Volkswagate اما بله ... و دیگر تولید کنندگان خودرو؟

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79121
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973

پاسخ: فولکس واگات بله اما ... و سایر خودروسازان؟




تعادل کریستف » 19/05/17, 18:12

اعداد ، اعداد ...

یک شرکت انگلیسی به تازگی نتایج یک تحقیق را منتشر کرده است که از انتشار اکسید نیتروژن وسایل نقلیه فعلی 600 پرده برداشته است. نتایج خودروهای دیزلی بهتر نیست ...

بسیاری از شهرداران جهان می خواهند کیفیت هوای شهرشان غیرقابل کنترل باشد. بنابراین ، آنها به هر قیمتی سعی می کنند تا هموطنان خود را آموزش دهند. امروز ، برای دستیابی به این هدف ، آنها می توانند بر روی نتایج آخرین مطالعه شرکت مستقل Emission Analytics حساب کنند. این یکی به تازگی رتبه ای از تقریباً خودروهای 600 را منتشر کرده است که تحت شرایط واقعی آزمایش شده اند: http://fr.equaindex.com/indice-equa-qualite-de-lair/

از A تا H

به طور خاص ، آزمایشات انجام شده توسط انتشارات آنالیتیکس عمدتا مربوط به انتشار NOx (اکسید نیتروژن) و نه CO2 ، معیارهای تأیید خودروهای امروزی است. نتیجه؟ برخی از سازندگان بهتر از دیگران عمل می کنند. بنابراین ، از بین مدلهای 333 دیزل مورد آزمایش ، تنها پانزده امتیاز حداکثر را کسب کرد. همه از مارک های آلمانی هستند! و تعجب آور ، یازده کلاس از گروه فولکس واگن از مدل های آن. یادداشت مورد نظر ، در قالب نامه ای در مقیاس A تا H. است. تولید کنندگان فرانسوی ، از نظر خود ، دارای امتیاز کمتری هستند. در واقع ، بهترین امتیاز این است که به حساب PSA داده شود که موفق به کسب D برای Peugeot 308 2.0 (2015) ، Citroen C4 Cactus 1.6 (2014) و DS5 1.6 (2014) شود. رنو ، در عین حال ، تنها به رتبه F برای Captur 1.5 (2013) خود دست می یابد.به صورت بتن ، این بدان معنی است که مدل آن از 6 در 8 فراتر از حد استاندارد فعلی یورو 6 است. قورت ...

(...)


منبع: https://www.moniteurautomobile.be/actu- ... ytics.html
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685

پاسخ: فولکس واگات بله اما ... و سایر خودروسازان؟




تعادل Did67 » 19/05/17, 18:31

توجه داشته باشید:

الف) این G / کیلومتر است که به عنوان پایه استفاده می شود (و نه نرخ موجود در گازهای ساطع شده ، که گمراه کننده است ، بزرگترها حجم بیشتری از گاز را از گازهای کوچک ساطع می کنند)

ب) با "بالا رفتن" در سایت ، برگه "Equa" ، ما همچنین مصرف واقعی ، تولید گازهای گلخانه ای یا CO و غیره را داریم ...

برای C1 من ، مصرف واقعی کمی سخت است. من مرتباً بهتر عمل می کنم. بدون شک شهر بیشتر در "شرایط واقعی" (که برای این مدل تکان دهنده نیست!). یا رانندگی "سرعت" بیشتر؟

خیلی بد ، من روش مورد استفاده را پیدا نکردم (به جز اینکه این مربوط به یک دستگاه موبایل است). اما شرایطی که در آن اندازه گیری می شود: جاده ها ، بزرگراه ها ، شهر و چگونگی تضمین تساوی شرایط آزمون در حالی که در شرایط واقعی هستیم ، مرا علاقه مند می کرد!

