ماشین الکتریکی و حمل و نقل، نقطه 2010 شروع

Remundo نوشت:البته ... انسان از این طریق ساخته می شود ، منافع شخصی خود را نسبت به منافع عمومی ترجیح می دهد.

و همه اینها در الگویی از جامعه جمهوری دموکراتیک است که قرار است منافع عمومی توسط منافع فرد احترام گذاشته شود ...

این تضاد جذاب تر و جذاب تر می شود ، فکر نمی کنید!

Remundo نوشت:Cokinstinie عزیز

عزیز Re-mundo ، دوست من ،
شما برای رسیدن به طنین انداز چه استراتژی را پیشنهاد می کنید؟
ie
بالاخره ... دلیلش؟

از سال 2005 ما می دانیم که چگونه نانولوله های کربنی تولید کنیم ، این فناوری ذخیره انرژی عظیم در فضاهای کوچک را امکان پذیر می کند ...

بجای آن گوش کن

http://www.dailymotion.com/video/x2xra8 ... cteur_news

فناوری وسایل نقلیه الکتریکی دیگر جای بحث ندارد ، به عنوان مثال این تولید کنندگان را ببینید ...

http://www.teslamotors.com/
http://www.lightningcarcompany.co.uk/

واقعاً سپرده ...

علاوه بر این ، برای رنو ، معامله ماشین الکتریکی از طریق توافق نامه ای با گروه "BetterPlace" انجام می شود.
http://france.betterplace.com/
این یکی باید ایستگاه های شارژ و تعویض باتری را در همه جای اروپا نصب کند ، این "زن و شوهر" قطار بیشتری را نسبت به سایر تولید کنندگان دارند. آیا ممکن است قبلاً بدانم که آنها وجود داشته اند ، زیرا تولید کننده انگلیسی 'lightningcar' از قبل قصد استفاده از باتری های فناوری نانو را دارد که در کمتر از 10 دقیقه قابل شارژ هستند ....

holowman نوشت:علاوه بر این ، برای رنو ، معامله ماشین الکتریکی از طریق توافق نامه ای با گروه "BetterPlace" انجام می شود.
http://france.betterplace.com/
این یکی باید ایستگاه های شارژ و تعویض باتری را در همه جای اروپا نصب کند ، این "زن و شوهر" قطار بیشتری را نسبت به سایر تولید کنندگان دارند. آیا ممکن است قبلاً بدانم که آنها وجود داشته اند ، زیرا تولید کننده انگلیسی 'lightningcar' از قبل قصد استفاده از باتری های فناوری نانو را دارد که در کمتر از 10 دقیقه قابل شارژ هستند ....

بله ، نانولوله ها امیدوار کننده هستند ... ما منتظر دیدن آنها در بازار و اطلاع از قیمت هستیم.

خیر ، شارژ مجدد در 10 دقیقه نوشدارو نیست ، این مسئله مسائل جدیدی را به وجود می آورد که باید مدیریت و در نظر گرفته شوند.
- برای پر کردن یک باتری 12 کیلووات ساعتی (ظرفیت پژو 106 برقی) در 10 دقیقه ، شما نیاز به اشتراکی دارید که بتواند 72 کیلووات را تأمین کند. مشترکان فردی به طور کلی 9 کیلووات یا 45A اشتراک دارند.
هنگامی که همه کاربران قبل از عزیمت به محل کار خود از ساعت 6 صبح تا 8 صبح خودرو خود را شارژ می کنند ، اضافه بار را در شبکه های برق تصور کنید ...

بیش از هر زمان دیگر ، چالش های استراتژیک ذخیره غیر متمرکز برق در حال تبدیل شدن به یک اولویت است ...

اما دولت و شرکت های برق آن را از این طریق نمی شنوند ...

citro نوشت:بیش از هر زمان دیگر ، چالش های استراتژیک ذخیره غیر متمرکز برق در حال تبدیل شدن به یک اولویت است ...

اما دولت و شرکت های برق آن را از این طریق نمی شنوند ...

گوشها را عوض کن مطمئن هستم که دیگری مسدود نشده است ؛-)
وگرنه
ما فقط باید کر را با هم بخوانیم
و به سرعت کانال های مسدود شده را از حالت قفل خارج می کند!

