منکران از واقعیت، یک سنت طولانی مدت

معنای کلمات مانند زبان ها تکامل می یابد و بنابراین من سعی می کنم تا این نفع را که صرفه جویی در آن نیست ، برای کلمه نفی فقط جرایم نازی ها تعمیم دهم. معتبر است ، برای همه واقعیتهای خطرناک که رد شده اند ، با همان نیرو و با همان مرگ و میرها ، برای نفی گرایش HIV = ایدز.
یک فرهنگ لغت فقط به استفاده از کلمات ، لحظه ای در تاریخ توجه می کند ، که به سرعت تغییر می کنند و یک استاندارد نیستند ، در غیر این صورت نیازی به ویرایش جدید لغت نامه ها نیست.

نفی واقعیت خطر ، کشته شدن و همچنین نازی ها ، مانند دوچرخهسواری که خطر را انکار می کند ، (کاملاً آگاه و آگاه از این خطر است ، با این وجود ، با بلیط ، حتی برداشت مجوز) ، که تاریک می شود ، تا روز در گورستان به پایان می رسد ، یا در بهترین حالت در Garches !!

تصویر دوچرخهسواری را دوست دارم.
شما در حال حاضر باسن خود را بر روی یک موتور سیکلت قرار داده اید (یک واقعی ، نه یک چرخ سنگ زنی).
مثل اولین باری که با هواپیما پرواز می کنید.
این نیرو کج شده است ، در غیر این صورت مستقیم در دیوار است.
خطر مانند هر جای دیگر واقعی است.
حواس تیز می شود ، خیلی چیزهای دیگر را پیش بینی می کنی ...
مانند یک مدیر ارشد که 10 گرم CC در روز مصرف می کند.
یک بلوک ، با 200٪ ظرفیت های خود.
آدرنالین از طریق موهای شما خارج می شود.

بعد از هر کاری آنچه می خواهد انجام می دهد.
احمق احمق است.
یک دیوار یک دیوار است.
کسی محتاط است محتاط است.

dedeleco نوشت:"مانند دوچرخهسواری که خطر را انکار می کند ، (با آگاهی و اطلاع از این خطر با بلیط ، حتی برداشتن مجوز) ، که عجله می کند ، تا روزی که در قبرستان یا در بهترین حالت در گارچ به سر می برد !!"

داد ، تو احمق هستی
شما مانند اولین بوته های مشروب فروشی که در ساعت 1 بعد از ظهر به تماشای TF20 می پردازید ، تعمیم می دهید.

شما هنوز در مورد موضوعی که نمی دانید صحبت می کنید ، احتمالاً نه تصادفات جاده ای و نه سرعت موتور!
فقط 3٪ تصادفات موتور سیکلت بالای 100 کیلومتر در ساعت رخ می دهد ، این واقعیت واقعه تصادف موتور سیکلت است ، علل آن (نه اثرات)
http://www.dailymotion.com/video/x5kjdw ... -voit_auto
سرعت را تماشا کنید و صحنه را تحلیل کنید. (من آن را از روی قلب می دانم)

منظورت اینجا چیست؟ تقصیر ماشین چیست؟

این فقط یک مثال است ، اما به وضوح بله ، عدم کنترل در آینه ، بدون چراغ چشمک زن ، ...

این یک دلیل است بسیار تصادف مکرر

یا آن: عبور از یک خط سفید http://www.dailymotion.com/video/x7619m ... cause_auto

البته این تقصیر ماشین است!

این دقیقاً اتفاقی است که تقریبا 2 هفته آخر هفته برای من افتاده است ... خوشبختانه جاده گسترده تر شد و توانستم از آن جلوگیری کنم !!

این یک تقصیر چشمک زن نیست ، بلکه یک عیب بررسی نقطه کور است. دوچرخه در واقع عجله نداشت!

در چندین وسیله نقلیه جدید یک اتوماتیک وجود دارد (قرمز یا نارنجی که به یکپارچهسازی با سیستمعامل منجر می شود).

من خیلی با اتومبیل سوار می شوم ، کمتر با دوچرخه متوقف می شوم ، متوقف نمی شود ، هر از گاهی برایم اتفاق می افتد (بسیار بندرت) که یک چک یکپارچهسازی با سیستمعامل را از دست بدهم. یک بار که مجوز خود را دریافت کردم تقریباً یکی را در آن قرار دادم ، یک R1 قرمز ، خیلی خوب آن را به خاطر می آورم ، و می گویم صندوق دارانی که با من در یک ماشین بودند حتی گزارش نشده است ...

و با توجه به تعداد مجروحان اطرافم ، بگذارید بگوییم که من کمی آگاه هستم.

من به عنوان یک دوچرخه سوار در اوقات فراغت ، به آن علاقه مند شدم.

