هدایت پیاده سازی سیستم به دنبال Gillier پنتون

سلام به همه ، اول از همه من از دیدار با این موضوع بسیار خوشحال و هیجان زده هستم forum و تمام این فعالیتها در مورد این روند خارق العاده موتور پنتون!
من مدتی در مورد آن شنیده بودم ، اما اخیراً سایت Quanthomme و صفحات مقالات مختلف و این را کشف کردم forum.

دلیل آمدن من به اینجا این است که من مایلم یک سیستم Gillier pantone بر روی مریخ نورد قدیمی 2,5 L Tdi Land خود ایجاد کنم که باعث آلودگی و مصرف زیاد می شود. این موتور 1991 است و من فکر می کنم که ممکن است بتوان یک سیستم موفق ساخت.

بنابراین من صفحات مختلف را به طور طولانی مطالعه کردم ، این را بخوانید forum عقب و جلو ، گاهی اوقات با کمی دردسر ، خیلی عادت نیست forums، که ممکن است دلیل برخی مناطق خاکستری برای من ، عمدتا در سطح حباب ، ادامه یابد.

من در حال حرکت به سمت حبابی هستم که توسط مدار خنک کننده گرم می شود ، یک سیستم سطح ثابت با شستشوی آب یا پمپ برف پاک کن ، اما وقتی حباب بلند می شود ، گیج می مانم. من فکر می کنم من کاملاً نمی دانم که هواکش چگونه باید کار کند ، دیدم پست هایی در مورد ایجاد خلا a توسط ونتوری صحبت می کنند ، دیگران در مورد بازیابی گازهای خروجی به حباب صحبت می کنند ، حتی در برخی از مونتاژهای عکس تصور می کنم که تهویه به هیچ وجه متصل نیست؟ بعضی ها از لوله ای برای دور زدن اگزوز برای ارسال هوای گرم صحبت می کنند .. اما این لوله از کجا آمده است؟ پوچی؟ به گلدان پایین دست راکتور متصل است؟

من حتی به یک سیستم فن 12 ولت کوچک فکر کردم تا هوا را به درون حباب بکشد ، اما کمی گم شده ام: چگونه باید حباب کار کرد؟ آیا شما باید هوا را فشار دهید؟ آیا با ایجاد بخار در حباب ساز مکش می شود؟ من اعتراف می کنم که حتی پس از خواندن صفحات آقای دیوید یا سایر پست های مربوط به حباب ساز ایده آل ، نتوانسته ام مغزم را پاک کنم .. بدون شک مفهوم مهمی را از دست دادم ..

بنابراین اگر می توانید این مورد را برای من روشن کنید ، پیشاپیش متشکرم!

مقبره

سلام توموس ، به باشگاه خوش آمدید.

تومول نوشت:... که ممکن است دلیل برخی مناطق خاکستری برای من ، عمدتا در سطح حباب ، ادامه یابد.

من در حال حرکت به سمت یک حباب ساز هستم که توسط مدار خنک کننده گرم می شود ، یک سیستم سطح ثابت با شستشوی آب یا یک پمپ برف پاک کن ، اما وقتی حباب بلند می شود ، گیج می مانم.

اگر حباب زیاد بزرگ نیست (> 2 لیتر؟) و نسبتاً خوب عایق بندی شده است ، گرمایش با مایع خنک کننده محلول کارساز است.

برای سیستم گرگرفتگی ، من شک دارم ، این لرزش ساخته نشده است (شتاب ، ترمز ، چرخش ...). سیستم با پمپ برف پاک کن ، می تواند کار کند. سرانجام ، سطح آب در حباب ساز مهم نیست مگر اینکه بیش از حد پر شود

برای هوایی که شما را گیج می کند. بسیاری از راه حل های مختلف وجود دارد که کار می کنند (کم و بیش به راحتی ، به راحتی). ممکن است وجود نداشته باشد ، ممکن است وجود داشته باشد ، حباب ساز می تواند توسط هوا یا گازهای خروجی مکیده یا منفجر شود ..... به هر حال ، از Gillier Pantone و در سطح با مصرف هوا ، در موارد خاص کمی گاز خروجی ، بخار آب و قطرات آب پیدا خواهید کرد (همه این افراد زیبا در مقادیر متغیر و ناشناخته).

چه اختلاط در بالادست انجام شود و چه در پایین دست ، در نهایت چه کسی مهم است ، نکته اصلی این است که تنظیمات را برای عملکرد آن پیدا کنید.
متأسفانه ، این به معنای برابر بودن همه راه حل ها نیست ....

