موتور روتاری استرلینگ توسط Andrzej

اندرو نوشت:من هم با کریستف موافقم!
Forum در مردم فرانسوی زبان است.
اما برای "دیگران" - شما می توانید قسمت کمی هم بدهید!

اندرو

PS
اگر فکر می کنید ایده من ارزش "بحث کردن" را دارد - من می توانم "موضوع" جدیدی در "بخش انگلیسی" ایجاد کنم Forum...

http://www.youtube.com/user/piespoklado ... DDA0F00817

با تشکر اندرو ،

امیدوارم در مورد موتور استرلینگ شما بحث فنی شود.

با تشکر از Remundo برای اضافه کردن این موضوع ...
:)
بنابراین...
در سال 1978 در حال خواندن موتورهای استرلینگ بودم.
من فهمیدم که راه حل های موجود خیلی پیچیده هستند ...
من نوع موتور خود را طراحی کرده ام ...
و من 30 سال فراموشش کردم ...
یک سال پیش ، من به یاد ایده قدیمی خود افتادم ...
من هنوز با راه حل مشابهی روبرو نشده ام
من می خواهم "حق ثبت اختراع" خود را با کمک شما در ماه آینده اجرا کنم ..

WASE = موتور Wasowski Andrzej Stirling (حق ثبت اختراع در انتظار است)
مشخصه موتور جدید استرلینگ با این واقعیت است که WASE2 از دو سیلندر مهر و موم شده با روتورهای مخصوص (جابجایی) و نوعی موتور پنوماتیک در همان شافت با روتورها (dsplacers) تشکیل شده است.
هر سیلندر از دو قسمت تشکیل شده است که توسط عایق حرارتی از یکدیگر جدا شده اند. یک قسمت برای گرم کردن سیلندر و یک قسمت خنک کننده با دمای پایین برای خنک کردن قسمت دیگر سیلندر.
روتور (جابجایی) برای مخلوط کردن گاز کارگر استفاده می شود. چرخش روتور باعث گرم شدن و سرمایش متناوب گاز در ناحیه هر سیلندر می شود. فشاری که با یک قسمت بازشونده حرارتی ایجاد می شود به گونه ای که گاز کار می کند با قسمت گرمایش در دمای بالا یا قسمت خنک کننده در دمای پایین تماس مستقیم برقرار می کند.
زاویه هر دو چرخش 180 درجه است ، به طوری که همزمان فشار یک سیلندر در سیلندر دوم خلا vac است.


هر دو سیلندر با تشکیل تیمی از چهار یکسو کننده شیر پنوماتیک ، شیلنگ هایی هستند که ورودی گاز را به موتور پنوماتیک وارد می کنند.
یکسو کننده پنوماتیک از چهار سوپاپ برگشت ناپذیر تشکیل شده است. تغییر متناوب فشار گاز کار شده در ورودی یکسو کننده منجر به فشار بیش از حد و تحت فشار دائمی در خروجی آن می شود. از این فشار زیاد و زیاد برای چرخش توربین (موتور پنوماتیک) استفاده می شود و به دنبال آن بازخورد مثبت بستگی به اختلاف دما در هر دو قسمت استوانه دارد.

این موتور با فشار دوتایی به صورت جمع بیش از حد و خلاuum همزمان کار می کند - در همان لحظه یک قسمت گاز فعال در سیلندر اول در حال گرم شدن است ، قسمت دوم در سیلندر دوم در حال خنک شدن است.

موتور Single Rotary Stirling (WASE2) می تواند به صورت سری یا موازی متصل شود و صفحاتی تخت ، مشابه صفحات خورشیدی ایجاد کند.
هر چنین پانلی دارای یک ژنراتور (دینام) جداگانه است. اختلاف دما بین سطوح باعث چرخش پانل WASE2 تمام موتورهای متصل می شود ، که به نوبه خود یک جریان الکتریکی در دینام ایجاد می کند.

اختلاف دما در اثر خنک شدن یک طرف پانل و همزمان گرم شدن طرف دیگر. هوا ، آب یا محیط دیگر را در دمای پایین خنک می کنیم. گرما می تواند هر منبع حرارتی مانند خورشیدی ، بخار ، انرژی زمین گرمایی ، مواد شیمیایی و انرژی هر احتراق هر نوع سوخت باشد ...

