مالیات های زیست محیطی بر روی کامیون ... پوچی؟

مباحث فلسفی و شرکت ها.
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6856
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 749




تعادل SEN-هیچ سن » 29/10/13, 13:27

Did67 نوشت:من تقریبا موافقم ...
چون وقتی گفتیم "دولت" هیچی نگفتیم !!!


بحث گفتن "دولت" (یعنی PS) دیگر مطرح نیست ، اما دولتهای راست یا چپ ، جمهوری خواه یا دموکرات ، تفاوت دارند!
همه آنها متقاعد شده اند که این رشد است که به ما امکان می دهد در دنیای بهتری زندگی کنیم.
با این حال ، از منظر کاملاً واقعی ، کاملاً برعکس است!
این اعتقاد از مجموعه ای از فرایندها حاصل می شود که بسیار طولانی خواهد بود.
این یکی ، با زور تجدید قوا ، سرانجام توسط همه شهروندانی که با توافق ضمنی خود را همدست می سازند ، پذیرفته می شود.
با این وجود ما مسئول هستیم اما کاملاً مقصر نیستیم!


مبارزه با (یا برای آن موضوع) دولت برای من است - من می دانم که شوکه می شوم - که پس از نوجوانی بمانم.


شما اصلاً شوکه نمی شوید!
و این علاوه بر این ایده است که عموماً از محیط اعتراضی از نوع چپ افراطی دفاع می شود: این تقصیر ... (دولت ، کارفرمایان بزرگ و غیره ...) است ، این البته تحلیلی است ناقص است.

اگر جدی بودیم ، 50٪ از مردم می توانستند فقط در 3 قاشق چای خوری مصرف احمقانه خود را کاهش دهند و با این کار ، بسیاری از پروژه های "عالی" را تأمین مالی می کنند ...


در واقع ، اما این نقش اعتقاد است!
مصرف بی حد و حصر باعث ایجاد روشی برای زندگی می شود که مانند حالت عادی است ، بنابراین خروج از این مسمومیت ایدئولوژیک برای بعضی ها بسیار دشوار است.
اگر جنبش های اعتراضی (مردم خشمگین که از کنار لوت اویور عبور می کنند) شکست بخورند ، دلیل آن است که ضد استدلالی در استدلال خود داشته باشد: مردم به سیستم اعتراض نمی کنند ، بلکه فقط در شرایطی که دیگر دیگر آنها را برای آنها فراهم نمی کند که چه می کنند. او به آن عادت کرده بود!

من به این نکته برمی گردم ، اگر قیمت پمپ را برای افراد دو برابر کنیم و آنهایی که برای حمل و نقل رایگان ، کاهش آلودگی ، هزینه های بهداشتی ناشی از آن ، تصادفات جاده ای ، هزینه های حفظ زیرساخت های جاده ای و غیره ... مطمئناً حق داریم به یکی از خشن ترین تظاهراتاتی که کشور ما می تواند تجربه کند ، بپردازیم ... با این حال این ایده فضیلت و حتی اساسی است!
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 29/10/13, 14:20

من به این نکته برمی گردم ، اگر قیمت پمپ را برای افراد دو برابر کنیم و آنهایی که برای حمل و نقل رایگان ، کاهش آلودگی ، هزینه های بهداشتی ناشی از آن ، تصادفات جاده ای ، هزینه های حفظ زیرساخت های جاده ای و غیره ... مطمئناً حق داریم به یکی از خشن ترین تظاهراتاتی که کشور ما می تواند تجربه کند ، بپردازیم ... اما این ایده بسیار با فضیلت و حتی اساسی است!


من فکر می کنم که چنین اقدامی پذیرفته می شود ، مشروط بر اینکه ما آن را به صورت صحیح انجام دهیم! حمل و نقل رایگان ابتدا ... و سپس مالیات

مشکلی که همه را عصبانی می کند این است که ابتدا مالیات ها را ببینید و هرگز نتیجه نخواهید گرفت!