10 دقیقه برای شارژ موافقم ، طولانی است اما چیزی بیش از پر کردن در حال حاضر در پمپ نیست ... اما این بدون حساب کردن در پیشرفت های فنی است ، ما می دانیم که اگر ماژول های peltier (اتصالات peltier) را به خازن ها با یک اتصال دهیم سیم پیچ نانولوله های کربنی ، برای رساندن دمای این خازن ها به -40 درجه یا حتی - 50 درجه (زمان شارژ) ، زمان شارژ را می توان به چند 10 ثانیه یا حتی نیم ثانیه کاهش داد.
من به گوش دادن به این توصیه می کنم ...
http://www.dailymotion.com/video/x2xra8 ... cteur_news

Remundo نوشت:سلام دوستان

برای داشتن ماشین های اقتصادی خوب نیازی نیست که به سراغ هایپرتنولوژی بروید. از اوایل دهه 1980 ، ما می دانستیم که چگونه اتومبیل های غیر هیبریدی 3L / 100 بسازیم. رنو مفهوم خوبی با وستا داشت

امروز ، یک پلاگین وستا با وزن سبک ، هیبریدی و اتومبیل ، یک ماشین عالی خواهد ساخت. تقریباً مصرف سوخت صفر ، سقف های فتوولتائیک کوچک برای شارژ مجدد ...

در دهه 2000 ، رنو یک ون امیدوار کننده را به بازار عرضه کرد: Kangoo Electroad. برنامه خیلی سریع متوقف شد ...

در حال حاضر مدرن سازی این مدل با بسته باتری Li-On بسیار آسان است.

اما وقتی نمی خواهیم ، نمی خواهیم. ما ترجیح می دهیم رانندگی کنیم مود فونتنوی ​​در یک صابون پنجره زرد.
@+

Remundo!
با این موافقم.
پیشنهاد مورد قبول تیم WINGOVER ؛-)

من همسر شما هستم
بنویسید ، من در پایین ورق با شما امضا می کنم.
چه کسی می خواهد از پروژه های Remundo پشتیبانی کند؟

ما باید با استفاده از سوخت های فسیلی متوقف شویم ، راه حل های موجود وجود دارد. اینکه بگوییم رنو یکبار وسیله نقلیه ای ساخته که مصرف کمی دارد ... یک قدم جدی به عقب است. اما همه بیش از 100 سال از ساختن وسایل نقلیه اقتصادی آگاه بوده اند و کشورهای همدست متوسط ​​مصرف وسایل نقلیه را برای تضمین اجاره از طریق مالیات بر نفت تعریف کرده اند. هم حاکمان و هم تولیدکنندگان می دانند که نقطه عطف اتفاق افتاده است ، نفت به زودی و به معنای واقعی کلمه به پایان خواهد رسید ، اما آنها قول می دهند اما قول می دهند اما تسلیم نمی شوند. همه تولیدکنندگان به ما اتومبیل هایی می دهند که در مدار خیابان کمتر از 5l / 100 مصرف می کنند ، اما آنها می دانند که این آهنگ swansong است. آینده الکتریکی است. سلول احتراقی یک کایمرا است ، از لحاظ فنی کاربردی است ، اما در مقیاس وسیع امکان پذیر نیست ، به دلیل فلزات کمیاب لازم برای طراحی سلول ، تعداد کافی از آنها در زمین برای جلب رضایت همه وسایل نقلیه وجود ندارد. وسایل نقلیه هیبریدی یک انتقال است و نه یک راه حل ، مثل خرید یک تلویزیون پلاسما است که فناوری LCD منسوخ شده است. که ما در حال حاضر در LED هستیم ، یا حتی به زودی در 3D LED هستیم.
بنابراین ما باید با این واقعیت ها روبرو شویم ، وسایل نقلیه الکتریکی بهتر از نمونه های بنزینی خود کار می کنند ، تولید کنندگان این کار را می کنند زیرا راه دیگری وجود ندارد. علاوه بر این ، فضای پیشرفت برای خودروهای الکتریکی بسیار خارق العاده است ، فناوری و دانش هر ماه سهم خود را از پیشرفت ها و کشف ها به دست می آورند.

حتی دستی های وسایل نقلیه الکتریکی بهتر از موتورهای بزرگ بنزینی عمل می کنند ....

http://www.youtube.com/watch?v=369h-SEBXd8

تولیدکنندگان در حال انجام کارهای شگفت انگیز در زمینه برق هستند.

http://www.teslamotors.com/models/index.php

http://www.lightningcarcompany.co.uk/
http://www.lightningcarcompany.co.uk/pr ... show_3.jpg