تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...

حمل و نقل و حمل و نقل جدید: انرژی، آلودگی، نوآوری موتور، ماشین مفهومی، خودروهای هیبریدی، نمونه های اولیه، کنترل آلودگی، استانداردهای انتشار، مالیات. نمی حالت حمل و نقل فردی: حمل و نقل، سازمان، carsharing یا استفاده مشترک از ماشین. حمل و نقل بدون و یا با نفت کمتر است.
آواتار د l 'utilisateur
آدریان (سابق nico239)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9845
سنگ نوشته : 31/05/17, 15:43
محل سکونت: 04
X 2150

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...




تعادل آدریان (سابق nico239) » 12/07/18, 09:43

SEN-هیچ سن نوشت:
nico239 نوشت:
از این رو این سال مطرح می شود: تحمل شما برای کاهش سرعت چگونه خواهد بود؟
70 ، 60 ، 50؟ کمتر؟


این یک اظهار نظر مهم است ، با این حال ما نمی توانیم این انعکاس را به این معنی که منطق ما را به پاسخ سوق می دهد ، بیرون بریزیم صفر.
یک آستانه مربوط به قدرت وسایل نقلیه وجود دارد که کاهش سرعت را برای راننده غیرقابل قبول می کند.
برای یک موتور سیکلت فوق العاده ، رانندگی با سرعت 90 کیلومتر در ساعت در حال انجام است ، از طرف دیگر سرعت 30 کیلومتر در ساعت برای قلب بسیاری از دوچرخه سواران بسیار زیاد است ... بنابراین می توان سرعت جاده ای تنظیم شده را تعیین کرد از طریق همگرایی پارامترهای نوع قیمت / ریسک و قدرت یک وسیله نقلیه با توجه به نسبت لذت رانندگی / قدرت خرید.
زیر یک سرعت خاص ، دستیابی به یک استراتژی جدید ، یعنی تغییر حالت حمل و نقل ، ضروری است ... چیزی که دولتها نمی خواهند فعلاً آن را عملی کنند.


من استدلال نمی کنم ، می پرسم تحمل شخصی برای کندی چیست؟

به طور عجیب و غریب ، هر وقت سوالی را از مروجان کاهش دنده می پرسم ، تقریباً غیرممکن است که پاسخی دریافت کنم.

و من تعجب می کنم که چرا؟

از طرف دیگر ، آستانه مرتبط با قدرت وسایل نقلیه در واقع موضوع نیست.

قانون جدید سرعت را به دلایل ایمنی کاهش می دهد ، برای کسانی که فراری یا یاماها R1 دارند بسیار بد است ، علاوه بر این برای کسانی که در آنجا 90 هستند ، این احمقانه بود.
من 900 CBR داشتم و سرعت QUIET حدود 130 هست : Mrgreen:

این س toال برای کسانی که معتقدند این اقدام خوبی است همچنان باز است.

تحمل شخصی / آنها در برابر افت سرعت چقدر است؟
70 ، 60 ، 50؟ کمتر؟
0 x
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...




تعادل جانیک » 12/07/18, 10:10

تحمل شخصی / آنها در برابر افت سرعت چقدر است؟
70 ، 60 ، 50؟ کمتر؟
یا فقط صفر! :D
0 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره
آواتار د l 'utilisateur
آدریان (سابق nico239)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9845
سنگ نوشته : 31/05/17, 15:43
محل سکونت: 04
X 2150

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...




تعادل آدریان (سابق nico239) » 12/07/18, 10:16

جانیک نوشت:
تحمل شخصی / آنها در برابر افت سرعت چقدر است؟
70 ، 60 ، 50؟ کمتر؟
یا فقط صفر! :D


تصویر

آه برای دور زدن آن خیلی کمتر کار می کند ... تصویر
0 x
آواتار د l 'utilisateur
SEN-هیچ سن
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6856
سنگ نوشته : 11/06/09, 13:08
محل سکونت: Beaujolais را بالا.
X 749

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...




تعادل SEN-هیچ سن » 12/07/18, 10:25

nico239 نوشت:تحمل شخصی / آنها در برابر افت سرعت چقدر است؟
70 ، 60 ، 50؟ کمتر؟


من می گویم حدود 70 کیلومتر در ساعت.
0 x
"مهندسی گاهی اوقات به معنای دانستن زمان متوقف کردن است" چارلز دوگل.
آواتار د l 'utilisateur
آدریان (سابق nico239)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9845
سنگ نوشته : 31/05/17, 15:43
محل سکونت: 04
X 2150

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...