PS: این پست (منظور شما پست شما است) شایسته "تبلیغ" بهتر از قرار گرفتن در رسوایی فولکس واگن است. گاهی اوقات خوانندگان واقعاً می خواهند وسیله نقلیه آینده خود را بسته به آنچه که آلوده می کند انتخاب کنند (و دیگر این بحث را ندارند: "به هر حال ، داده ها جعلی هستند!")
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79121
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973

پاسخ: فولکس واگات بله اما ... و سایر خودروسازان؟




تعادل کریستف » 03/10/17, 12:09

راه حل Volkswagate: : قشنگ:

22089921_1334700843323527_1723308825073137267_n.jpg
22089921_1334700843323527_1723308825073137267_n.jpg (39.93 KB) بار دیده 4381
0 x
آواتار د l 'utilisateur
chatelot16
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6960
سنگ نوشته : 11/11/07, 17:33
محل سکونت: Angouleme
X 264

پاسخ: فولکس واگات بله اما ... و سایر خودروسازان؟




تعادل chatelot16 » 04/10/17, 13:04

مشکل این است که فقط ماشینهای جدید و جدید را طبقه بندی می کند

هنوز هم برای مقایسه با اتومبیل های پرنعمت اعداد موجود نیست

وقتی با اتومبیل های قدیمی مقایسه می شویم ، ما فقط استانداردهای قدیمی را با استانداردهای فعلی مقایسه می کنیم ، این بدان معنی است که هیچ چیز از قدیم خیلی بهتر از استانداردهای زمان نبوده است ، و جریان فعلی مطابق با استانداردهایی نیست که با تقلب ... و اینکه بسیاری از اتومبیل ها یک گلدان kakalitic را کاملاً متلاشی می کنند که صاحب وسیله مالی برای تعمیر صحیح آن نیست

تا زمانی که تعداد زیادی از وسایل نقلیه در سنین مختلف و در استفاده واقعی یک سری اندازه گیری وجود نداشته باشد ، چیزی درک نخواهد شد

مدت طولانی است که ما فقط از میزان مطلوب محصول صحبت می کنیم علاوه بر مقدار تولید شده ، که مسخره به نفع اتومبیل های بزرگ است ... حالا در حال حاضر پیشرفت در نظر گرفتن g / km است ... اما کافی نیست

ما باید سال / سال هریک از مالکان را در نظر بگیریم!
چه کسی بیشترین آلودگی را می کند؟
1) که یک اتومبیل قدیمی دارد اما کیلومترهای کمی رانندگی می کند زیرا از ترانزیت عمومی استفاده می کند
2) چه کسی ماشین مدرن دارد که 3 بار در کیلومتر کمتر آلوده می کند اما 100 برابر کیلومتر بیشتر است؟

آزار و اذیت نظارتی فعلی ، هر کسی را که از ترانزیت عمومی استفاده می کند ، ممنوع می کند تا گاهی اوقات از ماشین قدیمی خود استفاده کند

مقایسه دیگر که خانه ای دور از کار دارد و مایل زیادی با ماشین مدرن می سازد ... یا کسی که ماشین قدیمی خود را نگه می دارد اما ترجیح می دهد پول خود را در مسکن نزدیک کار خود سرمایه گذاری کند تا ماشین را در گاراژ بگذارد. .. راه حل 2eme و معایب آن در حالی که به نظر من بهترین است

این کار مجبور است افرادی را که خیلی کم رانندگی می کنند هدر دهند و پول خود را در ماشینهای گرانقیمت مدرن هدر دهند ... و عمر آنها کوتاه است
0 x
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554

پاسخ: فولکس واگات بله اما ... و سایر خودروسازان؟




تعادل moinsdewatt » 10/01/18, 21:14

فورد برای انجام آزمایشات روی کامیون های خود شکایت کرد

رویترز 10 / 01 / 2018

روز چهارشنبه یک موسسه حقوقی ایالات متحده علیه فورد شکایت کرد و این خودروساز را متهم کرد که تست های مربوط به انتشار آلاینده های وانت های F-250 و F-350 Super Duty خود را انجام داده است.

طبق شکایت شرکت Hagens Berman ، فورد موتورهای خود را به گونه‌ای دستکاری کرده است که وقتی در حقیقت دو برابر حد قانونی که در رانندگی عادی اعمال شده است ، آزمایشات را پشت سر بگذارند.

این شکایت که به یک دادگاه ولسوالی میشیگان ارسال شده است ، همچنین به نقل از تهیه کننده آلمانی بوش.

همین شرکت حقوقی سال گذشته به همین دلایل از جنرال موتورز ، فیات کرایسلر اتومبیل و سازنده موتور کامینز شکایت کرد.

فورد بلافاصله هیچ واکنشی نشان نداد ، اما بوش بیانیه ای صادر کرد و گفت همچنان تحت تحقیق است و اتهامات دستکاری در نرم افزار موتور دیزل را "بسیار جدی" می گیرد.

