نظرات و تست بازخورد کیت Hydrogen HHO از تجربه؟

خرید خوب و انتخاب خوب کالا یا خدمات به این معنی است که علاوه بر راضی بودن ، مصرف کمتر و حفظ کره زمین ، در سال 2021 خرید بهتر نیز ضروری است! همچنین تبادل اطلاعات و تجربیات امکان جلوگیری از کلاهبرداری و کلاهبرداری های مختلف را فراهم می کند. در سال 2021 ، تبادل تجربیات خود در استفاده ، مثبت یا منفی ضروری است ، زیرا بازار محصولات و خدمات برای مصرف کننده هرگز در تاریخ بشر به این اندازه گسترده نبوده است. کمک به انتخاب بهتر امری ضروری است زیرا خرید بهتر به معنای خرید پایدار است!
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 15/09/10, 18:32

oliburn نوشت:من اتلاف وقت خود را با نظریه پردازان تمام کردم ، زنده باد این عمل!


شما وقت و هزینه بیشتری را برای انجام هر کاری در عمل هدر خواهید داد ... از مطالعه کمی تئوری ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
فیل
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6646
سنگ نوشته : 28/07/06, 21:25
محل سکونت: شارلوا مرکز جهان ....
X 7




تعادل فیل » 15/09/10, 18:40

در حقیقت ، تنها آزمایش جالب انجام شده ، تزریق H2 و O2 (از قوطی های جداگانه) به نسبت استوکیومتری است تا ببینید:

1) اگر کار می کند

2) از چه جریانی تأثیر دارد

بنابراین به راحتی می توان فهمید که آیا می توان مخلوط را روی کشتی تولید کرد.
اما این آزمایش خطرناک است: طول می کشد حباب و شعله گیر.
... و همچنین فلومترها

کاملاً خارج از محدوده صنایع دستی حیاط خلوت کوچک گاراژ ماست.
0 x
فیل عالی افتخاری éconologue PCQ ..... من بیش از حد محتاط، نه به اندازه کافی غنی و بیش از حد تنبل واقعا نجات CO2 هستم! http://www.caroloo.be
francklompa
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 67
سنگ نوشته : 20/09/09, 17:26
X 1

HHO




تعادل francklompa » 15/09/10, 18:44

205 TD HHO O :)

http://www.dailymotion.com/video/xetxuo ... l-eau_auto

نظریه هنوز هم مفید است ، اما شما به یک زمینه فیزیک و ریاضی نیاز دارید!
"
بازده
بازده الکترولیز به نوعی نسبت بین توان الکتریکی مصرف شده توسط الکترولیز و مقدار گاز تولید شده است.
به عنوان مثال ، بدیهی به نظر می رسد که الکترولیزی که 100 وات مصرف می کند و 10 لیتر در ساعت (10 وات در هر لیتر) را تحویل می دهد عملکرد ضعیف تری نسبت به الکترولیز با مصرف 80 وات و 10 لیتر در ساعت (8 وات بر لیتر) دارد. .

در بخش قبلی دیدیم که مقدار گاز در الکترولیز مستقیماً با جریان متناسب است. به عنوان مثال ، این بدان معنی است که الکترولیز 1 آمپر زیر 12 ولت ، دقیقاً همان مقدار گاز الکترولیز 1 آمپر زیر 5 ولت را تحویل می دهد.

در حالت اول ، منبع تغذیه برق 12 وات (P = UxI) را تحویل می دهد ، در حالی که در حالت دوم ، منبع تغذیه فقط 5 وات را تحویل می دهد !!
بنابراین نتیجه می گیریم که برای داشتن بالاترین بازده ممکن ، الکترولیز باید با کمترین ولتاژ ممکن تأمین شود.

فقط یک صید وجود دارد ، ما نمی توانیم از یک آستانه خاص پایین برویم :(
الکترولیز در واقع اثر مخالف سلول سوختی است. به زبان ساده ، یک پیل سوختی از 2 الکترود غوطه ور در الکترولیت تشکیل شده است. روی یکی از الکترودها اکسیژن (از هوا می آید) و دیگری هیدروژن می آوریم. سپس سیستم با ترکیب مجدد اکسیژن و هیدروژن که آب را تشکیل می دهد ، برق تولید می کند.


بررسی اصل ساده است: برای چند ثانیه الکترولیز را اجرا کنید ، سپس باتری را جدا کنید. حالا یک مولتی متر را به ترمینال الکترودها وصل کنید ، مشاهده خواهید کرد که ولتاژ ظاهر می شود: این اثر باتری است و شما تازه یک پیل سوختی ساخته اید!


