ماشین های روتاری پیستون حلقه سه Lobique

بحث های عمومی علمی ارائه فن آوری های جدید (به طور مستقیم به انرژی های تجدید پذیر یا سوخت های زیستی و یا سایر موضوعات توسعه یافته در بخش های دیگر) forums).
آواتار د l 'utilisateur
پاسکال HA فام
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1461
سنگ نوشته : 30/01/06, 14:56
محل سکونت: سولیل
X 25

اختراع جدید




تعادل پاسکال HA فام » 10/12/09, 08:05

سلام ایو و همه ...
:D
Yves شما موضوع را تحسین برانگیز ارائه می دهید ....
و نمی بینم چه چیزی می توانم اضافه کنم

"شما دست خود را دارید ، آن را خوب نگه دارید!"

واقعاً برترین است که اینگونه کار کنید.

از طرف دیگر ، چیزی که کمی من را نگران می کند این است که من هنوز مجوز اداری برای انتشار حق ثبت اختراع (از INPI) دریافت نکرده ام ... بنابراین خوانندگان باید منتظر ادامه مطلب باشند کمی برای بقیه = توضیحات کامل + ارقام مربوط به آنچه در واقع موضوع ادعای اصلی ثبت اختراع است.

در حال حاضر فقط اعتبار است .... (ما در مورد پرواز در ارتفاع خواهیم گفت)

سلام سلام

در هر صورت خوب معلق است!

8)

پاسکال
0 x
در سراسر کار من، فیلم های کامل بر روی وب:
https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672
آواتار د l 'utilisateur
turbi
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 663
سنگ نوشته : 01/03/08, 18:34
محل سکونت: مونترال
X 1




تعادل turbi » 23/12/09, 07:47

Bonjour در à توس،

در اینجا برخی از خانواده های پروفیل های کروی قطعات قرمز برای انتظار وجود دارد:

تصویر

من و پاسکال این خانواده ها را نامگذاری کردیم:

A: پروفیل ها در هندسه پلان-کروی (با ناودان) ؛
B: پروفیل در هندسه کروی-کروی ، انقلاب
C: پروفیل در هندسه بیضوی کروی-کروی (حاصل هندسه توربین)
D: اگرچه در شکل وجود ندارد ، اما منحنی های موازی با پروفیل های خانواده C نیز پروفیل های احتمالی هستند (موازی کروی)

هر نمایه مزایا و معایبی دارد. می توانیم همه را دلیلی برای در نظر گرفتن پیدا کنیم ...
بنابراین این به ما امکان می دهد تعداد زیادی پیکربندی با خصوصیات مختلف. قبل از ساخت دستگاه ، لازم است بهترین مشخصات را با توجه به مشخصات مورد نظر انتخاب کنید ...

شما به زودی مشاهده

ایو
0 x
bernardd
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2278
سنگ نوشته : 12/12/09, 10:10
X 1




تعادل bernardd » 23/12/09, 12:54

سلام،

چیزی که من در مورد اختراعات شما دوست دارم این است که آنها هر دو تکنیک و هنر پیشرفته ای هستند ...

از آنجا که یک شی like از این قبیل در حال کار است ، جایگزین بسیاری از "چیزها" می شود و با توجه به هزینه ای که برای این "چیزها" پرداخت می شود ، به راحتی چند ماه کار به شما می پردازد ...

در غیر این صورت ، برای جنبه فنی ، آیا فکر کرده اید که آهنربا را در سطوح "تماس" ادغام کنید؟

من بعضی از چرخ دنده های آهن ربا را که اخیراً اختراع کرده اند ، دیده ام که گفته می شود اصطکاک انگلی را به شدت کاهش می دهد. با عرض پوزش ، دیگر هیچ پیوندی در حافظه وجود ندارد ... :-(
0 x
bientôt!
آواتار د l 'utilisateur
turbi
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 663
سنگ نوشته : 01/03/08, 18:34
محل سکونت: مونترال
X 1




تعادل turbi » 23/12/09, 14:25

متشکرم bernardd ،

از این فرصت استفاده می کنم و این تصاویر جدید را از نمایه خانواده های B و C که قبلاً ذکر شد نشان می دهم:
تصویرتصویر

اگر این ممکن است به نظر هنری برسد ، موضوع این نیست. ما مخصوصاً سعی می کنیم ایده های خود را به ساده ترین شکل ممکن نشان دهیم. این ماشین ها خوب به نظر می رسند ، اما توصیف آنها در متن بسیار دشوار است.

