سازنده خودروی چینی BYD ثبت اختراع باتری را مجاز به بیش از 600 کیلومتر دور رانندگی اعلام کرده است:
https://news.metal.com/newscontent/1010 ... -two-days/
اتومبیل های آینده:
https://www.automobile-propre.com/breve ... ectrifiee/
China BYD: LFP جدید> باتری های کلاسیک Li-Ion
-
- من نوشته شده پیام 500!
- پست ها: 660
- سنگ نوشته : 01/12/09, 00:20
- محل سکونت: R.alpes
- X 423
China BYD: LFP جدید> باتری های کلاسیک Li-Ion
0 x
عادات گذشته باید تغییر کند،
زیرا آینده باید نمی میرند.
زیرا آینده باید نمی میرند.
- GuyGadebois
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6532
- سنگ نوشته : 24/07/19, 17:58
- محل سکونت: 04
- X 982
پاسخ: چین BYD: LFP جدید> باتری های لیتیوم یونی کلاسیک
jean.caissepas نوشت:اتومبیل های آینده:
https://www.automobile-propre.com/breve ... ectrifiee/
بار دیگر ، گروتسک ... شما این روزها به قدرت زیادی احتیاج ندارید.
0 x
"بهتر است که اطلاعات خود را در مورد شلاق زدگی بسیج کنید تا اینکه ذکاوت خود را روی چیزهای هوشمند بسیج کنید. (J.Rxel)
"طبق تعریف علت محصول معلول است". (تریفیون)
"360،000 / 0,5 / 100 72 میلیون است و 6 میلیون نیست" (AVC)
"طبق تعریف علت محصول معلول است". (تریفیون)
"360،000 / 0,5 / 100 72 میلیون است و 6 میلیون نیست" (AVC)
- Exnihiloest
- کارشناس Econologue
- پست ها: 5365
- سنگ نوشته : 21/04/15, 17:57
- X 660
پاسخ: چین BYD: LFP جدید> باتری های لیتیوم یونی کلاسیک
jean.caissepas نوشت:سازنده خودروی چینی BYD ثبت اختراع باتری را مجاز به بیش از 600 کیلومتر دور رانندگی اعلام کرده است:
https://news.metal.com/newscontent/1010 ... -two-days/
اتومبیل های آینده:
https://www.automobile-propre.com/breve ... ectrifiee/
جالب اما شاید هنوز زودرس. با 450 کیلومتر استقلال ، برای یک جاده خیلی کم است (و از نظر تئوریک است. در عمل و با یک رانندگی تا حدودی اسپرت که وسیله نقلیه را توجیه می کند ، یا در بزرگراه احتمالاً کمتر خواهد بود). سپس دومین نقطه ضعف الکتریکی ، زمان شارژ شدن است و در آنجا چیزی در مقاله نمی بینم. اگر برای شارژ هر 400 کیلومتر یک ساعت طول بکشد ، این خوب نیست.
اگر من کاملاً آماده جابجایی برقی برای یک خودروی شهری باشم ، هنوز گزینه های معتبری را در بین جاده برای مصارف خود نمی بینم و علیرغم همه پیشرفت هایی که در سال های اخیر انجام داده ام ، تنها علت آن است. باتری.
0 x
پاسخ: چین BYD: LFP جدید> باتری های لیتیوم یونی کلاسیک
بار دیگر ، گروتسک ... شما این روزها به قدرت زیادی احتیاج ندارید.
این مسئله ناشی از محدودیت در سرعت شارژ است.
در لیتیوم یون کلاسیک ، شما فقط می توانید حداکثر 3C را شارژ کنید. محاسبه کوچک:
- اگر می خواهید 200 کیلومتر در 15 دقیقه تخمگذار با چربی اتومبیل که 20 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر با سرعت 130 کیلومتر در ساعت مصرف می کند ، بازیابی کنید ، باید 40 کیلو وات ساعت را در باتری قرار دهید.
