رول با گاز طبیعی ارزان تر

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
احمد
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 12294
سنگ نوشته : 25/02/08, 18:54
محل سکونت: کبود
X 2957

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل احمد » 28/10/17, 09:58

یک ایستگاه خدماتی افتتاح شده با "هیاهوی عالی"! : LOL
1 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15943
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5162

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل Remundo » 28/10/17, 11:27

ایستگاهی که در آن می توانید استراحت کنید ، مشتریان تحت فشار قرار نمی گیرند. و هرگز با مدیر در آب گاز نگیرید. :P
0 x
تصویر
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل moinsdewatt » 04/11/17, 21:38

حمل و نقل جاده ای جوست به گاز طبیعی مایع تکیه می کند

شنبه 25/10/2017 - یک سفارش برجسته.

تصویر

اگر چندین تولید کننده از قبل وعده سنگین وزن برقی را بدهند ، ما در حال حاضر می دانیم که استقلال آنها و مشکل شارژ مجدد باتری های عظیم آنها باعث می شود که آنها نتوانند دیزل را جایگزین کنند. با این حال ، یک راه حل دیگر ، گاز طبیعی مایع (LNG) وجود دارد. این گاز طبیعی معمولی است اما به شدت خنک می شود که منجر به مایع شدن آن می شود. بسیاری از کامیون های LNG در حال حاضر در اتریش ، آلمان و ایتالیا در حال سرویس هستند ، اما گروه Jost فراتر می رود.

این شرکت بلژیکی به تازگی 500 دستگاه خودروی سنگین با LNG سفارش داده است! ایوکو استرالیس. این خبر خوبی برای محیط زیست است ، از آنجا که کامیون های LNG حدود 10٪ کمتر دی اکسید کربن از معادل دیزل خود ساطع می کنند ، در حالی که ساکت تر و با احتراق تمیز تر هستند. اما این یک تصمیم جسورانه است ، که باید واکنش نشان دهند انرژی شناسان ، حتی مقامات دولتی باشد. در حقیقت فرانسه هنوز در ایستگاه های LNG به شدت وجود ندارد و اگر می خواهیم صدها کامیون در فرانسه در حال گردش باشند ، باید زیرساخت های توزیع لازم را داشته باشیم.


http://www.moteurnature.com/29104-le-tr ... l-liquefie
1 x
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554

پاسخ:




تعادل moinsdewatt » 14/01/18, 13:02

وسیله نقلیه گاز طبیعی: 8 پروژه برای استقرار 2 وسیله نقلیه و 100 ایستگاه پشتیبانی شده است

خبرگزاری فرانسه اعلام کرد 11 ژان 2018

دولت در روز پنجشنبه اعلام كرد كه هشت پروژه كه توسط جوامع و شركتها برای استقرار وسایل نقلیه در حال گاز بر روی گاز طبیعی ، آلودگی كمتری نسبت به دیزل و ایستگاه های تهیه شده انتخاب شده اند و بودجه عمومی را به دست می آورند.

درمجموع ، هشت برنده این فراخوان برای پروژه ها ، که در سال 2016 و به همت آژانس مدیریت محیط زیست و انرژی (Ademe) آغاز شده است ، انتظار می رود که در چهار آینده در فرانسه راه اندازی شود. ایستگاه های عرضه 100 سال وسایل نقلیه جدید گاز طبیعی (NGV) و به بهره برداری از بیش از 2 وسیله نقلیه معادل سنگین وزن اختصاص داده شده برای حمل و نقل کالا ، جزئیات مربوط به بیانیه مطبوعاتی.

