پانتون روی جیوه 316CDI؟

Bonjour در جلب مشتری در لوموند

من در دنیای پنتون کمی گم شده ام ، چیزهای زیادی برای خواندن و درک کردن وجود دارم و در عین حال دوست دارم کمتر آلوده شوم و کمتر با اجاق گاز خود که در تابستان از آن استفاده می کنم کمتر بخورم ، 130،000 کیلومتر .... و با توجه به محدودیت های جدید CT ، من کمی می ترسم !!!!

من آگهی را دیدم: https://www.hybridforall.fr اما من دریغ می کنم: آیا قیمت آن توجیه شده است (مالیات تقریبی 480 € شامل مالیات) و آیا عملکرد مناسب برای شما ، برای کسانی که ممکن است آن را تجربه کرده اند ، صحیح است؟

اگر اینطور نیست ، آیا کسی از شما این نوع موتور را ساخته است: 5 سیلندر 316CDI؟ شاید برنامه بهینه را پیدا کنید ... خب خلاصه من کمی گم شده ام ، اگر می توانستید به من کمک کنید ...!

از Merci D'avance

bleusideral نوشت:Bonjour در جلب مشتری در لوموند

من در دنیای پنتون کمی گم شده ام ، چیزهای زیادی برای خواندن و درک کردن وجود دارم و در عین حال دوست دارم کمتر آلوده شوم و کمتر با اجاق گاز خود که در تابستان از آن استفاده می کنم کمتر بخورم ، 130،000 کیلومتر .... و با توجه به محدودیت های جدید CT ، من کمی می ترسم !!!!

من آگهی را دیدم: https://www.hybridforall.fr اما من دریغ می کنم: آیا قیمت آن توجیه شده است (مالیات تقریبی 480 € شامل مالیات) و آیا عملکرد مناسب برای شما ، برای کسانی که ممکن است آن را تجربه کرده اند ، صحیح است؟

اگر اینطور نیست ، آیا کسی از شما این نوع موتور را ساخته است: 5 سیلندر 316CDI؟ شاید برنامه بهینه را پیدا کنید ... خب خلاصه من کمی گم شده ام ، اگر می توانستید به من کمک کنید ...!

از Merci D'avance

برای تبلیغات ، آنها مانند سایرین با قیمت های یکسان و غیرقابل توجیه انجام می دهند. خلاصه ، هیچ چیز جدیدی در زیر آفتاب نیست.
اگر ، شاید فیلتر کربن در ورودی حباب ..... ابزار ؟؟؟؟؟؟ در حال حاضر یکی از مشکلات کمبود جریان هوا است که وارد حباب می شود ، اگر علاوه بر این آنها آنرا با فیلتر ترمز کنند .... ؟؟؟؟
یک مشکل دیگر ، مبدل حرارتی آنها ، مانند سایر مارک ها ، با یک کف صاف ، با قرار دادن آن بر روی یک اگزوز استوانه ای ، بسیار بد خواهد شد و احتمالاً به اندازه کافی گرم نمی شود ، بنابراین بخار کم و در نتیجه خطر ارسال "بزرگ" "قطرات آب در ورودی توربو و در آنجا می مکد ......
یک نکته توصیه ای ، ویرایش خود را انجام دهید ، شما به اندازه کافی دکتر در مورد econo دارید.
مکانیک خوب

با تشکر از شما برای همه این نکات! من می خواهم خودم این کار را انجام دهم زیرا مهارت های جوشکاری تحت چندین تکنیک را دارم ، پس از آن ، من یک مطالعه جالب در مورد توسعه را حس می کنم ، و این درست است که من یک بازخورد را دوست داشتم روی این نوع موتور 2 سی سی با برنامه های دقیق تر…
در مورد این کیت ، من "آبکاری" راکتور در برابر لوله اگزوز را یادداشت می کنم ، اما من فکر می کنم که ما می توانیم آن را با یک برش در لوله مورد نظر با آب بندی درجه حرارت بالا ادغام کنیم (آیا وجود دارد مانعی برای گازهای خروجی وجود ندارد؟) ... من تحقیقات خود را ادامه می دهم اما برای هر بحثی باز می مانم!

