ایده هایی برای باتری قابل بازیافت و غیر آلاینده 100٪

نوآوری ، ایده یا حق ثبت اختراع برای توسعه پایدار. کاهش در مصرف انرژی ، کاهش آلودگی ، بهبود عملکرد یا فرآیندها ... افسانه ها یا واقعیت در مورد اختراعات گذشته یا آینده: اختراعات تسلا ، نیومن ، پرندف ، گالی ، Bearden ، همجوشی سرما ...
اسلمبرت
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 2
سنگ نوشته : 23/11/09, 12:51

ایده هایی برای باتری قابل بازیافت و غیر آلاینده 100٪




تعادل اسلمبرت » 23/11/09, 13:07

Bonjour à توس!

من برای سایتی کار می کنم که امکان حل مشکلات علمی یا فنی را فراهم می کند و یکی از مشکلات این است که چطور می توان باتری قابل بازیافت و غیر آلاینده ساخت.

بنابراین من تبلیغ می کنم ، اما برای یک هدف خوب تبلیغ می کنم!
این مشکل باید تا آنجا که ممکن است منتشر شود تا اگر کسی در فرانسه یا در دنیا راه حلی دارد ، بتواند آن را ارائه دهد.

این راه حل 20000 دلار پاداش می گیرد و بدیهی است که گام بلندی برای همه خواهد بود که بدانند چگونه باتری سبز بسازند.

ما می توانیم مشکل را در اینجا ببینیم: http://www.hypios.com/problems

دریغ نکنید از من س questionsال کنید و اطلاعات را توزیع کنید!

استفان لمبرت
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79121
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973




تعادل کریستف » 23/11/09, 14:13

ساخت یک باتری قابل تجزیه ، تمیز و کارآمد بسیار بیشتر از 20 دلار ارزش دارد ...

سرانجام ، نباید خیلی سریع قابل تجزیه بیولوژیکی باشد.

و باتری های لیتیوم نسبت به باتری های سربی یا استادیومی آسیب کمتری به محیط زیست می زنند ...

در واقع من علاقه سایتی را که شما استناد می کنید درک نمی کنم : شوک: ::
0 x
oiseautempete
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 848
سنگ نوشته : 19/11/09, 13:24




تعادل oiseautempete » 23/11/09, 14:22

به نظر من یافتن راه حل برای ساخت باتری هایی که فرسوده نیستند ، بنابراین برای مدت زمان طولانی نیازی به بازیافت نیستند بسیار مفیدتر است: راه حل شاید ابر خازن هایی باشد که در حال حاضر در چندین آزمایشگاه در حال آزمایش هستند. ... کاملاً به سلولهای انرژی فیلم های علمی تخیلی نزدیک است ، (اما ما هنوز با استخراج های بالقوه نقطه صفر "Stargate" فاصله داریم ...) : قشنگ:
0 x
اسلمبرت
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 2
سنگ نوشته : 23/11/09, 12:51




تعادل اسلمبرت » 23/11/09, 14:37

ممنون از جوابها اینجا فعالیتی وجود دارد ^^

برای پاسخ دادن به کریستف ، کسی که راه حل دارد می تواند بیشتر بخواهد ، این فقط پاداش شروع است.

از نظر من ، علاقه سایت به خصوص در زمینه اکولوژی این است که هر کسی می تواند مشکلات را حل کند ، تا زمانی که ایده خوبی داشته باشد ، می تواند راه حل های جدیدی ارائه دهد.

و اگر شرکتی بگوید که توسعه چنین یا فرایند سازگار با محیط زیست بسیار گران / بیش از حد پیچیده است ، می توان آن را امتحان کرد و حسن نیت آن را با گفتن اینکه مشکل را برای چنین سایتی

اگر یک راه حل زیست محیطی برای یک مشکل وجود داشته باشد ، دیگر نمی توان وانمود کرد که خلاف آن است ...