به عنوان مثال ، منطقه بریتنی قصد دارد 9 ایستگاه مستقر کرده و بیش از 180 وسیله نقلیه را در خاک خود به گردش درآورد. گروه گازهای صنعتی Air Liquide همچنین دارای 24 ایستگاه و 600 وسیله نقلیه در سراسر کشور است. پروژه های دیگر شامل جوامع در Vendée یا New Aquitaine ، شرکت های انرژی (Total ، Engie) یا حتی SME ها و گروه های بزرگ حمل و نقل (XPO ، Jacky Perrenot و غیره) است. در بیانیه آمده است ، پروژه های منتخب "بیش از 381 میلیون یورو سرمایه گذاری ، از جمله 30 میلیون یورو کمک دولتی" را از طریق برنامه Investments for the Future نشان می دهند.

گاز طبیعی وسیله نقلیه (NGV) هنوز به طور گسترده توزیع نشده است ، اما می تواند جایگزین دیزل شود ، بسیار بیشتر از ذرات ریز ساطع می شود. همچنین ارزان تر است ، حتی اگر مدل های وسیله نقلیه گران تر باشند. پتانسیل آن در حمل و نقل جاده ای کالا و مردم (اتوبوس ، مربی و غیره) قابل توجه است.

فرانسه در حال حاضر 38 ایستگاه عمومی و چند هزار وسیله نقلیه سنگین در گردش دارد. دولت و آدمه در بیانیه مطبوعاتی خود مشخص می كنند كه حمایت دولت هدف "تقویت پویایی تعیین كننده برای دستیابی به جاه طلبی های اروپایی و ملی سوخت های جایگزین" است. قانون انتقال انرژی فرانسوی که در سال 2015 تصویب شده ، مقرر می کند که 3٪ از وسایل نقلیه کالاهای سنگین در سال 2023 ، یعنی افزایش ده برابری در مصرف بنزین ، با گاز طبیعی کار کنند.

https://www.connaissancedesenergies.org ... ons-180111
1 x
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل moinsdewatt » 13/03/18, 19:05

Total برای بهره برداری از بزرگترین پمپ بنزین طبیعی فرانسه برای وسایل نقلیه

13 / 03 / 2018

توتال بزرگترین ایستگاه خدمات نقلیه طبیعی گاز (NGV) در فرانسه ، در Gennevilliers (Hauts-de-Seine) را احداث و بهره برداری خواهد کرد. شركت گاز نيز اعلام كرد كه تا سال 100 110 ميليون يورو در بودجه سرمايه گذاري خود براي افتتاح 2022 نقطه سوختگيري NGV اختصاص خواهد داد.

توتال در روز سه شنبه 13 مارس اعلام کرد که می خواهد بزرگترین ایستگاه خدمات نقلیه گاز طبیعی فرانسه (GNV) در Gennevilliers (Hauts-de-Seine) را ایجاد و بهره برداری کند. این اطلاعیه در پی فراخوان مناقصه هایی از شرکت Sigeif Mobilités است که توسط توتال برنده شده است. بنابراین به این شرکت امتیاز 10 ساله عملیاتی اعطا می شود که بازاریابی و نگهداری سایت را در بر می گیرد.

این ایستگاه که برای کامیون ها در نظر گرفته شده است ، روی یک سکوی لجستیکی در بندر Gennevilliers واقع خواهد شد. کارها باید از پاییز امسال برای افتتاحیه در بهار 2019 آغاز شود. این ایستگاه دارای چهار پمپ است که تنها CNG را تأمین می کند و 365 روز در سال ، 24 ساعت در روز باز خواهد بود. این شرکت پیش نمایش سایت آینده را در تصاویر منتشر کرده است. سنتز (به فیلم زیر مراجعه کنید).

این شرکت در بیانیه مطبوعاتی توضیح می دهد: "CNG تنها سوخت جایگزین پاک تا به امروز است که محدودیت های اقتصادی و عملیاتی فعلی متخصصان حمل و نقل و تحرک در فرانسه را برآورده می کند." توتال همچنین متعهد شده است كه اطمینان حاصل كند كه حداقل 10٪ از حجم فروخته شده ها منشاء تجدید پذیر دارند (زیستی NGV).