من به موضوع خود برمی گردم ، نمونه ای از تحقق ، 2 نوع مجامع را انجام می دهم: کیت ECONOKIT و ECOPRA ، طبق این مثال تحقق ، کدام یک از این دو بهتر است؟ ECOPRA کاملتر به نظر می رسد ...
همچنین به نظر می رسد که فولاد ضدزنگ ترجیح داده می شود ، استفاده از آب نمک ضدعفونی شده نیز است ، اما این میزان مصرف آب به چه میزان نیاز دارد؟
بابت همه این سوالات متاسفم ، اما قبل از شروع یک تولید ، من هرچه بیشتر اطلاعات جمع می کنم !!

bleusideral نوشت:... بعد از این ، من یک مطالعه جالب در مورد توسعه را احساس می کنم ، و درست است که من دوست داشتم بازگشت به تجربه در این نوع موتور 2 cm686 با برنامه های دقیق تر را دوست داشته باشم ...

موتورهای مختلف زیادی وجود دارد و مونتاژ بسیار کمی به صراحت توضیح داده شده است .... این امر مضر نیست ، اما در واقع شما باید پیشرفت را پشت سر بگذارید.

bleusideral نوشت:در مورد این کیت ، من "آبکاری" راکتور در برابر لوله اگزوز را یادداشت می کنم ، اما من فکر می کنم که ما می توانیم آن را با یک برش در لوله مورد نظر با آب بندی درجه حرارت بالا ادغام کنیم (آیا وجود دارد انسداد گازهای خروجی نیست؟)

بله می تواند بسیار کارآمدتر شود. برای جلوگیری از انسداد ، من فکر می کنم که مقطع دریچه گاز نباید بیش از 1/4 کاهش یابد؟

bleusideral نوشت:من به موضوع خود برمی گردم ، نمونه ای از تحقق ، 2 نوع مجامع را انجام می دهم: کیت ECONOKIT و ECOPRA ، طبق این مثال تحقق ، کدام یک از این دو بهتر است؟ ECOPRA کاملتر به نظر می رسد ...

هیچ کس حداقل حداقل در مورد Econo این مقایسه را جدی نکرده است.

bleusideral نوشت: همچنین به نظر می رسد که فولاد ضدزنگ ترجیح داده می شود ، استفاده از آب نمک ضدعفونی شده نیز است ، اما این میزان مصرف آب به چه میزان نیاز دارد؟
بابت همه این سوالات متاسفم ، اما قبل از شروع یک تولید ، من هرچه بیشتر اطلاعات جمع می کنم !!

فولاد ضد زنگ مشکلات خوردگی را حل می کند. آب ضد demineralized مشکلات رسوب را محدود می کند ، اما .... ممکن است بهترین راه حل برای عملکرد Gillier Pantone نباشد. آندره برای یافتن نتایج بهتر ترجیح می داد آب را از جوی ها و غیره جمع کند.
برای مصرف آب ، بستگی به نصب ، گرمایش ، جریان گاز ، طول لوله ها (افت فشار) و غیره دارد.
این ممکن است از هیچ چیز (کیت هایی که به شما امکان می دهد چندین متر لوله بین راکتور و ورودی قرار دهید) ، تا چندین لیتر در 100 کیلومتر متفاوت باشد. با عرض پوزش برای دقیق تر نبودن ، اما "درست" مصرف آب است که کار می کند. وقتی که اصلاً چیزی مصرف نمی کند ، شک زیادی دارم ... علی رغم اظهارات برخی. وقتی در هر 100 کیلومتر به چندین لیتر می رسید ، باید این را به عنوان مثال به ظرفیت مکعب کاهش دهید تا بدانید که در مورد چه چیزی صحبت می کنیم. در مونتاژ R19 من ، با بیشترین میزان مصرف آب نبودم که بهترین عملکرد را کسب کردم بلکه بیشترین سکسکه و سایر غرق شدن های ژیله پنتون را داشتم. (مدیریت عملکرد هرج و مرج).

با کمی تأخیر ، از Flytox بخاطر اظهار نظرهای شما تشکر می کنم!

برای لحظه ای راضی خواهم شد که اطلاعات کمی دیگر را در همه جا مشاهده کنم تا مرا جدی بسازند و در ساخت رآکتور بخصوص در مورد ابعاد با توجه به توان موتور خود تنظیماتی را انجام دهند ، تنظیمات کمی مرا ترساند ، بیشتر می دیدم خیلی دیر شده ، و در همین حال با 20 درصد روغن نباتی رول کنید ، برای این تابستان ...
ادامه BONNE