گفت که حمل و نقل عمومی رایگان راه حلی برای کاهش زیاد مصرف سوخت نیست ... همچنان می توان مشکل اشغال بد قلمرو را حل کرد ، با مسکن و کارخانه هایی که به سختی قرار گرفته اند ، حمل و نقل عمومی غیرممکن است

ساخت مسکن زیادی برای تحرک و متوقف کردن دام همه در یک مسکن ضعیف ، فاقد امکان جابجایی به دلیل کمبود مسکن ضروری است

بهتر است هر از گاهی از ساعت حمل و نقل حرکت کنید (در این حالت مالیات بر محیط زیست منفی بود زیرا مالیات کامیون های متحرک را نیز مالیات می داد ... و نه وسایل نقلیه جداگانه)

بعلاوه پوچ اکوتاکس: این امر می تواند کامیون های تحویل را بدون در نظر گرفتن هزینه واقع شده منتقل کند ، بنابراین مالیات سنگین تر برای مغازه های کوچک محلی ... بنابراین مناطق حتی بزرگتری را که توسط کاموی تحویل می گیرند ، مساعد می کند. کامل!

ترویج مغازه های محلی در مرکز شهر یک راه مهم برای کاهش نیاز به اتومبیل است

کمبود مسکن یک معلولیت جدی در فرانسه است: قیمت های بسیار بالایی را تولید می کند ... بدون این مشکل ما با دستمزدهای پایین تر بهتر زندگی می کردیم و افزایش بهره وری قابل توجه خواهد بود
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 29/10/13, 19:29

پایان مالیات زیست محیطی ؟؟؟

انبار خوب! اگر بوم شناسی کاری بهتر از مالیات انجام دهد ، این پایان بوم شناسی است

کمی شبیه به یک صنعتگر است که فقط فاکتورها را بدون انجام کار انجام می دهد!

در زندگی واقعی شما باید قبل از ارائه فاکتور کار را انجام دهید

آیا کسانی که با قطار از اکوتاکس در برابر حمل و نقل خودداری می کنند؟ از این تصمیم اکوتاکس چند ایستگاه کالای متروکه بازگشایی شده است؟ نه ، من مطمئن هستم که با کمی نگاه کردن مواردی پیدا می کنیم که از آن زمان بسته شده اند

در نزدیکی من عزیز ایستگاه کانتینر Angouleme همیشه بسته است: قطار با ظروف تا بوردو به آنگولا می رود و با کامیون به آنگولا باز می گردد!

تا زمانی که هیچ چیز مشخصی برای احیای حمل و نقل کالا با قطار ecotax انجام نشود ، یک شکنجه مالی افسوس است
0 x
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6856
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 749




تعادل SEN-هیچ سن » 29/10/13, 20:01

chatelot16 نوشت:گفت که حمل و نقل عمومی رایگان راه حلی برای کاهش زیاد مصرف سوخت نیست ... همچنان می توان مشکل اشغال بد قلمرو را حل کرد ، با مسکن و کارخانه هایی که به سختی قرار گرفته اند ، حمل و نقل عمومی غیرممکن است


از نقطه نظر صرفاً ریاضی ، اگر قیمت سوخت برای وسایل نقلیه خصوصی را دو برابر کنیم و در مقابل ، حمل و نقل عمومی رایگان را معرفی کنیم ، مردم منطقاً با هزینه اتومبیل روی آخرین خود حرکت می کنند. .
این پدیده با وجود این واقعیت که کرایه های SNCF به طرز بدبختی افزایش یافته است نیز به خوبی در حال انجام است!

70٪ وسایل نقلیه خصوصی فقط یک نفر را حمل می کنند ، با متوسط ​​مصرف 6 لیتر در 100 کیلومتر برای هر وسیله نقلیه ، بلافاصله شاهد سوء مدیریت می شویم!
بنابراین باید عقلانی سازی حمل و نقل را ترغیب کنیم: اتوبوس را پر کنید و قطار کنید!
و برای انجام این کار با 36 راه حل ، فقط افزایش قیمت در پمپ می تواند یک انگیزه باشد ، البته با یک همتا، که امروزه اینگونه نیست!