این سازنده تجهیزات آلمانی سال گذشته موافقت كرد كه با اذعان به اینكه آنها در نصب فیكرهای نرم افزاری نقش دارند ، مبلغ 327,5 میلیون دلار (274 میلیون) به صاحبان آمریکایی خودروهای فولكس واگن پرداخت كنند.

کشف 2015 در کلاهبرداری های فولکس واگن در ایالات متحده باعث رسوایی دیزلگیت شد که برای این خودروساز آلمانی مقداری میلیارد 30 هزینه داشت.

http://www.boursorama.com/actualites/fo ... 625c67bd82
0 x
لئو ماکسیموس (Maximus)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2183
سنگ نوشته : 07/11/06, 13:18
X 124

پاسخ: فولکس واگات بله اما ... و سایر خودروسازان؟




تعادل لئو ماکسیموس (Maximus) » 29/01/18, 18:40

فولکس واگن اذعان کرد که آزمایش آزمایش اثر گازهای خروجی بر روی میمون های انسان و خوکچه هندی اشتباه بوده است:

https://www.ouest-france.fr/economie/en ... es-5531725

http://www.lemonde.fr/pollution/article ... 52666.html

هویت "25 جوان بزرگسال سالم" که به عنوان خوکچه هندی خدمت کرده اند مشخص نیست.
1 x
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554

پاسخ: فولکس واگات بله اما ... و سایر خودروسازان؟




تعادل moinsdewatt » 19/02/18, 21:15

در نوبت دایملر:

دایملر متهم به جعل وسایل نقلیه دیزلی برای گذراندن آزمایشات ضد آلودگی است

اطلاعات رویترز 18 / 02 / 2018 ارسال شده است

روزنامه Bild am Sonntag روز یکشنبه گزارش داد ، محققان آمریکایی مسئول دایملر فهمیدند که اتومبیل های سازنده آلمانی به نرم افزاری مجهز شده اند که می تواند به آنها کمک کند با موفقیت تست های انتشار دیزل را بگذرانند.


تحقیقات از روی موتورهای دیزلی چندین برابر شده است زیرا فولکس واگن تشخیص داده است که در 2015 نرم افزار مخفی را بر روی وسایل نقلیه 580.000 در ایالات متحده نصب کرده است و به آنها امکان می دهد تست های انتشار را در حالی که در شرایط واقعی منتقل می شوند تا 40 برابر آستانه مجاز عبور دهند. اکسیدهای ازت. دایملر ، صاحب نام تجاری مرسدس ، گفت كه تحقیقات در مورد آن در آمریكا و آلمان می تواند منجر به جریمه های زیاد و فراخوان وسیع وسایل نقلیه شود.

به گفته Bild am Sonntag ، اسناد محرمانه نشان می دهد که محققان آمریکایی چندین ویژگی نرم افزاری را کشف کرده اند که به خودروهای دایملر اجازه می دهد آزمایش های ضد آلودگی را پشت سر بگذارند. یکی از این توابع سیستم کاهش انتشار پس از رانندگی 26 کیلومتر را کاهش می دهد. دیگری این امکان را به سیستم کاهش انتشار می دهد که از طریق رفتار خودرو از نظر سرعت و شتاب ، آیا یک آزمایش در حال انجام است یا خیر.

Bild am Sonntag همچنین به نقل از نامه های الکترونیکی از مهندسان دایملر که در آنها قانونی بودن این دستگاه ها را زیر سوال می برد.

سخنگوی دایملر از اظهارنظر در مورد محتوای این اسناد خودداری کرد. وی گفت این خودروساز آلمانی به طور كامل با مقامات آمریكایی همكاری می كند و از یك اصل محرمانه محرمانه توافق شده با وزارت دادگستری پیروی می كند. سخنگوی گفت: "مقامات از این اسناد مطلع هستند و هیچ شکایتی نیز ارائه نشده است." "اسنادی که در دستان بیلد است بدیهی است که به منظور آسیب رساندن به دایملر و 290.000،XNUMX کارمند آن به طور انتخابی منتشر شده است."


https://www.usinenouvelle.com/article/d ... on.N655069
1 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79121
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10973

پاسخ: فولکس واگات بله اما ... و سایر خودروسازان؟




تعادل کریستف » 19/02/18, 21:40

هنوز هم ، دوباره !!!

هر چه بیشتر ، من بیشتر با باز کردن این مبحث ، حق داشتم آن را باز کنم! : قشنگ: : قشنگ: : قشنگ:
0 x

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 198