هدف 25 ایستگاه در سال

در سال 2022 ، شرکت گاز فرانسه نیز می خواهد 110 نقطه سوخت گیری کار کند. برای رسیدن به این هدف ، باید 100 میلیون یورو سرمایه گذاری کند و 25 ایستگاه در سال باز کند. تا به امروز ، توتال تنها هشت ایستگاه CNG در فرانسه دارد.

در کل ، طبق GRTgaz ، فرانسه 43 ایستگاه عمومی که CNG را تأمین می کنند ، جدا از ایستگاه های خصوصی در دسترس برای شرکت ها یا جوامع خاص است. شبکه ای محدود اما محدود که بخصوص با عدم تمایل به حامل ها توضیح داده می شود اما در حال رشد است. طبق اعلام GRTgaz ، 250 ایستگاه عمومی در حال حاضر برای سال 2020 برنامه ریزی شده است.

https://www.usinenouvelle.com/article/t ... le.N665679
1 x
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل moinsdewatt » 01/11/18, 19:43

NGV و bioGNV: نوزده برنده برای Ademe درخواست پروژه می دهند

مجله محیط زیست در 10 اکتبر 2018

در اوایل ماه اکتبر در Mondial de l'Auto ، آژانس مدیریت محیط زیست و انرژی فرانسه (Ademe) نتایج فراخوان خود را برای پروژه های NGV و bioGNV اعلام کرد ، به عنوان بخشی از هوا و تحرک ، به منظور تشویق توسعه ایستگاه های CNG و bioGNV ، به ویژه در "مناطق سفید".


نوزده نفر برنده جایزه توسط Ademe به عنوان بخشی از فراخوان آن برای پروژه های NGV و bioGNV انتخاب شده اند. این "با هدف ترویج توزیع همگن در قلمرو ملی ایستگاه های سوخت گیری باز برای توزیع عمومی CNG" و "ایجاد شرایط برای استقرار بخش CNG در مناطقی با نقص محلی ایستگاه های CNG / bioGNV اما داشتن بازیکنان محلی کافی و تقاضای اجازه ایجاد یک ایستگاه ، "Ademe را در بیانیه مطبوعاتی به یاد می آورد.

Ademe می گوید ، از استقرار نوزده ایستگاه پشتیبانی می شود ، و همچنین کسب بیش از 471 وسیله نقلیه برای 65 ذینفع ، "که نشان دهنده کل 4,2 میلیون یورو است." در میان سرزمین های مورد نظر ، Chartres (Eure-et-Loir) ، Laon (Aisne) ، Saint-Brieuc (Cotes-d'Armor) ، Quimper (Finistère) ، Draguignan (Var) یا حتی Marolles-sur-Seine را می یابیم. سن-ا-مرن). اکثر پروژه های برنده در بخش شمالی و شمال غربی فرانسه واقع شده اند. چهار برنده در منطقه پاكا قرار دارند.

https://www.environnement-magazine.fr/m ... jets-ademe
1 x
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل moinsdewatt » 24/03/19, 14:34

بنزین سوخت توسعه آن را تأیید می کند

22 فوریه 2019

در حالی که ناوگان متوسط ​​است ، اما ثبت نام وسایل نقلیه سنگین که با گاز طبیعی برای وسایل نقلیه در حال حرکت هستند به سرعت در فرانسه پیشرفت می کند. این بخش که توسط چندین مکانیسم تشویقی پشتیبانی می شود ، از شبکه متراکم ایستگاه های سوخت گیری بهره می برد.

ارایه شده در 15 فوریه در پاریس توسط آژانس گاز طبیعی فرانسه برای وسایل نقلیه ، ارقام مربوط به بخش CNG در حمل و نقل جاده ای از وضعیت مطلوبی برخوردار است. سال گذشته پس از 78 درصد رشد در ثبت نام ، ناوگان وسایل نقلیه سنگین بنزین اکنون تعداد 2.282 هزار و 3,5 دستگاه خودرو با وزن بیش از XNUMX تن را در اختیار دارد.
در مورد ایستگاه های عمومی توزیع گاز طبیعی فشرده (CNG) ، گاز طبیعی مایع (LNG) یا هر دو ، شبکه آن اکنون 123 شبکه دارد که حدود صد مورد از آنها برای کامیون ها قابل دسترسی است. ژان کلود ژیرو ، رئیس AFGNV ، اظهار داشت: "با افتتاح حدود 70 ایستگاه NGV در سال جاری ، صنعت هدف خود را از 250 نقطه سوخت گیری در سال 2020 تأیید می کند".