ساخت مسکن زیادی برای تحرک و متوقف کردن دام همه در یک مسکن ضعیف ، فاقد امکان جابجایی به دلیل کمبود مسکن ضروری است


من به سختی موافقم ، در واقعیت ، هیچ بحران مسکن وجود ندارد ، بلکه یک بحران در توزیع مسکن / اشتغال است.
روستاهای کل در حال از بین رفتن هستند در حالی که در شهرهای بزرگ قیمت املاک و مستغلات رویایی می شوند!
پراکندگی شهری و غلظت بیش از حد شهری هر دو نتیجه مستقیمی از ترمودینامیک است: آنها نتیجه انرژی ارزان هستند.
و دولت چه می کند؟ او مسکن اجتماعی می سازد ... با چه پولی؟ آن طبقه به اصطلاح متوسط ​​... که به نوبه خود فقیرتر می شوند و مجبورند به دلیل نداشتن هر چیزی بهتر به پناه بروند ... در مسکن اجتماعی ... با پرداخت چه کسی ... طبقه متوسط ​​... که فقیرتر می شوند ... .etc ... ما حلقه وحشتناک یکپارچهسازی با سیستمعامل ما را پیدا می کنیم!
نتیجه در همه موارد فروپاشی است!

0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264




تعادل chatelot16 » 29/10/13, 20:37

من به سختی موافقم ، در واقعیت ، هیچ بحران مسکن وجود ندارد ، بلکه یک بحران در توزیع مسکن / اشتغال است.

با این حال شما آن را تأیید کنید!

هر چه قیمت سوخت من همیشه باید ماشین خودم را بگیرم! در محل من هیچ حمل و نقل عمومی وجود ندارد

و اگر می خواهم برای نزدیک شدن به محل کار حرکت کنم ، هیچ اقامتگاه اجاره ای با قیمت مناسب وجود ندارد: همه چیز خیلی گران است بنابراین من در حومه شهر می مانم یا خودم هستم

یک ایستگاه قطار در همین نزدیکی وجود داشت اما 20 سال پیش بسته شده بود ... به هر حال قطار خیلی کمی وجود داشت ...

هنوز اتوبوس وجود دارد اما با جدول زمانی غیر قابل استفاده برای رفتن به محل کار

حمل و نقل كومه به تنهایی یك راه حل نیست ... فقط بخشی از راه حل مفید ... تحرک مسكن یكی دیگر است

نیازی به تعجب نیست که چه چیزی مهمتر است: دولت فعلی با هیچکدام از اینها سر و کار ندارد

مشکل تعطیلی ایستگاه ها حمل و نقل مسافران گمشده علت کالاها نیست

من یک دیگ بخار ساختم که در سال 1926 ساخته شد و در آن زمان به راحتی تحویل گرفتم: ایستگاه نزدیک به مقصد بود ... در سال 2000 نه تنها ایستگاه بیشتر ، بلکه مسیر پیاده سازی شده را نیز برچید و به هر حال زمین فروخته شد ، هنگامی که دوباره به آن احتیاج داریم این خط هرگز قابل استفاده مجدد نخواهد بود

خط غیر انتفاعی نزدیک چرا نه اما تخریب آنها مسخره است
0 x
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6856
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 749




تعادل SEN-هیچ سن » 29/10/13, 20:59

chatelot16 نوشت:
من به سختی موافقم ، در واقعیت ، هیچ بحران مسکن وجود ندارد ، بلکه یک بحران در توزیع مسکن / اشتغال است.

با این حال شما آن را تأیید کنید!


به جز این ظرافت که نباید مسکن انبوه بسازیم بلکه کسانی را که متروکه هستند احیا کنیم!

