کاهش CO2 در هوانوردی (پروژه AIRE و دیگران)

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79431
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11088

کاهش CO2 در هوانوردی (پروژه AIRE و دیگران)




تعادل کریستف » 28/02/12, 13:21

کاهش انتشار گازهای گازی: پروژه AIRE

کمیسیون اروپا و اداره هواپیمایی کشوری آمریکا (FAA) در سال 2007 پروژه AIRE (ابتکار آتلانتیک برای کاهش انتشار) را آغاز کردند. از طریق برنامه پروازهای نمایشی ، این پروژه با هدف اجرای رویه های ابتکاری و فن آوری های مدرن توسعه یافته توسط برنامه های تحقیق و توسعه که در دو طرف اقیانوس اطلس راه اندازی شده است. این مسئله زیست محیطی از آنجا که قیمت هر بشکه به طور فزاینده ای بالا می رود ، با یک مسئله اقتصادی همراه است.

تجسم سه بعدی پرواز بین اقیانوس اطلس بین اروپا و ایالات متحده: http://www.dailymotion.com/video/xlonl4 ... e-gaz_tech

در سطح اروپا ، در چارچوب آسمان واحد ، اهداف عملکردی برای FABEC تعیین شده است ، به ویژه از نظر احترام به محیط زیست.

آسمان واحد اروپا

ابتکاری برای کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در هواپیمایی (AIRE).

دپارتمان خدمات ناوبری هوایی (DSNA) به کلیه کارهای ساماندهی فضای هوایی اروپا با هدف بهینه سازی مسیرهای هوایی و کاهش مصرف نفت سفید و در نتیجه انتشار گازها کمک می کند. بنابراین شبکه جدیدی از مسیرهای شبانه به تدریج در فضای هوایی فوقانی با اتصال به سوئیس و آلمان در حال راه اندازی است. علاوه بر این ، بهبودهایی در پیوندهای "city-peer" ایجاد شده است که بیشترین مجازات را دارند. سودهای به دست آمده برای شرکتهایی که از این پیوندها استفاده می کنند ، به ویژه مسیرهای عرضی داخل اروپا قابل توجه است.

http://www.dailymotion.com/video/xjlp02 ... dd-tv_tech

http://www.dailymotion.com/video/xjloyp ... pp-et_tech


منبع: http://www.developpement-durable.gouv.f ... ns-de.html
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 28/02/12, 14:32

راه اصلی برای کاهش مصرف هواپیما این است که آنها تا حد ممکن در هوا کوتاه بمانند

بنابراین لازم است که تعداد باند های هواپیما افزایش یابد تا هواپیما بتواند بدون زمان انتظار برای چرخش در دایره ها در آسمان ، فرود بیاید ، که متأسفانه بسیار مکرر است

دومین اثر اقتصادی تعداد بیشتر باند: هواپیماهایی که مطمئناً بدون زمان انتظار به زمین می نشینند می توانند با سوخت کمتری پرواز کنند ... بنابراین وزن کمتری دارند و در طول پرواز مصرف کمتری دارند

شاید کاهش ترافیک در هنگام گران شدن سوخت از انتظار بدون باند اضافی جلوگیری کند
0 x
آواتار د l 'utilisateur
بازی، Stipe
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 224
سنگ نوشته : 07/01/11, 14:36
محل سکونت: اواز (60)




تعادل بازی، Stipe » 28/02/12, 14:46

: قشنگ:
من ایده قرن را برای هواپیماها و مصرف کننده دارم
: قشنگ:

سیستمی به سبک ناو هواپیمابر در ناو هواپیمابر که با انرژی هواپیماهای فرود دوباره شارژ می شود:
به طور تقریبی ، یک پیستون ، به عنوان مثال ، که با فشرده سازی هوا سرعت هواپیمای فرود را جذب می کند و از این هوای فشرده شده در پیستون دیگری یا همان پیستونی که هواپیما را به سمت فشار سوق می دهد ، مجدداً استفاده می کند (این احتمالاً امکان راه اندازی مجدد را فراهم می کند MDI ، بازیکن اصلی در فرودگاه ها : Mrgreen: ).
0 x
"هدف هر زندگی پایان دادن است"!
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 28/02/12, 15:14

انرژی برای پرتاب یک هواپیما در سرعت پرواز نسبت به آنچه برای صعود به ارتفاع کروز خود مصرف خواهد کرد ، مسخره کننده است
0 x
آواتار د l 'utilisateur
بازی، Stipe
خوب Éconologue!
خوب Éconologue!
پست ها: 224
سنگ نوشته : 07/01/11, 14:36
محل سکونت: اواز (60)




تعادل بازی، Stipe » 28/02/12, 15:18

chatelot16 نوشت:انرژی برای پرتاب یک هواپیما در سرعت پرواز نسبت به آنچه برای صعود به ارتفاع کروز خود مصرف خواهد کرد ، مسخره کننده است

در همان زمان همان سیستم برای نصب آن در ارتفاعش هیچ تصوری نداشتم.
اما سلام ، اقتصاد همچنان اقتصاد است!
0 x
"هدف هر زندگی پایان دادن است"!
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79431
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 11088




تعادل کریستف » 28/02/12, 16:12

آه آه اینجا خیلی فکر کن !!

Roh ben آسان ، فقط باند را با چشمه برخاست / فرود روی کوه بچسبانید و 2000 متر اول را پر کنید ، تقریباً انرژی آزاد است : Mrgreen:

ps: chatelot16 ، فیلم ها را تماشا کنید این آهنگهایی است که ذکر شده است ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14142
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 841




تعادل Flytox » 28/02/12, 21:21

منبع اصلی صرفه جویی در مصرف سوخت ..... محدود کردن سرعت و در نتیجه قدرت است. این جایگاه دوباره در دستور کار قرار خواهد گرفت و شاهد توسعه بسیاری از هواپیماهای پروانه جدید با موتورهای توربوپراپ است.
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 132