روغن نباتی سوز توپ دیگ بخار

گرمایش، عایق، تهویه، VMC، خنک کننده ... آسایش حرارتی کوتاه است. عایق، انرژی چوب، پمپ های حرارتی بلکه برق، گاز و یا نفت، VMC ... کمک در انتخاب و پیاده سازی، حل مسئله، بهینه سازی، راهنمایی و ترفندها ...
آواتار د l 'utilisateur
bob_isat
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 290
سنگ نوشته : 26/08/05, 18:07




تعادل bob_isat » 12/10/06, 14:12

این سیستم بسیار عالی است کلاه کم!

من چند سوال دارم ، همانطور که هدف این پست است:

آیا از گرمای شعله برای گرم کردن روغن تا 60-80 درجه سانتیگراد استفاده می کنید؟

برای فشار هوا 20 تومن است؟ واحد tbs چیست؟

اگر این فشار را تنظیم کنید ، در صورتی که من به درستی فهمیدم باید یک مانتو روی مدار هوا داشته باشید ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
gegyx
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6930
سنگ نوشته : 21/01/05, 11:59
X 2870




تعادل gegyx » 12/10/06, 16:09

20 پوند = 9,07 کیلوگرم
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 12/10/06, 16:59

Bonjour در
gegyx نوشت:20 پوند = 9,07 کیلوگرم


این 20 پوند در هر اینچ مربع در (کیلوگرم در سانتی متر مربع) است که نیست.
ما در مورد فشار و وزن صحبت می کنیم!
من به نظر نرسیدم اما تقریباً فشار تورم لاستیک های اتومبیل میشل شعاعی است! 1,2 بار تقریباً سریع در حافظه.
برای فشار ، یک تنظیم کننده هوا ساده برای رنگ آمیزی اسپری است.
برای گرم کردن مجدد روغن که روی توپ جریان می یابد ، لازم نیست یک مجرای روغنی را در شعله عبور دهید و حتی در دیافراگم نیز دمای آن بیش از حد 1200c نباشد (مس ذوب می شود)
ساده ترین من پیدا کرده ام فقط یک حلقه از مجرای مس است که با شروع سرد شدن کوره روغن را به توپ می رساند. من به صورت مکانیکی آن را به دیواره های خارجی کوره می چسبانم و یک بار داغ آن را به عقب برگردانم مقداری میلی متر
و در آنجا ، در تمام مدت زمان اجاق گاز ثابت است.
همانطور که تنبلی می کنم اجاق گاز را در هنگام روشن نگه ندارم
من آن را رها می کنم تا گرم شود و اگر خیلی گرم باشد درب را می سوزانم.
همچنین باید گفت که اگر گاراژ سرد باشد و در خارج از آن -20 باشد 2 ساعت گرمایش طول می کشد تا دارای یک +20 باشد و اگر جلوی آن را بگیرم خیلی سریع پایین می رود انبوهی از بتن است. گرما علاوه بر سهام فلزی من ..
باید گفت که این روغن بی کیفیت باید در جایی منتقل شود ، به دیزل منتقل نمی شود و ما نمی توانیم آن را ذخیره کنیم .. از 900 لیتر فراتر رود من نمی دانم چه کاری باید انجام دهم و تقریباً 1,5 لیتر مصرف می کنم در هر ساعت ، به اندازه کافی برای گرم کردن لرزش ..

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
bob_isat
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 290
سنگ نوشته : 26/08/05, 18:07




تعادل bob_isat » 12/10/06, 18:17

با تشکر از شما برای این جزئیات.

من در مورد دیگهای بخار و موارد مشابه نمی دانم ... مشعل توپ شما فقط در یک جعبه فلزی قرار دارد که به نوبه خود اتاق را با تابش گرم می کند؟ یا آیا این اصل دودکش است (گرمایش مستقیم توسط تابش شعله)؟
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79115
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 12/10/06, 18:49

این باید کوره باشد (گرمایش هوا) این کاری است که در ایالات متحده انجام می شود ... اما فکر می کنم این اهمیت کمتری دارد. سیستم اسپری و احتراق چیست؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
bob_isat
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 290
سنگ نوشته : 26/08/05, 18:07




تعادل bob_isat » 12/10/06, 22:56

مهم است اگر می خواهید آنرا 1 درست کنید.

