ماکرو Chernomobile [VE PSA نیکل کادمیوم]

Remundo نوشت:شما بیش از یک کامیون ، یا یک ماشین با کاروان دخالت نمی کنید ...

شتاب من خیلی کمتر از 40 تنی است که مطمئناً و قطعی است (در قسمت دیگر جاده من به وضوح می توانم بلواری را ببینم که آنها مرا در هر خروجی از دوربرگردان قرار داده اند) زمان استخدام در جاده ها چیز زیادی نمی بینیم ...

ماکرو نوشته است:این نسل های قدیمی برای استفاده در خارج از مناطق شهری واقعاً بسیار کم قدرت هستند

خوب ، مطمئن است که اینها صاعقه جنگی نیستند ، بلکه باید حول اوج اسمی 11 کیلووات و حدود بیست کیلووات باشد ...

اگر شما در حال شکستن ذغال سنگ هستید ، من می فهمم ، اما اگر اینگونه نیست ، از شروع فشار نترسید ، این چیزی نیست که مصرف شما را افزایش می دهد ، برعکس ، در دورهای پایین ، عملکرد این موتور باید باشد بسیار پوسیده است و به نظر من بهتر است رک و پوست کنده را در نارنجی شتاب دهم تا وات را سریعتر تسکین دهیم و به سبز برگردیم تا اینکه سبز را بکشیم.
آنچه تفاوت واقعی در مصرف را ایجاد می کند ، پیش بینی است. من شخصاً اغلب با رنگ نارنجی سوار می شوم ، اما هرگز برای مدت طولانی و در جریان صفر نیز دوره های طولانی دارم: سوزن در وسط ، دوز پای راست. من 80 تا 85 کیلومتر خودمختاری را روان ، بعضاً بیشتر دوست دارم.
تاریخچه شما از پلیس حیرت انگیز است ، من معتقدم که من نمی توانستم جلوی خودم را بگیرم و به آنها اشاره کنم که آنها در حالی که 45 کیلومتر در ساعت طول می کشد کسانی که مجوز ندارند را برای مدت کوتاهی متوقف نکردند.
برای این sui چراغ ترمز است ، من اعتراف می کنم که خسته کننده است. در مسیر من ، 4 کیلومتر پایین آمدن کمی دارم که حدود 70 کیلومتر در ساعت (سرعت ترافیک) را با سوزن کمی به سمت چپ (شارژ حدود 15A) انجام می دهم ، افراد پشت سر باید فکر کنند که چگونه است بدون اینکه سرعتم رو سرعت کم کنم 4 کیلومتر ترمز می کنم. من به اصلاح سیم کشی فکر کردم تا اطمینان حاصل شود که سوئیچ توقف فقط هنگام ترمز روشن می شود. از طرف دیگر در مورد آن صحبت خواهم کرد forum.

من شخصاً سعی می کنم به خصوص در حالی که در فضای سبز مانده ام ، بلوک های جعبه جلو 2001/2002 خود را حفظ کنم (اگرچه مالکانی که مالکیت قبلی آنها را لغو کرده بود ، در 3 سال 2003 در صندوق عقب بود) ... و برای لحظه ای در حال اجرا ذغال سنگ برای حدود 500 کیلومتر ... سپس من به حالت عادی برمی گردم خوک بزرگ کاملاً در نارنجی قرار می گیرد تا خودم را پاره کنم ... این گفت ، Dirk Pitt sax من در کل نسبت به ماشین شما سلامتی ضعیفی دارد: اضافه بار فقط 2 تا 3 کیلومتر قبل از شروع سوزن به من اجازه می دهد ، روشنایی نشانگر شارژ بین 20 تا 30 درصد شارژ باقیمانده ، نشانگر محیط زیست 5 تا 10 کیلومتر بیشتر ، حداکثر خودمختاری در 80 کیلومتر سبز و سوزنی که حتی هنگام ترمز شدید احیا کننده (بیش از 1/3 تا نیمی از رنگ سبز) با تاخیر یک تا 2 ثانیه بعد از بلند کردن پدال خیلی پایین نمی آید (حتما به من گفته اید که فکر می کنم از بلوک هایی با مقاومت داخلی کم باشد).
من سعی می کنم بازی "چه کسی می خواهد دور سفر کند ..." را بازی کنم ، زیرا اگر بعد از چند هفته با یک ساکس در بندر بدون امکان یافتن طبل های اضافی خودم را پیدا کنم واقعاً بد خواهد بود ... تلاش های بزرگ برای منصرف کردن من از تمام موارد "پیشینی" بدی که در این اتومبیل ها داشتم ... و سپس من به آن وصل می شوم (خنده دار است) و از سکوت اکنون که ترمزها دیگر غر نمی زنند قدردانی می کنم ( دیسک های زنگ زده ، خطوطی که در طبل ها جیغ می کشند) و در واقع نسخه ون خدمات زیادی برای حمل قوطی ها ، لاستیک ها و سایر تجهیزات به من ارائه می دهد ...

ماکرو نوشته است:و سپس من به آن وصل می شوم (خنده دار است) و از سکوت اکنون که ترمز دیگر غر نمی زند قدردانی می کنم (دیسک های زنگ زده ، صفحاتی که در طبل ها جیغ می کشند) و در واقع نسخه ون خدمات زیادی برای حمل قوطی های من به من ارائه می دهد ، لاستیک و سایر ...

او در سمت تاریک نیرو فرو می رود !!

شما مرا حیرت زده می کنید .. میکسر مجهز به باتری که بچه ها را برای تغذیه مواد بخارپز جمع می کند ... اطرافیان من که سالها مشکوک به یک جنون در رفتار من بودند "چربی ناشی از پمپ تزریق" ... باید واقعاً کار کنند برای مذاکره در مورد internship من در روانپزشکی ... یکی از این 4 نفر باید با آقایان سفیدپوست خوبی روبرو شود که می آیند و من را با پیراهنی زیبا که آستین آن از پشت بسته است می پوشند ...