با گفتن این جمله ، همانطور که از ابتدا گفتم برای این سایت کار می کنم و آرزو می کنم کاش بتوان از آن برای حل مشکلاتی از این دست استفاده کرد!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Forhorse
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2485
سنگ نوشته : 27/10/09, 08:19
محل سکونت: Perche Ornais
X 359




تعادل Forhorse » 23/11/09, 14:39

آه بله معروف EPPZ ، در نسخه اصلی آنها می گویند ZPM فکر می کنم. من همیشه فکر می کردم این مخفف به چه معناست. : قشنگ:
0 x
Obelix
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 535
سنگ نوشته : 10/11/04, 09:22
محل سکونت: تولون




تعادل Obelix » 23/11/09, 15:13

سلام،

فکر می کنم این باتری ها از قبل وجود داشته و در آفریقای جنوبی و در برخی ارتش ها استفاده می شود.
این عناصر روی روی هوا هستند که در چگالی انرژی بسیار بالایی (1200 وات ساعت / کیلوگرم) قرار دارند و می تواند توسط یک کاربر متوسط ​​"شارژ مجدد" شود.
تنها مشکل آنها این است که آنها جریان قوی (100 تا 200 میلی متر در سانتی متر مربع) تأمین نمی کنند و سرعت تخلیه آنها نسبتاً زیاد است!
مثالی:
http://www.revolttechnology.com/res/pre ... 280307.pdf


Obelix
0 x
در VIRTUS آمار مدیو!
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 23/11/09, 16:00

در اینجا یک باتری آلومینیوم / هوا برای تولید خود با برخی از موارد موجود برای همه وجود دارد:

http://exo.net/~pauld/activities/AlAirB ... ttery.html
:D
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.
نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.
آلن
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 23/11/09, 16:08

باتری های آلومینیوم / هوا 7 برابر کارآمدتر از باتری های سربی هستند.

منبع: http://aluminum.org/AM/Template.cfm?Sec ... ntID=15793

بینش فناوری
سلول سوختی هوای آلومینیومی از نظر تجاری زنده می شود

در حالی که ویژگیهای آلومینیوم در صرفه جویی در انرژی بسیار تبلیغ می شوند ، شاید نقش بالقوه مواد در تولید انرژی کمتر شناخته شده باشد. تحولات بیش از 25 سال پیش در پیل سوختی آلومینیوم و هوا اکنون شاهد نوید تجاری در طیف وسیعی از کاربردها از تلفن های همراه تا رایانه های شخصی تا وسایل نقلیه الکتریکی است. پیل سوختی آلومینیوم و هوا چگونه کار می کند؟ چه مزایایی نسبت به باتری های معمولی و منابع تغذیه قابل حمل دارد؟ چه کسی این محصولات را تولید می کند؟ برای کسب اطلاعات بیشتر به ادامه مطلب مراجعه کنید.

وارن اچ هانت ،
جونیور ، دکتری ، FASM
برای پرسیدن وارن هانت
سوالات ، لطفا
با شماره (202) 862-5119 تماس بگیرید

تکنولوژی
پیل سوختی آلومینیوم و هوا شامل یک آند آلیاژ آلومینیوم است که در یک الکترولیت نمکی یا قلیایی قرار می گیرد و با اکسیژن هوا یا منبع دیگر واکنش نشان می دهد. با اکسید شدن آلومینیوم ، برق تولید می شود. از نظر فیزیکی ، یک سلول معمولی از صفحات آلیاژ آلومینیوم و یک کاتد انتشار گاز بهمراه الکترولیت تشکیل شده است. وقتی آلیاژ آلومینیوم در حین واکنش الکتروشیمیایی مصرف شود ، صفحه جدیدی وارد شده و واکنش ادامه می یابد. سلول سوختی در واقع بخشی از باتری ، بخشی از سلول سوختی است. مانند باتری ، سوخت درون سلول مصرف می شود. مانند یک پیل سوختی ، اکسیدان ، در این مورد اکسیژن ، در خارج سلول ذخیره می شود و در صورت لزوم در اختیار کاتد قرار می گیرد

آندهای آلومینیوم
همانطور که انتظار دارید ، نکات دقیق تری در مورد روند تولید برق وجود دارد که باید مورد توجه قرار گیرد تا سلول سوختی آلومینیوم و هوا از کنجکاوی آزمایشگاهی به محصول تجاری برسد.

یک جنبه مربوط به آندهای آلومینیوم بود. به دلیل طبیعت ، آلومینیوم در برابر خوردگی مقاوم است ، در نتیجه فیلم اکسید آلومینیوم چسبنده که به طور طبیعی روی سطح آن تشکیل می شود. برای استفاده در پیل سوختی ، مواد لازم است که در حضور الکترولیت از نظر الکتروشیمیایی فعال باشد. این امر از طریق آلیاژ آلومینیوم با قلع و همچنین سایر عناصر اختصاصی محقق شده است.