من قصد ندارم مشعل را در هوای آزاد در گاراژ خود رها کنم ... تصور می کنم این محوطه ساخته شده از آجر نسوز ... این آندره است؟

اگر برای مونوکسید کربن نباشد ، آیا خطری وجود ندارد که با گرفتن تنظیمات ، یکی را تولید کنیم که مقدار زیادی CO تولید کند؟

چگونه بدانم (جدا از قناری در گاراژ من)؟
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 12/10/06, 23:49

Bonjour در

اجاق گاز درب باز است
اجاق گاز مانند اجاق گاز کوچک برای گرم کردن آهن یا ذوب آلومینیوم در گیرنده ها یا استفاده دیگر برای قطعات ریخته گری طراحی شده است.
داخلی لزوماً در آجر است که ورق مقاومت نمی کند.
قبل از رفتن به دودکش ، یک سری لوله 6 را پشت سر می گذارد و یک فن وجود دارد که هوا را در این مبدل گردش می کند ،
در عکس ها یک لوله مسی ذوب شده مشاهده می کنیم

من آن را به جای گرم کردن گاراژ ، جعل گرمایش می نامم ، به همین دلیل است که من یک نام مستعار دیگری را در دیگری استفاده کردم forum وقتی برنامه ها را ارائه کردم شرکت های بیمه مرا ناراحت می کنند ، شما وقتی از HV در اتومبیل استفاده می کنید ، این قوانین هستید.
همانطور که روباه به شاهزاده کوچک گفت هیچ چیز در این دنیا کامل نیست ...
آندره
تصویر

تصویر

عکس ها را با PicTiger بارگذاری کنید
0 x
آواتار د l 'utilisateur
gegyx
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6930
سنگ نوشته : 21/01/05, 11:59
X 2870




تعادل gegyx » 13/10/06, 00:39

با ناپدید شدن سایت "اخبار PMC" ، توضیحات کاملاً گم شده است
به عنوان یک باستان شناس دقیق اسکریپت ، من جرات می کنم تصاویر و متون را از این سایت رونویسی کنم ، درباره "توپ سوزان" D 'آندره، که من روی یک هارد دیسک قدیمی ذخیره کرده بودم.
من آنها را به طور کامل ، پس از چند بازخوانی اصلاحات نوشتن ، تکثیر می کنم.
شاید این جواب بسیاری از سؤالات را بدهد؟
++++++

توسط Gynemer ، مجری اخبار PMC:
ارسال شده در: جمعه 07 اکتبر 2005

https://www.econologie.info/share/partag ... _boule.pdf

++++++

در اینجا سؤالات متفاوتی در مورد مشعل توپ وجود دارد.
توسط Gynemer ، مجری اخبار PMC


1 / ابعاد محفظه تبخیر چقدر است ، در کجا قرار می گیرد و دمای آن باید چقدر باشد؟

محفظه تبخیر بسیار کم است این اتفاق در سطح توپ در T رخ می دهد ، ترجیح داده می شود که این قسمت خارج از محفظه احتراق باشد ، باید داغ باشد اما زیاد نباشد. روغن پرتاب شده روی توپ نباید بیش از 100 درجه سانتیگراد باشد ، در دمای 80 تا 90 درجه سانتیگراد به خوبی کار می کند. اگر از روغن های بسیار ضخیم و بدون امولسیون آب استفاده می کنید ، درجه حرارت می تواند تا 140 درجه سانتیگراد بالاتر باشد ، گرچه فایده ای ندارد

اندازه محفظه احتراق بسته به اندازه مشعل و جریان گاز که می تواند شعله را در دست بگیرد باید دارای حجم مشخصی باشد بنابراین حداقل باید رعایت شود اما این می تواند در یک اتاق نسبتاً کوچک کار کند.

2) آیا می توان رآکتور را ساده کرد ، زیرا همانطور که در دیگ بخار است ، لوله بیرونی که جهت انتقال گازهای گرم برای گرم کردن لوله راکتور و هسته آن استفاده می شود ، دیگر لازم نیست زیرا مستقیماً با آن در تماس است. شعله ؟

این یک راکتور نیست بلکه یک سوز توپ است. شعله در فاصله ای کوتاه در لوله متمرکز می شود. هسته ای در لوله وجود ندارد ، این لوله را می توان در فر قرار داد (ترجیح می دهد) زیرا قرمز می شود برای اینکه شعله ای گرم و غلیظ داشته باشید باید قرمز باشد.