من فکر می کنم من کاملاً نمی دانم که هواکش چگونه باید کار کند ، دیدم پست هایی در مورد ایجاد خلا a توسط ونتوری صحبت می کنند ، دیگران در مورد بازیابی گازهای خروجی به حباب صحبت می کنند ، حتی در برخی از مونتاژهای عکس تصور می کنم که تهویه به هیچ وجه متصل نیست؟ بعضی ها از لوله ای برای دور زدن اگزوز برای ارسال هوای گرم صحبت می کنند .. اما این لوله از کجا آمده است؟ پوچی؟ به گلدان پایین دست راکتور متصل است؟

به نظر می رسد که سیستم ونتوری با قرار دادن راکتور در حالت فرورفتگی امکان کمک به تولید بخار "خوب" را فراهم می کند. وجود گازهای خروجی می تواند توجیهات دیگری داشته باشد ، نسبت زیادی از بخار آب موجود ، درجه حرارت بالا ، اکسیژن کمتر ، اسیدی شدن آب در حباب و غیره ... عیب این است که این است که کمی مدار را با دوده کثیف می کند.

هوا ، با یا بدون نسبت گازهای خروجی ، پذیرفته شده توسط حباب ساز یا توسط مولد بخار فوری یا راکتور (ترکیبی از اینها) ، می تواند سرد ، گرم ، گرم باشد ... این است یکی از تنظیمات فوکوس

من حتی به یک سیستم فن 12 ولت کوچک فکر کردم تا هوا را به داخل حباب بکشد ،

این یکی از راه حل هایی است که برای ویرایش بعدی در نظر دارم. وقتی خلاuum برای مکیدن حباب خیلی کم است می تواند یک راه حل برای تولید بخار خوب "با سرعت کم" باشد.

واضح است که زمینه تحقیق بسیار گسترده است و راه حل های متعدد ... و عدالت صلح مصرف است.

سلام Flytox ، از پاسخ شما بسیار ممنونم که باعث می شود کمی من را روشن کنید. بنابراین می توانم ببینم که چگونه من به وجود چندین راه حل برای جذب هوا در حباب گیر فکر کردم. آیا شما برخی از مزایای بیشتری را از دیگران آزمایش کرده اید؟

شما همچنین می گویید که باید حباب ساز برای گرم شدن خوب توسط مدار خنک کننده خیلی بزرگ نباشد ، 2 لیتری که شما صحبت می کنید حجم کل حباب بیش از حد نیست ، یا فقط حجم یک سوم آب حباب ساز است؟ یک حباب ساز با حجم کلی حدود 4-5 لیتر ، که من در حال حاضر برنامه ریزی کرده ام ، چه چیزی را ایجاد می کند؟

سرانجام ، در مورد ونتوری ، باید آن را در بالادست حباب بر روی ورودی هوای دومی قرار داد ، یا در بالادست راکتور بین دومی و حباب ساز قرار گرفت؟ من کاملاً درک نکرده ام که ایجاد افسردگی در کجا مفیدتر است ..!

همانطور که می گویید من فکر می کنم که خودم را به سمت سیستم موتور واشر شیشه جلو می کشم. در حقیقت من با این وسیله نقلیه مسافت زیادی را طی می کنم ، از این رو تمایلم به بالا رفتن از یک سطح ثابت است. در نهایت من هنوز یک کوچک س forال برای اطلاع ، آیا می دانید موتور مجهز به Gillier pantone در طول زمان چیست؟ منظور من یا بعد از 2 سال ، 3 سال یا بیشتر ، یا بعد از 100 ترمینال است؟ یا حتی بیشتر؟
من پیشینی نمی بینم که با توجه به فشارها یا انفجارهایی که از قبل تحمل می کنند ، این سیستم چگونه می تواند به آسترها یا بخشهایی در سیلندرها آسیب برساند ، اما چه کسی می داند ...!

اوه بله فراموش کردم ، روی موتور دیزل توربو ، سیستم باید قبل از توربو به ورودی هوا وصل شود ، درست است؟

باز هم از توضیحات و پاسخ سریع شما متشکرم!

تومول نوشت:... من مشکوک شدم که چندین محلول دریافت هوا در حباب وجود دارد .. آیا شما برخی از مزایای بیشتری را نسبت به دیگران آزمایش کرده اید؟

برای حباب بازان ، من آزمایش زیادی نکرده ام ، به نوبه خود ، من از سیستم های نزدیک به GVI استفاده کردم ، من خلاصه ای از تجربیات گزارش شده توسط سایر پانتوم ها را به شما ارائه دادم. کسی که کوهی از چیزها را امتحان کرده آندره است.