بنابراین ، به نظر می رسد امکان وجود چنین پنل هایی روشن است:
- در سیستم های تولید همزمان و بازیابی گرما در صنعت
- کامل به عنوان یک واحد برق در وسایل نقلیه الکتریکی و وسایل نقلیه هیبریدی
- به عنوان یک مولد کوچک و قابل حمل برق در مکان های فاقد شبکه برق


ایده WASE1 - بعداً توضیح خواهم داد. این ساده ترین WASE2 است اما باید با عوارض مالی بسیار خوب ساخته شود ...

گرمایش و سرمایش
در صورت تأمین برق مکانیکی ، یک موتور استرلینگ می تواند به عنوان پمپ حرارتی برای گرم کردن یا خنک کردن عمل کند.
آزمایشاتی با استفاده از نیروی باد درایو پمپ حرارتی چرخه استرلینگ برای گرمایش خانگی انجام شده است
و تهویه مطبوع ...

من همه "مشکلات" موتور استرلینگ را می دانم ...
می دانم - بزرگترین مشکل تبادل حرارتی خوب در جابجایی دوار نیست. فیلم من روش "ثبت اختراع" من را برای افزایش این تبادل نشان نمی دهد ...
اکنون من در حال کار بر روی نمونه اولیه با دو نوع جابجایی و اتاق هستم. من فکر می کنم - فقط ورزش های عملی می توانند به من اطلاعاتی را بدهند که کدام راه بهتر است.

مشکل جداسازی حرارتی نیز توسط من حل شد. من دو روش دارم و بعداً تجربه عملی به من اطلاعات بهتر می دهد.
من راه حل در مورد احیا کننده موتور هم دارم ...
احیا کننده داخل محفظه خواهد بود - بخشی از جابجایی چرخشی خواهد بود ...

:) :) :)
بنابراین...
در آن لحظه من یک محفظه و یک آواره دارم - هنوز تمام نشده است ...
من در حال کار بر روی اتاق دوم و جابجایی و دو نوع موتور پنوماتیک هستم. یک نوع سازگاری با ابزار قدیمی پنوماتیک است ، نوع دوم "حق ثبت اختراع بعدی" من است ...
:)


فیلم های من فقط "ایده" ساده را نشان می دهند. جزئیات خیلی مهم نشان داده نشده است ...

بعد از اتمام موتور و شروع به کار - ممکن است با آزمونهایی که در دانشگاه فنی در شهر خودم انجام دهم ...


به زودی تصاویر و صحنه های اجرا شده در اولین برنامه - به نظر من ...
:)
با سلام و احترام
اندرو
همه فیلم های مربوط به اختراع من:
http://www.youtube.com/watch?v=meqqHx_0mR8
http://www.youtube.com/watch?v=ubr4yLob7kI
http://www.youtube.com/watch?v=KW1yZq30QFM
http://www.youtube.com/watch?v=ml6PsaFDQGg
http://www.youtube.com/watch?v=Et6zrzNL1FE

سلام آندرج!

من نمی خواهم لذت شما را بشکنم ، اما شما با تبادل دما مشکل خواهید داشت ، خصوصاً در نیم سیلندرهای چرخان و سپس جدا کردن بین هر دو قسمت سرد و گرم.

طول سیستم همچنین یک مشکل از دست دادن شارژ ایجاد می کند ، من همچنین می توانم یک مشکل کوچک در موتور پنوماتیک با فقط 2 ون ، 4 ون بسیار بهتر خواهد بود.

چگونه فکر می کنید هر دو قسمت سرد و گرم را از نیم سیلندر چرخان جدا کرده اید؟

آیا چند صفحه داخلی نمی تواند راه حل بهتری باشد؟

آلن

آلن عزیز!

فیلم من فقط یک ایده ساده را نشان می دهد ، جزئیات مهم نشان داده نمی شود.

1. عایق حرارتی.

من حدود 95٪ یک محفظه و جابجایی دارم.
محفظه / سیلندر / حدود 150 میلی متر قطر و 250 میلی متر طول دارد.
دو قسمت از این سیلندر (گرم و سرد) تفلون 15 میلی متری جدا شده است ، ممکن است من با مواد دیگری نیز آزمایش کنم ...

2. می دانم - بزرگترین مشکل تبادل حرارت خوب با جابجایی دوار نیست. فیلم من روش "ثبت شده" من را برای افزایش این تبادل نشان نمی دهد ...

فقط در آن لحظه می توانم در این مورد بگویم ...
جابجایی به شکلی ساخته شده است که طبق قوانین آیرودینامیک هوای سیلندر را کاملاً مخلوط می کند.

من چند نوع شکل جابجایی را ثبت نکرده ام - در آزمایشاتم می فهمم که بهترین کدام است ...