3 / از طرف دیگر ، آیا با توجه به دمای غالب در کوره کوره ، آیا گازهای حاصل به محض ترک اشتعال نمی شوند؟

شعله از خروجی توپ شروع می شود ، آبی آن با روغن آبی است ، بهترین روغن که بخار می کند ، روغن است. اولین و این شعله آبی ، سنگین ترین تبخیر در شعله و باعث می شود
شعله زرد بیشتر. حتی اگر روغن سوخت را با تار مایع می توانید آخرین سوخت نفت را بسوزانید ، رنگ سفید را ببینید.
این یک راکتور یا نازل نیست بلکه یک توپ توخالی است. روغن از بالای آن عبور می کند که در جلوی شکاف می گذرد و توسط جت هوا اسپری می شود.

4 / آیا می توانیم همزمان آب را به همان روش و جدا از سوخت تزریق کنیم یا باید آن را قبل از انژکتور مخلوط کنیم؟

تمام آزمایشات با آب باعث افزایش چشمگیر دمای شعله یا اقتصاد نمی شود ، برعکس تزریق آب به مشعل فایده ای ندارد ، گرچه من این کار را نکردم اصرار بر آزمایش طولانی فهمیدم که راه رفتن با هر روغن و ذوب شدن سیم مسی در شعله در حال حاضر رضایت بخش است.

5 / با این سیستم چقدر لیتر سوخت را ذخیره می کنید؟


اگر کارکرد با روغن سوخت سبک باشد 10 تا 15 درصد بسیار زیاد نیست و من اقدامات را تحت فشار قرار ندادم ، از طرف دیگر با روغنهای سنگین که بسیار کم مصرف می شود ، تا 50 درصد در مقایسه با سوخت داخلی ، گرچه این اندازه گیری ها خیلی علمی نیستند اما میزان گرما آزاد شده اندازه گیری نمی شود.
فقط مصرف در هر ساعت در نظر گرفته می شود ، براساس مدلی که در برنامه نوشته شده است ، میزان مصرف روغن 1,2 تا 1,4 لیتر در ساعت است و این به راحتی یک خانه را در یک آب و هوا گرم می کند بسیار خشن (-25 درجه سانتیگراد).

++++++

تجربه آندره در اخبار PMC:

ارسال شده در: چهارشنبه 16 نوامبر 2005
مدت زمان بسیار طولانی در دهه 1970 در آغاز اولین تجربه های من در مورد مشعل توپ که در آغاز یک محور بلبرینگ بود که در یاتاقان می چرخد ​​تا بتواند فیلمی از روغن یا هر چربی با جت هوا بسازد. من این فیلم را پاره کردم ، دشوار است که هیچ موضوعی با ثبات نداشته باشد اما اصل آنجا بود ، سپس حرکت به یک صفحه شیب دار و در آخر ، یک توپ توخالی ، که فیلمش کمی ضخیم تر است ، اما چه سادگی!
بزرگترین مشکل هنگام ایجاد چیزی ساده نگه داشتن آن است
در ابتدا با توپ روبرو نبودم که با مشکل روبرو شدم بلکه با مشعل ، لوله و ورودی های هوا و همچنین نازل های اطراف توپ برای اینکه شعله تثبیت شود وجود دارد.
با بازگشت به مایع ، من تقریباً تمام مایعات قابل احتراق را که پیدا کردم ، از الکل تا روغن سوخت ، از روغن سوخت بانکی گرفته تا یک قایق سیاه به اندازه ضخامت آسفالت از چربی مانند چربی ، امتحان کردم. پخت و پز ، برای این کار لازم است که این روغنها مایع شوند تا یک لایه بسیار نازک روی توپ شوند ، این مایعات باید با یک فیلم جامد روبرو شوند ، در غیر این صورت شعله نامنظم و ناپایدار می شود ، به طور معمول روغن ها. ضخیم و چسبناک نتایج بهتری نسبت به دیزل یا الکل ارائه می دهند ، اما هر روغن یا چربی باید به طور متفاوتی گرم شود ، بنابراین کافی است که بتوانیم به راحتی با یک نوع انباشته شده و دمای مناسب را تطبیق دهیم تا مایع شود ، وقتی فیلم روغن روی توپ می شکند این است که خیلی گرم می شود و اگر فیلم روغن خیلی ضخیم باشد ، به اندازه کافی گرم نمی شود ، بین این دو افراط بین 40 تا 50 درجه وجود دارد. بازی ها
به طور کلی تقریباً برای همه روغن ها و چربی ها از 80 تا 120 درجه سانتیگراد طول می کشد.


