حباب ساز در اتومبیل

tryf نوشت:salut
آلومینیوم یک رسانا گرما فوق العاده نیست ، با این وجود:
قابلمه های آلومینیومی نسبت به تابه های استیل ضد زنگ زمان بیشتری را برای گرما می کنند.
شاید چدن هنوز هم باشد - رسانای گرمای خوبی نسبت به آلومینیوم؟
اما من فکر نمی کنم
سرعت گرمایش کابین به دلیل مقاومت در برابر حرارت است.
آنها در ابتدا (در وسایل نقلیه اخیر) آب را گرم می کنند.
tryf

و به طور کلی ، ماده ای که الکتریسیته را به خوبی هدایت می کند گرما را به خوبی هدایت می کند ، در غیر این صورت مس یک رسانای گرمایی بهتر از آلومینیوم است.

به طور متناقضی ، من معتقدم که اکسید آلومینا وقتی به عنوان کاتالیزور استفاده می شود ، اثر مفیدی روی موتور ندارد. آندره قبلاً یک آزمایش با یک میله آلومینیوم با صرفه جویی خوب انجام داده است. نکته منفی می تواند تأثیر بر روی موتور باشد.
پروفسور ، می توانید بیشتر به ما بگویید؟

سلام پروفسور
در کشورهای سردسیر اکثر اتومبیل ها دارای عنصر گرمایشی از 750 تا 1000 وات هستند که با برق اصلی کار می کند.
ما همچنین بخاری های 500 وات با فن برای قرار دادن در محفظه مسافر داریم ، سپس وسایل گرم کننده صندلی می آیند
دیگری برای گرم کردن باتری (کمتر و کمتر استفاده شده)
دیگری برای تمیز کردن شیشه پاک کن مایع با 12 ولت (وقتی گرم است بهتر تمیز می شود)
در آخر وقتی پیر می شود مشکلات زیادی ایجاد می کند
تنها چیزی که جالب است بخاری موتور است ، در مورد ما فقط برای آلودگی نیست بلکه فقط باید شروع به کار کنیم وقتی که در شب کاهش می یابد و به بیش از -20 درجه سانتیگراد می رسد.

برای دمای مایع خنک کننده در موتورهای مدرن ، ناگفته نماند که موتورهای جدید بازده بهتری دارند و بنابراین گرمای کمتری دارند ،
منظور من این است که در تلفاتی که عمدتا از گازهای گرم حاصل می شود ، به دو قسمت بزرگ تقسیم می شود ، یکی در سر سیلندر و کت آب و دیگری در اگزوز ، اکنون اگر سر سیلندر و به ویژه عبور گازها قبل از رسیدن به منیفولد ، بخش زیادی از گرما را جذب می کند ، در گازهای خروجی یافت نمی شود ، بیشتر در ماده خنک کننده وجود دارد (ما از این موتور در موتورهای V8 استفاده می کنیم
کل منیفولد اگزوز با آب خنک می شود تا از افزایش دما در این محفظه کوچک جلوگیری کند)
یک سر سیلندر چدنی هدایت حرارتی ضعیفی دارد بنابراین اجازه نمی دهد گرما به آب خنک کننده منتقل شود.
علاوه بر کیفیت خوب آلومینیوم ، برای یک موتور دیزل یک سر سیلندر چدنی خوش ساخت از یک سر سیلندر آلومینیوم ماندگارتر است ، به تعداد ترک هایی که در سر سیلندر WV می بینیم خواه بین دو دریچه باشد یا چه ما یک انژکتور را باز می کنیم ، حتی نخ های شمع های گرمایشی را که از بین می روند ، (بدون در نظر گرفتن این که پس از سفت شدن بد به راحتی تغییر شکل می دهد)
من متوجه می شوم که تولید کننده توانسته است قدرت قوی تری ایجاد کند و حداقل هلی کوپترهایی را برای پیچاندن قطعات در آلومینیوم ، شمع ، انژکتور قرار دهد ، این یک مجموعه اتوماتیک روی سر سیلندر است)
بدیهی است که وقتی فقط تجهیزات جدید در دست داریم ، همه این ناراحتی ها را نادیده می گیریم ، (من گاه به گاه دوباره لحیم می کنم)

چیزی که بسیاری از افراد در آن مخلوط می شوند رسانایی و گرمای ویژه است ، به عنوان مثال یکی به آب متصل نیست.

آندره

salut
اعتراف می کنم که هنوز در درک مشکل دارم.
هنگامی که یک قطعه آلومینیوم را از یک سر گرم می کنید و سر دیگر آن را نگه می دارید ، مدتی طول می کشد تا انگشتان خود را گرم کنید:
بنابراین رسانایی گرمایی ضعیف است.

دقیقاً با همان قطعه اما در چدن (یا حتی بهتر در مس):
زمان بسیار بسیار کمی طول می کشد!

فلزات 2 خاصیت دارند؟
رسانایی گرما
و جذب گرما

این را نمی گویم که بگویم اشتباه می کنید زیرا درست است ، به عنوان مثال کولرهای الکترونیکی اغلب از آلومینیوم ساخته می شوند.
سعی می کنم بفهمم
به نظر من این 2 خاصیت خطرناک است!

Bonjour در
رسانایی و گرمای خاص دو چیز متفاوت است
به عنوان مثال آب بسیار رسانا نیست ، اما چه جذب گرما دارد
اگر حرارت دادن به آلومینیوم طول می کشد به این دلیل است که گرمای زیادی را جذب می کند اما پس از ورود تقریباً مس مس درست می کند.