تعادل آدریان (سابق nico239) » 12/07/18, 11:04

خوب است که هرکسی بتواند این حد کم را برای خودش تعیین کند .... تصویر

من مطمئن نیستم که ماهرترین محدودیت ها واقعاً قادر به اعمال آنها بر روی خود در هر شرایط ... و شرایط ... و به ویژه نگه داشتن در طول زمان هستند.

آیا واقعاً مشکل و دشواری در اجرای محدودیت های سرعت .......... سرعت است؟

کافی است که آنها را برای خود به کار ببندید تا درک کنید که مشکل سرعت ، کندی ... نیست.
این را به مفسران می سپارم (بحث خوبی است) چرا "رفتن" به آرامی دشوار است؟

کندی زندگی یک هدف عالی است.
شما می توانید با تایپ کردن آرام روی صفحه کلید رایانه خود تمرین کنید ..... تصویر

همانطور که برای رانندگی "به آرامی" در حالی که دقیقاً رعایت تمام محدودیت های مشخص شده (به خصوص 50 ، که گاهی اوقات در جاده های کمربندی زیبا واقع شده است ... تصویر) این یک تمرین زیبا برای کنترل خویشتن است ، نه گفتن مراقبه. تصویر تصویر
0 x
جانیک
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 19224
سنگ نوشته : 29/10/10, 13:27
محل سکونت: کبود
X 3491

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...




تعادل جانیک » 12/07/18, 12:07

آه برای دور زدن آن خیلی کمتر کار می کند ...
یا برعکس در -50 ؛ -70 رانندگی کنید. : قشنگ:
0 x
"ما علم را با واقعیت ها مانند ساخت خانه با سنگ می گیریم؛ اما انباشت واقعیت ها بیشتر علمی نیست بلکه یک شمع سنگ است خانه" هنری پوینکاره
آواتار د l 'utilisateur
Grelinette
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 2007
سنگ نوشته : 27/08/08, 15:42
محل سکونت: پروونس Provence
X 272

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...




تعادل Grelinette » 12/07/18, 13:20

nico239 نوشت:س questionال کاملاً باز ....

از آنجا که این اندازه گیری در مسیر درست پیش می رود و از این طریق 13 متر ما را در زیر ترمز صرفه جویی می کند

همچنین می توانیم بگوییم که این اقدام باعث می شود 13 یا حتی 26 میلیون در هنگام ترمز از دست بدهیم (من از تبلیغات در حال استخراج خارج هستم) که مجرمانه نیست؟ : Mrgreen: از آنجا که محدود کردن سرعت به 80 به جای کاهش آن به 70 یا 60 که بسیار امن تر است ، محتوا است.

بنابراین برای شما از آنجا که این اندازه گیری در مسیر درست پیش می رود ، می توانیم فکر کنیم که حتی کندتر نیز در مسیر درست تر خواهد بود ...

از این رو این سال مطرح می شود: تحمل شما برای کاهش سرعت چگونه خواهد بود؟
70 ، 60 ، 50؟ کمتر؟

البته اگر همه رانندگان به جای رانندگی در خانه بمانند ، مرگ و میر در جاده ها کمتر خواهد بود! : قشنگ:
همه چیز در مورد موقعیت یابی معیاری است تا به طور پیشینی مزایای بیشتری نسبت به معایب داشته باشد!

این بحث پیچیده است و ما می توانیم هزار و یک بحث برای نقد این اقدام پیدا کنیم. علیرغم همه موارد ، ما نمی توانیم قانونگذار را مقصر بدانیم (مگر اینکه در نظر داشته باشیم که اهداف واقعی آن پنهان است) برای پیشنهاد اقدام برای کاهش آفت مرگ و میر در جاده ها ، حتی اگر ، و من قبلاً می توانم استدلال های مخالفان را بشنوم ، اقدامات مطمئناً دیگری نیز وجود دارد که بدون شک م moreثرتر است ، شروع با کاهش تعداد اتومبیل ها در جاده ها ...

ما به پارادوکس ها و تناقضات جامعه خود بازمی گردیم: صنعت خودرو یکی از فعال ترین ها برای اقتصاد جامعه ما است ، با این وجود مشکلات مضر را ایجاد می کند: آلودگی هوا ، ناامنی شهری ، سر و صدا و غیره. .
0 x
پروژه اسب کشیده هیبریدی - econology پروژه
"جستجوی پیشرفت عشق به سنت را حذف نمی کند"
آواتار د l 'utilisateur
آدریان (سابق nico239)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9845
سنگ نوشته : 31/05/17, 15:43
محل سکونت: 04
X 2150

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...




تعادل آدریان (سابق nico239) » 12/07/18, 23:45

Grelinette نوشت:
nico239 نوشت:س questionال کاملاً باز ....

