فولکس واگن با همکاری نزدیک با بهترین تولید کنندگان تجهیزات دنیا (موتورهای بوش ، رفتار ... برای نقل قول آنها) موتورهای خوبی تولید می کند ، معروف است.
بنابراین من از خودم این سؤال را می پرسم (چه کسی می کشد): آیا مهندسان فولکس واگن آنها بسیار بدتر از سایر تولید کنندگان هستند؟ چرا آنها باید تقلب کنند در حالی که سایر تولیدکنندگان کاملاً از همان فناوری ها (hdi، egr، interoller ...) استفاده می کنند؟
از آنجا که دیزل با فشار بالا ، هیچ انقلاب تکنولوژیکی تولید کننده را از دیگری متمایز نمی کند. به عبارت دیگر: تمام موتورهای اروپایی یکسان هستند و بیشتر تجهیزات را از همان تجهیزات استفاده می کنند!
تنها توضیحی "قابل قبول" که می بینم این است که ، چون آزمایشات Nox در آمریکایی ها شدیدتر است و فولکس واگن می خواست (شاید خیلی سریع؟) برای تسخیر بازار آمریکا ، ترجیح می دادند این "تقلب" را پس بگیرند. کدگذاری شده "...
داستان را به سرعت سود بیشتر!
اما اگر فولکس واگن تست های ایالات متحده را بدون "هک" قبول نکند ، من صریحاً اعتقاد دارم که رنو ، PSA ، سیتروئن ، BMW از آنها عبور می کنند ...
همه این کارها را می کردند که تزریق آب را همانطور که در موضوع دیگر این مورد مشخص کردم ، توسعه دهند: https://www.econologie.com/forums/tricherie- ... 14221.html
ضعف اخیر یک مدیر ارشد BMW ممکن است به این پرونده مربوط باشد ...
Volkswagate اما بله ... و دیگر تولید کنندگان خودرو؟
Volkswagate اما بله ... و دیگر تولید کنندگان خودرو؟
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
پاسخ: فولکس واگات بله اما ... و سایر خودروسازان؟
برای حفظ استانداردها در ایالات متحده ، سایر تولید کنندگان (از جمله BMW و مرسدس) از سیستم تزریق اوره در اگزوز همراه با یک کاتالیزور استفاده می کنند (به عنوان مثال سیستم AdBlue).
ظاهراً VW تنها کسی بود که ادعا کرد بدون این "پردازش پس از پردازش" به این موفقیت رسیده است.
در مورد رنو و PSA ، فکر نمی کنم که آنها دیزلی را در آمریکا ارائه دهند.
ظاهراً VW تنها کسی بود که ادعا کرد بدون این "پردازش پس از پردازش" به این موفقیت رسیده است.
در مورد رنو و PSA ، فکر نمی کنم که آنها دیزلی را در آمریکا ارائه دهند.
0 x
Ok the Adblue یک فناوری متفاوت است و به خوبی در ضد nox کار می کند (برای سوخت رسانی به طور منظم ... )
Adblue برای کامیون ها که خوب می دانستم اما نمی دانستم قبلاً روی اتومبیل ها سوار شده است ... مطمئنا فقط در مدل های بزرگ ، نه؟ با توجه به پیچیدگی و هزینه اضافی وسایل ...
منابعی دارید؟
و این باید برای کاربران مجبور به پر کردن مجدد Adblue شماره شود؟
برای پر کردن آب با یک تزریق قدیمی خوب از آب؟
Adblue برای کامیون ها که خوب می دانستم اما نمی دانستم قبلاً روی اتومبیل ها سوار شده است ... مطمئنا فقط در مدل های بزرگ ، نه؟ با توجه به پیچیدگی و هزینه اضافی وسایل ...
منابعی دارید؟
و این باید برای کاربران مجبور به پر کردن مجدد Adblue شماره شود؟
برای پر کردن آب با یک تزریق قدیمی خوب از آب؟
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
- درشت دستور
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6513
- سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
- X 1636
ماکرو نوشته است:Psa مجهز به FAP که از کاتالیزورها به عنوان کاتالیزور از 2008 استفاده می کند (فکر می کنم) ... این کار همزمان با تغییر FAP انجام می شود در مورد همه 80 000km (برای افراد خوش شانس) ...
آه ، eolys معروف سروین ... که دمای احتراق دوباره در FAP را کاهش داد. من فکر می کنم دیگر استفاده نمی شود ...
دیگر تولید کنندگان باید یک FAP را 80 000 کیلومتر تغییر دهند؟
اما ceria ، هیچ ارتباطی با NOx ...
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
گاستون نوشت:در مرسدس بنام "Bluetec" است.
در BMW نام خاصی نیست ، اما موتور 3,5 لیتر (از 335d تا X5) مجهز است.
VW هم این کار را انجام می دهد (Audi Q7 TDI)
آره بله من قبلاً ماشینهای "bluetec" را دیده ام ... من نمی دانستم که به adblue پیوند داده شده است!
اما این همان چیزی است که من فکر می کنم تأیید می کند: فقط بر روی موتور پیشرانه نصب شده است ...
موتوری مانند EA189 یک موتور "کوچک" از سری های بسیار بزرگ است که به سدان های بزرگ یا SUV مجهز نمی شود ... من نمی دانم تزریق اوره در چنین موتوری از نظر اقتصادی مقرون به صرفه بود (برخلاف تزریق آب ... متاسفم که اصرار دارم ...)
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
- درشت دستور
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6513
- سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
- X 1636
بله ، مانند تمام دیزل 2L از تولید کنندگان آلمانی ...
با این وجود ، 2L به ندرت از یک محدوده خاص "قیمت" نصب می شود ...
تاریخچه برای گفتن "که ما یک داستان بزرگ داریم" (فقط زیر کاپوت ، چون در جای دیگر ... این داستان دیگری است ...)
با این وجود ، 2L به ندرت از یک محدوده خاص "قیمت" نصب می شود ...
تاریخچه برای گفتن "که ما یک داستان بزرگ داریم" (فقط زیر کاپوت ، چون در جای دیگر ... این داستان دیگری است ...)
0 x
انجام دهید جستجوی تصویر و یا یک جستجوی متن - نتیکت از forum
از این رو VW "تقلب" ...کریستف نوشته است:موتوری مانند EA189 یک موتور "کوچک" از سری های بسیار بزرگ است که مجهز به سدان های بزرگ یا SUV نیست ... نمی دانم تزریق اوره در چنین موتوری از نظر اقتصادی مقرون به صرفه بود یا خیر.
بدون شک ، بدون شک ... اماکریستف نوشته است:(برخلاف تزریق آب ... متاسفم که اصرار داشته باشید ...)
0 x
برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : احمد, گوگل حستبلیغ [] و مهمانان 277