AF66: انفجار یک راکتور GP7200 در هواپیمای ایرباس A380 بیش از اقیانوس اطلس

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79002
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10934

پاسخ: AF66: انفجار یک موتور GP7200 در ایرباس A380 در اقیانوس اطلس




تعادل کریستف » 15/01/18, 14:43

آیا کسی در مورد حادثه AF66 چیزی شنیده است؟

در غیر اینصورت ، صرف نظر از این حادثه ، برنامه A380 به دلیل عدم فرماندهی در معرض خطر است: https://lexpansion.lexpress.fr/entrepri ... 76108.html

اگر من یک فرد سبز پرمدعا بودم می گفتم "من از ابتدا می دانستم" ، اما اینطور نیست : قشنگ:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685

پاسخ: AF66: انفجار یک موتور GP7200 در ایرباس A380 در اقیانوس اطلس




تعادل Did67 » 15/01/18, 15:15

چند روز پیش ، هنگام خواندن اطلاعات مربوط به ایرباس ، از خودم س (ال کردم (با این حال سوابق سفارش برای دامنه های دیگر - حتی اگر A380 متوقف شود).

[در کارمندان نیز بسیار آشفته خواهد بود!]
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79002
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10934

پاسخ: AF66: انفجار یک موتور GP7200 در ایرباس A380 در اقیانوس اطلس




تعادل کریستف » 15/01/18, 15:34

پس از جستجوی سریع ، آخرین اطلاعاتی که پیدا کردم مربوط به اواسط دسامبر است که A380 به اروپا بازگردانده شد ...

هیچ چیز روشن نیست https://www.bea.aero فعلا ... ممکن است سالها طول بکشد ...

به نظر من فرضیه شهاب سنگ گاستون معتبرترین است گرچه بی نهایت غیرممکن است! : قشنگ:
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685

پاسخ: AF66: انفجار یک موتور GP7200 در ایرباس A380 در اقیانوس اطلس




تعادل Did67 » 15/01/18, 16:18

کریستف نوشته است:به نظر من فرضیه شهاب سنگ گاستون معتبرترین است گرچه بی نهایت غیرممکن است! : قشنگ:


اگر چنین بود ، باید ما را به فکر یک اتفاق "بسیار خیلی بعید" دیگر انداخت: انفجار نیروگاه هسته ای! "بسیار بعید" به معنای "هرگز" یا "در یک زمان بسیار بسیار طولانی" نیست!
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79002
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10934

پاسخ: AF66: انفجار یک موتور GP7200 در ایرباس A380 در اقیانوس اطلس




تعادل کریستف » 15/01/18, 16:33

کاملاً ، اما برای منفجر کردن نیروگاه هسته ای ، شما قبلاً به یک شهاب سنگ احتیاج دارید (فکر می کنم هر 1 سال فقط 10 مورد وجود دارد که کاملاً قدرتمند است ... مانند نمونه ای که مدتی پیش در روسیه فیلمبرداری شده بود) ) ... و احتمال برخورد آن به نیروگاه هسته ای همان راکتور هواپیما است ، یعنی اینکه مانند پولیم است : قشنگ: : قشنگ:

شهاب سنگ نهایی از پرواز AF66 بسیار کوچکتر بود (در غیر این صورت بال ناپدید می شد و هواپیما با آن بود و ما احتمالاً هرگز نمی دانستیم دقیقاً چه اتفاقی می افتد!) و در فاصله 2 یا 3 متری هیچ کاری انجام نمی دادیم بتن از یک راکتور هسته ای (یا تقریباً هیچ چیز) ... پس از آن می تواند به سایر عناصر شکننده یک نیروگاه آسیب برساند و اثر گلوله برفی داشته باشد ...

نه ، فکر می کنم حماقت انسانی کافی است ... خطر "انسانی" بیشتر در خطر هسته ای وجود دارد: انسانی به این معنی است که تأسیسات را تا حد ممکن سودآور می سازد ... تا زمان حادثه ... :?
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Did67
مدیر
مدیر
پست ها: 20362
سنگ نوشته : 20/01/08, 16:34
محل سکونت: آلزاس
X 8685

پاسخ: AF66: انفجار یک موتور GP7200 در ایرباس A380 در اقیانوس اطلس




تعادل Did67 » 15/01/18, 17:28

من به شهاب سنگ روی نیروگاه فکر نمی کردم.

