پوشاک چوب: چرا و چگونه؟ رکورد

این جایی است که من از آن می آیم: استاندارد سازی بدون اتوماسیون کمی ساختگی است ...

این کمی شبیه مصرف های سازنده است که در کاتالوگ های ماشین با سرعت ثابت و بدون ناهمواری داده می شود: این تقریباً هرگز در استفاده روزانه اتفاق نمی افتد ...

و تعداد کمی از افرادی هستند که این کار را انجام می دهند ... بیشتر اوقات ، حتی با احتیاط و رانندگی در محیط زیست + 20٪ هستیم ... (و 20٪ با 5 لیتر هنوز 1 لیتر می شود) ... حتی چرخه مصرف اتحادیه اروپا نتایج واقعی نمی دهد ...

به هر حال:

1) روزهای آزمایش سرعت مصرف ثابت به پایان رسیده است. استانداردهای اروپایی مدارهای "شبیه سازی" ، با توقف ، شتاب و غیره ... من نمی دانم که صاف است ...

2) این امر همچنان امکان طبقه بندی اتومبیل ها را نسبت به یکدیگر فراهم می کند.

پس از آن ، شما می دانید که رانندگی شما روان و آرام است و تقریباً در حد استاندارد هستید (این مورد من است). شما عصبی و سریع رانندگی می کنید و تقریباً هر اتومبیلی x٪ بیش از آن خواهید بود.

3) آنچه را که در جای دیگر در مورد استانداردهای خانه گفته ام به خاطر بسپارید: BBC ، منفعل ، Minergie و غیره ... فقط در صورتی منطقی است که طبق استاندارد قابل تأیید و تعریف شده تعریف شود. و نه با توجه به استفاده از x یا y ...

4) اما در واقع ، برای اجاق گاز ، اجاق گاز و دیگهای بخار ، "اتاق مانور" کاملاً عظیم است و طبقه بندی احتمالاً معنای زیادی ندارد!

بله ، من آزمون را می دانم ، در جایی منحنی وجود دارد forums اما دیگر نمی توانم آنجا پیدا کنم ...

این از دسترسی نادرست این داده ها به استفاده واقعی جلوگیری نمی کند ... منظور من این است.

من معتقدم ZX TD در سال 4.5 برای 100 L / 1994 داده شد ... (با سرعت ثابت آزمایش شده)

در حال حاضر اتومبیلی که 4 لیتر روی کاغذ داده می شود به ندرت به زیر 5 لیتر می رسد ... و من در شهر صحبت نمی کنم اما "بخش روستایی" + سفر ملی ...

خوب این موضوع در آنجا نیست ...

برای بازگشت به حرارت دادن به چوب ، با خواندن اینکه برچسب Green Flame در سال 2004 اجازه 1٪ CO و 60٪ عملکرد در اجاق های "سبز" را در شرایط IDEAL داده است "(مهم) ... من را کمی شوکه می کند ...

CF: https://www.econologie.com/forums/label-flam ... t9210.html

خوب من فکر می کنم ما در آنجا موضوع را پوشش داده ایم!

Did67 نوشت:به هر حال:

1) روزهای آزمایش سرعت مصرف ثابت به پایان رسیده است. استانداردهای اروپایی مدارهای "شبیه سازی" ، با توقف ، شتاب و غیره ... من نمی دانم که صاف است ...

من شخصاً همیشه ارقامی را که سرعت ثابت دارند ترجیح می دهم ، زیرا معلوم می شود که میانگین مصرف من همیشه با مصرف 120 کیلومتر در ساعت مطابقت داشته است ...
سایر ارقام ذکر شده به عنوان مثال. توسط "اتوپلاس" در طول آزمایش کاملاً خیالی واهی است و باید مطابق با ترافیک عصبی پاریسی باشد که بسیار زیاد است ... بنابراین اتومبیل بنزینی من در مقایسه با مصرف اتوپلاس برای ماشین مشابه ، متوسط ​​مصرف کمتری دارد ، اما در گازوئیل (موتور با قدرت یکسان ...) ...

ضربه مصرف با سرعت ثابت ، اصلاً نماینده نیست. اگر یک درام باس بسیار سنگین و تقریباً آیرودینامیکی داشته باشید ، با شتاب زیادی در شهر مکش می کند ، در حالی که در سرعت ثابت قابل قبول به نظر می رسد. میزان مصرف "کل" وسیله نقلیه و کاربرد آن است که باید مورد قضاوت قرار گیرد و نه بر روی موتور "تنها".

bernardd نوشت:
به هر حال ، من نمی توانم در آزمایش های نشان داده شده توسط67 ، مقدار و میزان جریان هوای مورد استفاده در دیگهای بخار را پیدا کنم ...