اول اینکه فقط از نتیجه می توانیم ناراحت شویم! و بعد برای یادگیری از آن ...

در این فیلم مشخص شده است "تصادف موتور سیکلت بخاطر ماشین توسط trappesnono ".

بنابراین می گویم ، می خواهم نگاه دقیق تری داشته باشم.

و این چیزی است که من می بینم:

1) پسر زیادی در نزدیکی ماشین رانندگی می کند ، امها او تمایل دارد "آن را بچسباند":



2) در 3 "ثانیه ، ماشین به وضوح روی خط سفید گاز می گیرد و 2" ثانیه طول می کشد ، سپس در همان زمان ترمز می کند (!):



این بلافاصله نشان دهنده رفتار شهوانی است. آنها با سرعت 75-80 کیلومتر در ساعت رانندگی می کنند ، بنابراین برای من این بدان معنی است: بی اعتمادی! و به من احساس کافی می دهد راننده هایی که "خاکستری شده اند" (هر دو).

3) دوچرخه سوار Suzu دارای پیشخوانی شبیه به این یکی است ، که در آن طرف می توانید لامپ های سیگنال برای فایل های سیگنال (بالا) را ببینید:



با این حال ، از ابتدا تا تصادف ، ما هرگز نمی بینیم که این چراغ هشدار روشن شود ، بنابراین می توانیم نتیجه بگیریم که این دوچرخه سوار است سیگنال نده قصد او برای سبقت گرفتن ، نه با حرکت واضح به چپ (همانطور که دوچرخهسواران خوب می دانند چطور باید انجام دهند) و نه توسط چراغهای او (من تماس های چراغهای جلو را نمی بینم ، یا واقعیتی که آنها درگیر هستند)! ما معتقدیم این عدم عملکرد این شاخص ها ، سوار نسبتاً بی پروا خواهد بود).

4) در 4 "ثانیه ترمز ماشین در حالی که کاملاً نزدیک است و برای 4" ثانیه سرعت 75 کیلومتر در ساعت است. چرا همزمان با چرخش ماشین ترمز می کند؟ (معلوم نیست که رانندگان بینی خود را به آینه دید عقب بچسبانند ، آیا راننده آن را ندیده است؟ آیا این اغلب نشانه این است که یک ماشین نیز می خواهد عبور کند؟ آیا سوارکار جنبه "احساس اعتماد به نفس" وی در این نوع شرایط چیست؟

5) کمی قبل از حادثه ، جبران روشن جدید در سمت چپ اتومبیل - که دوباره باید برای دوچرخه سواری معنی داشته باشد: "رفتار شهوانی جدید ، بنابراین بی اعتمادی مضاعف!" - در حالی که راننده ، به نوبه خود ، صف سیگنال خود را درگیر می کند (می توانیم بگوییم که این طبیعی است ... اگر دوچرخه سوار به طور واضح قصد خود را نشان نداده باشد - و ما نمی بینیم که او چنین کاری کرده است) ) ما در ابتدای مکان 9 اینچی هستیم:



... سپس موتورسواری کاملاً عقب مانده است و اصلاً در حال سبقت گرفتن نیست ، تنها در آخرین لحظه است که می بینیم او در حال سقوط است (با دقت نگاه کنید ...):



در اینجا ، ما به وضوح می بینیم که فایل های سیگنال خودرو درگیر هستند:



بنابراین او هنوز هم می تواند تسلیم شود ، و به هر حال نباید تصمیم می گرفت در چنین شرایطی مرتکب شود ، درست است؟

6) آیا نباید هر موتورسواری قبل از گذشت بررسی کند که "راه مشخص است" و اینکه هیچ چیزی نمی تواند در این مرحله او را به خطر بیندازد؟ از آنجایی که از ماشین بالاتر است ، قرار نیست نادیده گرفته شود که یک کندی یا حتی یک ترافیک بیشتر وجود داشته باشد:



با این حال ، ما نه تنها تشخیص می دهیم که کندی وجود دارد ، بلکه ممکن است راهی برای سبقت گرفتن کاملاً رایگان نباشد!

از این رو اوست که او به عمد خطر فراتر رفتن از همه اینها را به عهده گرفت ، در حالی که هرکسی می تواند در این نوع شرایط به جاده خاتمه دهد ...! در کمتر از یک ثانیه از 75 به 110 کیلومتر در ساعت پرش می کند ، در همان لحظه ای که ماشین چراغ های سیگنال خود را خاموش می کند:



آیا او می خواست که از راننده خودرو پیشی بگیرد (قبل از او سبقت بگیرد) ... آیا او حدس می زد که ماشین در صف بماند؟ هنوز هم بی پروا است ، آمه! خطا در ارزیابی.

یادآوری می کنم که طبق این ویدئو ، بیشتر از نیم ثانیه به راننده نمی دهد تا حدس و نیت خود را حدس بزند!

