سلام،
به گشت و گذار در آخرین اخبار Quanthomme بپردازید ، یک اتومبیل مجهز به راکتور "خانگی" و دیگری به راکتور Hypnow است. داده های مصرف برای سفر چندین هزار کیلومتری همراه با عکس های سفر. جالب است.
دو رنو 21 آب دوپ
؟ مشکل را نمی فهمید: می توانید شماره ارسال کنید؟
لینک را به کوانتوم ارسال کنید
لینک را به کوانتوم ارسال کنید
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
گزارش فوق العاده 
!
این باعث می شود شما بخواهید سفر کنید !!
!
این باعث می شود شما بخواهید سفر کنید !!
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
Bonjour در
رپورتاژ زیبا با عکس در دکوراسیون تعطیلات.
با خواندن تمام وعده های دو مونتاژ متفاوت ، می فهمیم که دو راکتور طراحی کاملاً متفاوت ، تقریباً نتیجه یکسانی را می دهند.
این که آنها یک حباب بزرگ را که با آب گرم می شود ، انتخاب می کنند و این کار ساده ای است (وقتی مکان موجود اجازه می دهد)
فقط آب را به صورت فصلی اضافه کنید. بدون کنترل سطح
در این سفرهای طولانی دردسر زیادی ایجاد نمی کند ، اما در سفرهای کوچک اجرای آن کمی بیشتر طول می کشد ، اگرچه برخی از سیستم های 15 کیلومتر در فصول سرد سال به خصوص کارایی ندارند.
اینکه مصرف آب متناسب با اقتصاد نباشد
اینکه میزان مصرف با توجه به شرایط دوره متفاوت باشد ، لزوماً یک بار ثابت نیست ، یک زمین مسطح ، که بهترین نتیجه را می دهد (در یک دوره ، تپه های کوچک است که من بهترین نتایج را کسب کردم )
اقدامات مصرف متغیر است ، بنابراین توجه به آن دشوار است ، کمی تغییر در مصرف هنگام انجام اصلاح ، که برای تأیید نیاز به تکرار همان دوره چندین بار دارد.
اینکه موتور جوی از دوپینگ گرفته تا آب سود بیشتری کسب کند
که توربو (اگرچه ما می توانیم خروجی راکتور را در توربو تحت فشار وارد کنیم؟)
در کل من به یک نتیجه می رسم ، و در آزمون آنها چنین می بینم
که بسته به مسیر مسیر آب و هوا متغیر است
رانندگی شبانه و غیره ..
نمی دانم آیا راهی وجود دارد که بدون نیاز به ابزار دقیق ، پیشرفتی در ویرایش داشته باشد.
در واقعیت پس از چندین سال استفاده و هزاران کیلومتر فقط آب اضافه می کنیم و قرائت ، مشاوره ، آب ، دیزل را می سازیم. وقتی 300km یا بیشتر درست می کنید ، تأیید خاصی را با دقت بیشتر انجام می دهید.
آندره
رپورتاژ زیبا با عکس در دکوراسیون تعطیلات.
با خواندن تمام وعده های دو مونتاژ متفاوت ، می فهمیم که دو راکتور طراحی کاملاً متفاوت ، تقریباً نتیجه یکسانی را می دهند.
این که آنها یک حباب بزرگ را که با آب گرم می شود ، انتخاب می کنند و این کار ساده ای است (وقتی مکان موجود اجازه می دهد)
فقط آب را به صورت فصلی اضافه کنید. بدون کنترل سطح
در این سفرهای طولانی دردسر زیادی ایجاد نمی کند ، اما در سفرهای کوچک اجرای آن کمی بیشتر طول می کشد ، اگرچه برخی از سیستم های 15 کیلومتر در فصول سرد سال به خصوص کارایی ندارند.
اینکه مصرف آب متناسب با اقتصاد نباشد
اینکه میزان مصرف با توجه به شرایط دوره متفاوت باشد ، لزوماً یک بار ثابت نیست ، یک زمین مسطح ، که بهترین نتیجه را می دهد (در یک دوره ، تپه های کوچک است که من بهترین نتایج را کسب کردم )
اقدامات مصرف متغیر است ، بنابراین توجه به آن دشوار است ، کمی تغییر در مصرف هنگام انجام اصلاح ، که برای تأیید نیاز به تکرار همان دوره چندین بار دارد.
اینکه موتور جوی از دوپینگ گرفته تا آب سود بیشتری کسب کند
که توربو (اگرچه ما می توانیم خروجی راکتور را در توربو تحت فشار وارد کنیم؟)
در کل من به یک نتیجه می رسم ، و در آزمون آنها چنین می بینم
که بسته به مسیر مسیر آب و هوا متغیر است
رانندگی شبانه و غیره ..
نمی دانم آیا راهی وجود دارد که بدون نیاز به ابزار دقیق ، پیشرفتی در ویرایش داشته باشد.
در واقعیت پس از چندین سال استفاده و هزاران کیلومتر فقط آب اضافه می کنیم و قرائت ، مشاوره ، آب ، دیزل را می سازیم. وقتی 300km یا بیشتر درست می کنید ، تأیید خاصی را با دقت بیشتر انجام می دهید.
آندره
0 x
برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 170