به زودی ادامه خواهد یافت

ایو
0 x
bernardd
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2278
سنگ نوشته : 12/12/09, 10:10
X 1




تعادل bernardd » 25/12/09, 13:54

خوشبختانه هیچ كنترل الكل خون برای ارسال این موضوع وجود ندارد forum : من هنوز در تلاش 3م برای قرار دادن صحیح این سال هستم!

در اینجا ، سرانجام موضوع مربوط به س myال خود را پیدا کردم:

اینها زیبا سطوح به خوبی روی هم می غلتند ، آنها به هم نمی مالند؟
منظورم این است که سرعت نسبی در نقاط تماس 2 سطح صفر است؟ (یعنی به طور معمول هیچ "لغزشی" از یکی از سطوح با توجه به سطح دیگر وجود ندارد)
0 x
bientôt!
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 16180
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5263




تعادل Remundo » 25/12/09, 18:02

bernardd نوشت:سلام،

چیزی که من در مورد اختراعات شما دوست دارم این است که آنها هر دو تکنیک و هنر پیشرفته ای هستند ...

سلام برنارد و توربی ،

در واقع ، اختراعات ما در تقاطع علم ، فناوری و همچنین هنر قرار دارند.

من فکر می کنم ، و فکر می کنم پاسکال و ایو نیز مانند من خواهند بود ، که اختراعات ما بیش از همه کارها هستند ، هر یک ناشی از یک فعالیت فکری اصیل است که با شخصیت و ظرفیت های هنری ، علمی ، تخیل نویسنده (های) آنها سرچشمه گرفته است. (ها)

اختراعات ما هم به عنوان دستاوردهای فنی و هم به عنوان آثار هنری وجود دارد. فقط باید به حرکات نگاه کنید تا قانع شوید. : ایده:

@+
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
turbi
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 663
سنگ نوشته : 01/03/08, 18:34
محل سکونت: مونترال
X 1




تعادل turbi » 28/12/09, 00:02

سلام برنارد ، Remundo و دیگران ،

من در ارائه پروفیل پیستون مربوط به پروفیل های A ، B ، C و D هسته ها (قسمت های قرمز) صحبت نمی کنم. من ترجیح می دهم چند پاسخ به bbernard بدهم.

bernardd نوشت:این سطوح زیبا به خوبی روی هم می غلتند ، نمی مالند؟
منظورم این است که سرعت نسبی در نقاط تماس 2 سطح صفر است؟


خوب نه ، آنها مالش می دهند ، آنها رول نمی کنند. اما هنوز باید با دقت تماشا کنید که چه چیزهایی را می مالد. اصطکاک انواع مختلفی دارد:

اصطکاک سطوح کروی
من هنوز به آن اشاره نکردم ، اما بدیهی است پوسته ای کروی وجود دارد که مکانیسم را کاملاً می بندد ، و در عین حال ، همه محفظه های فعال را می بندد (آنهایی که تحت تغییرات حجمی هستند). بنابراین به همان روشی که پیستون (قسمت سبز انیمیشن ها) روی سطح کره کوچک می لغزد ، روی سطح کروی داخلی پوسته نیز بلغزد. بله ، می مالد ، اما بیش از همه می لغزد. در واقع اگر قطعات به خوبی تنظیم شده باشند ، تحت هیچ نیروی شعاعی قرار نمی گیرند: تقارن قطعات در ارتباط با مرکز تعادل طبیعی را تضمین می کند. به عنوان مثال ، نیروهای گریز از مرکز در داخل پیستون یکدیگر را لغو می کنند ...