ارسال شده در: چهارشنبه 16 نوامبر 2005
محاکمه هایی با انواع روغن و چربی ها کوتاه مدت بود
بنابراین هیچ اندازه گیری گازهای خروجی ، تنها اثری از دود دود وجود ندارد.
در شروع می تواند دود کمی ایجاد کند تا زمانی که مشعل در دمای آن نباشد 5 تا 8 دقیقه طول می کشد تا در سرعت کروز قرار بگیرید.
بدون دود به معنای عدم پذیرش مضر نیست. به عنوان مثال ، با روغن موتورهای مصنوعی ، سیگار نمی کشد ، اما برای سلامتی بسیار مضر است ، دستور این است که در صورت تردید در مورد منبع ، دما را تا حد امکان با نسبت خوب افزایش دهید. روغن
در گذشته روغنها معدنی با مواد افزودنی معدود بودند ، آن زمان تمام می شد.
روغن گیربکس ضخیم عملکرد خوبی دارد
اما اگر از روغن سیب زمینی سرخ شده استفاده می کنید خوب عمل می کند ، علاوه بر این یک رستوران تنها می تواند در هفته 60 لیتر در اختیار شما قرار دهد و دیگر قادر به سوختن آن نخواهید بود. شما اجازه می دهید روغن روشن آن را برای موتور دیزل واریز کند ، و دیگری برای مشعل.
هنگامی که به طور متناوب در سرد و گرم استراحت کرد و به خوبی از هم جدا شد ، یک کف ملاس سفید وجود دارد که این ملاس را درون لوله گرم و داخل مشعل می ریزید.
از روغن استفاده شده در پختن دونات خودداری کنید.

با توجه به تزریق آب یا بخار نتوانسته ام بازده را بهبود بخشم ، حتی بدتر این که دمای شعله را پایین می آورد و در هوای بسیار سرد می بینیم که بخار از دودکش بیرون می آید.
بهتر است شعله ای بسیار داغ داشته باشید ، مجبور است سیم مسی را به راحتی ذوب کند ، (این ساده تر از دماسنج است)
اگر بالاتر بروید بسته به روشنایی آن سیم را قرار دهید و از درجه حرارت به شما ایده می دهد.
ترموکوپل نوع K برای اندازه گیری این شعله در حد است.
شما سعی خواهید کرد سیم مسی را در شعله مشعل پروپان ذوب کنید.
اگر وقت دارید برای آزمایش آب اختصاص دهید ، ما را در پست خود قرار دهید ، اما از نظر من به اندازه کافی با آب در مشعل بازی کردم.
من فقط ناامید شدم و وقتی احساس خوبی با تجربه ندارم اصرار نمی کنم. من آب را برای موتورها نگه می دارم.


++++++
مشعل روغن آندره-1
تصویر

مشعل روغن آندره-2
تصویر

مشعل روغن آندره-3
تصویر
مشعل روغن آندره-4
تصویر

مشعل روغن آندره-5
تصویر

مشعل روغن آندره-6
تصویر
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79115
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 13/10/06, 09:20

ق این بود که برای تصاویر؟ :)

خیلی خوب!

اما در غیر این صورت ، بچه های تحول PMC خوب هستند اما هیچ جا نمی توانیم نام آندره را که در .pdf ذکر شده است ببینیم؟
0 x
jonule
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2404
سنگ نوشته : 15/03/05, 12:11




تعادل jonule » 13/10/06, 10:44

بله ، و آیا حق ثبت اختراع هم وجود ندارد ؟! هر چه ...

خنده دار است ، کل سایت pmc در آخر روز به دکورو پایان می یابد :!:

فقط کولر الکتریکی را در پریز فیلتر هوا با سیم پیچ پلاگین جرقه بنزینی از دست ندهید!

در هر صورت از شما Gegyx تشکر می کنم!
من هم این داده ها را ذخیره کردم ...
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "گرمایش، عایق، تهویه، VMC، خنک کننده ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : شکوه 12 [Bot] و و مهمانان 305