انجمن تخصصی آیفون را آلودگی TDI EA189 فولکس واگن (صندلی، آئودی ...)

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 09/10/15, 15:38

کریستف نوشته است:من به خودم اجازه می دهم فکر کنم که منشأ "آمریکایی" (منظور من از لحاظ جغرافیایی) آلن جی باید باعث شود که او مشکل را از زاویه دیگری ببیند ...

جالب است که ببینیم مطبوعات کبک چگونه با این مسئله برخورد می کنند.

آلن 2 یا 3 روزنامه بزرگ در کبک کدامند؟


سلام کریستوفر!

در اینجا در کبک ، ما کسانی هستیم که بیشترین موتورهای دیزلی و به خصوص فولکس واگن ها را در آمریکای شمالی خریداری می کنیم و این اثر بمبی داشت ، من این پرونده را از همان ابتدا دنبال کردم زیرا من خودم یک موتور دیزلی تمیز روی Ram Ecodiesel من خریده و می خواستم اطمینان حاصل کنم که همه تولید کنندگان از این نرم افزار معیوب برخوردار نیستند ...

La Presse و روزنامه مونترال رسانه خوبی برای دریافت اطلاعات از اینجا هستند ...

از طرف من ، برای کسب اطلاعاتم به همه دنیا فرو می روم و در مورد صداقت سایر تولیدکنندگان شک زیادی دارم ، هرچند بسیار کمتر از ابتدا است.

من می خواهم بر این واقعیت پافشاری کنم که نرم افزار برای فروش رنو ، PSA و سایر محصولات که عملکرد مشابه VW را کسب نکردند نیز بد بود ...

این نرم افزار تشخیص می دهد که آیا فرمان از طریق سیستم ضد لغزش و ضد قفل حرکت می کند که چرخش 4 چرخ را تشخیص می دهد و همچنین سایر پارامترهای تقلب برای تصویب گواهینامه ...
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.
نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.
آلن
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 16238
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5274




تعادل Remundo » 09/10/15, 16:17

با تمام حسگرهای مدرن ، تنها یک راه حل وجود دارد: در واقع وسیله نقلیه را در مسیر حرکت دهید...

زیرا اگر نرم افزار VW واقعاً هوشمند باشد ، می تواند از بسیاری از سیگنال ها بهره برداری کند: چرخاندن فرمان یا چرخ ها از قبل بسیار اساسی است ... و این احتمالاً برای فریب آن کافی نخواهد بود.

به شتاب سنج ها ، سنسورهای خمیازه فکر کنید ، که داده های اساسی برای همه وسایل نقلیه مجهز به ESP هستند و که سیگنالهای کاملاً مسطح آن هشدار قرمز است برای هر نرم افزاری که برای تشخیص یک آزمایش مصنوعی برنامه ریزی شده است.

در جایی خواندم که مردم ادعا می کنند با چرخاندن هر 4 چرخ با همان سرعت نرم افزار دیگر کار نمی کند ... من واقعاً شک دارم. چیزی جز فرمان قفل شده در موقعیت ... خود را جای جاسوس افزار "نه خیلی احمق" قرار دهید ...

اما در اصل ، این حکایت است.
0 x
تصویر
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 09/10/15, 16:30

Remundo نوشت:با تمام حسگرهای مدرن ، تنها یک راه حل وجود دارد: در واقع وسیله نقلیه را در مسیر حرکت دهید...

زیرا اگر نرم افزار VW واقعاً هوشمند باشد ، می تواند از بسیاری از سیگنال ها بهره برداری کند: چرخاندن فرمان یا چرخ ها از قبل بسیار اساسی است ... و این احتمالاً برای فریب آن کافی نخواهد بود.

به شتاب سنج ها ، سنسورهای خمیازه فکر کنید ، که داده های اساسی برای همه وسایل نقلیه مجهز به ESP هستند و که سیگنالهای کاملاً مسطح آن هشدار قرمز است برای هر نرم افزاری که برای تشخیص یک آزمایش مصنوعی برنامه ریزی شده است.