هر چه قیمت سوخت من همیشه باید ماشین خودم را بگیرم! در محل من هیچ حمل و نقل عمومی وجود ندارد


و بله ، اما چرا حمل و نقل عمومی ناپدید شد؟
: arrow ارسال: به دلیل ظاهر سوخت اتومبیل و ارزان قیمت! CQFD

و نه ، شما همیشه نیازی به اتومبیل خود را با استفاده از وسایل حمل و نقل عمومی سوار نخواهید کرد.
در منطقه من مربیان و جدول زمانبندی قطارهای اضافی به بهره برداری رسیده اند ، نتیجه این است که ایستگاه ، تقریباً 8 سال قبل رها شده ، در زمان اوج تقریباً خیلی کوچک است!

با این حال ، حمل و نقل به تنهایی کافی نیست ، باید مشاغل را به مناطق روستایی برگردانید ، و در اینجا دوباره 30000،XNUMX راه حل وجود ندارد:
-100٪ کشاورزی ارگانیک (قادر به تولید 1000،000 شغل!).
اقدامات مالیاتی مطلوب برای ساکنان و مشاغل.
- جوایز دسترسی به املاک برای خریداران بار اول و یکسان برای صاحبان آن به گونه ای که عملکرد انرژی خانه را بهبود بخشد.
-و اقدامات محافظه‌کارانه ، هیچ تخلفی به فوق لیبرالها نیست!
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 30/10/13, 08:47

chatelot16 نوشت:پایان مالیات زیست محیطی ؟؟؟

انبار خوب! اگر بوم شناسی کاری بهتر از مالیات انجام دهد ، این پایان بوم شناسی است

کمی شبیه به یک صنعتگر است که فقط فاکتورها را بدون انجام کار انجام می دهد!

در زندگی واقعی شما باید قبل از ارائه فاکتور کار را انجام دهید

آیا کسانی که با قطار از اکوتاکس در برابر حمل و نقل خودداری می کنند؟ از این تصمیم اکوتاکس چند ایستگاه کالای متروکه بازگشایی شده است؟ نه ، من مطمئن هستم که با کمی نگاه کردن مواردی پیدا می کنیم که از آن زمان بسته شده اند

در نزدیکی من عزیز ایستگاه کانتینر Angouleme همیشه بسته است: قطار با ظروف تا بوردو به آنگولا می رود و با کامیون به آنگولا باز می گردد!

تا زمانی که هیچ چیز مشخصی برای احیای حمل و نقل کالا با قطار ecotax انجام نشود ، یک شکنجه مالی افسوس است


از آنجا که این افزایش نمی یابد [من در مورد این موضوع صحبت می کنم ، که در مباحث ایده هایی است که من از آنها استقبال می کنم؛ opn موافق نیست؛ ما ابراز می کنیم؛ هیچ کس استدلال نمی کند! بگذارید این تعریف را بکنیم!]:

1) در ecotax فعلی ، "معلق":

الف) هیچ کس تأکید نکرده است که برتونها "بزرگراه" رایگان برای تاریخ خود ، از دور بودن دارند. بنابراین حمل و نقل از و به بریتانی بسیار ارزان تر از حمل و نقل به مناطق دیگر است. [زیرا اكوتاكس فقط قسمت بسیار كمی از عوارض را نشان می داد !!!]

هیچ کس در مورد آن صحبت نمی کند ...

ب) در واقع ، بریتانی در حال "متحمل شدن" بیشترین "بحران" در دامداری است ، زیرا آنها در این زمینه "تخصصی" هستند: غلات بسیار گران قیمت = غذای زیاد گاو + رقابت شدید از برخی کشورها نوردیک (شیر ، گوشت خوک) ؛ این مشکل کشاورزی برتون است. و ecotax در آنجا هزارم وزن ندارد.

شرط می بندم که بحران ادامه خواهد یافت!

[در بخش دیگر کشاورزی برتون = سبزیجات ، این جنوب اروپا + مراکش است که با بریتنی بازی می کند. و در مورد شیلات ، کاهش منابع و قیمت سوخت فسیلی]

بنابراین به نظر می رسد مدل برتون امروز به بن بست رسیده است ... اکوتاکس ، نه اکوتاکس ... مهم نیست!