فقط اینکه این حادثه ، اگر معلوم شود یک شهاب سنگ است ، "تقریباً هیچ شانسی برای وقوع نداشت"! بنابراین این فرصتی برای درک این موضوع است که با وجود این ، اتفاقی که احتمال وقوع آن بسیار کم است می تواند بدون هشدار رخ دهد ...

من بیش از هر چیز ، در واقع ، مانند شما ، به اشتباه انسانی فکر می کنم. همانطور که در کابین خلبان هواپیما اتفاق می افتد. یا افسردگی یک پسر مسئول. یا واکنشهای نامناسب به دنبال حادثه ای که فقط جزئی می تواند باشد [من اخیراً فیلمی را در TNT آلمان دیدم که براساس واقعیت ها ، آنچه در چرنوبیل اتفاق افتاد - به ویژه با مصاحبه شخصی که عصر معروف در اتاق کنترل بود ، هنگامی که "دستورات" مخالف برای اطمینان از تولید برق لازم در کیف در حالی که یک تیم "لنگ" آزمایش "کاهش" را آغاز کرده بودند ، رسیده بود. برنامه ریزی شده و چندین بار به تعویق افتاد هنگامی که شیفت شب کمتر جلا یافت ، آنها متوجه شدند که رویه های مکتوب بیش از حد سنگین وجود دارد - و هیچ کس نمی دانست چه کاری انجام دهد: دنبال آنچه خط خورده است یا آنچه که نیست ؟ وقتی کسی بالاخره تصمیم گرفت دکمه قرمز توقف اضطراری را فشار دهد ، خیلی دیر بود. در حال حاضر با زنون حباب داشت و خاموش شدن ناگهانی در ابتدا واکنش متناقضی را ایجاد کرد: این باعث افزایش حباب ، از این رو انفجار شد ، و بقیه ما می دانیم ...]

شما این را بهتر از من می دانید ، زیرا شما یک خلبان هستید ، اما تصادفات معمولاً با واکنش های نامناسب در کابین خلبان مرتبط است. یا سو mis تفاهم. یا استدلال. کمک خلبان ریو-پاریس به دسته خود چسبیده بود ، در حالی که هواپیمای متوقف شده (در غیاب داده های سرعت - کاوشگرهای یخ زده Pitot) باید "فرو برود". در حادثه سقوط در سوئیس ، کنترل کننده ترافیک هوایی سوئیس فرمانی برخلاف هواپیمای روسی ، که تازه سفارش را از "دستگاه خودکار" خود دریافت کرده بود ، صادر کرد - من دیگر نمی دانم این گجت های کوچک چه نامیده می شوند - که تشخیص داده بود هواپیمای دیگر و از او خواست که پیاده شود (هواپیمای دیگر که دستور خودکار صعود را دریافت کرده بود - اگر ما اتوماتیک را دنبال می کردیم ، همه چیز خوب بود. متاسفانه ، خلبان روسی به کنترل گوش می داد! بیشتر ( اگر همه آنها نباشند؟) برخی از شرکت های هواپیمایی به خلبان خود دستور داده اند که در صورت وضعیت یکسان (برخلاف دستورات) ، از ابزار خودکار پیروی کنند که معتبرتر به نظر می رسد!

بله ، ما از تصادفات یاد گرفتیم ... اما سلام ، یک تصادف 100 ، 200 کشته است (به جز تنریف) و یک نقطه سیاه در چشم انداز (و سپس طبیعت در چند ده روز بهبود می یابد سالها - ما اثری از سقوط ایرباس بر فراز اوبرنای را نمی بینیم) ... اگر همین کار را در کابین خلبان یک نیروگاه برقرار کنیم ...
2 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79002
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10934

پاسخ: AF66: انفجار یک موتور GP7200 در ایرباس A380 در اقیانوس اطلس




تعادل کریستف » 15/01/18, 17:41

برای چرنوبیل خوانده بودم که آنها در چارچوب این آزمون بیش از 10 سطح امنیتی بازگشتی را داوطلبانه دور زده اند ... این بدان معنی است که 10 درب امنیتی به طور متوالی باز می شود ...