مکانیسم های تشویقی

در سال 2018 شاهد پشتیبانی و گسترش برنامه های پشتیبانی به نفع بخش ، با هدف حمل و نقل برای حساب شخصی و عمومی بودیم. این کمک ها "با مسدود کردن TICPE با نرخ 2017 به مدت 2022 سال که تا سال XNUMX قابل مشاهده است" سوخت را پوشش می دهند. علاوه بر این ، مانند سایر سوخت ها ، گاز از بهبود کل مالیات بر ارزش افزوده سود می برد " Véronique Bel ، مدیر تحرک در GRDF.
در سمت وسیله نقلیه ، استهلاک بیش از حد توسط آخرین قانون مالی تا سال 2021 تمدید شد و اکنون نرخ آن براساس نوع وسیله نقلیه است: 40٪ برای افراد بالای 16 تن ، 60٪ بین 3,5 تن و 16 تن ، 20 برای خدمات آب و برق از 2,6 تا 3,5 تن. هزینه کارت خاکستری مشمول معافیت جزئی یا کل است. در مورد شبکه ایستگاه های CNG ، این برنامه توسط برنامه های Ademe پشتیبانی می شود که کمک های آنها در تحقق بیش از 90٪ از نقاط سوخت گیری عمومی ارائه می شود.

پشتیبانی محلی و خصوصی

علاوه بر این اقدامات ملی ، اقدامات متعددی توسط مقامات محلی برای خرید وسایل نقلیه و ایجاد ایستگاه ها آغاز شده است. هفت کشور در این سرزمین وجود دارند که توسط اتحادیه های محلی انرژی تکمیل یا حمل می شوند.
مانند توافق نامه ای که در 9 ژانویه توسط FNTR و Arkéa برای تسهیل سرمایه گذاری در کامیون های "تمیز" 50 میلیون یورو وام با نرخ یارانه بسیج شد ، افراد حرفه ای نیز کنار گذاشته نمی شوند.
OTRE با همکاری Crédit cooperati همچنین پیشنهاد مالی خود را به نام PREVair برای اعضای خود که مایل به تجهیز خود به وسایل نقلیه "سبز" هستند ارائه می دهد.
از جمله وسایل نقلیه سنگین ، اتوبوس ها ، مربیان و دامپرها ، ناوگان وسایل نقلیه سنگین بنزین می تواند در سال 55.000 به 2022 دستگاه برسد ، براساس AFGNV و 220.000،2030 در سال 680 ، از شبکه 2.000 ایستگاه در سه سال و 2030،20 بهره می برد. در سال 2022. سهم bioGNV می تواند به 40٪ در 2030 و XNUMX٪ در XNUMX بسته به سازمان برسد.

https://m.lantenne.com/Le-gaz-carburant ... 46477.html
0 x
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل moinsdewatt » 22/08/19, 18:51

بلاروسی تخیلی همین است:

Palesse GS 4118K ، اولین دروازه بان مجهز به گاز است

اوت 14 2019

Gomselmash با پیوند 8 سیلندر نیروگاه گاز طبیعی در یکی از برداشت کنندگان آن ، نشان می دهد که می توانید گزینه های دیگری برای دیزل پیش بینی کنید.
پس انداز حداکثر 50٪

