هوندا سیویک هیبرید

هوندا نسخه "غیرنظامی" Insight جدید خود را ارائه داد ، از 11 ژانویه در نمایشگاه دیترویت به نمایش در می آید.

قیمت آن 1860000،15867،20 پوند (25،XNUMX یورو) یا XNUMX تا XNUMX٪ ارزان تر از پریوس خواهد بود.

میانگین مصرف اعلام شده 31 کیلومتر در لیتر و حداقل 35 کیلومتر در لیتر یا 2,86 لیتر در هر 100 کیلومتر است!

ارزان و واقعاً بسیار اقتصادی! اتومبیلی که در زمان مناسب می رسد.

منابع: خبرگزاری ها و وب سایت های خبری خودروسازی ژاپن.

لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:هوندا نسخه "غیرنظامی" Insight جدید خود را ارائه داد ، از 11 ژانویه در نمایشگاه دیترویت به نمایش در می آید.

قیمت آن 1860000،15867،20 پوند (25،XNUMX یورو) یا XNUMX تا XNUMX٪ ارزان تر از پریوس خواهد بود.

میانگین مصرف اعلام شده 31 کیلومتر در لیتر و حداقل 35 کیلومتر در لیتر یا 2,86 لیتر در هر 100 کیلومتر است!

آه من مثل تو پیدا نمی کنم

من 71 مایل بر ثانیه (مایل در هر گالن) می خوانم که به من می دهد 3.32 لیتر / 100 کیلومتر. آنچه پیدا کردم بسیار عالی!

نسبت تبدیل من به شرح زیر است:
1 مایل = 1,609344 کیلومتر
1 گالن = 3,79 لیتر

Mwarf ... "آنها" همچنین می گویند که C4 مصرف 3.7L / 100 ...

همه این مصرف ها قابل استفاده واقعی نیستند !!

در هر صورت ، بین C4 و ترکیبی مدنی ، با توجه به هزینه اضافی اقتصادی دوم (16 یورو در ژاپن است ، در اینجا احتمالاً نزدیک به 000 یورو خواهد بود) ، من فکر می کنم هرگز هزینه خود را پرداخت نخواهد کرد ...

citro نوشت:

لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:هوندا نسخه "غیرنظامی" Insight جدید خود را ارائه داد ، از 11 ژانویه در نمایشگاه دیترویت به نمایش در می آید.

قیمت آن 1860000،15867،20 پوند (25،XNUMX یورو) یا XNUMX تا XNUMX٪ ارزان تر از پریوس خواهد بود.

میانگین مصرف اعلام شده 31 کیلومتر در لیتر و حداقل 35 کیلومتر در لیتر یا 2,86 لیتر در هر 100 کیلومتر است!

آه من مثل تو پیدا نمی کنم

من 71 مایل بر ثانیه (مایل در هر گالن) می خوانم که به من می دهد 3.32 لیتر / 100 کیلومتر. آنچه پیدا کردم بسیار عالی!

نسبت تبدیل من به شرح زیر است:
1 مایل = 1,609344 کیلومتر
1 گالن = 3,79 لیتر

باه ... ، من دوباره ارقامی را که در سایتهای ژاپنی آورده شده است ، 31 و 35 کیلومتر در لیتر است. آنها از سیستم متریک بنابراین متر و لیتر استفاده می کنند. اساساً این یک لیتر کمتر از پریوس است که آنها اتومبیلی در یک اندازه هستند. عجیب!

کریستف نوشته است:Mwarf ... "آنها" همچنین می گویند که C4 مصرف 3.7L / 100 ...

همه این مصرف ها قابل استفاده واقعی نیستند !!

در هر صورت ، بین C4 و ترکیبی مدنی ، با توجه به هزینه اضافی اقتصادی دوم (16 یورو در ژاپن است ، در اینجا احتمالاً نزدیک به 000 یورو خواهد بود) ، من فکر می کنم هرگز هزینه خود را پرداخت نخواهد کرد ...

آیا هزینه اضافی آنقدر زیاد است؟ یک موتور 10 تا 15 اسب بخار در مجموعه موتور / گیربکس ، باتری چند ده کیلویی و الکترونیک کنترل وجود دارد.

بن من نمی دانم ، برای دیدن قیمت فروش در فرانسه ... و مقایسه آن با C4 hdi ...

اتفاقاً ، من پیروی نکردم: آیا مازوت Civic Hybrid یا بنزین است؟

Civic و Insight دو گونه هستند.
توجه داشته باشید که Civic (مدل جدید) از نظر هزینه ، مصرف ، عملکرد (موتور الکتریکی 25 اسب بخار) سازش بسیار بهتری نسبت به Prius است.
برای Insight 2 خیلی بهتر از مصرف اول نیست ، فقط به جای 4 صندلی 2 صندلی دارد و احتمالاً قدرتمندتر است. به طور خلاصه ، یک مزیت واقعی نسبت به Prius دارد.
و سپس برای مصرف 3,7L / 100Km * از C4 ، شما باید خطوط کوچک را بخوانید.

* در مصرف خارج از شهر

هوندا اینسایت هیبرید جدید در فوریه در ژاپن و در مارس در اروپا به فروش می رسد. برای 101 گرم CO2 در کیلومتر داده می شود ، بنابراین عملکرد بهتری نسبت به Prius فعلی دارد. مونتاژ باتری + مبدل نسبت به مدل Civic فعلی جمع و جورتر ، سبک تر و کارآمدتر است. تعداد سلولهای باتری از 11 به 7 سلول کاهش یافته است: http://techon.nikkeibp.co.jp/english/NE ... 15/164089/ (انگلیسی)

من دیروز با آقای صحبت می کردم دو هیبریدی که گفت که کاربران پریوس متوجه شده اند یک تنوع مصرف از یک قیمت به قیمت دیگر در مسیرهای مشابه می تواند از 2 لیتر در 100 کیلومتر عبور کند
مدیریت الکترونیکی پارامترهای کشش کاملاً تصادفی به نظر می رسد و کاربران پرشور این وسیله تصمیم گرفته اند منطق آن را بررسی کنند ...
با این حال ، او همچنین گفت که تفاوت در مصرف منتسب به رانندگان واقعی و آشکار است ...

citro نوشت:: arrow: من دیروز با آقای چت می کردم. دو هیبریدی که گفت که کاربران پریوس متوجه شده اند یک تنوع مصرف از یک قیمت به قیمت دیگر در مسیرهای مشابه می تواند از 2 لیتر در 100 کیلومتر عبور کند
مدیریت الکترونیکی پارامترهای کشش کاملاً تصادفی به نظر می رسد و کاربران پرشور این وسیله تصمیم گرفته اند منطق آن را بررسی کنند ...
با این حال ، او همچنین گفت که تفاوت در مصرف منتسب به رانندگان واقعی و آشکار است ...

درباره تفاوت در مصرف ، یک سایت ژاپنی برای کاربران Prius I و II وجود دارد ، آن Prius Life است. میانگین مصرف کاربران ژاپنی به میزان قابل توجهی کمتر از مصرف کنندگان فرانسوی است ، این مطمئناً به دلیل محدودیت سرعت بسیار کم در ژاپن و احترام بسیار زیاد آنها است.