در جایی خواندم که مردم ادعا می کنند با چرخاندن هر 4 چرخ با همان سرعت نرم افزار دیگر کار نمی کند ... من واقعاً شک دارم. چیزی جز فرمان قفل شده در موقعیت ... خود را جای جاسوس افزار "نه خیلی احمق" قرار دهید ...

اما در اصل ، این حکایت است.


کاملاً درست می گویید Remundo ، من که خودم یک برنامه نویس PLC هستم ، انجام این برنامه نویسی فریبنده بسیار آسان است ، سیستم ضد لغزش شامل سنسورهای اینرسی است که تقلب را تسهیل می کند ... همه این وسایل الکترونیکی دارای یک جنبه خوب اما بد نیز است ، ما می توانیم از آن برای تخریب مکانیک در مسافت پیموده شده مشخصی استفاده کنیم ... اما در مورد پیکاپ بزرگ من نیز با جلوگیری از رفتن من به گاراژ از آلودگی جلوگیری می کند 300 کیلومتر بعدی در غیر این صورت بیشتر شروع می شود ، همان مقدار باقیمانده اوره ، 360 کیلومتر و پس از آن غیرممکن است که ماشین دوباره راه اندازی شود ، در غیر این صورت یک یدک کش با احتساب هزینه های حذف عیب ECU است ...
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.

نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.

آلن
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 09/10/15, 16:33

من نمی توانم صبر کنم تا نتایج آزمایشات جدید بهبود یافته را ببینم ، شاید ما از تولیدکنندگان دیگری مانند BMW و مرسدس شگفت زده شویم ... احتمالاً دیگران ...
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.

نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.

آلن
آواتار د l 'utilisateur
Grelinette
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2007
سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
محل سکونت: پروونس Provence
X 272




تعادل Grelinette » 09/10/15, 16:41

خوب ، از آنجا که در این مورد ما در مورد تئوری توطئه صحبت می کنیم ، ما به طور کلی موافقیم که آمریکایی ها برای گسترش هژمونی خود آماده هر کاری هستند و در نهایت ، ایالات متحده سود استثنایی از این ماجرا می برد. در اینجا یک فرضیه وجود دارد:
برای مقابله با ظهور VW ، تخریب چهره VW و بستن درب خودرو برای مدت طولانی به روی آنها ، ممکن است ایالات متحده تقلب در VW را تحت فشار قرار داده ، آغاز کرده یا حتی سازماندهی کرده باشد.

در پایان ، از دیدگاه اقتصاد جهانی خودرو ، برندگان بزرگ ایالات متحده هستند و علاوه بر این ، آنها با جریمه ای که به VW اعمال شده میلیاردها دلار پول نقد می کنند! CQFD
0 x
پروژه اسب کشیده هیبریدی - econology پروژه
"جستجوی پیشرفت عشق به سنت را حذف نمی کند"
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 09/10/15, 16:52

Grelinette نوشت:خوب ، از آنجا که در این مورد ما در مورد تئوری توطئه صحبت می کنیم ، ما به طور کلی موافقیم که آمریکایی ها برای گسترش هژمونی خود آماده هر کاری هستند و در نهایت ، ایالات متحده سود استثنایی از این ماجرا می برد. در اینجا یک فرضیه وجود دارد:
برای مقابله با ظهور VW ، تخریب چهره VW و بستن درب خودرو برای مدت طولانی به روی آنها ، ممکن است ایالات متحده تقلب در VW را تحت فشار قرار داده ، آغاز کرده یا حتی سازماندهی کرده باشد.

