گرداب برای صرفه جویی در سوخت؟

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685

پاسخ: گرداب برای صرفه جویی در سوخت؟




تعادل Did67 » 23/10/16, 10:31

جانیک نوشت:
این آزمایشات فارغ از هرگونه تقلب غیرواقعی بودند.


بله.

دو چیز نباید اشتباه گرفته شود:

- یک پروتکل آزمایشی که تولیدکنندگان آن چنان "پوچ" هستند که من فکر می کنم نتایج در زندگی "واقعی" چیز زیادی نمی گوید. در واقع مسئولیت اتحادیه اروپا است که پروتکل ها را تعریف و تحمیل کند (برای همه یکسان است تا نتایج بین آنها قابل مقایسه باشد). این کار انجام نشده است. و من فکر می کنم هنوز هم یک اقدام موفق از لابی سازندگان است ...

- اساساً ، هر کشوری سازندگان خود را برای دفاع دارد (فرانسوی ها ، تولیدکنندگان کوچک دیزل ؛ آلمانی ها ، پورشه ها و BMW ها ، ایتالیایی های فیات و فراری ...) ، این نرم ترین سازش است که اجماع است ...

- این حتی کاملا اسکیزوفرنیک است ، زیرا از یک طرف ، ما استانداردهای فزاینده ای "Euro" را "تحمیل" می کنیم ، و از سوی دیگر ، پروتکل تأیید آن کاملاً سست است. ما به این واقعیت نزدیک شدیم که کنترل میزان انتشار با توقف موتور اتفاق نمی افتد! پس از آن می توانستیم استانداردهای یورو VII را با انتشار 0٪ تحمیل کنیم!

- تقلب VW چیز دیگری است که به آن اضافه می شود! با وجود این سستی ، این سازنده مجبور شد تقلب کند تا "در استانداردها" جای بگیرد ، اما در عین حال سست! کلاه !!! همانطور که می گویند "Das Auto"! اما "چه خودکار"!
0 x
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491

پاسخ: گرداب برای صرفه جویی در سوخت؟




تعادل جانیک » 25/10/16, 17:54

izentrop سلام
AVEC شما چگونه به نظر می رسد و در کجای آن قرار می گیرد؟
می توانید عکس بگذارید؟
انواع 102 را در این سایت که قبلاً داده شده است پیدا خواهید کرد:
http://quanthomme.free.fr/qhsuite/A.V.E ... EC2014.htm
0 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره
izentrop
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 13644
سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
محل سکونت: پیکاردی
X 1502
تماس با ما:

پاسخ: گرداب برای صرفه جویی در سوخت؟




تعادل izentrop » 25/10/16, 22:31

جانیک نوشت:izentrop سلام
AVEC شما چگونه به نظر می رسد و در کجای آن قرار می گیرد؟
می توانید عکس بگذارید؟
انواع 102 را در این سایت که قبلاً داده شده است پیدا خواهید کرد:
http://quanthomme.free.fr/qhsuite/A.V.E ... EC2014.htm
نه 102 نوع ، مال شماست که می خواستم ببینم.
پیوند شما کار نمی کند اما این پیوند ایده ای راجع به آن ارائه می دهد http://quanthomme.free.fr/qhsuite/A.V.E ... anlucs.htm
مانند همه موارد موجود در Quanthomme ، آزمایش کنندگان آن را بسیار باور دارند به طوری که داده ها را دستکاری می کنند بدون اینکه متوجه شوند.
این خودرو یک کیلومتر کیلومتر در کیلومتر شمار سیتروئن زانتیا 1.9 اس دی است.
مصرف طبیعی ، 6.6 تا 7 لیتر در 100 کیلومتر
با "WITH" ما 1150 کیلومتر با 60 لیتر دیزل یا 5.217 لیتر در 100 کیلومتر کار کردیم ...
من مصرف حدود 5 لیتر / 100 کیلومتر را به جای 7 لیتر / 100 کیلومتر تأیید می کنم.
بدون مصنوعات ، با Fiesta 1.9D خود 5,05 لیتر در 100 کیلومتر روان مصرف می کنم.
برای دیدن این ابزار ، همانطور که در ورودی نصب شده است ، در واقع اگر قطعه ای جدا شود ... سلام بر روی موتور آسیب می زند.
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Flytox
مدیر
مدیر
پست ها: 14138
سنگ نوشته : 13/02/07, 22:38
محل سکونت: بایون
X 839