شما همچنین می گویید که باید حباب ساز برای گرم شدن خوب توسط مدار خنک کننده خیلی بزرگ نباشد ، 2 لیتری که شما صحبت می کنید حجم کل حباب بیش از حد نیست ، یا فقط حجم یک سوم آب حباب ساز است؟ یک حباب ساز با حجم کلی حدود 4-5 لیتر ، که من در حال حاضر برنامه ریزی کرده ام ، چه چیزی را ایجاد می کند؟

این کل حجم آب + هوا است. اگر این حجم خیلی زیاد باشد ، اگر حرارت آب در حباب ساز از 60 یا 65 درجه بیشتر نشود ، حرارت پذیر نمی شود (با گرم شدن با سیم پیچ Cooling Liquid) ، تولید بخار ناچیز است.

سرانجام ، در مورد ونتوری ، باید آن را در بالادست حباب بر روی ورودی هوای دومی قرار داد ، یا در بالادست راکتور بین دومی و حباب ساز قرار گرفت؟ من کاملاً درک نکرده ام که ایجاد افسردگی در کجا مفیدتر است ..!

این "باید" با ونتوری بالادست راکتور که خود در بالادست حباب ساز است خلا ایجاد کند. اگر خلا را روی حباب بگذارید جریان معکوس می کند و دیگر از راکتور عبور نمی کنید.

سرانجام هنوز یک سوال کوچک برای اطلاعات دارم ، آیا می دانید موتور مجهز به Gillier pantone در طول زمان چیست؟ منظور من یا بعد از 2 سال ، 3 سال یا بیشتر ، یا بعد از 100 ترمینال است؟ یا حتی بیشتر؟
من پیشینی نمی بینم که با توجه به فشارها یا انفجارهایی که از قبل تحمل می کنند ، این سیستم چگونه می تواند به آسترها یا بخشهایی در سیلندرها آسیب برساند ، اما چه کسی می داند ...!

از نظر من ، من باید بدون نگرانی از 15000 کیلومتر عبور کنم ، آندره باید از (50000،XNUMX کیلومتر؟) عبور کند. اگر سیستم شما هرگز یک باره یک جرعه آب به موتور نمی دهد ، اشکالی ندارد. همچنین نباید سرد باشد و آن را با ناوگان پر کنید !!!
در استفاده عادی ، موتور خود را تمیز می کند ، که AMHA باعث بهبود عمر مفید می شود.

اوه بله فراموش کردم ، روی موتور دیزل توربو ، سیستم باید قبل از توربو به ورودی هوا وصل شود ، درست است؟

در واقع ، قبل از توربو خیلی راحت تر از بعد است. مراقب فشاری باشید که می تواند ترفندهایی بازی کند ... بادکنک و غیره را باد کنید ... به سایت نگاه کنید چندین نمونه از مجموعه های ساخته شده با توربو در سایت وجود دارد.
A+

خوب ، سلام Flytox ، بسیار ممنونم از توصیه ارزشمند شما!

اگر هنوز هم می توانم از مهربانی و دانش شما سو abuse استفاده کنم ، فکر می کنم سیستمی را با سرعت فن قابل تنظیم برای ارسال مقداری هوای گرم شده نزدیک گلدان به حباب ساز امتحان می کنم.
یک ونتوری قبل از راکتور نیز.

اما من آخرین س concerningال را در مورد شیرها از خودم می پرسم ، من چندین نمونه ، طرح و غیره ، دریچه ها را در مکان های مختلف مدار مشاهده می کنم. شما چه می گویید؟ آیا باید قبل از ورود مجدد به ورودی ، یکی را بعد از موتور قرار دهید تا ناوگان را به موتور هنوز سرد ارسال نکنید؟ یا فقط برای تنظیم یک جریان؟ به خودم می گویم که احتمالاً بهتر است برای جلوگیری از جمع شدن قطرات بخار آب در لوله ، آن را در قسمت خروجی حباب گیر قرار دهید؟ آیا از شیرآلات استفاده می کنید؟ و در کدام مکانهای مدار؟ یا اصلا لازم نیست؟

باز هم از توصیه ارزشمند شما سپاسگزارم

Flytox نوشت:
این "باید" با ونتوری بالادست راکتور که خود در بالادست حباب ساز است خلا ایجاد کند. اگر خلا را روی حباب بگذارید جریان معکوس می کند و دیگر از راکتور عبور نمی کنید.