فرار با 80 کیلومتری خودم سخت خواهد بود

ماکرو نوشته است:، چراغ نشانگر شارژ بین 20 تا 30٪ شارژ باقیمانده ، چراغ نشانگر سازگار با محیط زیست 5 تا 10 کیلومتر بیشتر ،

روشن بودن این 2 چراغ با فاصله چند کیلومتری تضمین کننده سلامت خوب باتری های شما است. این بدان معنی است که شیب افت ولتاژ به سمت پایان تخلیه خیلی زیاد نیست.
من بسیاری از VE PSA را می شناسم که 2 LED تقریباً همزمان روشن می شوند ، این بدان معناست که وقتی از اولین آستانه ولتاژ پایین عبور می کنیم ، از دوم نیز عبور می کنیم.
به طور کلی ، این بدان معنی است که یک یا چند باتری در حال حاضر بسیار پایین تر و یا حتی نزدیک به صفر هستند.
استفاده روزمره از این VE PSA قدیمی بهترین تضمین سلامت آنها است (البته استفاده خوب)
علاوه بر این از این فرصت استفاده می کنم و 10 دستور کاربر خود را از کاربر VE PSA باتری nicad قرار می دهم.


من- همیشه پای سبکی را که نگه دارید ، یک چشم به جاده و یک چشم به آمپرمتر.

II- همیشه هنگام شروع بار بررسی کنید که پمپ آب در حال کار است.

III- هرگز باتری خود را بدون استفاده از آن به مدت نیم روز شارژ نخواهید داد

IV- هرگز در هوای سرد به زیر 25٪ اندازه گیری (و 15٪ در هوای گرم) نمی افتید

V- پر کردن ، در قوانینی که انجام می دهید و همیشه پیش بینی می کنید.

VI- همیشه در هوای گرم قبل از شروع شارژ خنک می شوید.

VII- تا آنجا که ممکن است از جمع شدن چندین بار قطع شده قبل از پایان جلوگیری خواهید کرد.

VIII- همیشه مطالب را می خوانید و بازخوانی می کنید forum وسایل نقلیه الکتریکی قبل از هر کاری

IX- هرگز ، اوه مهم نیست ، شما ماشین گران قیمت خود را به گاراژ PSA نمی سپارید.

X- برای مدت طولانی ، VE فوق العاده خود را گرامی خواهید داشت.

اوه او خیلی بد با من کار می کند ... همین امروز ... 101 taken در محل کار (یک مسیر انحرافی برای جمع آوری امروز صبح) 32 کیلومتر 65 taken ، امروز بعد از ظهر کمی از گلدان آزاد به مدت یک ساعت استفاده کنید صعود به 80٪ این شب در خانه بیشتر باقی مانده است یک مسابقه 10 ترمینال باقی مانده است بیش از 30٪ تخفیف یک لیبل 1.5 ساعته در هنگام صرف عصرانه و عزیمت به باشگاه کوهنوردی با بچه من .. بازگشت باشگاه عصر امروز در 87 کیلومتری و 22٪ احتراق باقیمانده چراغ نشانگر شارژ در حالت روشنایی eco 92 در 16٪ ورود به خانه 12٪ 96 کیلومتر باقی مانده است ... شارژ خارج از آن از 23 ساعت شروع می شود و در 7 ساعت پایان می یابد تا دوباره به کار خود ادامه دهید. .. در طی دو هفته از عمل ، او کیلومتر را که قبلاً طی 6 ماه انجام داد ... این باعث تغییر او خواهد شد ...

erratum (دیروز عصر از حافظه امروز صبح یادداشت های گرفته شده توسط Minimacro را بازخوانی کردم)

روشنایی نشانگر شارژ در 18٪ و 87 کیلومتر کامل شده است
سیستم جرقه زنی حالت eco در 92 کیلومتر کیلومتر و 12٪
وارد منزل 96.8 کیلومتر استراحت 7٪

از ساعت 23 شب گذشته تحویل بگیرید.

در 3 ساعت از دکل در 90 10 XNUMX کیلووات ساعت مصرف شده است
ساعت 7 صبح در حالی که ناهار می خوردم پس از مصرف 102 کیلووات ساعت ، شارژ به خودی خود در 17٪ متوقف شد.

برای شارژ کامل 7٪ 8 ساعت طول می کشد

امروز صبح کمی عجله داشتم و برای شتاب در نارنجی صعود کردم ، اندازه گیری زیر 100٪ پایین نیامد تا بعد از 6 کیلومتر (اولین جایی که بالای 70 در ساعت می روم) در سفر من) و 25 کیلومتر دورتر با 80٪ مانده به کارم رسیدم.
اتهام قرار بود یکی از موارد برابر سازی باشد ...

آخرین چرخه انجام شده: با شروع شارژ کامل ، 61.1/27 کیلومتر انجام شده (در XNUMX٪ سنج باقی مانده است)

مصرف در متر در ساعات کم مصرف برای شارژ مجدد حیوان با باتری شمع 10 کیلووات ساعت

هزینه انرژی برای 61 کیلومتر: 0.926 یورو

1 یورو 52/100 کیلومتر ...

امروز صبح برای عجله به خانه رفتم ، من پا سنگین تر از حد معمول بودم و با استفاده از هبوط ها حرکت را به سرعت تقریباً مرز با سرعت بیش از حد افزایش دادم
اگر حتی با همزن هم امکان پذیر است
به محل کار رسیدم ... در همان سطح بود (78٪) وقتی که در حالت حلزون خاکستری غلتیدم ...