درخواست اطلاعات: 12kW موتور الکتریکی در باتری

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3

پاسخ: دوباره




تعادل آلن G » 11/05/10, 03:24

citro نوشت:
لامور نوشت:سه فاز نیست بلکه تک فاز است!
من این ژنراتور را به همین دلیل ساده پیشنهاد کردم که می توانید ولتاژ را با تحریک تغییر دهید تا آن را به ولتاژ کنترل کننده موتور برگردانید!
با افزودن برخی دیودهای قدرت و برخی خازن ها ، جریان متناوب را به صورت یک منبع تغذیه ساده به جریان مستقیم تبدیل می کنیم!
سه فاز به چند دلیل به تک فاز ارجح است:
    بازدهی که در سه فاز توزیع شده است (فکر می کنم) بالاتر از فاز منفرد است.
    اصلاح با خازن های کم قدرت آسان تر و "تمیزتر" خواهد بود
من دیدم که ایستگاه های شارژ سریع از ترانسفورماتورهای XNUMX فازی استفاده می کنند که شکل (خطی بودن) سیگنال خروجی را به راحتی می توان تصور کرد. : ایده:


سلام سیترو

این لامور نیست که نوشت ، بلکه من! خوب ، فرقی نمی کند!

مطمئناً ایده آل سه فاز است اما آیا برای شما امکان دارد که در اروپا ژن 220 3 فاز با یک خنثی پیدا کنید یا بین خنثی و فاز + یا - 120 ولت پیدا کنید؟
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.
نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.
آلن
آواتار د l 'utilisateur
citro
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5129
سنگ نوشته : 08/03/06, 13:26
محل سکونت: بوردو
X 11

پاسخ: دوباره




تعادل citro » 11/05/10, 06:32

آلن G نوشته است:
citro نوشت:
لامور نوشت:این سه فاز نیست بلکه تک فاز است! ...
سلام سیترو
این لامور نیست که نوشت ، بلکه من! خوب ، فرقی نمی کند!
:؟ با عرض پوزش.
آلن G نوشته است:مطمئناً ایده آل سه فاز است اما آیا برای شما امکان دارد که در اروپا ژن 220 3 فاز با یک خنثی پیدا کنید یا بین خنثی و فاز + یا - 120 ولت پیدا کنید؟
خوب ، من سوال شما را درک نمی کنم. ::
گروه های سه فاز با ما مشترک است.
سپس شاید شما به سیم کشی ستاره یا مثلث آنها مراجعه کنید. ::
0 x
dedeleco
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9211
سنگ نوشته : 16/01/10, 01:19
X 10




تعادل dedeleco » 11/05/10, 12:58

آلن ج نوشت:
مطمئناً ایده آل سه فاز است اما آیا برای شما امکان دارد که در اروپا ژن 220 3 فاز با یک خنثی پیدا کنید یا بین خنثی و فاز + یا - 120 ولت پیدا کنید؟

روی i:
در اروپا EDF و ژنراتورهای سازگار با: ژنراتور 380 فاز 3V با خنثی یا ما بین خنثی و فاز + یا - 220 ولت و 120 ولت مانند آمریکا پیدا نمی کنیم !
http://fr.wikipedia.org/wiki/Triphas%C3%A9
0 x
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 11/05/10, 12:58

سلام سیترو!

در اینجا گروه های سه فاز در 550-600 ولت هستند و برای کاهش ولتاژ باید از ترانسفورماتور استفاده کنیم ، برای گروه بسیار قدرتمند اعمال می شود.

من می دانم که ممکن است در فرانسه 220 یا 230 با + یا - 115-125 ولت بین خنثی و یکی از مراحل وجود داشته باشد ، آیا این در ژنراتور در محل شماست؟
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.

نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.

آلن

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 263