دیزل + بنزین یا اتانول E85 را مخلوط کنید: کمتر مصرف کنید و موتور دیزل خود را تمیز کنید

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
oiseautempete
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 848
سنگ نوشته : 19/11/09, 13:24




تعادل oiseautempete » 09/07/10, 14:42

متخصص مغز و اعصاب نوشت:من نیازی به افزایش قدرت یا گشتاور روی این نوع موتورها نمی بینم ... در حال حاضر ، من قلبم سبز است : Mrgreen: (قدرت بیشتر برای من به معنای آلودگی بیشتر است :!:


در عملكرد واقعیت به معنای هدر رفتن سوخت و آلودگی نیست ، برعكس: كارآمدترین موتورها نیز كمترین حریص و آلاینده هستند ... كافی است بدانید كه آخرین bmw چه میزان مصرف می كند ... دیزل بدون توربو همگی به اندازه طولانی بد هستند در مصرف از آلودگی زیرا یک دیزل از شارژ فوق العاده حتی در یک بنزین مدرن علاوه بر این (این مورد قدیمی ها هم نبود ... از مزایای آن استفاده می کند. که تأثیر زیادی دارد: شما به راحتی می توانید از ساده به دو برابر یا حتی بیشتر بروید ...
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 09/07/10, 16:37

Bonjour در
از طرف دیگر ، این امکان قرار دادن کمی SP با امتیاز برای برآورد نظر آنها را برانگیخته ... من بهتر بود سکوت می کردم ، بیشتر از من گرفته می شد برای اینکه یک مریخ باقی بماند! (حتی من به پانتون اشاره کردم ، در آنجا من بیرون انداخته نشدم اما علاقه ای که آنها به من داشتند با آنچه فکر می کردند در اندازه گیری بود ...

یخچال و فریزر اسکیمو را به فروش خود در وقت خود هدر ندهید.
فروشنده فروشنده مخزن است ، تنها چیزی که او می داند چیزی است که در دفترچه کارخانه سازنده نوشته شده است.
و غالباً او فقط نام مخزن او را می شناسد.
من فکر نمی کنم او جرات کند چیزی غیر از کالای اصلی را امتحان کند ، خواه از آن به عنوان جرقه جرقه ، ضد یخ لنت ترمز موتور ، یک انحصار کوچک با محصول خود که بهترین و در عین حال پیدا کردن بهتر در فروشگاه ها نیست استفاده کنید. تخصصی خودکار با کارایی بالا.

چگونه می توانیم به خودمان اجازه دهیم قضاوت را تصویب کنیم بدون اینکه سعی کنیم ، آزمایش و اندازه گیری خوبی داشته باشیم.

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
coucou789456
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1019
سنگ نوشته : 22/08/08, 05:15
محل سکونت: ناربون




تعادل coucou789456 » 10/07/10, 14:29

سلام

در این رفتار شاید چیزی به زبان لاتین وجود داشته باشد ، من می بینم افرادی که با آنها در مورد آن صحبت می کنم با چه سختی هایی توجه آنها را جلب می کنند. در سطح جهانی "شمالی ها"** تمایل به پذیرش بیشتر این گزاره ، تمایل بیشتر به تلاش دارد.

من در اقیانوس اطلس ، من نمی دانم ، اما من تصور می کنم که آنها نیز هستند. من فکر می کنم باید در همان زمان مورد سوال آموزش باشد.

به طور کلی ، اکثریت قریب به اتفاق افرادی که در مورد بوم شناسی یا موضوعات مرتبط صحبت می کنند از شمال هستند: برای تحقق این امر ، کافی است تعداد سایت ها را مشاهده کنید ، forums و دیگران ، بیشتر آنها انگلیسی زبان ، و فرانسوی هستند. سایت های اسپانیایی لژیون نیستند و اجازه دهید از ایتالیایی ها صحبت نکنیم ، و در جنوب تر ، آیا سایتی از کشوری واقع در زیر منطقه استوایی سرطان وجود دارد ، به غیر از ژاپن ، استرالیا و چند کشور اطراف چه کسی آن را دارد؟

** شمالی ها : این ترانه Enrico Macias عملاً خلاصه این روش زندگی است ، برای اطمینان از این ، کافی است با دقت گوش کردن به اشعار: http://www.youtube.com/watch?v=QxKnuT5WTg8

