دوپینگ موتور احتراق داخلی با بخار آب

ویرایش و تغییرات را به موتور، تجارب، یافته ها و ایده ها.
xebec
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 61
سنگ نوشته : 17/07/10, 20:20
محل سکونت: فرانسه "34"




تعادل xebec » 12/08/10, 14:03

در اینجا یک عکس از لوله من است که از راکتور به ورودی می رود. من آن را به شکل قیف درست کردم ، ونتوری نگذاشتم. من با یک لوله بزرگ پی وی سی شروع می کنم ، سپس یک لوله 20 میلیمتری تا آرنج ، سپس لوله ای که به راکتور رها می شود 18 میلی متر است. من تمام لوله های مسی را ساخته ام زیرا رسانای خوبی برای گرما است.
هنگامی که به اواپراتور بنزین خود رسیدم ، آن را مستقیماً به لوله ای که به ورودی می رود متصل کردم ، بخارات دیگر از طریق راکتور عبور نمی کنند.

تصویر

من هنوز درجه حرارت لوله را نگرفته ام زیرا دماسنج مناسبی ندارم اما طولانی نخواهد شد.
XAV
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 12/08/10, 14:18

سلام سلام 789456

این نقاشی کامل تر باید به سوالات شما پاسخ دهد:

تصویر
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 12/08/10, 14:43

سلام xaveco

هنوز همه ویرایش های شما را درک نکرده اید : Mrgreen: شاید با چند عکس دیگر ... اما هنوز هم برای من خطرناک به نظر می رسد (گرم کردن بخارات بنزین ....: گریه: )
این از جالب بودن آن جلوگیری نمی کند ، چرا برای ویرایش خود از خود پست نمی گذارید. شما حتی شنوایی سازنده تری خواهید داشت و forumبه شما پیشنهادات و غیره ...

من هنوز درجه حرارت لوله را نگرفته ام زیرا دماسنج مناسبی ندارم اما طولانی نخواهد شد.

شما که به راحتی مس را کنترل می کنید ، می توانید چندین شیر آب در مکان های مختلف تهیه کنید تا بخارهای بنزین خود را کنترل کنید.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 12/08/10, 16:55

Bonjour در

Flytox نوشت:سلام سلام 789456

این نقاشی کامل تر باید به سوالات شما پاسخ دهد:

تصویر


اختلال آیرودینامیکی در ونتوری شما بسیار زیاد است

یک ورود عمودی ساده در نقطه باریک با یک مورب کلاهبرداری می کند.

چندین ، ​​حتی بسیار روستایی ، اما با قطر گردن متفاوت را برای افزایش مکش امتحان کردم

ساختن آن به روشی کاملاً دقیق ضروری نیست (فقط برای دیدن سادگی به برخی از ونتورهای کاربراتور بزرگ نگاه کنید
به یاد داشته باشید که فیلتر هوا محدودیت خاصی دارد


اولین ساخت و ساز روستایی ونتوری همان است که در حال حاضر قطر گردن آن همان ورودی به چرخ توربو است ، ونتوری دیگر بهتر طراحی شده با گردن کوچکتر هنگام شتاب دادن در ابعاد محدودیت بیش از حد مجازات می کند ، اگرچه در 100kmh در بزرگراه تفاوتی ندارد

تصویر

کافی است سوت بزنید
تصویر

مراقب باشید که در موتور حدود 3000 دور در دقیقه آب در موتور بالا نرود ، این سریع پمپ می کند
تصویر

شیر فشار درست قبل از ورود به ونتوری مانند

تصویر
0 x
xebec
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 61
سنگ نوشته : 17/07/10, 20:20
محل سکونت: فرانسه "34"




تعادل xebec » 12/08/10, 20:01

سلام فلایتکس
درست است ، من می خواهم یک موضوع جدید در مورد تبخیر بنزین انجام دهم.

خوب اعتراف می کنم که کمی شبیه نیروگاه گاز با این همه لوله است ، سعی می کنم با این عکس جزئیات بیشتری بدهم:

از آخرین عکس ، من حباب آب استیل خود را با یک حباب مس جایگزین کردم زیرا مشکل زنگ زدگی کوچک و نشتی میکرو داشت. من ساکت هستم!

تصویر


بنابراین برخی از توضیحات:

-هوا توسط فن سشوار مکش می شود (بعد از عکس به برق وصل شده و توسط یک مکنده در شتاب دهنده کنترل می شود)

-به بخاری هوا ارسال می شود (لوله مسی 28 میلی متری خرد شده و بر روی کلکتور جمع می شود)

-هنگامی که هوا گرم شد ، بخاری را ترک می کند و وارد یک نازل می شود که آن را به 3 تقسیم می کند:

1. یک قسمت از یک دریچه عبور می کند و مستقیماً به بالای حباب آب می رود تا بخار آب را به سمت راکتور بکشاند.

2. قسمت دیگر در آب حباب فرو می رود.

3. بخشی به اواپراتور بنزین می رود.

-هوای گرم که به سمت حباب ساز می رود بخار آب تولید شده توسط حباب ساز را حمل می کند ، به سمت راکتور پایین می آید ، از آن عبور می کند و به ورودی می رود.

-بخشی از هوای گرم که به اواپراتور می رود بنزین حمل می کند که اگر به سمت پذیرش است.