- در 15 دقیقه ، این باعث می شود که قدرت شارژ 4 * 40 -> 160 کیلووات باشد.
- بنابراین حداقل اندازه باتری 160/3 -> 55 کیلووات ساعت است
- و بنابراین 400 کیلومتر استقلال خوب در چرخه WLTP.
این خاموش کردن هر 2 ساعت است که ظرفیت باتری را اندازه می دهد: 40 کیلووات ساعت که باتری 60 کیلووات ساعت مصرف می شود ، با سنج 33 درصد می رسید.
یا اگر باتری 80٪ را ترک کنید ، 15٪ در ایستگاه شارژ باقی مانده است.
شارژ سریعتر کمکی به شما نمی کند: به جز تماس های تلفنی در جاده ، هر دو ساعت یک ضربه به درد نمی خورد و ما اغلب بیش از 2 دقیقه متوقف می شویم.
باتری بزرگتر نیز برای مقدار زیادی مورد استفاده قرار نمی گیرد ، زیرا هر چه بزرگتر باشد ، سنگین تر و در نتیجه بیشتر مصرف می شود.
به عنوان مثال ، آئودی e tron با این باتری های 95 کیلووات ساعت و 3130 کیلوگرم خالی آن ... نسبت به سایر وسایل نقلیه سبک تر بسیار کمتر می رود.
اندازه مناسب 50-60 کیلووات ساعت برای 2 ساعت بزرگراه و شارژ در 150-200 کیلو وات برای سوخت گیری زمان قهوه است.
LFP / شیر کلاسیک: هرچه باشد. آنچه اهمیت دارد قیمت است.
0 x
- GuyGadebois
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6532
- سنگ نوشته : 24/07/19, 17:58
- محل سکونت: 04
- X 982
پاسخ: چین BYD: LFP جدید> باتری های لیتیوم یونی کلاسیک
من در مورد قدرت موتورها صحبت می کردم ، نه ظرفیت باتری ها. شما قدرت را به 2 تقسیم می کنید (بیش از حد کافی ، به خصوص با موتورهایی که از گشتاور از صفر دور در دقیقه استفاده می کنند) و دامنه را افزایش می دهید.
0 x
"بهتر است که اطلاعات خود را در مورد شلاق زدگی بسیج کنید تا اینکه ذکاوت خود را روی چیزهای هوشمند بسیج کنید. (J.Rxel)
"طبق تعریف علت محصول معلول است". (تریفیون)
"360،000 / 0,5 / 100 72 میلیون است و 6 میلیون نیست" (AVC)
"طبق تعریف علت محصول معلول است". (تریفیون)
"360،000 / 0,5 / 100 72 میلیون است و 6 میلیون نیست" (AVC)
- Exnihiloest
- کارشناس Econologue
- پست ها: 5365
- سنگ نوشته : 21/04/15, 17:57
- X 660
پاسخ: چین BYD: LFP جدید> باتری های لیتیوم یونی کلاسیک
ENERC نوشت:بار دیگر ، گروتسک ... شما این روزها به قدرت زیادی احتیاج ندارید.
این مسئله ناشی از محدودیت در سرعت شارژ است.
در لیتیوم یون کلاسیک ، شما فقط می توانید حداکثر 3C را شارژ کنید. محاسبه کوچک:
- اگر می خواهید 200 کیلومتر در 15 دقیقه تخمگذار با چربی اتومبیل که 20 کیلووات ساعت در هر 100 کیلومتر با سرعت 130 کیلومتر در ساعت مصرف می کند ، بازیابی کنید ، باید 40 کیلو وات ساعت را در باتری قرار دهید.
- در 15 دقیقه ، این باعث می شود که قدرت شارژ 4 * 40 -> 160 کیلووات باشد.
- بنابراین حداقل اندازه باتری 160/3 -> 55 کیلووات ساعت است
- و بنابراین 400 کیلومتر استقلال خوب در چرخه WLTP.