از طرف کاتد ، رساندن اکسیژن به سلول از طریق پیشرفت در کاتدهای انتشار گاز ، که از پلیمرهای با وزن مولکولی بالا و تکنولوژی پیشرفته غشا استفاده می کنند ، انجام شده است.

مسئله دیگر تشکیل هیدروکسید آلومینیوم به عنوان یک محصول جانبی از واکنش بود که به صورت ماده ای ژل مانند روی آند تشکیل شده و سرعت واکنش را کاهش می دهد. تحولات در اینجا شامل افزودن افزودنیهای منحصر به فرد به الکترولیت است که باعث تشکیل هیدروکسید آلومینیوم به صورت پودر کریستالی می شود ، که به پایین سلول می افتد و سطح واکنش روی آند را شفاف و فعال می کند.

برنامه های نظامی
کار توسعه بر روی پیل های سوختی فلز-هوا به طور کلی و سیستم آلومینیوم-هوا به طور خاص به حدود 25 سال قبل بر می گردد. نيروي محرك نياز به منابع قابل اعتماد و سبك وزن براي كاربردهاي نظامي و فضايي بود كه در آن وزن و ماندگاري محدود باتري هاي سنتي قابل قبول نيست. آلومینیوم از نظر سبک بودن ، چگالی انرژی بسیار بالا و قابل بازیافت ، گزینه مطلوبی برای "سوخت" فلز بود. در نتیجه ، پیل های سوختی موفق گرچه گران قیمت طراحی و ساخته شدند. سیستم قدرت برای اکتشاف زیر آب توسعه یافت که ده برابر بیشتر از باتری های نیکل-کادمیوم که جایگزین می کرد ، انرژی تحویل می داد و همچنین مدت زمان شارژ مجدد خودرو را به میزان قابل توجهی کاهش می داد. یکی دیگر از برنامه های با کارایی بالا ، ویژه نیروهای ویژه بود که در آن باتری با ماندگاری بیشتر از 10 سال در بسته بندی ضد آب برای حمل و نقل و ذخیره سازی پیچیده می شود و پس از اضافه شدن آب در صورت نیاز به برق ، فعال می شود. شرکتی به نام Fuel Cell Technologies Ltd. در کانادا این برنامه ها را ارائه می دهد.

وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی
امروزه علاقه به سلولهای سوختی سبک برای طیف وسیعی از کاربردها وجود دارد. احتمالاً موردی که اخیراً بیشترین توجه را به خود جلب کرده مربوط به وسایل نقلیه الکتریکی هیبریدی (HEV) است. به گفته کارشناسان ، HEV ها در بازار ایالات متحده شروع به خزش می کنند (در واقع تعداد کمی از آنها در اینجا حضور دارند) زیرا آنها از باتری کمتری نسبت به وسایل نقلیه الکتریکی استفاده می کنند ، در جاده ها خود را شارژ می کنند ، نسبت به محیط زیست بسیار دوستانه تر هستند و از مصرف سوخت بیشتری نسبت به معمولی برخوردار هستند. اتومبیل ها و کامیون های بنزینی دار.

در حالی که برخی از HEV ها از هیدرید فلز نیکل استفاده می کنند ، وزن و همچنین محدوده اصلی از ملاحظات اصلی هستند ، تعدادی از مفاهیم دیگر نیز مورد بررسی قرار می گیرند ، از جمله سلول سوخت آلومینیوم هوا. یک شرکت به نام Alupower Inc. (خریداری شده از Alcan توسط ENER-TEK در سال 1994) ، گزارش داد که سلول های سوختی آلومینیوم هوا می توانند دامنه یک ون برقی را از 75 کیلومتر با استفاده از باتری های اسید سرب به 300 کیلومتر افزایش دهند. آنها متذکر می شوند که پیل های سوختی بیش از هفت برابر وزن انبوه انرژی دارند و کمتر از یک هفتم فضای باتری های تجاری سرب-اسید را اشغال می کنند. با این وجود قیمت آنها ده برابر گران تر است ، بنابراین معامله سود و منافع مهم است. این منطقه را برای ادامه تحولات تماشا کنید.

