این خودرو از آینده

Lumeneo در ژوئن 2006 ایجاد شده و نتیجه چندین سال کار مفهومی بر اساس یک مفهوم واضح تعریف شده برای پاسخگویی به نیاز ساکنان شهر در تحرک شهری است.

از ابتدای اواسط سال 2009 ، 2،336،000 یورو در سرمایه این شرکت سرمایه گذاری شده است. در اوایل ژوئیه سال 2009 ، این شرکت برای حمایت از راه اندازی صنعتی و تجاری Smera سرمایه گذاری جدید خود را برای سرمایه گذاران جدید اعلام کرد. مبلغ کلی 1,6 میلیون یورو است. سازنده اصلی Eco-Mobilité Partenaires ، صندوق سرمایه گذاری SNCF برای تحرک پایدار است.

با این حال ، این شرکت در اواسط سال 20131 ورشکست شد.

City City خودرویی است که دارای جسمی عجیب است. در کل ، با یک پوزه ، درهای الیتا و مهمتر از همه این تصور که دیگر روی چرخ های خود نگه نخواهد داشت. گویی متعادل نبوده است. و با این حال چنین نیست. این نمای خنده دار به این دلیل است که چرخ ها به چهار زاویه تنظیم نشده اند بلکه به شکل الماس قرار دارند: یک چرخ در جلو ، دیگری در پشت و دیگری در هر طرف. این چیدمان شکل عجیب بدن را دیکته می کرد. اما این فقط یک هوس سبک و سبک نیست. City City به لطف این چیدمان چرخ های خود ، به طرز شگفت انگیزی قابل مانور است. چرخ جلو و چرخ عقب بر روی خود می چرخند ، بنابراین شعاع چرخشی بی نظیر را ارائه می دهند. ماشین می تواند خودش را روشن کند.

علاوه بر این ، Franco Sbarro از اصل واحد موتور خودمختار خود در اینجا استفاده می کرد: چرخ جلو در موتور خود یک موتور الکتریکی قرار می دهد که به آن اجازه می دهد تا به 50 کیلومتر در ساعت برسد. فراتر از آن ، یک موتور 60 اسب بخار کلاسیک نیز در چرخ عقب قرار می گیرد.

یکی دیگر از حق اختراع Sbarro در اینجا استفاده می شود: شاسی قاب دوگانه. همراه با محل قرار گیری باتری در مرکز خودرو ، هندلینگ ایده آل را ارائه می دهد. علاوه بر این ، City Car فقط 700 کیلوگرم وزن دارد.

راه حل دیگر که قبلاً در جاهای دیگر آزمایش شده است: شکل تخم مرغی بدن که اجازه می دهد ماشین را در صورت برخورد دچار انحراف کند. این اصل توسط Philippe Charbonneaux که Franco Sbarro در سال 1997 روی یکی از نمونه های اولیه کار کرده بود ، پیشنهاد شده است.

بنابراین در اینجا Franco Sbarro را پیدا می کنیم که با استفاده از اصلی ترین اختراعات خود ، در همان وسیله نقلیه متحد شده است ، هدف آن بیش از هر چیز بهینه سازی ایمنی است. SV1 آغاز کار بود ، ممکن است City City آینده باشد. شگفت آورترین نکته در مورد این تحقیق شاید همان چیزی باشد که در نگاه اول متوجه آن نمی شویم: Sbarro برای بهبود دید ، صفحه ای را قرار می دهد که شیشه جلو خودرو را کاملاً پنهان می کند! ایده مسخره برای غیر قابل استفاده بودن شیشه جلو اتومبیل. و با این حال: این صفحه تصاویر را که توسط دوربین های خارجی گرفته شده دوباره انتقال می دهد و آنها را "قابل خواندن" می کند. بنابراین جاده با کنتراست و نشانه های بهتری "قابل مشاهده" است که راننده را از خطر احتمالی (دوربین حرارتی) هشدار می دهد. علاوه بر این ، پلک های راننده به طور مداوم کنترل می شوند تا از خواب آلودگی احتمالی جلوگیری شود.

نوآوری های زیادی در مورد این City City وجود دارد که البته به نظر من نمی رسد و حتی اگر به آن توجه زیادی نکنیم حتی می تواند لبخند بزند. و با این حال این شاید پیچیده ترین خودرویی باشد که Franco Sbarro طراحی کرده است. او که با شرکت Assystem همکاری می کند ، در اینجا سنتز کار و تحقیقات خود را می فهمد. آیا اتومبیل سیتی ماشین آینده است؟ هیچ کس نمی داند. عدم رضایت بخشی از طرف کاربران وجود خواهد داشت: چرخ های الماس عادت ها را تکان می دهند و صفحه مقابل جلوی شیشه جلو اتومبیل را باز می کند تا هر آنچه را که درباره رانندگی می دانیم زیر سوال ببرد. دشوار خواهد بود اما برای سابررو ممکن است یکی از مهمترین خودروها باشد.

عصاره http://www.revueautomobile.ch