ماشین الکتریکی و حمل و نقل، اخبار سیم

Remundo نوشت:کار گران است ،

راننده آلمانی یک میلیون کیلومتر برقی عبور کرده است

Audric Doche 28 نوامبر 2019 Caradisiac

قطعه نمادین در حضور یک متخصص برای اعتبار سنجی عملکرد انجام شد. این مالک Tesla Model S که در سال 2013 ماشین خود را خریداری کرد ، از مرز یک میلیون کیلومتر عبور کرده است. اما بدون تغییر اندام.

اتومبیل برقی از نظر قابلیت اطمینان و نگهداری از مزایای خاصی برخوردار است: قطعات کمتری نسبت به موتور احتراق و تغییر مایعات یا فیلترها به جز خنک کننده موجود در باتری ها. این مالک آلمانی تسلا مدل S که یک کشاورز بازنشسته است ، از زمانی که اوقات فراغت دارد دائماً رانندگی می کند: بیش از 600 کیلومتر در روز.

این سدان بزرگ ابزاری ایده آل برای این مسافت های طولانی است ، که این آلمانی اصرار داشت یک متخصص در هنگام عبور از ... میلیون کیلومتر ، فقط در مدت 6 سال اعتبار سنجی کند. این مرد 56 ساله ادعا می کند که رانندگی "سرگرمی" وی است.

اما آیا با یک ماشین اصلی واقعاً می توانیم به چنین مسافت پیموده شده برسیم؟ نه ، از جمله در تسلا. در صورت از بین رفتن فشرده سازی و یا سایش در گیربکس ، یک ماشین حرارتی نیاز به تغییرات کلاچ یا حتی تغییر موتور یا گیربکس دارد. مالک سه بار موتور و یکبار باتری را عوض کرد. لازم به ذکر است که دو تغییر موتور اول به سرعت در پی نگرانی های جوانان انجام شد. موتور فعلی برای چند صد هزار کیلومتر دوام آورده است.

باتری فعلی 470،000 کیلومتر را نشان می دهد و در زمان تغییر از آن استفاده شده است. لاستیکها با وجود گشتاور قابل توجه مدل S. هزینه های خارج از ضمانت 50،000 یورو در این میلیون کیلومتر مسافت پیموده شده قابل توجهی با 13،000 کیلومتر دارند.

به یاد داشته باشید که تسلا اصلاحاتی را بر روی هر خودرویی با موتور حرارتی اعمال نمی کند. مشتریان می توانند برای بررسی خودرو به کارگاه مراجعه کنند اما یک برقی نیازی به سرویس دهی ندارد.

کسی نیست که در مورد Cybertruck تسلا صحبت کند؟

ENERC نوشت:

کسی نیست که در مورد Cybertruck تسلا صحبت کند؟

او به وضوح رقیبی برای Ford F150 است.

ما غالباً آن را فراموش می کنیم اما ایالات متحده یک میدان کشاورزی بزرگ است. به عنوان مثال در تگزاس ، در جاده از اوستین به سان آنتونیو ، به محض ترک شهر ، فقط وانت را مشاهده می کنید. خالی نیست: قوطی (شیمیایی؟) ، شیر ، مواد غذایی ، حصار ، شیلنگهای باغ و اغلب گاو: گوسفند ، گوشت گاو.
بروید و یک سوار گوشت گاو 400 کیلوگرم در یک باغ وحش داشته باشید تا در مواقع اضطراری آن را به دامپزشک ببرید؟

علاوه بر این در این مناطق کشاورزی ، اکثر جاده ها سرزمینی هستند. فقط ایالت های بین المللی و جاده های اصلی آسفالت شده اند. هنگامی که برای رسیدن به شهر با 50 کیلومتر پیگیری باید 20 کیلومتر را انجام دهید ، خوب وانت عملی است.

در وایومینگ نیز همین طور: در جاده اغلب "ایستگاه بنزین بعدی در 40 مایل" را می بینیم. فقط این است که بین این دو چیزی به غیر از مزارع وجود ندارد.

فورد F150 بیش از 15 لیتر / 100 در مسیر مصرف می کند. فورد سالانه 900،000 F150 (از نسخه کوتاه گرفته تا نسخه طولانی) در ایالات متحده می فروشد. اگر تسلا بخواهد 30٪ از بازار را به خود اختصاص دهد ، هنوز 300 دستگاه برای تولید در سال است. بنابراین باتری و کارخانه مونتاژ برای اضافه کردن.

حداقل آنها در اکثر اوقات با ما استفاده می کنند ، این نوع از خودروها شهرها را با مشاغل رانندگی آلوده می کند که دم کوچک نیمه نرم خود را با این نوع ناهنجاری دراز می کنند.