فولکس واگن گلف GTE85 بیشتر: SYCOMOREEN چند ترکیبی

راهنمایی، مشاوره و راهنمایی برای کاهش مصرف شما، فرآیندها یا اختراعات به عنوان موتورهای غیر متعارف: موتور استرلینگ، برای مثال. اختراعات بهبود احتراق: درمان پلاسما تزریق آب، یونیزاسیون سوخت یا اکسید کننده.
sicetaitsimple
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9774
سنگ نوشته : 31/10/16, 18:51
محل سکونت: نورماندی پایین
X 2638

پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید




تعادل sicetaitsimple » 06/01/20, 15:32

"یک شرکت اتریشی به تازگی یک تسلا مدل 3 را تغییر داده است تا دامنه خود را فقط با 3200 یورو دو برابر کند."
https://www.tomsguide.fr/tesla-model-3- ... 200-euros/
این باید Remundo را خوشحال کند!
خوب ، آنها هنوز تریلر را برای تقطیر آب چغندر فقط به موقع اعلام نکرده اند ، اما طولانی نخواهد بود! : Mrgreen:
1 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15998
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5192

پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید




تعادل Remundo » 06/01/20, 16:03

این نوع وسیله نقلیه کاملاً بهینه است ، تصویر

و من صادقانه می مانم ، نگهدارنده الکتریکی غالب است (GTE من بسیار گرم است).

ممنون از لینک :)

باتری 18 کیلووات ساعت = 100 کیلومتر استقلال
گسترش دهنده محدوده = روح آزاد

فقط باید آن را به سوخت اتانول تبدیل کرد.
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
GuyGadebois
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 6532
سنگ نوشته : 24/07/19, 17:58
محل سکونت: 04
X 982

پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید




تعادل GuyGadebois » 06/01/20, 18:32

sicetaitsimple نوشت:"یک شرکت اتریشی به تازگی یک تسلا مدل 3 را تغییر داده است تا دامنه خود را فقط با 3200 یورو دو برابر کند."
https://www.tomsguide.fr/tesla-model-3- ... 200-euros/
این باید Remundo را خوشحال کند!
خوب ، آنها هنوز تریلر را برای تقطیر آب چغندر فقط به موقع اعلام نکرده اند ، اما طولانی نخواهد بود! : Mrgreen:

آنها بسیار قوی هستند زیرا با گزینه "توسعه دهنده دامنه" با 4000 توپ (موتور دو سیلندر بنزینی 647 سانتی متر مکعب 3 اسب بخار) و باتری های 34 کیلووات ساعتی ، BMW با i22 خود فقط در 300 کیلومتری (حداکثر) می رسد.
1 x
"بهتر است که اطلاعات خود را در مورد شلاق زدگی بسیج کنید تا اینکه ذکاوت خود را روی چیزهای هوشمند بسیج کنید. (J.Rxel)
"طبق تعریف علت محصول معلول است". (تریفیون)
"360،000 / 0,5 / 100 72 میلیون است و 6 میلیون نیست" (AVC)
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15998
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5192

پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید




تعادل Remundo » 06/01/20, 18:37

i3 در طراحی خود بسیار خوب است اما بسیار گران است.

REX به طرز شرم آور 4000 یورو هزینه داشت ، سپس از لیست گزینه ها حذف شد ،

سبک i3 ، کمی خاص ، خلاصه آن است که با وجود یک مفهوم فنی بسیار مناسب ، می تواند به طور گسترده توزیع نشده باشد.
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15998
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5192

پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید




تعادل Remundo » 02/02/20, 16:43

Un مقاله موتور طبیعی به نقل از Golf GTE85 PLUS در یک بازتاب کلی تر در مورد بخش Superethanol در فرانسه.
در انتظار Ford ، در حال حاضر هیچ ماشین جدید سازگار E85 در بازار فرانسه موجود نیست. نخبگان فقط در مورد اتومبیل های برقی صحبت می کنند ، اما به نظر می رسد Superethanol E85 تبدیل به سوخت مردم شده است.