بنابراین مشکل ما این است: وقتی آب را الکترولیز می کنیم ، از یک طرف هیدروژن تولید می کنیم و از طرف دیگر اکسیژن تولید می کنیم ، بنابراین اثر باتری ظاهر می شود. برای مقابله با آن و ایجاد فشار در جریان الکترولیت ، باید ولتاژ تغذیه ای بیشتر از اثر باتری داشته باشیم. این دقیقاً مانند زمانی است که می خواهید باتری را شارژ کنید ، بگویید 1.2 ولت: ولتاژ شارژر باید بیشتر از این 1.2 ولت باشد تا جریان از شارژر به باتری برسد.

بنابراین در الکترولیزهای خود حداقل آستانه ولتاژ خواهیم داشت که در زیر آن الکترولیز قادر به کار نخواهد بود. این آستانه نظری بین 1.23 ولت و 1.48 ولت است.
بنابراین هرچه بتوانیم ولتاژ تغذیه را به این مقدار آستانه نزدیک کنیم ، بازده الکترولیز ما بیشتر خواهد بود. در عمل ، رفتن به زیر 2 ولت دشوار است.

فقط voila ، یک مشکل کوچک وجود دارد! ما دیده ایم که سرعت جریان گاز الکترولیز مستقیماً با جریان الکترولیز متناسب است. و اگر الکترولیز را آزمایش کرده اید ، مثلاً با آب لوله کشی ، حتماً فهمیده اید که زیاد حباب نمی زند. این طبیعی است ، جریان زیادی وجود ندارد. برای افزایش جریان ، باید ولتاژ را بر اساس فرمول U = RxI افزایش دهیم. R مقاومت در برابر آب و ولتاژ تغذیه خواهد بود. برای افزایش جریان و افزایش جریان ، باید U را افزایش دهیم. اما اگر من و U افزایش دهیم ، قدرتی که منبع تغذیه ارائه می دهد نیز به طور جدی افزایش می یابد!

راه حل پایین آوردن R برای افزایش I است ، اما بدون افزایش U. توان تحویل شده توسط منبع تغذیه نیز افزایش می یابد ، اما کمتر از قبل! بهترین کار این است که مقاومت را به شدت کاهش دهیم تا جریان زیادی را تحت کمترین ولتاژ ممکن بگذرانیم. برای کاهش R ، چندین راه حل وجود دارد:

مساحت الکترودها را افزایش دهید
فاصله بین الکترودها را کاهش دهید
یک ماده افزودنی به آب اضافه کنید
الکترولیت را گرم کنید
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972




تعادل کریستف » 15/09/10, 18:56

فیل نوشت:در حقیقت ، تنها آزمایش جالب انجام شده ، تزریق H2 و O2 (از قوطی های جداگانه) به نسبت استوکیومتری است تا ببینید:

1) اگر کار می کند


البته کار می کند ، مخصوصاً روی دیزل ، روی بنزین ، از نظر زمان احتراق و سرعت شعله باعث ایجاد آشفتگی می شود ...

فیل نوشت:2) از چه جریانی تأثیر دارد


ما این کار را با یک سیلندر O2 پزشکی انجام دادیم :)

در یک دیزل قدیمی ، با افزایش O2 تا چند٪ (بیش از 25٪ در حجم ،) موتور در دور کار چرخش های زیادی انجام می دهد ... و بوی آلودگی بسیار کاهش می یابد! بنابراین بله یک اثر وجود دارد!

فیل نوشت:بنابراین به راحتی می توان فهمید که آیا می توان مخلوط را روی کشتی تولید کرد.


Le مشکل این است که فقط در هنگام ترمز اتومبیل تولید شود... در غیر این صورت از نظر انرژی ارزش خنثی شدن دارد ...

و اینکه بله با DIY یا مونتاژ کیت فاصله دارد ، به تولیدکنندگان اتومبیل BE نیاز دارد. علاوه بر این ، ممکن است که آنها در حال کار بر روی سیستم های معادل بازیابی انرژی در هنگام ترمز / کاهش آلودگی با توجه به استانداردهای آینده آلودگی / CO2 باشند ...