برای کسانی که می خواهند تصویر را بزرگ کنند:


https://www.econologie.info/share/partag ... Haftlw.JPG


با عرض پوزش ، راکتور من در زیر است که ما آن را خیلی بد روی عکس می بینیم.

XAV
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 12/08/10, 20:42

این بار با نظرات و عکس جدید خیلی بهتر درک شده است. :P

آیا سشوار شما موتور 12 ولت است؟ قدرت ، مدل ، مشخصات؟ "مقالات شما لطفا!" ... من دور می زنم : Mrgreen:

ایده های زیادی برای حفاری 8) .

به نظر من برای تلاش برای پیشرفت ، باید بتوانید مدار بخار شدن بنزین را با یک شیر (و بدون بنزین) جدا کرده و تولید بخار را توسعه دهید ، سپس سیستم بخار سازی بنزین را باز کنید. شما پارامترهای زیادی دارید که در همه جهات نوسان دارند که سخت خواهد بود ... :| : Mrgreen:
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839




تعادل Flytox » 12/08/10, 21:02

سلام آندره

بنظر می رسد ونتوری شما اولین قطعه ای است که من بدون موفقیت درست کردم ... قطر گردن قابل مقایسه است ، اما چون جابجایی (1.9 لیتر) R19 کوچکتر از Merco شما است (3 لیتر؟) مطمئناً خیلی زیاد است عالی برای موتور من یاپلوکا آن را باریک کرد. : Mrgreen:
متشکرم . A +
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.

[اوژن یونسکو]

http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
xebec
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 61
سنگ نوشته : 17/07/10, 20:20
محل سکونت: فرانسه "34"




تعادل xebec » 13/08/10, 00:59

درست است که در حال حاضر سیستم تبخیر خیلی پیشرفته نیست. باید سیستمی را تصور کنم که در آن بتوانم حجم بخار تولید شده و ارسال شده را تغییر دهم. من فکر می کنم برای کار کردن با حداکثر فرورفتگی مجبورم آن را به صورت سری و بین رآکتور و ورودی قرار دهم نه اینکه بای پس کنم تا فرورفتگی در راکتور از بین نرود.

برای فن سشوار ، بله 12 ولت مداوم است. من قدرت را نمی دانم! مقاومت را اندازه گیری می کنم و بعداً U = RI را انجام می دهم!

بدیهی است که فن انرژی الکتریکی لازم را ایجاد می کند. اگر من آن را روی باتری قرار دهم هیچ علاقه ای وجود ندارد زیرا برای راه اندازی آن بیشتر مصرف خواهم کرد.
من یک "لامپ میل لنگ" را جدا کردم و باتری را که به یک پنل خورشیدی کوچک (10 سانتی متر / 8 سانتی متر) متصل کردم برای شارژ مجدد آن بازیابی کردم. آن را پشت شیشه جلو و در سطح آینه داخلی قرار دادم. پانل 12 ولت است اما حتی با شدت کمی ، من هنوز هم می توانم باتری را پر کنم. برای لحظه ای که یک بعد از ظهر در زیر آفتاب پارک می شوید ، قبل از کاهش سرعت ، حدود 20 دقیقه اجرا می شود. من البته آن را بهبود خواهم بخشید! : قشنگ:

XAV
0 x
آواتار د l 'utilisateur
coucou789456
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 1019
سنگ نوشته : 22/08/08, 05:15
محل سکونت: ناربون




تعادل coucou789456 » 13/08/10, 07:44

سلام

xebec

جالب است که به نظر می رسد که انرژی الکتریکی مورد نیاز شما کم است زیرا باتری شما برای 20 دقیقه تأمین انرژی کافی است. در حال حاضر موتور خودروی بیکار شما باید تا حد زیادی انرژی تولید کند ، کاملاً هدر رفته ، برای تأمین انرژی این موتور کوچک الکتریکی.

برای اتلاف انرژی در اتومبیل ، اگر چندین کیلووات نیاز داشته باشید ، چنین نیست.

همانطور که در بالا گفتیم ، (نه تنها من) ، یک نمودار شماتیک از سیستم شما بسیار معنی دارتر از عکس ها است. حتی نشان دادن دست هم کافی خواهد بود ... در یک فشار ، به محض اینکه مسافران تعطیلات آنجا را ترک کردند ، من می توانم به راحتی در Herault پرش کنم ، در حالی که Béziers تنها 24 کیلومتر با خانه فاصله دارد و به شما کمک می کنم ، اگر می خواهید ، درک کنید ، البته.

جف
0 x
fc89
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 170
سنگ نوشته : 20/10/07, 20:01




تعادل fc89 » 13/08/10, 08:32

سلام،

اگر مارک PIAB را نمی دانید:

http://www.piab.com/en-gb/Innovations/undersida1/

من بیش از یک سال است که از این نوع پمپ های خلاuum استفاده می کنم ، روند قابل توجهی است.

برای برنامه شما ، البته ، این عملیات بر اساس هوای فشرده انجام می شود ، اما با اصلاح ابعاد ، شما یک ونتوری مرحله ای دارید ، با مکش متغیر.
سوپاپ ها مهر و موم های ساده نیتریل هستند که با توجه به جریان هوا که از مرکز عبور می کند ، بدون فنر مکانیکی یا سایر موارد بسته می شوند.

A+
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "تزریق آب در موتورهای: مونتاژ و آزمایش است"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 108