در پایان ، از دیدگاه اقتصاد جهانی خودرو ، برندگان بزرگ ایالات متحده هستند و علاوه بر این ، آنها با جریمه ای که به VW اعمال شده میلیاردها دلار پول نقد می کنند! CQFD


به نظر می رسد با کمبود اطلاعات در مورد این موضوع ، VW قبلاً 4 سال در ایالات متحده فروش خود را کاهش داده بود ، استاندارد بسیار شدید از کالیفرنیا می آید و عمدتا بر VW ها تأثیر نمی گذارد اما صنعت حمل و نقل توسط کامیون عمدتا توسط موتورهای دیزلی کار می کند ...

تئوری توطئه در اینجا آب را نگه نمی دارد ، VW در بازار آمریکا بسیار حاشیه ای است و هیچ تاثیری در فروش تولید کنندگان آمریکایی ندارد ... سهم گروه VW (از جمله مارک های فرعی) در ایالات متحده تنها 3,5٪ و از این 3,5٪ ، فقط 25٪ وسایل نقلیه دیزلی هستند بنابراین هیچ تاثیری واقعی در فروش ...

http://www.goodcarbadcar.net/2015/10/se ... sults.html
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.

نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.

آلن
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6534
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 1648




تعادل درشت دستور » 09/10/15, 16:57

Grelinette نوشت:
در پایان ، از نظر اقتصاد جهانی خودرو ، برندگان بزرگ ایالات متحده هستند ،


فروش قوچهای 2t7 با مصرف 9 لیتر در صد در اروپا نباید امیدوار باشد که جعبه های آنها را پر کند ...

Grelinette نوشت:آنها با جریمه ای که به VW اعمال شده میلیاردها دلار پول نقد می کنند! CQFD


حداقل کار می کند : Mrgreen:
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 09/10/15, 17:15

ماکرو نوشته است:
Grelinette نوشت:
در پایان ، از نظر اقتصاد جهانی خودرو ، برندگان بزرگ ایالات متحده هستند ،


فروش قوچهای 2t7 با مصرف 9 لیتر در صد در اروپا نباید امیدوار باشد که جعبه های آنها را پر کند ...

Grelinette نوشت:آنها با جریمه ای که به VW اعمال شده میلیاردها دلار پول نقد می کنند! CQFD


حداقل کار می کند : Mrgreen:


بسیار خوب ، همه ما می دانیم که در مورد جریمه به سمت پایین مذاکره می شود و در نهایت این چیزی نیست که بر اقتصاد VW تأثیر می گذارد بلکه طرف تقلب گروه است ...

برای رام بن من یک کاروان با همان وزن و همچنین یک تریلر برای SSV خود با مجموع وزن 1 متریک تن یدک می کشم بنابراین مصرف سوخت در مورد من کاملاً قابل توجه است در حالی که در سفرهای روزانه من زیاد مصرف نمی کنم ...
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.

نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.

آلن
آواتار د l 'utilisateur
درشت دستور
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6534
سنگ نوشته : 04/12/08, 14:34
X 1648




تعادل درشت دستور » 09/10/15, 17:59

تریلر من با محموله 1 تنی ... من آن را با آلفا 156 دیزل 105cv (که به سختی بیشتر از آن استفاده می شود) می کشم و با وجود 320 کیلومتر به این مصرف ها نمی رسد ... برای سفرهایم روزانه ... این یک ماشین هسته ای است ...