قدرت قابل حمل
یکی دیگر از موارد امیدبخش کاربرد ، تأمین برق قابل حمل برای تلفن های همراه و رایانه های لپ تاپ است ، در آنچه که "برق شخصی" توصیف شده است. گفته می شود که پیل سوختی آلومینیوم و هوا تا 75 برابر سلول های سوختی یون لیتیوم چگال تر است. در این برنامه ها ، وزن سبک و همچنین اندازه بسته کوچک مهم است.

یک شرکت ، Aluminium-Power ، شرکت ، تلاش خود را بر روی تولید سلولهای هوای کوچک آلومینیوم برای تلفن های همراه متمرکز کرده است. این شرکت محصولی را اعلام کرده است که با استفاده از یک پیل سوختی آلومینیوم-هوا که تولید کرده اند ، انرژی کافی را برای هشت ساعت مکالمه و نزدیک به شش روز برق آماده به کار تأمین می کند.

این شرکت پیش بینی می کند که با بهینه سازی آنها محصولی با 25 ساعت مکالمه و 240 ساعت آماده به کار داشته باشند.

کلید فناوری آنها کارتریج مهر و موم شده "تغییر سریع" حاوی آند آلومینیوم است. پس از استفاده از کارتریج ، می توان آن را در کنار لیوان های آلومینیومی بازیافت کرد. پیش بینی می شود ورود نسل سوم فناوری تلفن همراه در سال 2004 (3G) که انتظار می رود حتی به قدرت قابل حمل بیشتری نیز نیاز داشته باشد ، بازار بزرگ رشد این محصولات خواهد بود.

به دلیل ماهیت مقیاس بودن این فناوری ، می توان از آن در سایر کاربردهای با مقیاس بزرگتر نیز استفاده کرد. انتظار می رود پیل های سوخت آلومینیوم و هوا در بین ارائه دهندگان خدمات مخابراتی و اینترنتی که به برق بی خطر پشتیبان نیاز دارند ، با تولید کنندگان تراشه های رایانه ای که تحمل قطع شدن برق را ندارند ، در بانک ها برای کار سیستم های خودپرداز و سوپرمارکت ها برای محافظت از بازار فاسدشدنی

سایر کاربردهای بالقوه شامل برق خانگی در مناطقی است که هزینه های بالای برق یا عدم وجود شبکه برق از استفاده از برق و همچنین سوخت برای ژنراتورهای قابل حمل جلوگیری می کند تا جایگزین تولید گازوئیل با جایگزینی بدون آلودگی شود. سیستم های قدرت قابل حمل تمرکز ویژه شرکتی به نام Voltek است که محصولی به نام "Fuel Pak" را تولید می کند که برای برنامه های برق اضطراری ، دریایی و کمپینگ و همچنین برای کامیون های لیفتراک طراحی شده است.

هزینه ها؟
ما در مورد دلار صحبت می کنیم؟ بازار پیل های سوختی در کاربردهایی که در بالا بحث شد به سرعت در حال رشد است. گزارشی در سال 1998 توسط BCC ، Inc تخمین زده شده است که اندازه بازار سلول سوختی 1.3 میلیارد دلار تا سال 2003 است و تقریباً 30 درصد در سال رشد می کند. از این تعداد ، BCC تخمین زده است که بازار پیل های سوختی آلومینیوم و هوا در سال 2 حدود 1998 میلیون دلار بود و تا سال 25 به 2003 میلیون دلار رشد خواهد کرد. سایر تخمین های اخیر نشان می دهد که این بازار در حال حاضر از یک میلیارد دلار است و رشد خواهد کرد به 1 میلیارد دلار در آینده نزدیک ، پیشنهاد می کند که توسعه سریعتر از آنچه حتی در مطالعه BCC پیش بینی شده است ، باشد.

درباره نویسنده
دکتر وارن اچ هانت جونیور بنیانگذار و رئیس شرکت مشاوران گروه آلومینیوم است که در سال 1996 تاسیس شده است ، شرکت آلومینیوم مشاوران گروه پشتیبانی جامع در تمام جنبه های متالورژی ، فرآیندها و محصولات آلومینیوم را به مشتریان خود ارائه می دهد. آلومینیوم مشاوران گروه ، به عنوان شبکه ای از متخصصان مستقل با تجربه گسترده در صنعت ، دانشگاه و دولت ، دارای توانایی های عالی در طیف گسترده ای از بازار و حوزه های فنی است.