Palesse GS 4118 K و یک ترکیب کلاسیک. این یک شاکر 5 معمولی با شتاب دهنده جریان ، یک ضربان بزرگ 800 میلی متر و 350 اسب بخار در زیر هود ، برای حداکثر عرض کاری 9 متر است. اما این ویژگی را دارد که آن را به یک ماشین منحصر به فرد در بازار تبدیل می کند. در واقع ، این گاز با گاز طبیعی فشرده یا CNG کار می کند. این متان بین 200 تا 300 میله به شکل گازی فشرده شده است و می تواند در دمای اتاق نگهداری شود ، بنابراین استفاده روزانه آن را تسهیل می کند. در Palesse ، Cummins V8 (مرحله V) با 12 لیتر جابجایی ، با رژیم CNG 8 تا 10 ساعت استقلال کار را ارائه می دهد و طبق گفته سازنده ، تا 50٪ پس انداز سوخت در مقایسه با دیزل.

این سازنده بلاروس با توجه به چند سال پیش به این فناوری ، می خواست بر افزایش قیمت دیزل و الزامات زیست محیطی غلبه کند. موتور بنزینی CNG با سیستم SCR (Reductive Catalytic Selection) با تزریق AdBlue میزان انتشار مونوکسید کربن را 2,5 برابر ، اکسید نیتریک 2 بار و هیدروکربن ها 3 بار کاهش می دهد. و 9 بار سیگار بکش Gomselmash همچنین خواستار پاسخگویی به نیازهای سادگی این دستگاه ها است که فقط چند هفته در سال کار می کنند ، ضمن اینکه حداکثر ایمنی و هزینه های کم نگهداری را نیز تضمین می کند. بلاروسي مي گويد ، هزينه نگهداري خودرو CNG كمتر است ، به دليل كمتر احتراق موتور ، به علت احتراق تميزتر گاز. بنابراین می توان فواصل نگهداری را افزایش داد.

Gomselmash پس از سه کارآزمایی پویا ، معتقد است که زمان آن رسیده که این دستگاه را وارد بازار کرده و آن را به بازار عرضه کنیم. هزینه اضافی مربوط به این فناوری در مقایسه با دستگاه دیزل 15٪ خواهد بود که با توجه به پس انداز تولید شده در کل جالب است.

Gomselmash کیست؟
.......


خواندن https://www.farm-connexion.com/2019/08/ ... nt-au-gaz/
0 x
moinsdewatt
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 5111
سنگ نوشته : 28/09/09, 17:35
محل سکونت: ایزر
X 554

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل moinsdewatt » 22/08/19, 18:51

توسط خانه من:
در گرنوبل ، ایستگاه CNG La Tronche درهای خود را باز می کند

02/08/2019 مایکل TORREGROSSA

ایستگاه La Tronche که توسط Gaz Electricité de Grenoble (GEG) اداره می شود ، از اواخر ماه ژوئیه باز است. با اطمینان از توزیع CNG و نسخه تجدید پذیر آن ، bioGNC ، 24 ساعت شبانه روز قابل دسترسی است و برای متخصصان و افراد باز است.

با نماد پویایی جدید تحریک شده توسط GEG به نفع زیرساخت های CNG در کلانشهر گرنوبل ، ایستگاه جدید لا Tronche CNG به طور رسمی در 29 ژوئیه درهای خود را باز کرد. در حالت ایده آل در چهارراه کارونرنی ، در مجاورت فوری گرنوبل ، می تواند انواع وسایل نقلیه را در خود جای دهد. برای همه باز است ، هم کارتهای بانکی و هم نشان های مشترک را می پذیرد.