چرنوبیل تصادف عملکرد عادی نیست: این یک حادثه آزمایشی است که به دلیل خطاهای انسانی که قطعاً ذکر کردید ، تحلیل رفت!

فوکوشیما (و دیگران اما چرنوبیل است که هنوز هم بیشترین ترس را دارد) بنابراین از نظر من یک حادثه بسیار جدی تر است (ناگفته نماند این واقعیت است که فقط یک راکتور نیست که از بین رفته است) یک نقص طراحی ایمنی (ایمنی خوب به معنای برنامه ریزی از قبل است ... غیرمحتمل: علاوه بر این چند متر از ارتفاعات ارتفاع دارد و "هیچ اتفاقی" نمی افتاد ... گروه های اضطراری را در مناطق قرار دهید بالقوه سیل فقط جنون است ... با این حال ژاپنی ها خیلی احمق نیستند و به توفان عادت دارند ...)

در ضمن فوکوشیما کجاست ؟؟؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
گاستون
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 1910
سنگ نوشته : 04/10/10, 11:37
X 88

پاسخ: AF66: انفجار یک موتور GP7200 در ایرباس A380 در اقیانوس اطلس




تعادل گاستون » 15/01/18, 17:46

کریستف نوشته است:در ضمن فوکوشیما کجاست ؟؟؟
همه چیز خوب است.

متأسفم که نتوانستم جلوی خود را بگیرم ، من دیگر رفته ام : Mrgreen:
2 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79002
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10934

پاسخ: AF66: انفجار یک موتور GP7200 در ایرباس A380 در اقیانوس اطلس




تعادل کریستف » 15/01/18, 17:47

Did67 نوشت:شما این را بهتر از من می دانید ، زیرا شما یک خلبان هستید ، اما تصادفات معمولاً با واکنش های نامناسب در کابین خلبان مرتبط است. یا سو mis تفاهم. یا استدلال. کمک خلبان هواپیمای ریو-پاریس به دسته خود چسبیده بود ، در حالی که لازم بود دستگاهی را که متوقف شده بود "غواصی" کرد (در غیاب اطلاعات مربوط به سرعت - پروب های Pitot منجمد).


هیچ حادثه هوایی مدرن تنها به یک دلیل اتفاق نمی افتد ، این یک زنجیره از مشکلات "کوچک" است که آن را به یک مسئله بزرگ تبدیل کرده است. :(

به جز در صورت خرابی مکانیکی ... و در اینجا دوباره هنگام جستجو این زنجیره ای از خرابی های سیستم تعمیر و نگهداری انسان است (اطلاعات سو mis تفاهم ، خطای ارتباطی ، کاغذ گمشده ، پسر بیمار یا حواس پرتی که فراموش کرده است یک ضربه کلیدی !!)!

خلاصه اینکه ، خوشبختانه ، من یک خلبان انفرادی هستم و تنها کسی هستم که "دسته" خود را نگه داشته ام (lol) ، با دانستن شخصیت و روحیه تناقض خود! : قشنگ: : قشنگ: : قشنگ:
0 x
کریستف
مدیر
مدیر
پست ها: 79002
سنگ نوشته : 10/02/03, 14:06
محل سکونت: سیاره Serre ساخته
X 10934

پاسخ: AF66: انفجار یک موتور GP7200 در ایرباس A380 در اقیانوس اطلس




تعادل کریستف » 15/01/18, 17:50

گاستون نوشت:
کریستف نوشته است:در ضمن فوکوشیما کجاست ؟؟؟
همه چیز خوب است.

متأسفم که نتوانستم جلوی خود را بگیرم ، من دیگر رفته ام : Mrgreen:


آه آه آه ... شما درست می گویید و اقیانوس آرام یک استخر بزرگ است ، ظاهرا رقت نباید مشکلات عمده ای ایجاد کند ... :? :? :?

اما ژاپنی ها مجبورند با انواع دیگر فوگو زندگی کنند! :? :? :?
0 x

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 72