ج) آنچه خنده دار است این است که ما می خواهیم هزینه گیت ها را پرداخت کنیم ، به شرکتی که "ecotax" را جمع می کند پرداخت کنید (این یک بازار عمومی است - غیرقابل توقف ، حتی اگر چیزی جمع نشده باشد دولت باید پرداخت کند )

بنابراین می خواهیم 250 میلیون مجموعه را اضافه کنیم + 600 تا 1 میلیارد مالیات [این دو رقم را خوانده ام / شنیده ام] که جمع آوری نشده است ، که باید در جای دیگری پیدا شود ...

بنابراین ما قصد داریم گوشه ها را قطع کنیم. نمیدونم چی هلیکوپترهای سامو؟ اعتبار مالیاتی برای دیگهای پلت؟ TIPP ؟؟؟

چی میدونم ؟؟؟

اما دیگران پرداخت خواهند کرد. یا دیگر یارانه ندارید. من فکر می کنم آنها "ضعیف ترین" خواهند بود.

و از این منظر ، این تلافی دولت برای من انفجار ایده یک ملت است. این مجموعه ای از نفاق های منطقه ای کوچک است ... اثر NIMBY در مقیاس منطقه ای ...


2) "مالیات اکولوژیکی"

الف) اگر بپذیریم که مالیات (و سایر عوارض) برای تأمین مالی کالاها و خدمات عمومی استفاده می شود. اگر بپذیریم که این یکی از ابزارهای نادر است که امکان جهت گیری سیاست های اقتصادی در یک اقتصاد غیرمدیریت را فراهم می کند ، در آینده ، تمام مالیات "زیست محیطی" خواهد بود یا به دیوار می رویم ...

فقط لیبرالهای خالص و سخت ، که اغلب "فوق لیبرال" خوانده می شوند ، فکر می کنند که اقتصاد ، به شرط اجاره ، "به طور طبیعی" تعادل برقرار خواهد کرد ... شاید ، بدون شک ، حتی vari برای بهینه سازی سود. بدیهی است که این مورد در مورد "زندگی معقول در کره ما بدون انفجار آن" صدق نمی کند ...

از آنجا ، من فکر می کنم هر سیاستی که با هدف محدود کردن جنون مردان انجام شود ، از طریق مالیات زیست محیطی پیش خواهد رفت. یا تخریب محیط زیست ما تسریع می شود ...

من فکر می کنم دور انداختن یخچال قدیمی خود در جنگل پشت خانه شما برای بازیافت صحیح آن تا مدتی "ارزان تر" خواهد بود [تا روزی که آهن و مس موجود در آن بسیار نادر شده است - یعنی اگر طبیعت پس از آن اخراج شود - که ارزش آنها بیش از مجموعه است. در آنجا این مدل بدون مالیات کار خواهد کرد]. بنابراین ، در ضمن ، ما به مالیات خانگی نیاز داریم که در آن یخچال ها در طبیعت آویزان شوند ...

بنابراین نه ، من از این کنار گذاشتن راضی نیستم.

3) شما نباید کاملاً ساده لوح باشید.

برای بخش کشاورزی ، که در دست این مالیات بود: اتحادیه صنفی مسلط (FDSEA) که ما "پیشرفت گرایی" در مورد مسائل اجتماعی ، در مورد محیط زیست را می شناسیم ...

تصاویر را ذوب کنید: اینجا FDSEA ، آنجا JA (کشاورزان جوان) ...

به طور خلاصه ، ما خوشحالیم که طرفی که بیشتر به تولید گرایی مخرب متعهد شده است ، پیروز شده است!

نه من
0 x
BobFuck
من نوشته شده پیام 500!
من نوشته شده پیام 500!
پست ها: 534
سنگ نوشته : 04/10/12, 16:12
X 2




تعادل BobFuck » 30/10/13, 08:49

SEN-هیچ سن نوشت:من به سختی موافقم ، در واقعیت ، هیچ بحران مسکن وجود ندارد ، بلکه یک بحران در توزیع مسکن / اشتغال است.