پاسخ: گرداب برای صرفه جویی در سوخت؟




تعادل Flytox » 25/10/16, 22:57

تلاطم می تواند تأثیر زیادی در احتراق ، کارایی آلودگی داشته باشد ، اما بسته به محل تولید آن (در دریچه یا گرداب بالادست و غیره) نتیجه می تواند در یک جهت یا جهت دیگر بسیار متفاوت باشد. و غیره ... برخی پاسخ ها در آنجا وجود دارد: (هنوز وقت تجزیه و تحلیل را نداشته اید : Mrgreen: )

https://books.google.fr/books?id=yXHV6YcbMhgC&pg=PA33&lpg=PA33&dq=soupape+turbulente&source=bl&ots=fRi1vpNhcj&sig=gGzt280AFw0xFrMWZZ8wFAMJOxM&hl=fr&sa=X&ved=0ahUKEwjk1N-b5PbPAhUCuBoKHZnZBrQQ6AEINTAC#v=onepage&q=soupape%20turbulente&f=false
0 x
دلیل جنون از قوی است. به همین دلیل برای کمتر قوی آن دیوانگی است.
[اوژن یونسکو]
http://www.editions-harmattan.fr/index. ... te&no=4132
izentrop
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 13644
سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
محل سکونت: پیکاردی
X 1502
تماس با ما:

پاسخ: گرداب برای صرفه جویی در سوخت؟




تعادل izentrop » 26/10/16, 07:06

از آنچه فهمیدم ، این سند می گوید:
  1. تلاطم در محفظه احتراق صورت می گیرد
  2. توسط شیر ورودی تولید می شود و همچنین به هندسه این محوطه بستگی دارد
  3. باید بهینه سازی شود تا مؤثر باشد
  4. افزودن تلاطم های خارجی می تواند نتیجه بخش باشد
یا با قرار داده شده است ، من عملی که می تواند در این دستگاه مفید داشته باشد را نمی بینم.
در نگاه اول شکلی دارد که باعث می شود فضای ورودی هوا کاهش یابد: از کمبود نیرو در سرعت و ارتفاع بالا مانند فیلتر هوا کثیف می ترسید. :(
0 x
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491

پاسخ: گرداب برای صرفه جویی در سوخت؟




تعادل جانیک » 26/10/16, 09:12

izentrop سلام
نه 102 نوع ، مال شماست که می خواستم ببینم.

با مشاوره شروع کنید توس 102 مورد اگر یک نوع ایده آل وجود داشت ، همه همین کار را می کردند ، اما اینطور نیستند. بنابراین آزمایشات خود را انجام دهید!
پیوند شما کار نمی کند اما این پیوند می دهد یک ایده کل این در بارهی چیست

http://quanthomme.free.fr/qhsuite/A.V.E ... anlucs.htm
سطحی یا کامل؟
مانند همه چیز در مورد انسان ، آزمایش کنندگان این باور را بسیار دارند آنها جعل می کنند داده ها بدون اینکه متوجه شوند
بدون مصنوعات ، با Fiesta 1.9D خود 5,05 لیتر در 100 کیلومتر روان مصرف می کنم.

همیشه همان چیز! این در یک مورد نیست که ما باید ادعا کنیم ، بلکه در کل با موفقیت ها و ناکامی های آن وجود دارد و مواردی وجود دارد! چه کسی می گوید شما نتایج خود را جعل نمی کنید؟
برای دیدن این ابزار ، همانطور که در ورودی نصب شده است ، در واقع اگر قطعه ای جدا شود ... سلام بر روی موتور آسیب می زند.

با استفاده از VSL که به اندازه کافی ضخیم باشد (1 میلی متر / 1.5 میلی متر کافی است) ، خطر شل شدن قطعه ای وجود ندارد (مانند VSLA هایی که در ابتدا با قوطی ساخته می شوند.) در تمام توصیفات هیچ کس ذکر نمی کند که این اتفاق افتاده است. به نظر نمی رسد مکانیک نقطه قوت شما باشد!
برای پایان دادن به آن ، به جای طبق معمول انتقاد کنید، آنچه شما نمی دانید: آستین ها را بالا بزنید و آزمایشات خود را انجام دهید.
از آنچه فهمیدم ، این سند می گوید:

شما یک بار دیگر ، سو mis تفاهم کرده اید
1. تلاطم در محفظه احتراق اتفاق می افتد

نه ، هرجا قرار گیرد در خروجی گرداب اتفاق می افتد و در محفظه احتراق امتداد می یابد. اثر چرخشی * که برخی از تولیدکنندگان به دنبال ایجاد نوعی گرداب در محفظه احتراق برای توزیع بهتر سوخت هستند کمتر از VSLA است.
2. توسط دریچه ورودی تولید می شود و همچنین به هندسه این محفظه بستگی دارد.