چیزی که می خواستم بگویم این است که حتی اگر برخی از معافیت ها این قوچ ها را در اروپا بخرند ... این امر ثروت زیادی برای آمریکایی ها نخواهد داشت. این نوع اتومبیل برای ما کاملاً مناسب برای گردش نیست ... حتی در سطح نظارتی در فرانسه می تواند فقط 800 کیلوگرم بار داشته باشد و اگر این محموله را داشته باشد ، یعنی یک وزن کلی 3t5 برای قلاب کشیدن یک تریلر بیش از 500 کیلوگرم به یک مجوز ویژه نیاز دارد در حالی که به عنوان مثال آلفای کوچک من می تواند بدون مجوز ویژه یک ماشین 1350 را بکشد ...
در شهر با ما ، ماشینی مانند آن پارک شده یک خیابان مسدود شده است ... در حومه شهر با سرعت مجاز در فرانسه ... (90 در شبکه ثانویه و 130 در بزرگراه) ... Glou glou ... من نمی دانم برای شما اما برای ما 1 لیتر گازوئیل 1/1000 (تقریباً) یک ماه کار با حداقل دستمزد هزینه دارد ... علاوه بر این شبکه های واردات آمریکایی بسیار زیاد با قیمت خودرو پر می شوند ... A tesla بیش از 20،000 € طول می کشد تا به ما برسد. اغلب اوقات یک وسیله نقلیه محبوب آمریکایی با قیمت گزافی همراه ما می آید ...
0 x
تنها چیزی که امن در آینده است. این است که ممکن است شانس است که آن را به انتظارات ما مطابقت وجود دارد ...
آلن G
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 3044
سنگ نوشته : 03/10/08, 04:24
X 3




تعادل آلن G » 09/10/15, 18:43

ماکرو نوشته است:تریلر من با محموله 1 تنی ... من آن را با آلفا 156 دیزل 105cv (که به سختی بیشتر از آن استفاده می شود) می کشم و با وجود 320 کیلومتر به این مصرف ها نمی رسد ... برای سفرهایم روزانه ... این یک ماشین هسته ای است ...


چیزی که می خواستم بگویم این است که حتی اگر برخی از معافیت ها این قوچ ها را در اروپا بخرند ... این امر ثروت زیادی برای آمریکایی ها نخواهد داشت. این نوع اتومبیل برای ما کاملاً مناسب برای گردش نیست ... حتی در سطح نظارتی در فرانسه می تواند فقط 800 کیلوگرم بار داشته باشد و اگر این محموله را داشته باشد ، یعنی یک وزن کلی 3t5 برای قلاب کشیدن یک تریلر بیش از 500 کیلوگرم به یک مجوز ویژه نیاز دارد در حالی که به عنوان مثال آلفای کوچک من می تواند بدون مجوز ویژه یک ماشین 1350 را بکشد ...
در شهر با ما ، ماشینی مانند آن پارک شده یک خیابان مسدود شده است ... در حومه شهر با سرعت مجاز در فرانسه ... (90 در شبکه ثانویه و 130 در بزرگراه) ... Glou glou ... من نمی دانم برای شما اما برای ما 1 لیتر گازوئیل 1/1000 (تقریباً) یک ماه کار با حداقل دستمزد هزینه دارد ... علاوه بر این شبکه های واردات آمریکایی بسیار زیاد با قیمت خودرو پر می شوند ... A tesla بیش از 20،000 € طول می کشد تا به ما برسد. اغلب اوقات یک وسیله نقلیه محبوب آمریکایی با قیمت گزافی همراه ما می آید ...


عصر بخیر ماکرو!

متأسفانه وسایل نقلیه من و همسرم یک سفر روزانه را پوشش می دهند که بیش از ظرفیت اتومبیل های الکتریکی است به جز تسلا ، در اینجا کاروان ها بسیار بزرگتر از شما هستند ، این وزن نیست که باعث افزایش مصرف در جاده می شود بلکه "دیوار آجری آیرودیمامیک ، من چنین دو نفره ای را در جاده های ثانویه شما نمی بینم و برای اطلاعات دیزل در اینجا 0,80 یورو می فروشد ، بنابراین خیلی گران نیست ، من 2200 کیلومتر در تعطیلات خود با دو نفره برای یک لقمه نان انجام داده ام در مقایسه با موتور بنزینی ... در جاده فرعی 90 کیلومتر در ساعت و در بزرگراه 100 کیلومتر در ساعت است اما در هر دو حالت 20 کیلومتر در ساعت بدون بلیط تحمل می کنیم ...

تصویر
0 x
پله پشت گاهی اوقات می تواند دوستی تقویت می کند.

نقد خوب است اگر به برخی از تعارف اضافه شده است.

آلن

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : گوگل حستبلیغ [] و مهمانان 177