3. موتور پنوماتیک در فیلم من فقط برای نشان دادن ایده است.

من دو موتور کوچک هوا از ابزارهای پنوماتیک دارم ، یکی 4 پره دارد ، دیگری 5.

من باید بیشتر باشم تا با نیازهایم سازگار شوم ...

و من ایده ای برای ساخت موتور بادی بعدی دارم - این "حق ثبت اختراع" خودم است - در آن لحظه در ذهنم است ، اما ممکن است در هفته آینده سعی کنم این موتور را شروع کنم ...


در لهستان یک ضرب المثل داریم: "شیطان در جزئیات است" ...
:) :) :)

چگونه سیلندر اول و یک موتور پنوماتیک را تمام کنم - من یک فیلم از آزمایشات را به شما نشان می دهم ...

مطمئناً برای حل مشکلاتی که وجود دارد به کمک احتیاج دارم و امیدوارم با کمک شما بتوانم موتور خود را با موفقیت کار کنم ...


با سلام و احترام
اندرو: mrgreen:

PS
به نظر من جالب ترین ایده من گرفتن فشار دو برابر بیشتر از موتورهای دیگر است.
زیرا می توانیم به جای موتور هوا - یک محرک معمولی - استفاده کنیم. آن وقت فشار روی پیستون به یک طرف مثبت خواهد بود و در عین حال فشار روی طرف دیگر او منفی است!

ببخشید ، اما من نمی دانم چگونه می توانم جابجایی ها را در فاز مخالف کار کنم

آندره


من اصل کار را دوست دارم اما مشکلات کمی را می توان در مواد مورد استفاده برای عایق بندی مشاهده کرد ، تفلون یک ماده جدا کننده نیست ، بنابراین نباید استفاده شود ، FiberGlass یا فنولیک برای من ماده خوبی برای استفاده خواهد بود.

برای نیمه چرخان من می توانم یک فیبر مصنوعی را ببینم مانند آنها برای مصرف پلاستیک ماشین جدید ، چرخش باید در هر دو طرف سرد و گرم مکث کند و برای نیمه چرخش سریع حرکت کند!

با موفقیت در پروژه خود موفق باشید ، اگر به اطلاعاتی نیاز دارید یا به آن کمک می کنید ، می توانید PM من کنید!

با تشکر از شما!


با سلام و احترام
اندرو

PS
چیزی از سایت YT من / سرگرمی من /
http://www.youtube.com/watch?v=QFEaisYjNQk
لذت بردن!
: Mrgreen:


PS2
جابجایی روتاری من از آن روش استفاده کردم:
چیزی شبیه "قالب ریخته گری" برای من ساخته شد. درون من بود
ساخت کف را ریخت و بعداً رزین اپوکسی و حصیر شیشه ای را پوشاند. بعداً من آن را یک رنگ اپوکسی خاص می کشم ...

ویرایش توسط Remundo: من برای آدرس های شما تصویری قرار داده ام. لطفا ایمیل های خود را به صورت متن باقی نگذارید forum، مگر اینکه بخواهید تعداد زیادی اسپم دریافت کنید: P

با تشکر Remundo - اشتباه من!

امروز می خواهم حق ثبت اختراع جالب استرلینگ را به شما نشان دهم.
نویسندگان اختراع ولسکی و نیکولوک ...

تصویر نزدیک:

سلام آندژ ،

با عرض پوزش برای تأخیر ، اما من می خواستم قبل از نوشتن مطلبی دقیقاً فیلم های شما و کارهای Stirling Design شما را ببینم

اینها ماشینهای خوبی هستند و ممکن است با استفاده از ابزارهای ساده کار کنند. اما من کاملاً راجع به برخی انتخاب های شما قانع نیستم:

1. عایق حرارتی. داشتن یک سطح سرد مستقیماً در تماس با یک سطح گرم ، حتی با یک عایق ایده خوبی نیست.

این منجر به جریانهای جدی حرارتی از گرما به قسمتهای سرد می شود که موتور را تأمین نمی کنند و کاملاً از بین می روند.

2. حدس می زنم که مراحل isochoric در چرخان های نیم سیلندر انجام شود: من جریان های گرمایی را به خوبی درک نمی کنم ، اما شما گفتید که اطلاعات بیشتری در حق ثبت اختراع شما وجود خواهد داشت.

