بهبود بهره وری / موتورهای احتراق انفجار

در مورد آسیکلیسم ، استفاده من از موتورهای 3 سیلندر (BMW) و 5 سیلندر (VOLVO) من را متقاعد کرد که این معماری ها بسیار دلپذیر بوده و عملکرد این موتورها "بسیار گرد" است.

تایم میل لنگ این موتورها چقدر بود لطفا ؟؟؟

از Merci D'avance

chatelot16 نوشت:موتورهای اتومبیل فعلی در چارچوبی که در آن قرار دارد بهینه هستند ، برای بهتر شدن لازم است از چارچوب خارج شوید

+1؛ مسئله این است که ، خودروسازان متمایل به ترویج چارچوبی با موتورهای بسیار قدرتمند در یک عالم فناوری هستند که ارتباطی با نتایج مصرف سوخت ندارد. بنابراین این موتورها در عملکرد بیش از حد تخریب شده ، ابدی کم مصرف هستند.

موتوری که باید در مورد آن فکر کرد برای پیشرفت بهتر با فن آوری های شناخته شده و اثبات شده دیگر نیازی به فناوری هایپر ندارد ، نباید از 25 یا 30HP بیشتر باشد ، در زمینه عملکرد "خوب" () به طور دائم بین 30 تا 100٪ از توان آن است) و برای ساختن 130 کیلومتر در ساعت در بزرگراه (مسطح) هنگام مصرف کافی خواهد بود. نصف از موارد فعلی

دقیقاً: ما یک سیلندر 4 را می گیریم ، آن را 2 می کنیم تا یک سیلندر 2 ایجاد کنیم ... و بقیه ماشین را به همان نسبت سبک می کنیم

موتور را در 2 قطع کنید من گفتم که برای خندیدن ... آنها بیش از حد دمدمی مزاج هستند ... ما باید موتورهای جدید بسازیم

در ضمن ، پول خود را برای خرید اتومبیل های جدید هدر ندهید ، ماشینهای قدیمی را ماندگار کنید!

پوچ بزرگی در مبدل cacalytic وجود دارد: در برخی موارد فقط 50٪ کاهش می یابد: ما با ساختن یک ماشین بسیار سبک تر با مصرف 2 برابر کمتر با یک موتور ساده تر و بدون اختراع چیزی ، همین مزیت را خواهیم داشت ... و با کسب درآمد هم در قیمت خرید و هم در مصرف

ما از پیچیدگی اتومبیل های امروزی پاره می شویم!

chatelot16 نوشت:در ضمن ، پول خود را برای خرید اتومبیل های جدید هدر ندهید ، ماشینهای قدیمی را ماندگار کنید!
ما از پیچیدگی اتومبیل های امروزی پاره می شویم!

15 سال پیش ، کاملاً ضروری بود که BX خود را با اتومبیل ABS جایگزین کنم ، زیرا در کنارگذر در 110 کیلومتر در ساعت احساس خطر می کردم یا کسی فواصل ایمنی را رعایت نمی کرد. اگر فاصله ام را بگیرم ، یک راننده هیستریک از کنارم رد شد تا دوباره جلوی من بیفتد و مجبورم کند سرعتم را حتی بیشتر کند ...

امروز بای پس 90 کیلومتر در ساعت است ، من با 106 برقی رانندگی می کنم که فقط 15 اسب بخار قدرت دارد و بدون ABS است و احساس خطر نمی کنم ...

البته تعداد معدودی از ما وجود دارد که ماشین های سبک می خواهیم که از معیارهای عالی a برخوردار باشند ماتیس 333 که در نهایت به ما امکان می دهد دوباره با مارپیچ همگرای عقل سلیم ارتباط برقرار کنیم. آهسته تر ، کمتر دور ، کمتر و بیشتر از همه کارآمدتر ، زیرا دارای قدرت کمتر ، سنگین تر و آیرودینامیکی تر است.

به طور خلاصه ، همه چیزهایی که ما در مورد سخنرانی عالی دوست داریم میشل کیفر.