پاریس در برف ، برف ، برف ...

گاستون نوشت:این همیشه به همان سوال برمی گردد: چه کسی پول می دهد

پاسخ باید به راحتی در آن نهفته باشد هزینه اقتصادی چنین روز انسداد ناشی از برف... پس از آن بستگی دارد که چگونه و چه چیزی را حساب کنیم ...

الف) تولید ناخالص داخلی چقدر کمتر از عدم توانایی در همان روز کار یا رفتن به کار؟

ب) تولید ناخالص داخلی در عواقب روزانه چقدر بیشتر است؟ تمام خسارات مادی یا انسانی ناشی از چنین روزی تولید ناخالص داخلی است.

با این حال ، در صورت اشتباه نکردن ، بودجه عمومی در حال حاضر فقط توسط چیزی پرداخت می شود که به تولید ناخالص داخلی بستگی دارد ...

آیا من اشتباه می کنم؟ بله خیر ؟ Pkoi نیست؟

تولید ناخالص داخلی لزوماً شاخص خوبی برای ارزیابی یک فاجعه یا خسارت نیست (زیرا هرگز منفی به حساب نمی آید) اما سلام ...

ps: شنیدم که در سال 2003 10 برابر بیشتر در ماشین آنها گیر افتاده است ...

سعی کنید در آن روزها حرکت کنید

فراموش می کنید که حتی در تعطیلات رسمی نیز سرویس های امنیتی وجود دارد
پزشکی ، کنترل کننده ترافیک هوایی ، آتش نشان و غیره و غیره و این افراد باید بیایند و خدمات خود را انجام دهند - این همان چیزی است که وحشت در پاریس را تشدید می کند
پس چیزی نگو
برای هر مشکلی راه حل وجود دارد و همه باید تمام تلاش خود را برای جلوگیری از بدترین موارد انجام دهند:
زنجیر حمل و نقل عمومی ، (یا میخ مانند قبل)
ما به جای پرتاب پول در مهمانی ها یا آتش بازی های غیرضروری ، نمک های محافظتی و غیره را پر می کنیم ، ما در موارد ضروری سرمایه گذاری می کنیم. اما این لزوماً سیاستمدار یا رهبر انجمن را برجسته نمی کند
در حال حاضر اگر همه انتهای پیاده رو خود را تمیز می کردند بهتر بود ......

zorglub نوشت:

سعی کنید در آن روزها حرکت کنید

فراموش می کنید که حتی در تعطیلات رسمی نیز سرویس های امنیتی وجود دارد
پزشکی ، کنترل کننده ترافیک هوایی ، آتش نشان و غیره و غیره و این افراد باید بیایند و خدمات خود را انجام دهند - این همان چیزی است که وحشت در پاریس را تشدید می کند

اگر فقط سرویس هایی که ذکر می کنید در جاده ها وجود داشته باشند ، مشکلی پیش نمی آمد ...

zorglub نوشت:پس چیزی نگو

مانند

گاستون نوشت:اگر فقط سرویس هایی که ذکر می کنید در جاده ها وجود داشته باشند ، مشکلی پیش نمی آمد ...

Moué ... اگر برای پخش کننده بودجه پیش بینی نشده باشد ، نمی گذرد ، این همه ... چه ترافیک هیولا وجود دارد یا نه ...

همچنین ، مسدود کردن فرودگاه ها یا قطارها هیچ ارتباطی با ترافیک جاده ای ندارد ...

خوشحال می شوم که نظر شما را در مورد پست قبلی من (PIB) داشته باشد.

ما میلیاردی برای بانک هایی پیدا می کنیم که همچنان به دهان دنیا می خندند ... اما نمی توانیم چند میلیون بودجه برای برف ذخیره کنیم؟

چه کسی پرداخت می کند؟ ، من توانایی پرداخت زنجیره های ماشینم را دارم که هر روز هم استفاده نمی شود و کیلومتر زیادی هم انجام نمی دهد ... و قیمت مسخره ای دارند

یک سرویس حمل و نقل عمومی نیز باید وسیله ای برای انجام این کار داشته باشد! و مهمتر از همه یک سرویس حمل و نقل عمومی که قادر به گردش در همه شرایط آب و هوایی است ، به هر کسی که ماشین خوبی برای برف مجهز ندارد اجازه می دهد آن را در گاراژ بگذارد و از دست و پا زدن جلوگیری کند!

مسلماً اگر حمل و نقل عمومی به سختی قادر به فعالیت در هنگام مناسب بودن هوا باشد ، در اولین مشکل لزوماً از آن عبور می شود

اگر حمل و نقل عمومی یک راه حل خوب برای جامعه است ، لازم است وسایل صحیح استفاده شود ... از طرف دیگر ، بگذارید آنها خراب شوند ، و هر کس مانند یک کشور توسعه نیافته به دنبال کار خود باشد

عملا من کمی با زنجیر در اتوبوس اغراق می کنم: لاستیک های پر شده کافی است ...

برگزاری این بحث خوبی در مورد ریسک خصوصی در مقابل ریسک عمومی

پیشینی ، ما نسبت به ریسک خصوصی تحمل کمتری در برابر ریسک عمومی داریم ... اما همانطور که گفتم:

کریستف نوشته است:... آیا نمی توانیم چند میلیون بودجه برای برف اختصاص دهیم؟

بله ، ما می توانیم: با قرار دادن TIPP دیزل محبوب خود (42 سی تی در لیتر) در همان سطح SP95 (60 سی تی در لیتر). اما چه کسی آماده پذیرش این مسئله است؟ هیچ کس ، پس شکایت نکن

و این قلب بحث است.