هنوز هیچ! نه سوپاپ ورودی و نه اتاق احتراق هیچ تأثیری در مدل های قدیمی با اشکال مختلف ندارند ، بنابراین سیستم به طور مستقل از دریچه ها یا اشکال محفظه کار می کند (ناگفته نماند که اگر دومی دارای در حال حاضر یک فرم مورد مطالعه برای ترویج احتراق بهتر ، تفاوت کمتر محسوس خواهد بود)
3. برای موثر بودن باید بهینه سازی شود

بهینه سازی در این حالت معنی ندارد ، زیرا هیچ مدل "بهینه سازی شده" وجود ندارد زیرا از یک وسیله نقلیه به وسیله نقلیه دیگر ، فلان شکل می تواند در یکی کار کند و نه در وسیله دیگر.
4- بنابراین افزودن تلاطم خارجی منفی خواهد بود

نادانی بیشتر! در مایعات جاری یا جریان آرام ، غیر آشفتگی یا جریان آشفته وجود دارد که با جریان مایعات تداخل می کند. یک گرداب تلاطمی ایجاد نمی کند ، برعکس ، جریان آرام تر را ایجاد می کند ، اما در یک گرداب است.
چه کسی متوجه جریان آب در یک غرق نشده است ، که متلاطم است ، سپس به یک گرداب تبدیل می شود (که ما نیز می توانیم داوطلبانه آن را شروع کنیم) و جریان بسیار سریعتر و بدون غرش آن انجام می شود براق معمول (نشانه تلاطم).
یا با قرار داده شده است ، من دشوارم ببینم عملکرد مفیدی که می تواند در این دستگاه داشته باشد.

چون تو صحبت در خلاuum (مانند کسانی که در مورد هومیوپاتی صحبت می کنند بدون اینکه هرگز آن را امتحان کرده باشند)
در نگاه اول شکلی دارد که باعث می شود فضای ورودی هوا کاهش یابد: از کمبود نیرو در سرعت و ارتفاع بالا مانند فیلتر هوا کثیف می ترسید.

باز هم این امر باعث کاهش میزان جذب هوا نمی شود (2 میلی متر از قطر را بردارید) بسیار کمتر از شکل شلنگ های لاستیکی ، اشکال لوله های ورودی و حتی بیشتر از خود دریچه ها است.
همه آزمایشگران ، با یافتن مدل مناسب متناسب با وسیله نقلیه خود ، برعکس ، گشتاور بیشتری را مشاهده کردند. در مورد سرعت بالا ، جدا از تغییر دنده و داشتن حساسیت رانندگی (کمبود تجهیزات اندازه گیری) برای ایجاد تفاوت ، قدرت با سرعت متوسط ​​بین 2500 تا 3500 دور در دقیقه برای اکثر موارد است وسایل نقلیه ای که به طور متوسط ​​جمعیت دارند.

*در دینامیک سیالات ، گرداب (چرخش در انگلیسی) یک پدیده آیرودینامیکی است که در موتورهای احتراق داخلی استفاده می شود. این شامل دادن گازهای تازه ای است که در مرحله جذب به محفظه احتراق موتور وارد می شوند ، یک سرعت چرخش در مورد محوری محوری به سیلندر 1 به منظور بهبود همگنی مخلوط هوا دارد. سوخت در محفظه احتراق. در نتیجه سرعت احتراق بهبود یافته ، راندمان احتراق موتور بهتر است. برای موتور جرقه ، از آنجا که جلو شعله با سرعت بیشتری از طریق محفظه احتراق حرکت می کند ، حساسیت به ضربه نیز کاهش می یابد. ویکیپدیا

پایان موضوع مباحثه TE مربوط!