مردم احمق نیستند. اگر محل اقامت در دسترس بود و به قیمت عادی آن (در 800 € / M2) ، آنها می رفتند و در نزدیکی کار زندگی می کردند.

اما از آنجا که آیین نامه برنامه ریزی همه چیز را به آخرین جزئیات می رساند و ساخت و ساز را تقریباً در همه جا ممنوع می کند ، کمبود مصنوعی وجود دارد که بازار را مسدود کرده و قیمت ها را متورم می کند.

ساکنان شهر که می خواهند یک غرفه با چمن زنی داشته باشند ، باید آن را طی کنند و از آنجا که ممنوع ساختن آن به شهر ممنوع است ، 30 کیلومتر آن را طی کنند (با این حال ، به غیر از پاریس ، کمبود فضا وجود ندارد ...)

و اگر می خواهید هر ساختمان تجاری را راه اندازی کنید ، سلام کن ...
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 30/10/13, 09:04

chatelot16 نوشت:
مشکل تعطیلی ایستگاه ها حمل و نقل مسافران گمشده علت کالاها نیست



درست در این مورد ، با من ، برعکس است.

این ایستگاه قطعاً از نظر جسمی بسته است.

اما یک پارکینگ جدید ساخته شده است.

TER توالی می شوند.

و ترافیک "مسافر" در حال رشد است.

بیایید دو ثانیه تحلیل کنیم:

الف) قطار با یارانه "معقول" [معقول = قابل تحمل توسط بودجه جوامع] م effectiveثر است ، فقط در صورت وجود تراکم مشخصی از جمعیت.

فقط در این صورت است که برخی از قطارها شلوغ و برخی دیگر "تقریباً خالی" اما تقریباً در همه ساعت ها هستند. برخی به دیگران جبران می کنند. و خدمات کافی است تا مشتری ، ذاتاً "رایگان" ، تقریباً در هر زمان یک قطار مناسب پیدا کند ...

در صورت عدم رعایت این شرایط:

- یا دو قطار در روز وجود دارد که برای هر کسی مناسب نیست

- یا لازم است برای اطمینان از خدمات عمومی در از دست دادن BIG ، هنوز هم خیلی گسترده تر یارانه بگیرید ... [و بنابراین برای انجام این کار ، دولت فاقد پرس پول - با ما!

ب) تقریباً دو قرن پیش ، زمانی وجود داشت كه راه‌آهن مورد توجه ملی بود ، آنجا كه یك خدمات عمومی تضمین شده توسط دولت بود كه نبود. هنوز بدهی نبود و هنوز هیئت مدیره پول خود را داشت ...

هیچ نکته ای برای تجدید دوباره این زمان مبارک وجود ندارد.

دیگر وجود ندارد.

امروز ، SNCF یک شرکت تجاری است (که باید سودآور باشد). دولت قادر به سرمایه گذاری نیست زیرا بیش از حد مشغول تلاش برای ورشکستگی نیست.

به جز ، البته ایجاد مالیات بر برخی (جاده) برای تأمین اعتبار سرمایه گذاری های ریلی (70٪).

اما هی ، "نمی گذرد"!

ج) بنابراین گفتن "دولت ابتدا باید این کار را انجام دهد ..." آرزو را می گویند.

گفتن اینکه او باید احتیاط کرده باشد این است که یک الکلی را به دلیل شروع به نوشیدن سرزنش می کند ...

این باعث دلخوشی از این ترامپ ، دیروز بخشی از یک شرکت می شود ، زیرا او فقط باید کمی مراقب بود ... بنابراین این تقصیر اوست. بنابراین او فقط باید بمیرد ...

کشور فرانسه امروز در یک چارچوب آسان قرار دارد و امروز در خیابان است ... آنچه دیوانه است ، این است که هیچ کس نمی خواهد آن را ببیند.

"دولت" (یا دولت ها) بیشترین س remainال باقی مانده است.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6856
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 749




تعادل SEN-هیچ سن » 30/10/13, 11:13

BobFuck نوشت:
SEN-هیچ سن نوشت:من به سختی موافقم ، در واقعیت ، هیچ بحران مسکن وجود ندارد ، بلکه یک بحران در توزیع مسکن / اشتغال است.