قبل از تشکیل مشاوران آلومینیوم ، دکتر هانت 19 سال سابقه همکاری در مرکز فنی Alcoa ، یکی از بزرگترین آزمایشگاه های تحقیقاتی فلزات سبک در جهان را داشت. وی در Alcoa بر ایده پردازی ، توسعه و اجرای آلیاژهای آلومینیوم جدید و کامپوزیت های ماتریس فلز برای تأمین نیازهای مشتری در طیف وسیعی از بازارها تمرکز کرد. در Alcoa ، دکتر هانت به عنوان یک رهبر اصلی صلاحیت ها مسئول ادغام مواد ، طراحی محصول و تولید خدمت می کرد. علاوه بر این ، وی از امکانات تولید Alcoa در پردازش آلیاژ آلومینیوم و بازاریابی فنی پشتیبانی کرد.

تلاش های وی منجر به هشت حق ثبت اختراع در هر دو زمینه آلیاژ و پردازش شده است. وی به خاطر برتری حرفه ای خود ، از جمله انتخاب به عنوان عضو ASM International و دو جایزه IR 100 ، جایزه دریافت کرده است. دکتر هانت مطالب زیادی در زمینه مواد پیشرفته آلومینیوم خوانده ، بیش از 35 مقاله فنی منتشر کرده و سه کتاب را ویرایش کرده است.

دکتر هانت BE خود را از دانشگاه وندربیلت و کارشناسی ارشد و دکترای خود را از دانشگاه کارنگی ملون دریافت کرد. وی به عنوان استاد کمکی در دانشگاه کیس وسترن رزرو فعالیت می کند.
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.

نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.

آلن
oiseautempete
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 848
سنگ نوشته : 19/11/09, 13:24




تعادل oiseautempete » 23/11/09, 16:49

اوبلیکس نوشت:سلام،

فکر می کنم این باتری ها از قبل وجود داشته و در آفریقای جنوبی و در برخی ارتش ها استفاده می شود.
این عناصر روی روی هوا هستند که در چگالی انرژی بسیار بالایی (1200 وات ساعت / کیلوگرم) قرار دارند و می تواند توسط یک کاربر متوسط ​​"شارژ مجدد" شود.
تنها مشکل آنها این است که آنها جریان قوی (100 تا 200 میلی متر در سانتی متر مربع) تأمین نمی کنند و سرعت تخلیه آنها نسبتاً زیاد است!
مثالی:
http://www.revolttechnology.com/res/pre ... 280307.pdf


Obelix

ما در مورد یک چیز صحبت نمی کنیم ، من در مورد چگالی حدود 10 کیلووات ساعت بر کیلوگرم و میزان تخلیه خود قابل مقایسه با لیتیوم صحبت می کنم و این فناوری کاملاً به بازار عرضه نمی شود زیرا هنوز تجربی است. .ما به سمت ابررسانایی می رویم: هر کسی که در دمای اتاق موفق شود ، "جک دیگ" را برنده شده است زیرا این امر منجر به جهشی عظیم در هر آنچه توسط برق منتقل می شود خواهد شد ...
به هر حال: ZPM = "ماژول نقطه صفر" (استخراج کننده انرژی خلاuum) ...
دانشمندان به طور جدی ماژول های انرژی ابررسانا (باتری ها) را به شکل بلوری در نظر می گیرند ، به این معنی که فیلم های علمی تخیلی گاهی اوقات آنقدرهای علمی-علمی نیستند ... اگر در مقیاس نباشند. .
0 x
آواتار د l 'utilisateur
binbins4
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 165
سنگ نوشته : 27/12/04, 09:46
محل سکونت: ژنو (سوئیس)




تعادل binbins4 » 23/11/09, 18:13

در اینجا یک لینک وجود دارد ، یک باتری نانوکربن -80 درجه برای لحظه ای ، ممکن است این فقط کلمات باشد ، ما نمی دانیم چه کسی صحبت می کند ، اگر خوب کار کند ما می توانیم انرژی را ذخیره کنیم و آن را با قایق ، کامیون قطار حرکت دهیم

http://www.dailymotion.com/video/x2xra8 ... cteur_news
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "نوآوری ها ، اختراعات ، حق ثبت اختراع و ایده های توسعه پایدار"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : شکوه 12 [Bot] و و مهمانان 131