"Notre-Dame-des-Landes" ، یا سکوت بزرگ زیست محیطی

بدیهی است مطبوعات (متعلق به چه کسی؟) ) از منظر تقلیل گرایی ، بر امتناع از فرودگاه تمرکز می کند.
در واقع ، این یک چالش جهانی برای شیوه زندگی است که بیش از حد بخش می شود و هر بحثی را در کاربرد اصل "تقسیم و تسخیر" "فنی" می کند.

شما درست گفتید: فرمول من ناقص بود!

بله ، سیستم هر دو خودمختار است (هیچ کس آن را اداره نمی کند) در حالی که هر روز توسط هر یک از ما ایجاد می شود.
برداشتی که می توانیم داشته باشیم به دیدگاهی که از نظر آن بستگی داریم بستگی دارد ...

اگر این پروژه شامل تقویت فرودگاه قدیمی باشد ، تردیدی وجود دارد كه مخالفت هایی به وجود می آید زیرا به دلایلی كه در بالا اشاره كردم ، دشوار است كه از بحث محدود شده با رویكرد ویژه مقامات خارج شود.
هنگامی که پروژه ها تسلط بیشتری دارند ، می توان با آن مخالفت کرد ، سپس می توان پرسش را گسترش داد و از سطح محلی فراتر رفت: حاشیه آزادی کم است ، مسئله تصرف آن است.
اگر در رسانه ها ، در سایت ، بازتاب کمی داشته باشد ، آگاهی از این بعد کاملاً واضح است.
آنچه آن را به سختی قابل شنیدن می کند ، نه تنها فیلتر رسانه است ، بلکه مشکل در حمل مفاهیمی است که بازتاب کمی در بازنمودهای ذهنی توده کاربران سخت گیر "عقب مانده عصبی" پیدا می کند.

در زمانهایی (اواخر دهه 60) که ما هنوز در مورد بحران صحبت نکرده بودیم ، جنبشهای اعتراضی علیه پوچ بودن جهان همانگونه که ما آن را شکل داده ایم و مجبور به زندگی در آن هستیم ظاهر شد.
امروزه ، این ایده ها که هنوز زنده هستند ، به دلیل تکامل در زمینه و گرایش های مختلف ، که اکثریت آنها ، به نام یک انتقاد جزئی ، خواهان سرمایه داری پاکسازی شده از خود هستند ، بازتاب کمتری دارند. گفتن "اضافی" یا "رانش".

در مورد سفرهای "عجیب و غریب" ، آنها راهی برای فرار کاذب از ابتذال و خشونت دنیای ما هستند تا برای مدتی در پشت صحنه زندگی کنند ، که فقط یک فضای متفاوت است و به همان اندازه. فریبنده ، مکانی ر dreamیایی کاملاً محدود ، ضمیمه واقعی دیگری ، نوعی دهکده به روز شده "پوتمکین"!