هیزم شکن نوشته است:این نکته بسیار جالب است که شما آن را برانگیخته اید!
آیا می توانید تلفات انرژی موجود بین دو پیکربندی را تخمین بزنید:
- دو موتور کوچک که توسط شافت های کاردان به چرخ متصل می شوند (توده های جدا نشده مشکلی ندارند) ،
- موتور دو چرخ (اتلاف انرژی کمتر)
شما فقط انگشت خود را بر روی آن قرار ...
من واقعاً می خواهم بدانم که حذف دیفرانسیل و جایگزینی آن با 2 موتور الکتریکی با قابلیت مدیریت سرعت های مختلف هر چرخ جالب تر است ...
این امر می تواند منجر به کاهش طول اندامها و در نتیجه اینرسی آنها شود. اما عملکرد آنها چطور است ؟؟؟
سرانجام مسئله دور موتور وجود دارد.
یک موتور چرخدار با قطر بزرگ گشتاور بالایی را ایجاد می کند ، مخصوصاً هنگام استارت. در مورد موتورهای کوچک ، ما نسبت دنده را تطبیق می دهیم ...
نتایج همیشه قانع کننده نیستند.
با این وجود من بازدید از http://www.austinev.org/evalbum/
بدون نیاز به گیمبال با چنین مجموعه ای ، و موتور را می توان معلق دانست.
بنابراین وزن و محدودیت های پیچشی بزرگ.
