سرمقاله در گاز مایع در خودرو به علاوه

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
alhopiteau
من کشف econologic
من کشف econologic
پست ها: 5
سنگ نوشته : 24/01/10, 23:32

سرمقاله در گاز مایع در خودرو به علاوه




تعادل alhopiteau » 12/12/15, 14:28

سلام به همه!

دیروز هنگام ورق زدن در مجله Auto Plus که به تازگی خریداری کرده بودم ، در صفحه 5 ، سرمقاله Pierre Taylor را با عنوان "Et le GPL، b .....!" پیدا کردم.

این روزنامه نگار خاطرنشان می کند که در جریان معروف COP21 در هیچ خبری از LPG ذکر نشده است ، تولیدکنندگانی که اتومبیل های خود را با LPG کار می کنند را می توان با انگشتان یک دست شمرد و مزایای مالیاتی آن وجود ندارد.

بعداً در مقاله آمده است: "با موتورهای یکسان ، LPG تقریباً 20٪ CO2 کمتر از بنزین تولید می کند" و "LPG بسیار پایین تر از آستانه یورو 6 در سمت ذرات باقی می ماند (10 برابر کمتر) و NO2 (3 برابر کمتر!) "

من تقریباً 3 سال است که از اتومبیل تبدیل شده به LPG استفاده می کنم ، من اغلب به آنجا می روم forum http://gpl.forumeurs.fr/ که مرجع فرانسوی برای کاربران سوخت LPG است.

من به تازگی گروهی را در فیس بوک ایجاد کرده ام تا این سوخت را به طور ناعادلانه در فرانسه به حاشیه برسانم در حالی که در میان همسایگان ایتالیایی ، بلژیکی و کمی بیشتر لهستانی ما وجود دارد.

در اینجا آدرس اینترنتی این گروه فیس بوکی است https://www.facebook.com/groups/1697651200448425/

از همه شما به خاطر توجه شما سپاسگزارم و امیدوارم به زودی شما را ببینیم!
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685




تعادل Did67 » 12/12/15, 14:48

من دو تا دارم از جمله یکی برای 7 یا 8 سال ، دومی برای 5. بنابراین من مخالف نیستم!

با این حال ، حداقل یکی از "آلاینده ها" (من آن زمان را دقیقاً مطالعه کرده بودم و از آن زمان کمی فراموش شده ام!) بالاتر از بنزین است. پنهان کردن آن غیر صادقانه خواهد بود!

و سوال CO² ، آیا مطمئناً کمتر از دیزل است ؟؟؟

اما بالاتر از همه: راه حل را نمی توان تعمیم داد! LPG یک "محصول جانبی" از تقطیر نفت است و فقط "در مقدار مشخص" قابل تولید است. کاملاً محدود

بنابراین این راه حل "THE" نیست.

این فقط یک طاقچه است ، برای یک "خاص" ...

چه کسی می تواند کمی بیشتر ارتقا یابد. اما در اینجا نیز ، بیایید صادق باشیم: باقی می ماند مالیات قابل توجهی کمتر است. من هنوز هم با 25 یورو سوخت گیری می کنم. چه کسی می تواند همین حرف را بزند؟ در حالی که مانند جاده ها از جاده ها استفاده می کنید!

اما منطقی است که در COP21 ، چنین چیزهای کوچکی را برنمی تابیم ، زیرا "توده های" در معرض خطر [CO² ، ذغال سنگ ، انرژی های تجدید پذیر ، ...] مهم هستند ... گرم شدن کره زمین ، چند درصد COXNUMX کمتر ، این یک "شکست" نیست.

این بیشتر برای PM و بهداشت عمومی است ، اما این موضوع COP21 نبود. قبلاً به اندازه کافی پیچیده بود "مثل آن!
0 x

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 157