جف
0 x
carburologue
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 183
سنگ نوشته : 14/05/06, 15:23




تعادل carburologue » 11/07/10, 14:44

oiseautempete نوشت:
متخصص مغز و اعصاب نوشت:من نیازی به افزایش قدرت یا گشتاور روی این نوع موتورها نمی بینم ... در حال حاضر ، من قلبم سبز است : Mrgreen: (قدرت بیشتر برای من به معنای آلودگی بیشتر است :!:


در عملكرد واقعیت به معنای هدر رفتن سوخت و آلودگی نیست ، برعكس: كارآمدترین موتورها نیز كمترین حریص و آلاینده هستند ... كافی است بدانید كه آخرین bmw چه میزان مصرف می كند ... دیزل بدون توربو همگی به اندازه طولانی بد هستند در مصرف از آلودگی زیرا یک دیزل از شارژ فوق العاده حتی در یک بنزین مدرن علاوه بر این (این مورد قدیمی ها هم نبود ... از مزایای آن استفاده می کند. که تأثیر زیادی دارد: شما به راحتی می توانید از ساده به دو برابر یا حتی بیشتر بروید ...


کاملاً با جنبه نظری و عملی که بسیار واقعی است موافق باشید : قشنگ: من نتیجه می گیرم اما واقعیت راننده متاسفانه بیانگر آنچه شما می گویید نیست. : ایده: موتورهای فعلی بله کمی مصرف می کنند اما مردم آنها را جمع می کنند و فکر نمی کنم مردم واقعاً به سهم qq مصرفی بلکه به قیمت اهمیت دهند (آنها معتقدند که چه میخانه ها همه چیز را می گویند) و بنابراین ما هرچه می گویید دو برابر یا بیشتر مصرف می کنیم ... من با شما موافقم حتی اگر پودر پرلینپینپین باقی بماند ...

اما اقتصاد به لطف این فن آوری های جدید کجاست اگر بخواهیم بیشتر مصرف کنیم یا حتی بیشتر تلف کنیم ؟؟؟ افزایش مصرف به قیمت پمپ به خصوص و نه به فناوری های جدید بستگی دارد ... به همین دلیل من قدرت بیشتری می نویسد برابر با آلودگی بیشتر ... علاوه بر این djeun کوچک در bm شما فکر می کنید در 50 خاموش خواهد شد مخصوصاً اگر تقریباً 200 اسب بخار زیر کاپوت داشته باشد

من می گویم که من چیزی نمی گویم اما وقتی بنزین سوخت مخصوصاً گران تمام می شود یکی محدود می شود و حتی اگر ماشین پدربزرگ داشته باشد موتور کمتری دارد که دارای یک موتور قدیمی با کربورات مضاعف دهه پنجاه است ... در حالی که وقتی سوخت ارزان است ، ما آسان می رویم و آسیب ها انجام می شود ... این همه ... به ما گفته می شود که تبلیغات تبلیغاتی c را کمتر مصرف خواهیم کرد اما حقیقت این است که حتی بیشتر از گذشته هدر می دهیم. .


تنها راه برای مدیریت همه چیز تعیین سهمیه های آلودگی برای رانندگان به نظر من ، ایده توهمی ممکن است باشد اما از مقدار مشخصی از Co2 تجاوز نکند یا بنابراین مجبور به حمله به lol شوید
0 x
نزدیک شدن به پایان، ما همه را صرف ... شوخی نیست ... کمی طنز خوبی برای روحیه است ...

ضرب المثل مربوط به اینده
آواتار د l 'utilisateur
coucou789456
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1019
سنگ نوشته : 22/08/08, 05:15
محل سکونت: ناربون




تعادل coucou789456 » 11/07/10, 16:32

سلام

تنها راه برای مدیریت همه چیز تعیین سهمیه های آلودگی برای رانندگان به نظر من ، ایده توهمی ممکن است باشد اما از مقدار مشخصی از Co2 تجاوز نکند یا بنابراین مجبور به حمله به lol شوید
برچسب ماشین بر روی قدرت مالی محاسبه شده است که کمی به قدرت واقعی می چسبد حتی اگر روش محاسبه استفاده شده یکسان نباشد.