اوه .. من می گویم که پایین و پایین راکتور است که باید ونتوری قرار داده شود ، حباب ساز "کوه" است ، گازهای خروجی "دره"

تومول نوشت:اما من آخرین س concerningال را در مورد شیرها از خودم می پرسم ، من چندین نمونه ، طرح و غیره ، دریچه ها را در مکان های مختلف مدار مشاهده می کنم. شما چه می گویید؟ آیا باید قبل از ورود مجدد به ورودی ، یکی را بعد از موتور قرار دهید تا ناوگان را به موتور هنوز سرد ارسال نکنید؟ یا فقط برای تنظیم یک جریان؟ به خودم می گویم که احتمالاً بهتر است برای جلوگیری از جمع شدن قطرات بخار آب در لوله ، آن را در قسمت خروجی حباب گیر قرار دهید؟ آیا از شیرآلات استفاده می کنید؟ و در کدام مکانهای مدار؟ یا اصلا لازم نیست؟

سوپاپ ها برای آزمایش های خاصی ضروری هستند ، اما نباید آنها را در همه جا قرار دهید. (حدس می زنم از خروجی راکتور به ورودی بی فایده باشد). آنچه باید خوب مورد توجه قرار گیرد این است که ما می توانیم آنها را به راحتی اضافه کنیم بدون اینکه برش و لحیم کاری دوباره بیش از حد لازم انجام شود ...

غالباً می توان شیر را با محدودیتی که باعث ایجاد "نازل" می شود جایگزین کرد (به جای چرخش یک چهارم که به تدریج و بدون علامت برای قسمت عبور باز نمی شود ، بهتر است یک قطعه لوله کوچک از شما در شلنگ لاستیکی فرو می کنید و این محدودیت شناخته شده / مورد نظر را ایجاد می کند).

AMHA دریچه ها یا محدودیت های اساسی کنترل شده:
- روی مدار تأمین آب حباب یا GVI.
- هنگامی که نقطه کم است تخلیه کنید (برای زمستان برای جلوگیری از شکستگی توسط سرما)
- در جریان هوا که به منبع تغذیه حباب یا GVI وارد می شود.
- بین حباب ساز یا GVI و راکتور (نازل ، نمد و غیره ...)

برای جلوگیری از تجمع آب در لوله ها ، باید دامنه های همه لوله ها در نظر گرفته شود و از پایین آمدن نقاط غیر ضروری جلوگیری شود. همچنین باید حداقل جریان گاز (هوا + بخار + احتمالاً گاز خروجی) وجود داشته باشد ، در صورت دمیدن ، تجمع قابل توجه (خطرناکی) وجود ندارد. همچنین نیازی به خنک کننده بزرگ نیست (لوله فلزی طولانی با قطر کوچک که توسط پیش نویس خنک شده و عایق بندی نشده باشد).

Gildas نوشت:

Flytox نوشت:
این "باید" با ونتوری بالادست راکتور که خود در بالادست حباب ساز است خلا ایجاد کند. اگر خلا را روی حباب بگذارید جریان معکوس می کند و دیگر از راکتور عبور نمی کنید.

اوه .. من می گویم که پایین و پایین راکتور است که باید ونتوری قرار داده شود ، حباب ساز "کوه" است ، گازهای خروجی "دره"

Ouuupsss !! در واقع ، بالادست و پایین دست آن بیشتر مطابق جهت جریان است. ممنون گیلدا حداقل یک نفر وجود دارد

بگذارید دوباره شروع کنیم: بالادست هوا وارد حباب می شود ، در راکتور ادامه می یابد و در ونتوری ادامه می یابد تا در پایین دست به مجرای ورودی جریان یابد. ونتوری در هیچ موردی مستقیماً به حباب ساز متصل نیست.

خیلی ممنونم! واقعاً خوب است که این همه توصیه را به من داده باشید ، فکر می کنم فقط باید شروع کنم!

یک نکته آخر ، بعد از خواندن بسیاری از موارد ، من در فکر ساخت یک راکتور با طول بیش از 150 میلی متر با میله قطر تقریباً 13 تا 15 میلی متر و در نتیجه با فاصله 1 میلی متر در مقایسه با لوله ساخته شده هستم. بنابراین تقریباً بین 15 تا 17 میلی متر قطر دارد. موتور 2,5 توربو دیزل است. به گفته شما هیچ خطایی در این ارقام وجود ندارد؟

بازهم از شما برای روشن کردن مناطق خاکستری من و برای این کمک ارزشمند متشکرم!

باید خوب باشد ، شانس "کلاسیک" است. در هر صورت ، دیر یا زود همیشه چیزی برای تغییر کار وجود دارد تا عملکرد بهینه شود. چیزی که بار اول صد در صد کار می کند ، من واقعاً آن را باور ندارم!
مکانیک خوب!