Airseas اعتراف می کند که این اختراع او نیست ، در حال حاضر خوب است
سایت Skysails هنوز وجود دارد: https://www.skysails.info/en/
با تشکر از بادبادک خود ، راه اندازی Toulouse Airseas در ناوبری تجاری متحول خواهد شد
صاحبان کشتی سازی در سرتاسر جهان چشم به راه اندازی Airseas تولوز Toulouse می اندازند ، که یک بادبادک با اتومبیل خود است که به کشتی های تجاری اجازه می دهد تا بیش از 20٪ سوخت را ذخیره کنند. زوم.
در زمانی که انرژی های تجدید پذیر در حال تبدیل شدن به جایگزین جدی برای سوخت های فسیلی ، کشتی های تجاری ، این غول های اقیانوس هستند ، با صرفه جویی در سوخت ، همه چیز را برای به دست آوردن دارند. این سوخت بیش از نیمی از بودجه آنها را در دریا نشان می دهد ، و از آلودگی نیز یادآور نمی شود. پس چرا قایقرانی نمی کنیم؟ این ایده "اصلی" وینسنت برناتز است ، برای بیش از یک سال رئیس جمهور تازه کار Airseas ، یک اسپین آف ایرباس ، که "نه تنها این نوآوری انقلابی را برای صنعت حمل و نقل تصور نکرده است. این شرکت همچنین دانش فنی هوایی Airbus را به وجود آورده است تا بتواند SeaWing را به طور مشترک ایجاد کند. "
این یک بادبادک ماژولار 1000 است که در کمان کشتی نصب شده است ، که کاپیتان می تواند بطور خودکار از داشبورد پل مستقر شود. فرمان نمی تواند ساده تر باشد ، فقط یک سوئیچ در حالت "ON / OFF" و نرم افزار تعبیه شده بقیه را انجام می دهد (محاسبات داده ها ، مقاومت باد ، شرایط آب و هوایی و غیره). برای کشتی های تجاری که به قایقرانی می روند ، همه چیز خوب است: SeaWing به آنها میزان مصرف سوخت "بیش از 20٪" را کاهش می دهد و 1 را با 2 میلیون دلار در سال برای صاحبان کشتی صرفه جویی می کند. . در این اوقات دشوار که توسط گرم شدن کره زمین مشخص نیست ، ناچیز نیست.
این مفهوم ابتکاری کاملاً مالکیت معنوی وینسنت برناتز ، یک مهندس ایرباس ، یک فعال محیط زیست و علاقه مند به قایقرانی و قایقرانی نیست. او می گوید: "این یک شرکت آلمانی است که پانزده سال پیش این مفهوم را راه اندازی کرد. آنها نتوانستند آن را به بازار عرضه كنند ، زیرا این سیستم كاملاً دستی بود و چندین نفر طول كشید تا آن را اداره كنند ، اما آنها موفق شدند در مقیاسی واقعی نشان دهند كه یك بادبان می تواند یك قایق بسیار بزرگ را بكشد. SeaWing ابتکاری است زیرا کاملاً اتوماتیک است.
بازار؟ باور داشتن Airseas که در یک نتیجه گیری واقعی آزمایش کرد ، امری فاحش است. اولین سفارش توسط ایرباس - که اجازه داده شد این پروژه در fablab انکوبه شود - برای کشتی Ro-ro خود "Ville de Bordeaux" امضا شده است که قطعات A320 را به آلاباما (ایالات متحده آمریکا) مجهز به سیستم منتقل خواهد کرد. 2021. رئیس جمهور Airseas ، که مقر آن در پاریس است ، می گوید: "سه نفر از پنج صاحب کشتی در جهان که صاحب ناوگان کشتی های 2 200 هستند ، نامه ای را امضا کرده اند و بحث ها از نظر تجاری بسیار پیشرفته است." از سوئیس تا تولوز
شکل: 20٪
پس انداز> در سوخت و انتشار آلاینده ها. این همان چیزی است که از ناوبری با استفاده از بادبادک حاصل می شود ، که توسط شرکت نوپای تولوز Airseas به بازار عرضه شده است. طراحان گفتند که این بادبان غول پیکر 100 متر مربع ، باد را که یک منبع آزاد و دائمی انرژی است "مهار می کند" و انرژی مورد نیاز موتورهای اصلی را کاهش می دهد. سیستم SeaWing موقعیت ، نگرش و سرعت بادبادک را کنترل می کند تا بهترین شرایط رانش را در یک شرایط خاص فراهم کند. هوش مصنوعی در بهترین شکل آن.
"سه از پنج صاحب بزرگ کشتی در جهان نامه نیت را امضا کرده اند."
وینسنت برناتز ، رئیس شرکت راه اندازی تولوز Airseas
یک پروژه نوآورانه و شرکا
سیستم SeaWing ، تولید شده توسط Aiseas راه اندازی تولوز ، که حدود بیست نفر را به خود اختصاص می دهد ، یک پروژه ابتکاری است که چندین دانشمند ، سرمایه گذار و شریک زندگی را گرد هم آورده است. این مفهوم توسط سازنده هواپیماهای اروپایی ایرباس ساخته شده است ، که محل و فناوری خود را در خدمت آیرس قرار داده است ، که هم اکنون در تهیه بادبادک های اتوماتیک با قابلیت بکارگیری کشتی های تجاری تخصص دارد. حمایت مالی آدام (آژانس مدیریت محیط زیست و انرژی) نیز برای چیزی است. Airseas شرکای منطقه ای خود را برای طراحی محصولات خود ضروری می سازد: شرکت معماری دریایی LMG Marin ، تولید کننده پاراگلایدر Nervures ، تولید کننده نرم افزار ناوبری Max Sea و مدرسه ملی دریایی (ENSM) که افسران نیروی دریایی بازرگان را آموزش می دهد.
جرالد کامیر
https://www.ladepeche.fr/article/2018/1 ... rseas.html