اطلاعات بیشتر در سؤالات متداول 01 / 02 / 2020
0 x
تصویر
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15998
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5192

پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید




تعادل Remundo » 08/02/20, 12:55

یک گام نمادین کوچک ، GTE85 + بدون هیچ مشکلی 100 کیلومتر خود را پشت سر می گذارد (اما نه از 100 کیلومتر آن از زمان استفاده مجدد از فلكسفول ، 000 كیلومتر یا در طی یك سال كمتر خواهد بود)

تصویر

امروز صبح خشک کردم خیلی دقیق از باتری و من 16,3 کیلو وات ساعت / 100 کیلومتر X 30 کیلومتر = استخراج کردم 4.89 کیلووات ساعت
جاده خشک ، آفتابی ، 8 درجه سانتیگراد و 40 کیلومتر در ساعت به طور متوسط

حتی با بهره گیری از بهترین ظرفیت قابل استخراج (4,9 کیلو وات ساعت) ، این مقدار است 25٪ ضرر در مقایسه با نوع جدید (6,5 کیلو وات ساعت) برای این 100 کیلومتر
دوچرخه سواری برآورد شده: 15 کیلووات ساعت در ساعت 100 کیلومتر و 5,5 کیلو وات ساعت در چرخه و 60٪ کیلومتر با برق: تقریباً 1600 چرخه

بنابراین حدود 15,5٪ ضرر / 1000 چرخه است
1 x
تصویر
sicetaitsimple
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9774
سنگ نوشته : 31/10/16, 18:51
محل سکونت: نورماندی پایین
X 2638

پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید




تعادل sicetaitsimple » 08/02/20, 15:00

Remundo نوشت:امروز صبح خشک کردم خیلی دقیق بسته باتری


شما چه می گویید "خشک شدن بسیار دقیق"؟ من می دانم که این کار تخلیه باتری است ، اما "بسیار دقیق"؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15998
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5192

پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید




تعادل Remundo » 08/02/20, 21:07

عصر بخیر Sicétésimple

"خشک کردن دقیق" شامل قرار دادن باتری در شرایط مطلوب برای استخراج حداکثر مقدار انرژی از یک شارژ کامل است:
1) رانندگی منعطف بر روی قدرتهای همیشه متوسط ​​(کمتر از 20 کیلو وات) و کمترین بازسازی ممکن (بجز در زمین مسطح)
2) در آخرین کیلومتر ، بر روی یک شبکه بسیار سبک الکترون سوار شوید تا از "پایین" باتری استفاده کنید (زیرا "یک ضربه گاز" توسط الکترونیکی تشخیص داده می شود که به طور مصنوعی حرارت را به عنوان پشتیبان شروع می کند) در این مورد).
3) در صورت امکان ، درجه حرارت باتری باید بالا باشد (> 20 درجه سانتیگراد) ، آنجا در زمستان کنترل نمی کنم (8 درجه سانتیگراد)

در واقعیت پایین نیست ، اما حد پایین قابل دسترسی است که توسط BMS کنترل می شود (سیستم مدیریت باتری)
0 x
تصویر
sicetaitsimple
کارشناس Econologue
کارشناس Econologue
پست ها: 9774
سنگ نوشته : 31/10/16, 18:51
محل سکونت: نورماندی پایین
X 2638

پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید




تعادل sicetaitsimple » 08/02/20, 21:25

خوب ، با تشکر از شما برای این توضیحات مفصل.

اما آیا این امر امکان بازیابی ظرفیت بار برای آینده را فراهم می کند؟ آیا تخلیه "با دقت" یک باتری LI-ion آن را تا حدی باز می گرداند؟
0 x
آواتار د l 'utilisateur
Remundo
مدیر
مدیر
پست ها: 15998
سنگ نوشته : 15/10/07, 16:05
محل سکونت: کلرمون فران
X 5192

پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید




تعادل Remundo » 08/02/20, 21:48

شاید در حاشیه ...

در نسل نیکل کادمیوم ، تخلیه "عمیق" و شارژ مجدد شدید برای بازیابی ظرفیت توصیه می شود.

Li-On ها کاملاً متفاوت هستند و توسط ولتاژ بالا و پایین توسط BMS کنترل می شود ، ناگهان هرگز تخلیه عمیق یا شارژ بیش از حد انجام نمی دهیم (که به هر حال باعث Li-On می شود که شیمی شکننده تری نسبت به نیکاد دارد).

به نظر من چرخه شارژ / تخلیه خوب در Li-On از نظر ظرفیت قابل استخراج نسبتاً بی طرف است.
0 x
تصویر

برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 220