو وات یورو
در مورد من احتمالاً 5 کیلووات طول خواهد کشید

منظورت از خودمختاری چیست؟
در هر صورت ، اگر منبع تغذیه کافی باشد ، امکان قطع شدن شبکه (که در بلژیک ممنوع است) امکان پذیر است.
و بنابراین حداقل در صورت خرابی دیگر دیگر به آن وابسته نیست.

باشه. من می خواهم فقط یک یا دو شب ذخیره کنم. از طرف دیگر یک نکته وجود ندارد که به آن پرداخته نشده است: عمر باتری؟

xboxman4 نوشت:باشه. من می خواهم فقط یک یا دو شب ذخیره کنم. از طرف دیگر یک نکته وجود ندارد که به آن پرداخته نشده است: عمر باتری؟

نه برای یک یا دو شب بلکه برای کل سال اگر ما موفق به ذخیره هیدروژن شویم که در صورت عدم وجود نور خورشید به عنوان پشتیبان عمل می کند.

BaudouinLabrique نوشت:

xboxman4 نوشت:باشه. من می خواهم فقط یک یا دو شب ذخیره کنم. از طرف دیگر یک نکته وجود ندارد که به آن پرداخته نشده است: عمر باتری؟

نه برای یک یا دو شب بلکه برای کل سال اگر ما موفق به ذخیره هیدروژن شویم که در صورت عدم وجود نور خورشید به عنوان پشتیبان عمل می کند.

من می خواستم بگویم که برای یک یا دو شب ، هیدروژن به هیچ وجه مشخص نیست: هزینه آن بسیار بیشتر از مجهز شدن به باتری است

به خوبی دیده شده است ، از طرف دیگر من تعجب می کنم که آیا باتری ها "سودآور" تر از هیدروژن نیستند. بگذارید استفاده روزانه را با قدرت برابر "جبران" بین دو سیستم فرض کنیم:

ماندگاری باتری: 10 سال قبل از غشا علائم ضعف نشان می دهد.
باتری Lifepo4: 3000 تا 5000 چرخه (تقریباً 10 سال نیز)

با این حال ، من فکر می کنم که سرمایه گذاری برای هیدروژن برای عملکرد کمتر بسیار بیشتر است. بعد از این مزیت این است که اگر همه دنده ها استفاده شود ، فقط باتری یک عنصر سایش را نشان می دهد. جایی که باتری ها از کار افتاده و نیاز به تغییر مجموعه دارند.