مردم احمق نیستند. اگر محل اقامت در دسترس بود و به قیمت عادی آن (در 800 € / M2) ، آنها می رفتند و در نزدیکی کار زندگی می کردند.


ابتدا باید سؤالات درست را بپرسیم: چرا اشتغال در شهرهای بزرگ متمرکز است؟
بخش غالب چیست؟
دلیل پراکندگی شهری چیست؟ سوپر مارکت ها؟

در این حالت این نیست که افراد به کارهای نزدیک بروند و زندگی کنند ، بلکه کار را برای آنها غیر متمرکز کنند!
برای این کار،"دنیای آینده بازگشت به شکل خاصی از روستایی خواهد بود" دیکسیت کالین کمپبل بنیانگذار ASPO

اما از آنجا که آیین نامه برنامه ریزی همه چیز را به آخرین جزئیات می رساند و ساخت و ساز را تقریباً در همه جا ممنوع می کند ، کمبود مصنوعی وجود دارد که بازار را مسدود کرده و قیمت ها را متورم می کند.


اگر به درستی فهمید ، آیا می خواهید قوانین برنامه ریزی شهر را تنظیم کنید؟ : LOL
این بدترین کار برای انجام دادن است!
چنین منطقی سیستم را به سمت فروپاشی سریعتر سوق می دهد!

Did67 نوشت:

فقط لیبرالهای خالص و سخت ، که اغلب "فوق لیبرال" خوانده می شوند ، فکر می کنند که اقتصاد ، به شرط اجاره آن ، "به طور طبیعی" تعادل خود را حفظ خواهد کرد ... شاید ، بدون شک ، حتی vari برای بهینه سازی سود.


اقتصاد لیبرال رشد اقتصادی را ارتقا می بخشد ، یعنی تولید کالاها و خدمات که قرار است زندگی بهتری را برای ما تضمین کند (ظالمانه مدرن).
نتیجه فوق لیبرالیسم افزایش جریان انرژی مصرفی است.
هرچه این انرژی ارزان تر باشد ، بیشتر از آن استفاده می کنیم.
و هرچه بیشتر از آن استفاده کنیم ، بیشتر باعث ایجاد تغییراتی در محیط خود خواهیم شد (از نظر اکولوژیکی و همچنین اجتماعی).
این "آزادسازی" انرژی در ارتقا promoting انتزاع اقتصادی تأثیر دارد.
این منجر به استفاده غیر منطقی از انرژی می شود (منطقی که اگر یک موتور راننده با هزینه 0,50 سنت در لیتر یا 2,30 € / L) رفتار یکسانی نداشته باشد.

در چنين سياستي سرمايه گذاري ها به جايي مي رسند كه كمترين هزينه ها منجر به استخراج اجتماعي و زيست شناسي شود.
تا زمانی که قیمت انرژی به اندازه کافی پایین باشد ، این مناطق تولید گسترش می یابد و هزینه ها کاهش می یابد. تولید افزایش می یابد و قیمت ها کاهش می یابد. با این حال ، هرچه انرژی بیشتری مصرف شود ، هرچه هزینه آن بیشتر شود ، تولید متوقف می شود - یا حتی کاهش می یابد - و این تورم ، "بحران" ، سقوط است ، که در واقع نتیجه منطقی قوانین فیزیک!
الگوی لیبرال و بنابراین بسیار ناپایدار است و از تضادها و نابودی های اجتماعی و زیست محیطی حمایت می کند.


از آنجا ، من فکر می کنم هر سیاستی که با هدف محدود کردن جنون آقایان انجام شود ، از طریق یک سیستم مالیاتی اکولوژیکی پیش خواهد رفت.


کاملا!
از این رو بازگشت به حمایت گرایی خاص و "عقل سلیم".
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.

برگشت به بخش "جامعه و فلسفه"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 210