کمی از این سوال غافل شد.

پاسخ برای دیگهای بخار متراکم Okofen:

PESK 12: 22 / 6,4 (به ترتیب در توان اسمی و در کاهش قدرت = 1/3 قدرت اسمی) در m3 / h

PESK 15: 27,7 / 7,9

PESK 20: 36,8 / 10

PESK 25: 46,6 / 12

به نظر من ، این ارقام مستقل از تراکم هستند (اما من آگهی تغلیظ را دارم ، بنابراین آن را مشخص کردم).

سلام،

Did67 نوشت:پاسخ برای دیگهای بخار متراکم Okofen:

PESK 12: 22 / 6,4 (به ترتیب در توان اسمی و در کاهش قدرت = 1/3 قدرت اسمی) در m3 / h

PESK 15: 27,7 / 7,9

PESK 20: 36,8 / 10

PESK 25: 46,6 / 12

به نظر من ، این ارقام مستقل از تراکم هستند (اما من آگهی تغلیظ را دارم ، بنابراین آن را مشخص کردم).

متشکرم ، در حال حاضر مطلقاً در مقایسه با VMC زیاد نیست.

آیا همزمان مصرف گلوله در کیلوگرم در ساعت خواهید داشت؟

توجه: هنوز تعجب آور است که این جریان هوا توسط موسسه اتریش اندازه گیری نمی شود ...

bernardd نوشت:
توجه: هنوز تعجب آور است که این جریان هوا توسط موسسه اتریش اندازه گیری نمی شود ...

نه ، کاملا "شگفت انگیز" نیست.

این پروتکل های رسمی از آزمونهای قبولی از این دیگها بنابراین BLT مطابقت با استانداردهای اتریش (میزان انتشار تنظیم شده ، حداقل عملکرد و غیره) را تأیید می کند. اتفاقاً بسیار شدید (هیچ ارتباطی با برچسب "شعله سبز")

اینها آزمون "چه چیزی را انتخاب کنیم" برای اطلاع رسانی نیستند!

جریان هوا استاندارد نیست ... منطقی است.

با این حال ، PV ها شامل بسیاری از پارامترهای اندازه گیری شده دیگر ، استفاده شده در محاسبات.

به عنوان مثال ، خروجی توسط جریان آب و دلتا دمای آب است ... بنابراین جریان هوا و دمای آن لازم نیست.

یک بار دیگر اگر یک چهارم یک دهم را در فرانسه انجام می دادیم!

bernardd نوشت:
آیا همزمان مصرف گلوله در کیلوگرم در ساعت خواهید داشت؟

...

با عرض پوزش ، او در پرونده Okofen نیست ، او !!!

شما باید:

- آن را در آزمایش BLT انتخاب کنید (به نظر من فقط یکی از دیگهای بخار چگال آزمایش شده است)

- آن را محاسبه کنید (قدرت ، عملکرد ، PCI گلوله ها) ؛ نباید غیرقابل عبور باشد و احتمالاً ساده ترین آن باشد.

Did67 نوشت:با عرض پوزش ، او در پرونده Okofen نیست ، او !!!

ارقام توانمندی در بروشور سایت آنها در صفحات 22 و 23 یافت شده است ، اما در واقع فاقد مصرف پلت است.

از طرف دیگر ، در سایت آنها ، تأیید اثر تراکم را پیدا کردم که به آن مشکوک شدم: قطرات آب متراکم گرد و غبار را می گیرند ...

"گاز خروجی
گاز دودکش بدون ذرات یا دوده ، قطره ها در اطراف ذرات موجود در کندانسور تشکیل می شوند ، بنابراین ذرات خنثی می شوند. "

Did67 نوشت:- آن را در آزمایش BLT انتخاب کنید (به نظر من فقط یکی از دیگهای بخار چگال آزمایش شده است)

پیدا نشد ، متأسفم ، در http://blt.josephinum.at/index.php?id=331 فقط PE08 تا PE64 نشان داده شده است.

خیلی بد ، دوست داشتم مقدار گرد و غبار را نیز ببینم.