سطح روی سطح می لغزد
در مورد پروفیل های A و B ، سطح کشویی نیز روی یکدیگر وجود دارد. برای پروفیل A این سطوح صفحه ای و برای پروفیل B سطح مخروطی چرخش هستند. این لغزش ها از همان طبیعت است که در ماشین های سه گانه مسطحی وجود دارد که پاسکال اختراع کرده و نمونه های اولیه آنها را ساخته است. این نمونه های اولیه همچنین اثبات می کنند که این اصطکاک مشکلی ایجاد نمی کند.


لبه ها روی سطح می لغزند
آنها با پروفیل های C هندسه با بیضوی کروی (هندسه توربیکون) اتفاق می افتند: در این حالت پیستون دارای 6 لبه تیز است ، 3 ضلع در هر طرف ، که روی سطح 2 هسته (قسمت های قرمز انیمیشن) می لغزد. در اینجا یک مورد شناخته شده نیز وجود دارد: برجستگی هایی نیز با پیستون موتور چرخشی وانکل وجود دارد. همان راه حل ها اعمال می شوند ... به جز اینکه با نگاهی دقیق تر ، حرکت دارای ویژگی است که می تواند مورد بهره برداری قرار گیرد: چرخش بسیار شدیدی در مسافت بسیار کوتاه وجود دارد ... انیمیشن زیر این را نشان می دهد حرکت نمای نزدیک:

https://www.econologie.com/fichiers/partager2/1261953472VdTiPW.wmv

این انیمیشن نشان می دهد که می توانید زاویه های تیز را دور بزنید. نمایه جدید قسمت قرمز پس از حذف قسمت صورتی نمایه D است: با مشخصات اولیه موازی است. بنابراین انیمیشن نشان می دهد که پروفیل های D دارای مزیت گرد کردن زاویه ها هستند. اصطکاک حاصل قابل کنترل تر است. ما حتی می توانیم قطعاتی را رول کنیم که ...

آنچه در این انیمیشن از دست رفته است این است که ما می توانیم فضای سبز را نیز پر کنیم تا حداکثر اثر حجمی را داشته باشیم.


سرانجام ، هنوز در مورد این موضوع ، باید توجه داشت که سیستم توربیکن هنگامی که به او ، تحمل بدون اصطکاک را ارائه می دهد. (این موضوع را ببینید)
0 x
bernardd
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2278
سنگ نوشته : 12/12/09, 10:10
X 1




تعادل bernardd » 28/12/09, 00:30

در حقیقت ، من در مورد بحث تبادل گرما در مورد رفع فشار هوا نگران هستم.

برای افزایش مبادلات ، افزایش سطوح و ایجاد لامل ضروری است.

اگر اصطکاک وجود داشته باشد ، افزایش می یابد.

با نورد ، می توان بدون افزایش سطوح تماس ، فقط سطوح متعامد فشار هوا ریل های تو در تو ایجاد کرد. به طور کلی ، با جبران توخالی ها ، حجم ها تغییر نمی کنند.

و ما می توانیم باله ها را به صورت فراکتال به پره ها اضافه کنیم ، اما به سرعت ماشین کاری آن دشوار می شود :-)

همچنین می توان در صورت وجود باله ها را در حجم غیر "موبایل" اضافه کرد.

من نمی دانم روشن هستم ، من ابزار شما را برای طراحی ندارم :-) اساساً ایجاد دیسک های عمود بر محور مرکزی توربین ها ضروری است

این امر همچنین می تواند در مورد "کلیدهای" داخلی موتور MPRBC نیز صدق کند.

در واقع ، من کمی بین تمام موتورهای شما گم شده ام ، شما بسیار پرکار هستید!
0 x
bientôt!
آواتار د l 'utilisateur
turbi
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 663
سنگ نوشته : 01/03/08, 18:34
محل سکونت: مونترال
X 1




تعادل turbi » 28/12/09, 01:32

بله برنارد ، مهم این است که تبادل حرارت به درستی انجام شود. با این وجود در این مرحله از توضیحات کمی دشوار است: سایر قسمتهای اساسی هنوز توصیف نشده اند. دوست دارم سریعتر بروم ...