و او تصمیم خود را در 1 ثانیه می گیرد ، که می توانیم ثابت کنیم زیرا او مسیر خود را دقیقاً قبل (سمت راست) به 10 "خم کرده است ، تا احتمالاً آنچه را در کنار جاده است بررسی کند:



یا اینکه چند قسمت طول می کشد تا با چنگ زدن بهتری دست و پنجه نرم کنند ...؟

یک رفتار دیگر - که می تواند خطرناک باشد - زیرا این امر می تواند باعث شود راننده اعتقاد داشته باشد که دوچرخه در حال جمع شدن است ، تا به او اجازه دهد!

آیا شما؟

با این حال ، با تمام آنچه اتفاق می افتد ، او خود را در حالت "رانندگی دفاعی" قرار نمی دهد (یعنی سرعت خود را کاهش می دهد و در صف می ایستد تا از سبقت جلوگیری کند یا منتظر نوبت خود باشد) ... با این حال او دید که زمین n از هر دو طرف آزاد نبود!

بدتر اینکه ، وقتی می بیند اتومبیل هنگام نزدیک شدن به اتومبیل هایی که سرعت کمتری دارند ، سرعت خود را کم نمی کند ، خودش را در معرض خطر قرار می دهد => فاصله خیلی کوتاه و زمان خیلی تنگ.

همچنین سرعت مجاز را یادداشت خواهیم کرد (حداکثر سرعت 90 کیلومتر در ساعت در شبکه ثانویه ...). که این فرضیه را تأیید می کند. بنابراین 3 تخلف ترافیکی (چراغهای جلو را به طور دائم روشن نکنید ، اهداف خود را به روشنی بیان نکنید ، از سرعت مجاز فراتر بروید ...). موافق هستید؟

نتیجه ، پسر ارزیابی ها و اشتباهات بدی را جمع می کند ، حتی خطاهای مهلک: هیچ راهی برای او پیش بینی نمی شود و علی رغم همه عوامل هشدار دهنده ، احتیاط کافی ندارد!

همه دوچرخهسواران خوب ابتدا باید در سناریوهای رانندگی از ایمنی خود مراقبت کنند و در مرحله اول اتوماتیک خود را نشان دهند.

اگر در پایان سر خود را در دهان گرگ خود بگذارد!

به طور معقول می توانیم تخمین بزنیم که حتی اگر ماشین جلوی او در حالی که در صف ایستاده بود ترمز کرده باشد ، با توجه به رفتارهای راننده باید هنوز هنگام نزدیک شدن به این وضعیت کند می شد. آیا ما یک ستون از اتومبیل ها را با سرعت 110 کیلومتر در ساعت عبور می دهیم ، و علاوه بر این با وسیله نقلیه ای که قصد آنها مشکوک است از آنجا که نشانه هایی از تغییر مسیر رتیلینار را نشان می دهد - که می تواند به معنای این باشد که در آن نیز واقع شده است به عنوان مثال سبقت گرفتن - چه چیز دیگری ، بازی با ترمز و شتاب…؟ O_ ° این یک سناریوی احتمالاً کشنده و در عین حال قابل پیش بینی نبود ، درست است؟

10) آخر اما مهم نیست ، او عقب مانده است ... باید مراقب او باشید ، بنابراین او کاملاً مقصر است ، اگر این کسورات "واقعی" باشد!

خوب ، من نمی دانم که در مورد آن چه فکر می کنید اما بیایید مراقب باشید! بیایید سوار "استراحت" شویم!

من به شما می گویم ، مراقب قضاوت های عجولانه در مورد مسئولیت ها باشید!

تحلیل خوب

چیز دیگری که فوراً ندیدم.

سایه هایی است که آنها را آشکار می کند.

وسیله نقلیه قرمز به وضوح قبل از یک وسیله نقلیه دیگر است، که او دقیقاً قبل از سبقت گرفتن به نوبه خود می چسبد => آنچه که از هوشیاری دوچرخه سوار نیز فرار کرده است (یا نه ...) (وسیله نقلیه پیشرو احتمالاً خاکستری است ، این یکی است که می بینیم ، در آخرین تصویر از پست قبلی من).



بنابراین خودرو (های) موجود در پس زمینه / هنوز یکی دیگر از وسایل (بازدید کنندگان) هستند که به نظر می رسد در واقع متوقف شده یا بسیار کند شده اند (از آنجا که به سرعت در حال نزدیک شدن هستند ...)

از این رو احتمالاً قرار نبود این مرد نادیده گرفته شود که ماشین قرمز به طور بالقوه منتظر عبور خاکستری است ، بدون اینکه دوچرخه سوار قادر به دانستن وسیله نقلیه سرب باشد. در حالی که آماده است برای غلبه بر همه با سرعت 115 کیلومتر در ساعت….

من به شما اجازه کسر ...