سلام flitox
تلاطم می تواند تأثیر زیادی در احتراق ، کارایی آلودگی داشته باشد ، اما بسته به محل تولید آن (در دریچه یا گرداب بالادست و غیره) نتیجه می تواند در یک جهت یا جهت دیگر بسیار متفاوت باشد. و غیره ... برخی پاسخ ها وجود دارد: (هنوز وقت تجزیه و تحلیل را ندارم)

کاملا ! جدا از یک پیشرفت بسیار واضح که توسط بسیاری از کاربران مشاهده شده است ، ایجاد قانونی که برای همه معتبر باشد (حتی تولیدکنندگان در بیشتر آزمایشات خود دست به دست می شوند ، بعضاً بعضاً) بسیار دشوار است. از نظر خودم (که دیگر استاندارد نیست) مهم نیست که AVEC کجاست ، حتی قبل از فیلتر هوا که ممکن است گرداب را خراب کند ، قرار دارد. حتی تعداد VSLA های قرار داده شده را ببینید (حداکثر XNUMX عدد را می توان قرار داد) ، تعداد باله ها ، جهت تحریک یا دکستروتوراتور ، طول آنها ، انحنای آنها ، مواد آنها و غیره ... تنها و تنها نقطه آنها مشترک: ایجاد یک گرداب!
0 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره
izentrop
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 13644
سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
محل سکونت: پیکاردی
X 1502
تماس با ما:

پاسخ: گرداب برای صرفه جویی در سوخت؟




تعادل izentrop » 26/10/16, 10:36

جانیک نوشت:اثر چرخشی * که برخی از تولیدکنندگان به دنبال ایجاد نوعی گرداب در محفظه احتراق برای توزیع بهتر سوخت هستند کمتر از VSLA است.
دستیار آماتور در سطح بالاتری نسبت به مهندس آزمایشگاه؟
skeptical.jpg
dubitatif.jpg (2.3 KiB) بازدید 4185 بار
0 x
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491

پاسخ: گرداب برای صرفه جویی در سوخت؟




تعادل جانیک » 26/10/16, 12:37

دستیار آماتور در سطح بالاتری نسبت به مهندس آزمایشگاه؟
این مسئله پایین یا بالاتر نیست ، بلکه متفاوت است!
کریستف پرونده Gillier Pantone را بسیار دقیق دنبال کرد ، Gillier "فقط" یک کشاورز بود ، نه یک مهندس آزمایشگاه ، که مانع از تلاش مهندسان برای درک این پدیده یک کاردستی آماتور نشد. .
همه مهندسان به طور طبیعی مبتکر نیستند! علاوه بر این ، اثرات گرداب برای متخصصان شناخته شده است ، حتی اگر برخی از پدیده ها می توانند ذهن محافظه کار را آشفته کنند. اما دیگر بحث نکنید و به جای آن به کار بپردازید!
1 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره
izentrop
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 13644
سنگ نوشته : 17/03/14, 23:42
محل سکونت: پیکاردی
X 1502
تماس با ما:

پاسخ: گرداب برای صرفه جویی در سوخت؟




تعادل izentrop » 26/10/16, 12:52

جانیک نوشت:اما دیگر بحث نکنید و به جای آن به کار بپردازید!
برای این کار ، تا زمانی که رانندگی انعطاف پذیر داشته باشم ، ماشین من مصرف کمی دارد. دولت می خواهد به من یک جایزه بدهد اگر من برق بخرم ، اما سلام! تا زمانی که در حال غلتیدن است ، منتظر بمانیم و ببینیم. : چشمک:
0 x
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491

پاسخ: گرداب برای صرفه جویی در سوخت؟




تعادل جانیک » 26/10/16, 18:45

جانیک نوشت:
اما دیگر بحث نکنید و به جای آن به کار بپردازید!

برای این کار ، تا زمانی که رانندگی انعطاف پذیر داشته باشم ، ماشین من مصرف کمی دارد. دولت می خواهد به من یک جایزه بدهد اگر من برق بخرم ، اما سلام! تا زمانی که در حال غلتیدن است ، منتظر بمانیم و ببینیم.
واضح است که آلودگی کمتری به شما علاقه ندارد (سوال درمورد مصرف نیست ، بلکه درمورد آلودگی توسط CO است)! این حق شما در جای دیگر است! اما پس از آن در مورد موضوعی که نادیده می گیرید و می خواهید با قضاوت ادامه ندهید (که این اولین بار نیست و آخرین بار نیست ، می توانیم روی آن حساب کنیم!) مداخله نکنید. در محل کار.
علاوه بر این ، تفکر شما همان چیزی است که بار دیگر مورد سرزنش قرار گرفته اید ، یعنی اینکه برای دیگران مهم نیست تا زمانی که در آنجا رضایت خود را پیدا کنید ... و این اوباموت است که در کانون توجه قرار گرفته است. ممنوع! : گریه:
0 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 177