مشکل HHO مانند مشکل است کلاههای mpg، چون پول در پشت و برخی از بچه های باهوش وجود دارد ، بدیهی است که "همیشه کار می کند" ...
0 x
francklompa
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 67
سنگ نوشته : 20/09/09, 17:26
X 1

HHO




تعادل francklompa » 15/09/10, 19:03

مهندسان آمریکایی بهتر عمل کرده اند! تراکتور دیزل + مخازن هیدروژن! مطمئن است که کار می کند ، موتور کمتر برخورد می کند

http://www.youtube.com/watch?v=f7e7IIZi ... re=related
0 x
david97240
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 21
سنگ نوشته : 13/09/10, 00:56

ژنراتور هوهو




تعادل david97240 » 15/09/10, 19:09

سلام به همه!! بنابراین برای برنامه ساده c من از یوتیوب الهام گرفته ام و ترکیبی درست کردم. و برای اینکه واقعاً حداکثر صرفه اقتصادی به دست آورید ، باید به طور متوسط ​​90 کیلومتر رانندگی کنید زیرا اگر نیروی موتور را بیش از حد متوقف کنید تا سرعت خود را بدست آورید (این همان چیزی است که من دیدم) پس از آن به تنهایی می چرخد ​​، به نظر شما کم است می شود bizard ممکن است c se ke من می بینم. با افت آب آمپر تغییر می کند. من pwm ندارم مجبور است همیشه کنترل کند تا زیاد به دینام نکشد. c kan حتی خسته کننده ممکن است صادقانه بگویم ارزش آن را دارد.
0 x
oliburn
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 181
سنگ نوشته : 30/01/07, 07:59
محل سکونت: 33 مرینیاک




تعادل oliburn » 15/09/10, 19:33

کریستف نوشته است:
oliburn نوشت:من اتلاف وقت خود را با نظریه پردازان تمام کردم ، زنده باد این عمل!


شما وقت و هزینه بیشتری را برای انجام هر کاری در عمل هدر خواهید داد ... از مطالعه کمی تئوری ...


درست است ! اما من در مورد 100٪ نظریه پرداز صحبت می کنم ، این تئوری است
ضروری ، آنچه کمی من را متورم می کند افرادی هستند که با هم تناقض دارند
همه چیز ، با تئوری و اینکه چه کسی آن اسلب را عملی می کند !!!
همیشه پارامتر عملی lil وجود دارد که باعث می شود ..........!

برای بازگشت از آنجا به 2H0 نیازی به تنظیم جریان هوا نیست

مربوط به شتاب
Dernière همتراز نسخه oliburn 15 / 09 / 10، 19: 38، 1 بار ویرایش شده است.
0 x
مشعل خود ، پناهگاه خود ، ارباب خود باشید ... "
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972

پاسخ: هو




تعادل کریستف » 15/09/10, 19:33

francklompa نوشت:مهندسان آمریکایی بهتر عمل کرده اند! تراکتور دیزل + مخازن هیدروژن! مطمئن است که کار می کند ، موتور کمتر برخورد می کند

http://www.youtube.com/watch?v=f7e7IIZi ... re=related


جالب است که H2 روی گازوئیل دوپینگ می کند ، خیلی بد است که ما نمی توانیم موتور را بشنویم ...

احتمالاً تأثیر آن در احتراق مانند دوپینگ با آب است ... اما سیلندرهای H2 ... قیمت آن آب نبات است !! : Mrgreen:
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79117
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10972

پاسخ: ژنراتور hho




تعادل کریستف » 15/09/10, 19:34

david97240 نوشت:سلام به همه!! بنابراین برای برنامه ساده c من از یوتیوب الهام گرفته ام و ترکیبی درست کردم. و برای اینکه واقعاً حداکثر صرفه اقتصادی به دست آورید ، باید به طور متوسط ​​90 کیلومتر رانندگی کنید زیرا اگر نیروی موتور را بیش از حد متوقف کنید تا سرعت خود را بدست آورید (این همان چیزی است که من دیدم) پس از آن به تنهایی می چرخد ​​، به نظر شما کم است می شود bizard ممکن است c se ke من می بینم. با افت آب آمپر تغییر می کند. من pwm ندارم مجبور است همیشه کنترل کند تا زیاد به دینام نکشد. c kan حتی خسته کننده ممکن است صادقانه بگویم ارزش آن را دارد.


این نیست forum اس ام اس اینجا ... : گریه: : گریه:
0 x
francklompa
من درک می کنم econologic
من درک می کنم econologic
پست ها: 67
سنگ نوشته : 20/09/09, 17:26
X 1

HHO




تعادل francklompa » 15/09/10, 19:51

باید جعبه ای که بتواند قدرت را کنترل کند بله راحت باشد!

دیوید ، شما می گویید 90 کیلومتر رانندگی کنید و 39٪ صرفه جویی کنید
آیا در 90 کیلومتری پاریس در مارسی ساخته اید؟ ای :)))

ما به ندرت با 90 کیلومتر ثابت به خانه ام می رسیم!
بلکه 110 تا 130 در A4
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

به "بررسی ها و آزمایشات محصولات و خدمات" بازگردید. معاملات خوب ، کلاهبرداری و کلاهبرداری. چه چیزی را انتخاب کنید ، بررسی کنید و تست های خرید را انتخاب کنید تا بهتر! "

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 40