در حقیقت باید مالیاتی مبتنی بر قدرت خودروها نباشد بلکه بر اساس تفاوت در میزان مصرف بین آنچه که سازنده توصیه می کند و مصرف واقعی کاربران باشد ، محاسبه می شود. این روش محاسبه بسیار منصفانه تر خواهد بود و مطمئناً عواقب محدود کننده مصنوعی محدودیت سرعت وسایل نقلیه بدون استفاده از دوربین های اتوماتیک سرعت را به دنبال خواهد داشت.

اما این پیامها شروع به خارج شدن از موضوع مورد بحث در اینجا می کنند ، بنابراین بیایید در آنجا ادامه ندهیم ، بهترین کار برای ایجاد یک موضوع اختصاصی است نه درهم و برهم ...

جف
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Lietseu
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2327
سنگ نوشته : 06/04/07, 06:33
محل سکونت: آنتورپ بلژیک، اسکایپ lietseu1
X 3




تعادل Lietseu » 11/07/10, 22:20

خوب دیده می شود ، همه اینها باعث نمی شود کنگو ، سلام ، سلام ...

آزمایشات اختلاط من با مشاهدات زیر ادامه می یابد ، از دست دادن نیرو در هنگام عدم وجود بنزین ... در مخلوط کردن بین 5 تا 6٪ ...

با افرادی که در نزدیکی پمپ بنزین قرار دارند ملاقات می کنم و پیام به دست می آید :P
اما بله آقا ، شما هم می توانید این کار را انجام دهید ، من بیش از 25.000 کیلومتر با بنزین در دیزل خود کار کردم و ماشین من هنوز هم خوب رانندگی می کند ، خداحافظ و جاده خوبی است ...


صدای گربه :P
0 x
با از بین بردن طبیعت انسان، آن را به دور از طبیعت او بود! Lietseu
"قدرت عشق ، باید قوی تر از عشق به قدرت باشد" معاصر دروغ TSEU؟
به وضوح تنها با قلب می بیند، ضروری نامرئی به چشم است ...
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 12/07/10, 12:36

فکر می کنید افزودن پنج درصد بنزین می تواند جایگزین ساعت ها و ساعت های آزمایش و تمام هزینه های سرمایه گذاری شده در این نوع موتور شود ... کمی جدی ...


مشکل آنجا نیست. تولید کنندگان در آنجا هستند تا وسایل نقلیه بهینه شده برای سوخت موجود در بازار را بدون شکسته شدن سر با امکانات واقعی مکانیک خود و مشکلات مالیات سوخت های مختلف و غیره ارائه دهند ...

با افزایش کمی کارایی (سوخت "بهینه شده" برای کاربر) هیچ گونه سازگاری در افزایش کارایی ، کاهش آلودگی وجود ندارد. در مورد رفتار مکانیک ها ، تجربه شاخص خوبی برای خطرناک بودن است. : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6459
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 1610




تعادل درشت دستور » 19/07/10, 10:54

5٪ از اسپ95 در موتور اتومبیل های قدیمی من این WE (ترافیک پایه DCI) در مقایسه با آخرین سفر من با 10٪ پایین تر است. گذشت از 11 به کمی کمتر از 10l / 100 ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
coucou789456
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1019
سنگ نوشته : 22/08/08, 05:15
محل سکونت: ناربون




تعادل coucou789456 » 19/07/10, 12:25

سلام

آیا با استفاده از نیمه تریلر 38 تنی ، در صورت تمرین مخلوط شدن نیز حق انتظار داریم که پس انداز مشابه داشته باشیم؟

جف
0 x
oiseautempete
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 848
سنگ نوشته : 19/11/09, 13:24




تعادل oiseautempete » 19/07/10, 13:33

coucou789456 نوشت:سلام

آیا با استفاده از نیمه تریلر 38 تنی ، در صورت تمرین مخلوط شدن نیز حق انتظار داریم که پس انداز مشابه داشته باشیم؟

جف

مدت زمان طولانی کاشت 40 تن بوده است ... و ما در مورد امکان 60 تن (در حال حاضر در برخی از کشورهای اروپایی مجاز) مطالعه می کنیم
با توجه به هزینه های زیاد ماشین آلات استفاده شده و مقاومت زیاد در مسافت پیموده شده آنها ، فکر می کنم هیچ حمل کننده ای (به جز یک کامیون در انتهای رول) با انجام آزمایشاتی که به موتور آسیب می رساند سرگرم کننده نخواهد بود ... علاوه بر این مخازن یک PL "کمی" بزرگتر از مخازن اتومبیل هستند ...
0 x

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 181