و آنها با چه نیروهایی آهن ربا را تأمین می کنند؟ انرژی خلاuum؟
به نظر من می رسد که سیستم پانتون از مزایای "منفعل" بودن برخوردار است و برای کار کردن نیازی به "اتصال به فندک سیگار" ندارد.
ابداع
نه ، من فکر می کنم این یک آهن ربا دائمی است ، اقتصاددانان "مغناطش" مدت زیادی است که وجود دارند ... من از آنجا که پانتون نیز دارای یک ویژگی مغناطیسی است که باید مورد توجه قرار گیرد ، علاقه مند شدم ... من این کار را نمی کنم من هرگز نمی توانستم واقعاً بفهمم که چگونه کار می کند (جدا از واقعیت "سازمان" و پیش یونیزه شدن مولکول ها) ....
در واقع ما باید بدانیم که احتراق چیست: این یک شکست مولکولی از مولکول های سنگین است ... به مولکول های کوچکتر و کوچکتر (واکنش زنجیره ای لزوما کامل نیست ... از این رو نسوزانده و "آلودگی" دارد) ، اگر CO2 را به عنوان یک آلاینده در نظر نگیریم) ... تا زمانی که به CO2 و H2O برسیم (بدیهی است با هیدروکربن ها شروع کنیم). این شکستگی با یک انرژی واکنش همراه است (آنتالپی واکنش و این همان چیزی است که به شکل گرما قابل تبدیل است یا نه) بلکه با یونیزاسیون (هر شعله ای رسانا بر خلاف هوا است) توسط الکترونهای آزاد حاصل از شکستن مولکولها ... بنابراین من تعجب نمی کنم که واقعیت پیش یونیزه شدن سوخت باعث می شود تا احتراق تقویت شود.
نکته این است که بیشتر آزمایش های "مستقل" (خارج از فروشنده / سازنده آنها) کاهش آشکار مصرف سوخت در وسایل نقلیه را نشان نمی دهد (5٪ به جای 30٪) ... و این کاهش اغلب رفتاری است. و روانشناختی (راننده می داند که یک اقتصاددان دارد. بنابراین کمتر فشار خواهد داد ...) ... برای داشتن تست های قابل اطمینان تر ، لازم است آزمایش هایی روی ژنراتور / نیمکت تست انجام شود.
در هر موتور جستجو "آزمون صرفه جویی در مصرف سوخت" را تایپ کنید تا خود را متقاعد کنید ....
اکنون فکر می کنم واقعیت پیش تنظیم سوخت قبل از احتراق می تواند مفید باشد اما در واقع انرژی (بر خلاف پانتون که آب را تزریق می کند ، تبدیل می شود یا نمی شود) در سیستم هایی که از قبل بسیار زیاد هستند ، نمی آورد. تیز .... به عبارت دیگر ، من فکر می کنم که چنین سیستم هایی برای وسایل نقلیه قدیمی کاربراتور bcp + مفید تر از آخرین HDI هستند (و وقتی تعداد موتورهای قدیمی را همچنان می بینید ... "اقتصادی" پتانسیل بسیار زیاد است)
در واقع ما باید بدانیم که احتراق چیست: این یک شکست مولکولی از مولکول های سنگین است ... به مولکول های کوچکتر و کوچکتر (واکنش زنجیره ای لزوما کامل نیست ... از این رو نسوزانده و "آلودگی" دارد) ، اگر CO2 را به عنوان یک آلاینده در نظر نگیریم) ... تا زمانی که به CO2 و H2O برسیم (بدیهی است با هیدروکربن ها شروع کنیم). این شکستگی با یک انرژی واکنش همراه است (آنتالپی واکنش و این همان چیزی است که به شکل گرما قابل تبدیل است یا نه) بلکه با یونیزاسیون (هر شعله ای رسانا بر خلاف هوا است) توسط الکترونهای آزاد حاصل از شکستن مولکولها ... بنابراین من تعجب نمی کنم که واقعیت پیش یونیزه شدن سوخت باعث می شود تا احتراق تقویت شود.
نکته این است که بیشتر آزمایش های "مستقل" (خارج از فروشنده / سازنده آنها) کاهش آشکار مصرف سوخت در وسایل نقلیه را نشان نمی دهد (5٪ به جای 30٪) ... و این کاهش اغلب رفتاری است. و روانشناختی (راننده می داند که یک اقتصاددان دارد. بنابراین کمتر فشار خواهد داد ...) ... برای داشتن تست های قابل اطمینان تر ، لازم است آزمایش هایی روی ژنراتور / نیمکت تست انجام شود.
در هر موتور جستجو "آزمون صرفه جویی در مصرف سوخت" را تایپ کنید تا خود را متقاعد کنید ....
اکنون فکر می کنم واقعیت پیش تنظیم سوخت قبل از احتراق می تواند مفید باشد اما در واقع انرژی (بر خلاف پانتون که آب را تزریق می کند ، تبدیل می شود یا نمی شود) در سیستم هایی که از قبل بسیار زیاد هستند ، نمی آورد. تیز .... به عبارت دیگر ، من فکر می کنم که چنین سیستم هایی برای وسایل نقلیه قدیمی کاربراتور bcp + مفید تر از آخرین HDI هستند (و وقتی تعداد موتورهای قدیمی را همچنان می بینید ... "اقتصادی" پتانسیل بسیار زیاد است)
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
- Misterloxo
- خوب Éconologue!
- پست ها: 480
- سنگ نوشته : 10/02/03, 15:28
- X 1
اوولا آرام آرام برگشتم ؛) فقط در وند
بنابراین من کمی سرب دارم که این جمله را درک می کنم:
ایجاد مخلوط های اکسید کننده سوخت که قادر به افزایش گشتاور تولید شده توسط یک موتور هستند جالب توجه است
از آنجا که این چگونگی انجام این کار را نشان نمی دهد! بنابراین بدون داشتن اطلاعات اضافی نمی توانم در این مورد چیزی بگویم ...
بنابراین من کمی سرب دارم که این جمله را درک می کنم:
ایجاد مخلوط های اکسید کننده سوخت که قادر به افزایش گشتاور تولید شده توسط یک موتور هستند جالب توجه است
از آنجا که این چگونگی انجام این کار را نشان نمی دهد! بنابراین بدون داشتن اطلاعات اضافی نمی توانم در این مورد چیزی بگویم ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 74