3. من نمی توانم احیا کننده را به وضوح در طراحی شما تعریف کنم. همانطور که اشاره کردید ، این یک ویژگی قدرتمند برای بدست آوردن کارایی بالا است و باید کاملاً خوب مورد بررسی قرار گیرد.

4- به روشی کلی تر ، من نمی توانم خروجی بین ماژول های مختلف طراحی شما را به وضوح ببینم: من متوجه تیغه دوار شده ام که احتمالاً انبساط گرم ایزوترمی و انقباض سرد را دارد ، 2 چرخان استوانه ای استوانه ای برای مراحل isochoric ، و یک بلوک سبز ، شاید احیا کننده

اما من تأیید می کنم شما نمی توانید همه چیز را فوراً نشان دهید.

برای نتیجه گیری ، من متوجه شدم که طرح شما جالب و بدیع است ، اما فکر می کنم باید در مورد جزئیات فنی بیشتر بدانم تا نظر لازم را بدهم.

نکته دیگری که از آن لذت می برم طراحی مدولار است: پیوستن به چندین موتور خود که هزینه تولید آنها با تولید زیاد می تواند کاهش یابد بسیار آسان است.

ویدیوهایی که ایجاد کرده اید برای طرفداران استرلینگ به عنوان من شگفت انگیز است: یادآوری های تاریخی ، موسیقی و بررسی اجمالی برنامه های چرخه های استرلینگ بسیار خوب هستند.

با احترام گرم ، و به زودی شما را می خوانیم.

Remundo

سلام!
فردا سعی می کنم بیشتر توضیح دهم ...

اندرو

Remundo نوشت:سلام آندژ ،

با عرض پوزش برای تأخیر ، اما من می خواستم قبل از نوشتن مطلبی دقیقاً فیلم های شما و کارهای Stirling Design شما را ببینم

اینها ماشینهای خوبی هستند و ممکن است با استفاده از ابزارهای ساده کار کنند. اما من کاملاً راجع به برخی انتخاب های شما قانع نیستم:

1. عایق حرارتی. داشتن یک سطح سرد مستقیماً در تماس با یک سطح گرم ، حتی با یک عایق ایده خوبی نیست.

این منجر به جریانهای جدی حرارتی از گرما به قسمتهای سرد می شود که موتور را تأمین نمی کنند و کاملاً از بین می روند.

2. حدس می زنم که مراحل isochoric در چرخان های نیم سیلندر انجام شود: من جریان های گرمایی را به خوبی درک نمی کنم ، اما شما گفتید که اطلاعات بیشتری در حق ثبت اختراع شما وجود خواهد داشت.

3. من نمی توانم احیا کننده را به وضوح در طراحی شما تعریف کنم. همانطور که اشاره کردید ، این یک ویژگی قدرتمند برای بدست آوردن کارایی بالا است و باید کاملاً خوب مورد بررسی قرار گیرد.

4- به روشی کلی تر ، من نمی توانم خروجی بین ماژول های مختلف طراحی شما را به وضوح ببینم: من متوجه تیغه دوار شده ام که احتمالاً انبساط گرم ایزوترمی و انقباض سرد را دارد ، 2 چرخان استوانه ای استوانه ای برای مراحل isochoric ، و یک بلوک سبز ، شاید احیا کننده

اما من تأیید می کنم شما نمی توانید همه چیز را فوراً نشان دهید.

برای نتیجه گیری ، من متوجه شدم که طرح شما جالب و بدیع است ، اما فکر می کنم باید در مورد جزئیات فنی بیشتر بدانم تا نظر لازم را بدهم.

نکته دیگری که از آن لذت می برم طراحی مدولار است: پیوستن به چندین موتور خود که هزینه تولید آنها با تولید زیاد می تواند کاهش یابد بسیار آسان است.

ویدیوهایی که ایجاد کرده اید برای طرفداران استرلینگ به عنوان من شگفت انگیز است: یادآوری های تاریخی ، موسیقی و بررسی اجمالی برنامه های چرخه های استرلینگ بسیار خوب هستند.

با احترام گرم ، و به زودی شما را می خوانیم.

Remundo

Remundo عزیز و همه دوستان متقاطع!
(انگشت متقاطع - برای من و ایده من!)

قبل از اینکه به سوالات شما پاسخ دهم ، بگذارید دوباره ایده خود را توضیح دهم.
و بنابراین یکی پس از دیگری.
موتور کلاسیک استرلینگ را در شکل زیر مشاهده می کنید.

من توضیح نمی دهم - زیرا همه می دانند ...


