برق اسب کشیده دو.

Bonjour در à توس

http://forums.futura-sciences.com/envir ... heval.html

قدرت واقعی نق ، در عرض 10 کیلو وات برای چند ثانیه.

A+

من فکر کردم که می توانم یک ماشین اسب سوار (2 چرخ یا 4 چرخ) را به یک موتور کمکی برقی برای صعودها و سیستم شارژ مجدد برای فرودها مجهز کنم.

بازیابی موتور کامیون پالت برقی ، با تغییر دهنده سرعت ... (بعضی از آنها گشتاور زیادی دارند)
این ایده ای مانند آن است

ما از س initialال اولیه من دور می شویم (موتور کمکی را روی کالسکه اسب سوار قرار می دهیم) اما س interestingال جالب است: اسب چه قدرتی ایجاد می کند: 736 وات یا 10 کیلووات؟

در واقع ، قدرت دادن به چنین حیوانی آسان نیست زیرا عوامل دیگری نیز در این امر دخیل هستند ، برخی از آنها زیست مکانیکی ، برخی دیگر از نظر ریخت شناسی و فیزیکی ، محیطی و حتی انگیزشی ...

به عنوان مثال ، اسب می تواند در بیرون آوردن وسیله نقلیه گیر کرده از تراکتور کارآمدتر باشد زیرا در گل و لای از قدرت بیشتری برخوردار است. ایوان روی برف و اگر مخزن بنزین شما خالی است ، سعی کنید به اتومبیل خود بگویید: "پتو من را برو ، آخرین تلاش را تا پمپ انجام ده ... اصطبل مستقیم جلو است "... و او مثل یک دیوانه می رود!

علاوه بر این ، آیا ما واقعاً می توانیم 2 سیستم تولید کننده نیرو را مقایسه کنیم: یکی مکانیکی و دیگری زنده

(از این فرصت استفاده می کنم و دوباره س myال خود را می پرسم: آیا شما سازنده یا نمایندگی فروش موتورهای کمکی می شناسید؟)

اگر یک مرد 80 کیلوگرمی ، فقط کمی آنابولیک بتواند 380 وات تولید کند ، ناخن 800 کیلویی باید تولید کند ......

http://letour.over-blog.com/categorie-464870.html

POWER ALPE d'HUEZ 2008: اندی شلک 385 وات ؛ Sastre 6,2،XNUMX وات / کیلوگرم
تریبون قدرت مطلق ALPE d'HUEZ 2008:
1. اندی شلک: 386 وات در Alpe d'Huez در سال 2008
2. ولادیمیر افیمکین: 380 وات در Alpe d'Huez در سال 2008
3. رومن کروزیگر: 378 وات در Alpe d'Huez در سال 2008
قدرت سدیم به ازای هر کیلوگرم ALPE d'HUEZ 2008:
1. کارلوس ساستر: 6,2 وات / کیلوگرم
2. ساموئل سانچز: 5,7 وات بر کیلوگرم
3. الخاندرو والورده: 5,7 وات در کیلوگرم

GIRO 2007: 500 وات / تور 2008: 385 وات

ادامه مقاله کاملا بی ربط است اما جالب است ...
A+

من نمی دانم ایده گرلینت موفق است ، اما در اصل بسیار جالب است.
اگر این برنامه برخی از مشکلات را ایجاد کند (که اجتناب ناپذیر است) ، به نظر من کاملاً پر از عقل سلیم است (کالای کمیاب!).

این عنوان اگرچه صریح است ، اما به نظر می رسد مورد انتقاد قرار گرفته است: آیا بهتر نبود آن را "ماشین آینده" می نامید؟ ؛ o)

اگر برای محافظت از مسافران در برابر بارانی که در صفحه های عکس ولتایی "بالا" درست کردید ، چه می کنید؟

من به 4 یا 5 متر مربع فکر می کنم ...