در حال حاضر آنچه من معتقدم این است که همه مدل های ممکن اصطکاک های مختلفی ایجاد می کنند. همه آنها گرمای یکسانی تولید نمی کنند. این یکی از معیارهای مهم انتخاب برای پاسخگویی به انواع برنامه هایی است که می خواهیم انجام دهیم.

بعلاوه ، تعریف برخی از پره ها و مدارهای خنک کننده کاملاً آسان است. ما در مورد آن دوباره صحبت خواهیم کرد وقتی که ماشین آلات بهتر توصیف شوند.

شما به زودی مشاهده

ایو
0 x
آواتار د l 'utilisateur
پاسکال HA فام
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1461
سنگ نوشته : 30/01/06, 14:56
محل سکونت: سولیل
X 25




تعادل پاسکال HA فام » 28/12/09, 07:01

سلام ایو و برنارد ،

Bonjour در à توس،

من فقط جرات می کنم کمی توضیحات با استعداد yves را قطع کنم!

هدیه عالی پایان سال: مجوز افشای و بهره برداری از حق ثبت اختراع چند روز پیش رسیده است.

ارائه کودک از طریق چکیده مقاله موجود در پرونده اولیه:

"خلاصه شده

اختراع حاضر یک ماشین دوار همه کاره است که امکان تبدیل باد طبیعی و / یا جریان های هیدرولیکی به انرژی مکانیکی را فراهم می کند ، همچنین یک بخار زنده را نیز می پذیرد. اصلاحات جزئی جزئی اجازه می دهد تا از آن به صورت برگشت پذیر به عنوان پمپ یا کمپرسور و همچنین به عنوان یک موتور احتراق داخلی استفاده شود. این بخشی از خانواده توربین ها است و "توربین دو حجمی با محفظه کروی و پیستون داخلی شکل آسیاب که در ضخامت محیط آن مسیری دندان انتقال اولیه در زیگ زاگ است" نامیده می شود. به طور خلاصه ، تغییرات حجم در دو مرحله مشخص اتفاق می افتد و منطقی از چرخه را مطابق با آنچه در حق ثبت اختراع فرانسوی شماره 04 07600 شرح داده شده دنبال می کند ، از طرف دیگر منطقی با توجه به یک حرکت شناسی کروی با حرکات پیستون ( قطعه متحرک اصلی اصلی) در 3 بعد مانند شماره ثبت اختراع کانادایی WO2008019506. هندسه را می توان با توجه به دو هندسه توصیفی متمایز تولید کرد: هندسه کروی و هندسه کروی مخروطی. کشف انتقال خاص جدید با آرایش دندانها کاملاً متناسب با حرکت نوسانی پیستون به روشی یکسان در دو گزینه هندسی توصیفی اجرا می شود. بنابراین حرکت نوسانی 3 بعدی قسمت محرکه ماشین (پیستون) از طریق 2 پینون به یک حرکت چرخشی خروجی طبیعی تبدیل می شود.

شکل چکیده: شکل 16 "

تصویر

تعطیلات مبارک برای همه و به زودی شما را برای ماجراهای جدید می بینیم.

بنابراین این مفهوم جدید شرکت حجمی که توسط Yves (Turbi) و bibi تولید شده است به طور رسمی (وضعیت مدنی) نامیده می شود =

"توربین دو حجمی با محفظه کروی و پیستون داخلی از نوع فرز که در ضخامت محیط خود مسیری دندانه دار انتقال اولیه در زیگ زاگ را ادغام می کند"

نام رایج آن ترجیحاً "دستگاه ZZ با پیستون فرز" باشد


ایو ، من دوباره میکروفن را به شما می دهم ....
A+
Tryphon آفتابگردان
0 x
در سراسر کار من، فیلم های کامل بر روی وب:

https://www.google.fr/webhp?source=sear ... 80&bih=672

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "علوم و فناوری"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 151