شکل دوم - استرلینگ "نیمه دوار" را نشان می دهد ، متشکل از یک جابجایی چرخشی که از طریق میله اتصال و میل لنگ محرک پنوماتیک متصل می شود.


احتمالاً قابل فهم هم هست؟

شکل بعدی ترکیبی از دو موتور فوق الذکر را نشان می دهد به گونه ای که جابجایی های چرخشی در یک محور قرار دارند و از طریق میله اتصال به صورت مکانیکی به محرک پنوماتیک متصل می شوند.
یک محرک به دو اتاق با جابجایی هایی که در آنتی فاز کار می کنند متصل شده است!


هر دو جابجایی روتاری به تناوب کار می کنند. همزمان تولید کنید فشار کم و زیاد وقتی در یک محفظه بیش از حد فشار دارید ، در محفظه دوم در همان لحظه تحت فشار است !!!
این فشار کم و فشار بیش از حد بر روی پیستون محرک برای حرکت میله محرک و بازخورد مثبت ارائه شده روی میله (لنگ) ایجاد می کند ...

و این ایده است! از سیستم هوای دو اتاق عایق بندی شده و محرک مستقل از فشار اتمسفر خارجی است ، بنابراین می تواند روی ماه نیز کار کند!


اما من می خواستم میله ها و میل لنگ را "ناپدید" کنم.
بنابراین من سیستمی را که در شکل آخر نشان داده شده اختراع کردم.


در یک محور مشترک ، ما دو سیلندر با پیستون های چرخان که در تقابل کار می کنند و یک موتور پنوماتیک داریم. این موتور پنوماتیک از طریق آرایش خاصی از فشار متناوب بادی پنوماتیک یکسوساز که از محفظه ها وارد می شود ، هدایت می شود.

وقتی می بینید - هیچ میله و لنگ نیست ، فقط یک محور با دو جابجایی و یک موتور پنوماتیک است.

فشار متناوب / جریان گاز کارا / بین دو محفظه به یک فشار / جریان / هوا یک طرفه در یک شارژر مخصوص (یکسو کننده پنوماتیک) تبدیل می شود.
این فشار باعث چرخش یک طرفه موتور هوا می شود.


بعداً بیشتر خواهم نوشت ...

اندرو

PS

Remundo نوشت:1. عایق حرارتی. داشتن یک سطح سرد مستقیماً در تماس با یک سطح گرم ، حتی با یک عایق ایده خوبی نیست.
Remundo

در موتور من عایق حرارتی خواهد بود!
من با مواد کم تجربه شدم و دو نوع از آنها را انتخاب کردم ...

Remundo نوشت:2. حدس می زنم که مراحل isochoric در چرخان های نیم سیلندر انجام شود: من جریان های گرمایی را به خوبی درک نمی کنم ، اما شما گفتید که اطلاعات بیشتری در حق ثبت اختراع شما وجود خواهد داشت.

3. من نمی توانم احیا کننده را به وضوح در طراحی شما تعریف کنم. همانطور که اشاره کردید ، این یک ویژگی قدرتمند برای بدست آوردن کارایی بالا است و باید کاملاً خوب مورد بررسی قرار گیرد.
Remundo

شکل خاص و اختراع شده جابجایی می تواند "مخلوط کردن" خوبی از گاز کار کند. جابجایی ویژه همچنین به عنوان "بازسازی کننده" خواهد بود.

نمی توانم بیشتر توضیح دهم زیرا:
من روش ثبت اختراع را شروع می کنم (یک پروسه) در همه کشورها ...
دلیل دوم این است ...
در آن لحظه شروع به کار با دانشمندان دانشگاه پلی تکنیک کردم. با توجه به پیشنهادات آنها به عنوان بازسازی کننده ایده Displacer بررسی می شود. اما این ایده هنوز ثبت اختراع نشده است ...
مالک استاد شهر من است ...

Remundo نوشت:4- به روشی کلی تر ، من نمی توانم خروجی بین ماژول های مختلف طراحی شما را به وضوح ببینم: من متوجه تیغه دوار شده ام که احتمالاً انبساط گرم ایزوترمی و انقباض سرد را دارد ، 2 چرخان استوانه ای استوانه ای برای مراحل isochoric ، و یک بلوک سبز ، شاید بازسازی کننده Remundo

"بلوک سبز" یکسو کننده پنوماتیک است که فشار متناوب جریان یافته از هر دو محفظه فشار / جریان / یکنواخت را تبدیل می کند ، که باعث چرخش موتور هوا در بازخورد مثبت می شود ...

اندرو