برای توپ ...
پدال در یک دقیقه چرخش های کمتری را به 80 تا 120 می رساند ... که در مقایسه با دینام در دیواره کناری یا دینام توپی (به عنوان مثال دینام ITS) یا موتور توپی تبدیل به تقاضای مولد انرژی کمتری می دهد .
مشکل این است که علاوه بر کشیدن زنجیر ، برای تولید جریان باید پدال بیشتری هم ایجاد کنید.
هنگامی که ژنراتور (صفحه خورشیدی) یک توپ "وزن" باشد ، هنگام شروع به کار ، روی یک تپه ، اما نه در یک تخت یک بار شروع به کار یا هنگام پایین آمدن ترمز می کند.
با داشتن موتور توپی ، می توانید به لطف ریزش مجدد سرازیری ، در حالی که مدیریت خوبی دارید ، دامنه را 30٪ افزایش دهید.
باتری های اسید سرب ، آن را فراموش کنید! وزن ++ از شارژهای قوی (خورشیدی ، بازسازی !!) پشتیبانی نمی کند
کیت من از آنجا می آید:
www.declic-eco.fr
این کشور در نه قاره بنا شده است ، اما بهبود یافته است
قبل از من یک BionX داشتم ... لعنت به صورت الکترونیکی ، اما بن بست برای چیزهایی که آسیب دیده بود ... و قفل کردن سیستم با الکترونیک در موتور + باتری + کنسول = خرابکاری بزرگ.
در آنجا نیکل وجود دارد ، موتور در یک طرف فقط کار می کند ، باتری فقط جریان را بازیابی می کند ، کنترل کننده ای که باعث می شود الکترون های کوچک پرواز کنند و تحلیلگر چرخه برای مهار ، نظارت مصرف ، سرعت ...
بنابراین برای دانستن زمان شارژ مجدد ، باید:
- ظرفیت باتری (در Wh یا Ah ، در این حالت ما Ah * V را برای دریافت Wh انجام می دهیم)
- قدرت ژنراتور (پنل اوج 100 وات ، شرایط خوب 75 وات ، دینام؟)
و اگر در نظر بگیریم که ورودی انرژی منظم است ، 75 وات در 1 ساعت = 75 وات ساعت
ما ظرفیت باتری را بر مقدار انرژی ورودی در 1 ساعت تقسیم می کنیم ... = زمان شارژ مجدد.
برای باتری 1000 وات ساعت من حدود 13 ساعت نیاز دارم.
یک روز رانندگی در آفتاب تابستان = 500 تا 600 وات ساعت
در زمستان خیلی کمتر! (زاویه پایین ، روزهای کوتاه تر): 50 وات ساعت در یک روز؟
در کمک ، کسانی هستند که یک بادبان را آزمایش کرده اند ... اما شما به شرایط مناسب ، زاویه ، نیروی باد ، ترافیک زیاد (ما شکاف ایجاد می کنیم) ، جاده مستقیم نیاز دارید. وقتی شرایط مناسب وجود داشته باشد ، کار می کند ، اما 95٪ مواقع دنده را بیهوده حمل می کنیم
(با تجربه 2 گردشگر)