سرویس های عمومی دیگر ابزاری برای ارائه خدمتی ندارند که تقاضای عمومی روزافزون مردم را تقبل می کند ... خدمتی که فناوری های پیشرفته تر آن را می طلبند ... خدماتی که یک جهان با سرعت سریع به آن نیاز دارد ... خدماتی که نیاز به توانایی تهیه "به موقع" و "تحویل سریع توسط Chronopost" را داشته باشد (همه ما در دنیایی که آخرین سی دی لیدی گاگا chronopost را تحویل می دهد یکسان هستیم و از اینکه ون ها تعجب می کنیم کج هستند ...)

اما کسانی که این انتقادها را می کنند همان کسانی هستند که دریافتند مالیات بسیار زیاد است ، اتهامات زیادی هم وجود دارد ... بنابراین چه کسی خواستار کاهش مالیات است تا بتواند از عهده خرید سی دی یا دی وی دی بیشتری برآید Chronopost هنگام بارش برف تحویل داده شده است ...

خلاصه اینکه یکی هستند! فکر می کنید آنها برف را از پیاده رو خود پاک کرده اند (که هنوز هم یک وظیفه است)

آیا کسی وجود دارد که هنوز بفهمد جدا از گاز گرفتن ، دیگر هیچ لذتی وجود ندارد.

وقتی من جوان بودم ، هنگامی که برف می بارید ، والدین به بچه ها کمک می کردند تا یک آدم برفی بزرگ بسازند و ما هیچ وقت خوشبختی را فراموش نمی کردیم ...

بگذارید برادرانم را عوضی کنیم.

PS: توسط آن نشان می دهم که من واقعاً یک احمق قدیمی هستم!

لئو ماکسیموس (Maximus) نوشت:بله ، ما می توانیم: با قرار دادن TIPP دیزل محبوب خود (42 سی تی در لیتر) در همان سطح SP95 (60 سی تی در لیتر). اما چه کسی آماده پذیرش این مسئله است؟ هیچ کس ، پس شکایت نکن

آیا شما 1 و 1000 را نیز اشتباه می گیرید؟

من ترجیح می دهم در DDE وارد بحث در مورد اثربخشی منابع انسانی نشوم زیرا این کار بیش از یک مورد را آزار خواهد داد ... من اولین ...

و pipolitics blah و blah blah: http://www.europe1.fr/France/La-previsi ... te-331265/

تیری ماریانی Météo France را زیر سوال می برد. برای این موسسه ، "پیش بینی عالی بود".

دولت صبح جمعه به اتهام متئو فرانسه ادامه می دهد. پس از نخست وزیر فرانسوا فیلون که پیش بینی های هواشناسی این موسسه را مورد انتقاد قرار داده بود ، تیری ماریانی لایه ای به اروپا 1 داد.

کاملاً دیوانه وار است که این نوع بحثهای غیرمسئولانه درباره آب و هوا را از طرف سیاست های سیاسی که حتی بلد نیستند درست بودجه بکشند ، بشنویم ، آیا هواشناسی علمی دقیق تر از اقتصاد است؟

نظرات دیگر در مورد این داستان سقف برف: http://www.lexpress.fr/actualite/politi ... 44223.html

ما "ادامه" را خواهیم دید ، ظاهراً زمستان "سخت" خواهد بود (مخصوصاً برای سیاست های سیاسی؟): http://lci.tf1.fr/france/2010-12/meteo- ... 82951.html

پیش بینی آب و هوا: سرما و برف در حال بازگشت است

Jérôme Lecou ، مهندس در Météo France توضیح می دهد این اختلافات دماسنج به دلیل "کنتراست توده هوا ، با طغیان هوای گرم از شبه جزیره ایبریا و هوای سرد از دریای شمال است." . هوای سرد زمین خود را پیدا کرده و به تدریج به مناطق جنوب غربی حمله خواهد کرد. برعکس ، شمال از هوای گرم بهره مند خواهد شد. این آخر هفته ، دما افزایش می یابد و به یک سطح فصلی می رسد.

برف در ساحل آزور و کرزیکا

متأسفانه ، سرمای قطبی اسکاندیناوی که از طریق دریای شمال می رسد به سواحل فرانسه می رسد. از اواسط هفته آینده قسمت های برفی در دشت ها بیش از یک سوم شمالی کشور پیش بینی می شود. این هوای سرد حتی در ساحل آزور و کورسیکا با برف در ارتفاع کم مزاحمت ایجاد می کند و به طور کلی برای همیشه در فرانسه مستقر می شود.

پیش بینی فصلی برای یک سناریو که مربوط به اروپای غربی است پیش بینی می کند "زمستان سردتر از حد متوسط ​​است و دوام خواهد داشت" ، جرئوم لکو را مشخص می کند. او با تأکید به این نکته که زمستان های ما با نیمه اول قرن بیستم قابل مقایسه نیست ، همه موارد را به تعویق انداخت. هیچ ثبت سردی در حال حاضر در چشم نیست!