ایده موتور کامیون پالت اصلا احمقانه نیست و باید دست دوم باشد ...

عصر به خیر

با تشکر از شما برای اولین پیشنهادات و من تمام ایده های شما را یادداشت می کنم:

- موتور کامیون پالت: به نظر می رسد کاملاً قدرتمند است. درباره کامیون های پالت موتور الکتریکی بیشتر می آموزم.

- پارچه برزنتی ساخته شده از صفحات خورشیدی: همچنین ایده جالبی است ، مخصوصاً اگر مسیر مسطح باشد ، بنابراین برای شارژ مجدد باتری امکانات کمی دارد.
با این اوصاف ، شما باید ببینید که آیا پانل های نوری وجود دارد زیرا شما نباید بیش از حد ماشین را بیش از حد بارگیری کنید. به هر حال برنامه ریزی تارپ برای روزهای بارانی جالب است.

به س toالات دیرک پیت برمی گردم:

درک پیت نوشت:... باید تقریباً به ما بگوییم که دوست دارید در شانس کمک به اسب و "چند درصد" جبران کنید. بگذار توضیح بدهم:
شما "احساس" می کنید که اسب به جای 1 نفر در اتومبیل با رتبه 5٪ برای مثال با 5 نفر خوب پیش می رود
یا در رده بندی 2٪ 1 شخص کمتر خواهد بود.
این ایده در مورد قدرت مورد نیاز موتور ارائه می دهد و بعد از اینکه ما از استقلال صحبت می کنیم تا بهترین وزن / قدرت سازش مونتاژ الکتریکی را پیدا کنیم
چقدر سریع روی تخت (سرعت عادی) و پهلو می روید؟

- حداکثر وزن ناخالص وسیله نقلیه با یک ماشین 600 کیلوگرمی در حدود 700 تا 250 کیلوگرم ، حداکثر 5 نفر (1 چک + 4 مسافر) برای بار 350 کیلوگرم ، به علاوه وزن سیستم کمکی (موتور ، گیربکس ، باتری) )

- برای سرعت سفر ، نسبتاً ساده است:
پیشینی در بزرگراه عمومی یکی با یک پیاده روی (سرعت یک عابر پیاده سریع: حدود 7 کیلومتر در ساعت) گردش می کند ، احتمالاً با یک پای کوچک (15 کیلومتر در ساعت) ، به ندرت در یک گالوپ. باید بدانید که نژادهای خاصی از اسب ها در بندهای خاص بیشتر مستعد هستند.
به عنوان مثال ، یک تروتروتر می تواند با سرعت بیش از 50 کیلومتر در ساعت تروت کند اما سرعت آن بسیار کمتر از قدرت رانش یا اسب نیمه پیش ران خواهد بود.

- چه وزنی برای جبران و چه خودمختاری؟
حداکثر ! هرچه اسب بیشتر کمک شود و سبک شود ، بهتر است ، خصوصاً در صعودها. بخاطر داشته باشید که عامل خستگی با تسکین (صعود) و میزان کار مرتبط است. اگر اسب مجبور باشد تمام روز کار کند ، باید تا آنجا که ممکن است از بار کشیده شده در صعودها راحت شود.

خوب است که نمونه اولیه ای را بسازید که به من اجازه دهد به شهرداری خود ، برای مثال ، یک وسیله نقلیه عمومی کوچک برای جمع آوری کودکان و آوردن آنها به مدرسه در صبح و اوایل بعد از ظهر ، و اواخر صبح و عصر آنها را به خانه ببرید. در این حالت ، کار کمی برای اسب انجام می شود اما کار شدیدتر در مدت زمان کوتاه: هر سفر حدود 1 ساعت (شامل سفرها و توقف ها) و البته سفرهای سربالایی طول می کشد.
ناگفته نماند که مانند اتوبوس ها ، یک مسیر از پیش تعیین شده وجود خواهد داشت که تا آنجا که ممکن است از زمین های کوهستانی جلوگیری خواهد کرد.

