گاوصندوق من را در پنتون اصلاح کنید

کنجکاو ، کار 2.2L Safrane است که مقدار زیادی 350 000km را با کاتالیزور اصلی خود به ارمغان می آورد (در سال های 4) و او فقط کنترل فنی را برای فروش مجدد = خوب گذراند ... طبق دفترچه ای که در آن امتیاز کامل است ، میانگین مصرف آن به ترتیب استفاده از لیترهای 8.5 100 90 در بزرگراه ها و بزرگراه های مسافت بزرگ ... رئیس حساسیت به دیزل دارد ، اتومبیل جایگزین Safrane یک C5 ... بنزین 1.6L 155cv ...
هنگامی که کاتالیزور ذوب می شود ، عموماً ناشی از عدم انسداد مجاری است که باعث افزایش گرمای بیش از حد کاتالیزور می شود: مقدار 100 Safrane را می خورد؟

oiseautempete نوشت:هنگامی که کاتالیزور ذوب می شود ، عموماً ناشی از عدم انسداد مجاری است که باعث افزایش گرمای بیش از حد کاتالیزور می شود: مقدار 100 Safrane را می خورد؟

کاتالیزور ذوب نمی شود ، لانه زنبوری که آن را تشکیل می دهد سرامیکی است.
ورودی پارتیشن ها خراب می شود و بتدریج لانه های زنبور عسل را مسدود می کند که باعث کند شدن گازها و افزایش دما می شود. در اولین موردی که من از آن جدا شدم ، پوشش فلزی کاتالیزور در چندین مکان ترک خورده بود و باعث ایجاد نشت گاز و سر و صدایی می شد.

زعفران من LPG است ، من سفرهای نسبتاً کوچکی را برای سفر با تریلر به محل دفن زباله یا آخر هفته خانواده در 70km انجام می دهم. من هنوز شارژ شده ام (مسافران 4 + چمدان و / یا تریلر). میزان مصرف من در حدود 12l / 100 LPG است اما با آرام خالی می چرخم و در حدود لیترهای 9 پایین می روم (این نادر است).
این زعفران (2ème من و مطمئناً آخرین) حریص تر از جعبه اتومبیل قبلی است که مجهز به همان کیت LPG است ، که وقتی که او 100.000km داشت (او به زودی 210.000) روی آن برگشتم.
اگر این سدان مزایای جاده خوبی را ارائه می دهد ، فکر می کنم در مقایسه با ولوو 850 LPG BVA که من داشتم و بیش از 360.000 کیلومتر را بدون تعمیرات خاص از آن جدا کردم ، بیش از حد تعمیر و نگهداری می کند ...