حجم هوای گرم به سمت یک سیلندر که به صورت مکانیکی به شافت موتور متصل است هدایت می شود (به صفحه کربر در صفحه اول نگاه کنید ، همه چیز آنجاست)
سیستم مستقل از موتور است (جدا از اتصال و مبدل روی اگزوز)
با این حال ، همانطور که می گویید ، قیمت بسیار دست کم گرفته شده است
، این در مورد یک پروژه همکاری با تولید کننده BMW در این مورد است (شرح داده شده در مقاله S&V)