بیا ، با چند مورد اول که می دهی ، من ماشین حساب و Zou خود را بیرون می آورم ..

بنابراین من فرضیات خودسرانه ای می گیرم اما فکر می کنم مطابق با روح پروژه شما باشد:

بگذارید بگوییم که ما می خواهیم با حرکت به جلو با سرعت 4 کیلومتر در ساعت ، وزن 400 نفر + وزن موتور و باتری ها (7 کیلوگرم کل) را در رتبه بندی 9 درصد جبران کنیم.
به نظر من بد و دور از حداکثر ضروری نیست.
بنابراین این اسب تصور می کند 250 کیلوگرم ماشین + راننده را می کشد.

ماشین حساب من به من می گوید برای افزایش این درجه بندی 7 درصدی با 9 کیلومتر در ساعت با 400 کیلوگرم ، شما به حدود 1000 وات نیاز دارید. خیلی عظیم نیست

اکنون استقلال: من 80 کیلوگرم موتور + باتری را فرض کردم. اگر موتور پالت 20 کیلوگرمی را فرض کنیم ، 60 کیلوگرم باتری باقی مانده است. با توجه به برنامه شما یا می خواهید از ترمز احیا کننده در نزول استفاده کنید ، من می توانم 4 باتری SAFT STM5 استفاده شده را ببینم (برای ساخت 24 ولت (ولتاژ اکثر کامیون های پالت)
4x13 = 52 کیلوگرم
مزیت این باتری ها این است که آنها جریان شارژ مجدد قوی را در هنگام بازسازی می پذیرند ، که در مورد باتری های سربی چنین نیست.
با استفاده از این باتری ها ، حداکثر برد آن 7٪ با سرعت 9 کیلومتر در ساعت حدود 20 کیلومتر است.
با دانستن اینکه قدرت متوسط ​​پایین تر خواهد بود زیرا شما همچنین از صافی و نزولی برخوردار خواهید بود ، من فکر می کنم که مطمئناً می تواند استقلال را دو برابر کند. (قدرت متوسط ​​= 500 وات)
علاوه بر این ، مزیت این باتری ها با جریان شارژ قوی آنها این است که شما می توانید بین دو سفر شارژ سریع انجام دهید. با ملاقه بزرگ ، 10 کیلومتر استقلال در 30 دقیقه شارژ به دست می آورید.

در مورد موتورهای کامیون پالت ، من یک موتور بزرگ (2500 وات در عملیات تند و سریع اما احتمالاً به طور مداوم تر) با کنترل کننده و تمام سیم کشی های 100 یورویی روی این نوع کارها نصب کردم.

تشکر از شما برای این اطلاعات.

به نوبه خود ، من در حال حاضر به دنبال شرکت های تولید کننده یا فروش کامیون های پالت برقی در یک منطقه صنعتی در نزدیکی خانه خود هستم! من هم حراج ها را می بینم.

در اینجا ، من همچنین با دانشکده های مهندسی محلی (A&M) تماس خواهم گرفت تا ببینم پروژه برای آنها جالب است.

این ایده قبلاً برای تسهیل استفاده از تریلرهای اجاره شده در مدار یک هفته ای به ذهنم خطور کرده است. محدودیت های ناشی از وزن تریلر و کم تجربگی رانندگان ، مجبور به انتخاب برنامه های سفر آسان هستند و بنابراین از نظر گردشگری یا ایمنی همیشه جالب ترین نیستند.
من در پروژه خیلی دور نرفتم ، من به دو موتور چرخ دستی فکر می کردم (2X800 w) اما ایده اصلی این بود که کمک خودکار را توسط یک سنسور بار قرار داده شده در میلگرد که قدرت موتور را در آن دوز می کند ، خودکار کنیم. بیش از اسب ، همان سرعت را کاهش می دهد. از نظر فنی ساده و کاملاً شفاف برای کاربر است