از آنجا که این اندازه گیری در مسیر درست پیش می رود و از این طریق 13 متر ما را در زیر ترمز صرفه جویی می کند

همچنین می توانیم بگوییم که این اقدام باعث می شود 13 یا حتی 26 میلیون در هنگام ترمز از دست بدهیم (من از تبلیغات در حال استخراج خارج هستم) که مجرمانه نیست؟ : Mrgreen: از آنجا که محدود کردن سرعت به 80 به جای کاهش آن به 70 یا 60 که بسیار امن تر است ، محتوا است.

بنابراین برای شما از آنجا که این اندازه گیری در مسیر درست پیش می رود ، می توانیم فکر کنیم که حتی کندتر نیز در مسیر درست تر خواهد بود ...

از این رو این سال مطرح می شود: تحمل شما برای کاهش سرعت چگونه خواهد بود؟
70 ، 60 ، 50؟ کمتر؟

البته اگر همه رانندگان به جای رانندگی در خانه بمانند ، مرگ و میر در جاده ها کمتر خواهد بود! : قشنگ:
همه چیز در مورد موقعیت یابی معیاری است تا به طور پیشینی مزایای بیشتری نسبت به معایب داشته باشد!

این بحث پیچیده است و ما می توانیم هزار و یک بحث برای نقد این اقدام پیدا کنیم. علیرغم همه موارد ، ما نمی توانیم قانونگذار را مقصر بدانیم (مگر اینکه در نظر داشته باشیم که اهداف واقعی آن پنهان است) برای پیشنهاد اقدام برای کاهش آفت مرگ و میر در جاده ها ، حتی اگر ، و من قبلاً می توانم استدلال های مخالفان را بشنوم ، اقدامات مطمئناً دیگری نیز وجود دارد که بدون شک م moreثرتر است ، شروع با کاهش تعداد اتومبیل ها در جاده ها ...

ما به پارادوکس ها و تناقضات جامعه خود بازمی گردیم: صنعت خودرو یکی از فعال ترین ها برای اقتصاد جامعه ما است ، با این وجود مشکلات مضر را ایجاد می کند: آلودگی هوا ، ناامنی شهری ، سر و صدا و غیره. .


آیا آنچه را که من گفته ام، نمی توانم تحمل کنم، هیچ مشکلی از ماندن در منزل وجود ندارد، بلکه کمترین میزان ...

بنابراین، بنابراین، بنابراین .... چه سرعت ایده آل می تواند مال شما باشد؟ تصویر تصویر تصویر
0 x
احمد
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 12298
سنگ نوشته : 25/02/08, 18:54
محل سکونت: کبود
X 2963

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...




تعادل احمد » 13/07/18, 21:04

Grelinette، شما بنویسید:
صنعت خودرو یکی از فعال ترین ها برای اقتصاد جامعه ما است ، با این حال این مشکلات مضر ایجاد می کند: آلودگی هوا ، ناامنی شهری ، صدا و غیره

این من هستم که "هنوز" زیر خط می کشم: هیچ چیز متناقضی در این مورد وجود ندارد و این "با این حال" توجیه پذیر نیست. به این دلیل است که صنعت خودرو و همه آنچه با آن مرتبط است قادر به تولید جریان های قابل توجه انرژی است که محیط زندگی ما را به طور نامطلوبی تغییر می دهد (و عمدتا به دلیل مزیت هایی که فراهم می کند!) :D ).
0 x
"بیش از هر چیز ، آنچه را که به تو می گویم باور نکن."
آواتار د l 'utilisateur
آدریان (سابق nico239)
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9845
سنگ نوشته : 31/05/17, 15:43
محل سکونت: 04
X 2150

Re: تجزیه و تحلیل اقتصادی در عبور از 90 کیلومتر / ساعت به 80 کیلومتر در ساعت در فرانسه ...




تعادل آدریان (سابق nico239) » 13/07/18, 23:21

احمد نوشته است:این من هستم که "هنوز" زیر خط می کشم: هیچ چیز متناقضی در این مورد وجود ندارد و این "با این حال" توجیه پذیر نیست. به این دلیل است که صنعت خودرو و همه آنچه با آن مرتبط است قادر به تولید جریان های قابل توجه انرژی است که محیط زندگی ما را به طور نامطلوبی تغییر می دهد (و عمدتا به دلیل مزیت هایی که فراهم می کند!) :D ).


اوه .... مگه گاوها هم نیستند ؟؟؟ تصویر
0 x

برگشت به بخش "حمل و نقل جدید: نوآوری، موتور، آلودگی، فن آوری، سیاست ها، سازمان ..."

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 206