این خاموش کردن هر 2 ساعت است که ظرفیت باتری را اندازه می دهد: 40 کیلووات ساعت که باتری 60 کیلووات ساعت مصرف می شود ، با سنج 33 درصد می رسید.
یا اگر باتری 80٪ را ترک کنید ، 15٪ در ایستگاه شارژ باقی مانده است.
شارژ سریعتر کمکی به شما نمی کند: به جز تماس های تلفنی در جاده ، هر دو ساعت یک ضربه به درد نمی خورد و ما اغلب بیش از 2 دقیقه متوقف می شویم.
باتری بزرگتر نیز برای مقدار زیادی مورد استفاده قرار نمی گیرد ، زیرا هر چه بزرگتر باشد ، سنگین تر و در نتیجه بیشتر مصرف می شود.
به عنوان مثال ، آئودی e tron با این باتری های 95 کیلووات ساعت و 3130 کیلوگرم خالی آن ... نسبت به سایر وسایل نقلیه سبک تر بسیار کمتر می رود.
اندازه مناسب 50-60 کیلووات ساعت برای 2 ساعت بزرگراه و شارژ در 150-200 کیلو وات برای سوخت گیری زمان قهوه است.
LFP / شیر کلاسیک: هرچه باشد. آنچه اهمیت دارد قیمت است.
با تشکر از شما برای این خلاصه بسیار آموزنده. اینجاست که می فهمم که ما حتی از آنچه فکر می کردم عقب مانده ایم. من هر وقت که به سفرهای طولانی می روم هرگز متوقف نمی شدم. یک یا دو استراحت را در 2 تا 800 کیلومتر بزرگراه انجام می دهم. حتی با چهار استراحت ، مشکل ساز خواهد بود. بنابراین مجبورم دوباره صبر کنم یا هیبرید را انتخاب کنم.
0 x
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 9828
- سنگ نوشته : 31/10/16, 18:51
- محل سکونت: نورماندی پایین
- X 2671
پاسخ: چین BYD: LFP جدید> باتری های لیتیوم یونی کلاسیک
اگر مرتباً از 800 تا 900 کیلومتر سفر می کنید ، اگر قصد دارید به زودی ماشین خود را تغییر دهید ، مطمئناً الکتریکی خالص امروز انتخاب مناسبی نیست.
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 12 پاسخ ها
- 882 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل قدیمی
نمایش آخرین ارسال
10/12/23, 14:57یک موضوع ارسال شده در forum : نوآوری ، اختراع ، حق ثبت اختراع و ایده هایی برای توسعه پایدار
-
- 6 پاسخ ها
- 1064 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل کریستف
نمایش آخرین ارسال
29/11/22, 13:47یک موضوع ارسال شده در forum : نوآوری ، اختراع ، حق ثبت اختراع و ایده هایی برای توسعه پایدار
-
- 204 پاسخ ها
- 24254 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Obamot
نمایش آخرین ارسال
20/02/21, 00:27یک موضوع ارسال شده در forum : نوآوری ، اختراع ، حق ثبت اختراع و ایده هایی برای توسعه پایدار
-
- 32 پاسخ ها
- 10092 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل GuyGadeboisTheBack
نمایش آخرین ارسال
06/09/22, 22:41یک موضوع ارسال شده در forum : نوآوری ، اختراع ، حق ثبت اختراع و ایده هایی برای توسعه پایدار
-
- 58 پاسخ ها
- 24544 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل BaudouinLabrique
نمایش آخرین ارسال
27/02/18, 17:19یک موضوع ارسال شده در forum : نوآوری ، اختراع ، حق ثبت اختراع و ایده هایی برای توسعه پایدار
بازگشت به "نوآوری ها ، اختراعات ، حق ثبت اختراع و ایده های توسعه پایدار"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 123