در نهایت ، GEG قصد دارد تقریباً 100 وسیله نقلیه را در روز سوخت رسانی کند. bioGNV ارائه شده در ایستگاه محلی تولید شده از لجن حاصل از سایت تصفیه فاضلاب شهری گرنوبل است که توسط GEG نیز اداره می شود.
......


https://www.gaz-mobilite.fr/actus/greno ... -2361.html
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685

پاسخ: با گاز طبیعی ارزانتر سوار شوید




تعادل Did67 » 22/08/19, 19:15

moinsdewatt نوشت:بلاروسی تخیلی همین است:

Palesse GS 4118K ، اولین دروازه بان مجهز به گاز است

اوت 14 2019

Gomselmash با پیوند 8 سیلندر نیروگاه گاز طبیعی در یکی از برداشت کنندگان آن ، نشان می دهد که می توانید گزینه های دیگری برای دیزل پیش بینی کنید.
پس انداز حداکثر 50٪

Palesse GS 4118 K و یک ترکیب کلاسیک. این یک شاکر 5 معمولی با شتاب دهنده جریان ، یک ضربان بزرگ 800 میلی متر و 350 اسب بخار در زیر هود ، برای حداکثر عرض کاری 9 متر است. اما این ویژگی را دارد که آن را به یک ماشین منحصر به فرد در بازار تبدیل می کند. در واقع ، این گاز با گاز طبیعی فشرده یا CNG کار می کند. این متان بین 200 تا 300 میله به شکل گازی فشرده شده است و می تواند در دمای اتاق نگهداری شود ، بنابراین استفاده روزانه آن را تسهیل می کند. در Palesse ، Cummins V8 (مرحله V) با 12 لیتر جابجایی ، با رژیم CNG 8 تا 10 ساعت استقلال کار را ارائه می دهد و طبق گفته سازنده ، تا 50٪ پس انداز سوخت در مقایسه با دیزل.

این سازنده بلاروس با توجه به چند سال پیش به این فناوری ، می خواست بر افزایش قیمت دیزل و الزامات زیست محیطی غلبه کند. موتور بنزینی CNG با سیستم SCR (Reductive Catalytic Selection) با تزریق AdBlue میزان انتشار مونوکسید کربن را 2,5 برابر ، اکسید نیتریک 2 بار و هیدروکربن ها 3 بار کاهش می دهد. و 9 بار سیگار بکش Gomselmash همچنین خواستار پاسخگویی به نیازهای سادگی این دستگاه ها است که فقط چند هفته در سال کار می کنند ، ضمن اینکه حداکثر ایمنی و هزینه های کم نگهداری را نیز تضمین می کند. بلاروسي مي گويد ، هزينه نگهداري خودرو CNG كمتر است ، به دليل كمتر احتراق موتور ، به علت احتراق تميزتر گاز. بنابراین می توان فواصل نگهداری را افزایش داد.

Gomselmash پس از سه کارآزمایی پویا ، معتقد است که زمان آن رسیده که این دستگاه را وارد بازار کرده و آن را به بازار عرضه کنیم. هزینه اضافی مربوط به این فناوری در مقایسه با دستگاه دیزل 15٪ خواهد بود که با توجه به پس انداز تولید شده در کل جالب است.

Gomselmash کیست؟
.......


خواندن https://www.farm-connexion.com/2019/08/ ... nt-au-gaz/


چندین تلاش برای بازاریابی تراکتورهای بیومتان با چندین "تولید کننده بزرگ" انجام شده است.

این منطقی به نظر می رسد ، متانیزاسیون مواد زائد حیوانی در حال توسعه است. تراکتورها مشکلی از نظر آیرودینامیک یا اضافه وزن ندارند (ما وقت خود را صرف بالاکش کردن آنها می کنیم!). کافی بود یک سری بطری فشرده "اختراع" کنید که یکی با اتصال جلو جلو می گیرد ، یک اتصال سریع ...

خوب ، مشکل این است که تصفیه بیومتان ، که به عنوان ایستاده ، بسیار خورنده است.

https://www.entraid.com/articles/new-ho ... au-concept

https://www.terre-net.fr/materiel-agric ... 85791.html

https://garagesecond.com/steyr_biogaz.php

برای من ، نه "Sioux" ، بلاروسی: یک ماشین برداشت فقط چند روز (چند هفته) در سال کار می کند. تراکتور خیلی بیشتر اینجا جایی است که شما باید ابتدا سرمایه گذاری کنید ...
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 132