آندره

از پاسخ شما متشکرم
بنابراین این 2 ویژگی متمایز وجود دارد
این دیوانه است!
تصور آن برایم سخت است.
تصور کنید
من سریع می فهمم اما شما باید آن را برای مدت طولانی برای من توضیح دهید HI HI HI
از Merci

بونجوت تیرف

آلومینیوم رسانای خوبی برای برق است.
خطوط ولتاژ بالا همه از یک کابل فولادی مرکزی تشکیل شده است که به عنوان پشتیبانی از مقاومت مکانیکی عمل می کند و در اطراف این کابل تورن کابل آلومینیوم برای هدایت جریان وجود دارد ، در ولتاژ بالا جریان گردش می کند سطح
اگر آلومینیوم به عنوان استفاده از هادی الکتریکی خانگی پخش نشده است ، به دلیل تماس و اکسیداسیون آن است ، این باعث می شود خمیر مخصوصی روی اتصالات ایجاد شود ، در صنعت بسیاری از میله های اتوبوس از آلومینیوم ساخته شده با حوزه.
در مورد گرمای خاص ، من معتقدم که این فلز است
که بالاترین نقطه را دارد و در مواد فکر می کنم آب باشد ، اگرچه با تمام فلزات جدید (ium) نمی توانم آن را تأیید کنم.
وقتی آلومینیوم را جوش می دهید ، حرارت زیادی لازم است تا آن را ذوب کنید و هنگامی که دما بالا می رود ، همه می توانند مانند کره جریان پیدا کنند.
همچنین هنگامی که یک قطعه بزرگ آلومینیومی را جوش می دهید برخلاف آنچه شما فکر می کنید پس از اتمام جوشکاری ، تمام قسمت با قابلیت هدایت داغ می شود (دستکش های خود را نگه دارید)

آلومینیوم فلز انتخابی برای جذب و انتقال گرما است. پیستون های موجود در موتورها به دلیل وزن از آلیاژ آلومینیوم ساخته شده اند ، اما همچنین برای سوالات مربوط به اتلاف گرما ، در توربو دیزل یک جت روغن وجود دارد که از زیر پیستون می پاشد تا خنک شود ، که گاهی به کولرهای روغنی نیاز دارد ، روغن روان می شود بلکه خنک می شود.

آندره

ok
من موفق شدم تصویری از این مفهوم جذب گرما بدست آورم.
فلز از گرما "خالی" است.
قبل از اینکه بخواهد آن را گرم کند ، باید با گرما پر شود.
(مانند لیوان خالی که از آب پر می شود ، یک فلز سرد نیز از گرما پر می شود).
یا حتی بهتر: از نظر گرما + یا - متخلخل است.
آلومینیوم در گرما بسیار متخلخل است.
مس به سختی باید متخلخل باشد زیرا بلافاصله بسیار رسانا است (در گرما).

سلام tryf
شما می توانید در جداول (ویکی یا سایر موارد) تفاوت بین ظرفیت جرم حرارتی، که البته باید به تبدیل شود ظرفیت حجم حرارتی برای درک این موضوع همزمان با آنچه می بینیم

در غیر این صورت ما در ماده های مختلف توسط یک شی فریب می خوریم
(آلومینیوم سبک است)

et رسانایی گرمایی


alu: 900 ژول / (کیلوگرم درجه) ... x 2,7 (کیلوگرم در لیتر) = 3333 j / (لیتر درجه) رسانایی = 237 وات / (متر درجه)
مس: 385 j / (kg) ... x 8,6 = 3388 j / (l درجه) رسانایی = 401w / (متر درجه)
آهن: 444 d / (kg) ... x 7,8 = 3463 j / (l درجه) رسانایی = 46 w / (متر درجه)
فولاد ضد زنگ:؟ = ? رسانایی = 26

قطعه "همان" در آلومینیوم ، مس یا آهن ، در همان دما ، تقریباً به همان مقدار گرما دارد (اعداد به رنگ قرمز)

فقط رسانایی گرمایی وجود دارد که تغییرات زیادی ایجاد می کند
مس: 1,7 برابر بیشتر از آلومینیوم
8,7 برابر آهن
15,4 برابر بیشتر از فولاد ضد زنگ (18٪ کروم ؛ 8٪ نیکل)

برای احساسات ،
هنگام گرفتن بخشی از دست: بین آلومینیوم و آهن ، به عنوان مثال ، قسمت آهن که گرما را خیلی سریعتر از آلومینیوم هدایت می کند ، سطح آهن می تواند در T ° ، در طول که بخشی از گرمای خود را به دست منتقل کند (بنابراین در این زمان قابل قبول است) ، سپس زمان بیشتری لازم است تا گرما (حجم) از فضای داخلی اتاق خارج شود تا به سمت عقب برود

به عبارت دیگر هنگامی که ما یک قسمت آهن را در دمای 50 درجه سانتیگراد می گیریم ، به احتمال زیاد بو می دهیم: بگذارید بگوییم 40 درجه سانتیگراد

اما برای آلومینیوم و حتی مس کمتر ، لبه فلز تقریباً در 50 درجه سانتی گراد باقی می ماند ، تا زمانی که فضای داخلی به T ° نرسد

پیچ