"یک شرکت اتریشی به تازگی یک تسلا مدل 3 را تغییر داده است تا دامنه خود را فقط با 3200 یورو دو برابر کند."
https://www.tomsguide.fr/tesla-model-3- ... 200-euros/
این باید Remundo را خوشحال کند!
خوب ، آنها هنوز تریلر را برای تقطیر آب چغندر فقط به موقع اعلام نکرده اند ، اما طولانی نخواهد بود!
فولکس واگن گلف GTE85 بیشتر: SYCOMOREEN چند ترکیبی
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 9774
- سنگ نوشته : 31/10/16, 18:51
- محل سکونت: نورماندی پایین
- X 2638
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
این نوع وسیله نقلیه کاملاً بهینه است ،
و من صادقانه می مانم ، نگهدارنده الکتریکی غالب است (GTE من بسیار گرم است).
ممنون از لینک
باتری 18 کیلووات ساعت = 100 کیلومتر استقلال
گسترش دهنده محدوده = روح آزاد
فقط باید آن را به سوخت اتانول تبدیل کرد.
و من صادقانه می مانم ، نگهدارنده الکتریکی غالب است (GTE من بسیار گرم است).
ممنون از لینک
باتری 18 کیلووات ساعت = 100 کیلومتر استقلال
گسترش دهنده محدوده = روح آزاد
فقط باید آن را به سوخت اتانول تبدیل کرد.
0 x
- GuyGadebois
- کارشناس Econologue
- پست ها: 6532
- سنگ نوشته : 24/07/19, 17:58
- محل سکونت: 04
- X 982
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
sicetaitsimple نوشت:"یک شرکت اتریشی به تازگی یک تسلا مدل 3 را تغییر داده است تا دامنه خود را فقط با 3200 یورو دو برابر کند."
https://www.tomsguide.fr/tesla-model-3- ... 200-euros/
این باید Remundo را خوشحال کند!
خوب ، آنها هنوز تریلر را برای تقطیر آب چغندر فقط به موقع اعلام نکرده اند ، اما طولانی نخواهد بود!
آنها بسیار قوی هستند زیرا با گزینه "توسعه دهنده دامنه" با 4000 توپ (موتور دو سیلندر بنزینی 647 سانتی متر مکعب 3 اسب بخار) و باتری های 34 کیلووات ساعتی ، BMW با i22 خود فقط در 300 کیلومتری (حداکثر) می رسد.
1 x
"بهتر است که اطلاعات خود را در مورد شلاق زدگی بسیج کنید تا اینکه ذکاوت خود را روی چیزهای هوشمند بسیج کنید. (J.Rxel)
"طبق تعریف علت محصول معلول است". (تریفیون)
"360،000 / 0,5 / 100 72 میلیون است و 6 میلیون نیست" (AVC)
"طبق تعریف علت محصول معلول است". (تریفیون)
"360،000 / 0,5 / 100 72 میلیون است و 6 میلیون نیست" (AVC)
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
i3 در طراحی خود بسیار خوب است اما بسیار گران است.
REX به طرز شرم آور 4000 یورو هزینه داشت ، سپس از لیست گزینه ها حذف شد ،
سبک i3 ، کمی خاص ، خلاصه آن است که با وجود یک مفهوم فنی بسیار مناسب ، می تواند به طور گسترده توزیع نشده باشد.
REX به طرز شرم آور 4000 یورو هزینه داشت ، سپس از لیست گزینه ها حذف شد ،
سبک i3 ، کمی خاص ، خلاصه آن است که با وجود یک مفهوم فنی بسیار مناسب ، می تواند به طور گسترده توزیع نشده باشد.
0 x
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
Un مقاله موتور طبیعی به نقل از Golf GTE85 PLUS در یک بازتاب کلی تر در مورد بخش Superethanol در فرانسه.
اطلاعات بیشتر در سؤالات متداول 01 / 02 / 2020
در انتظار Ford ، در حال حاضر هیچ ماشین جدید سازگار E85 در بازار فرانسه موجود نیست. نخبگان فقط در مورد اتومبیل های برقی صحبت می کنند ، اما به نظر می رسد Superethanol E85 تبدیل به سوخت مردم شده است.
اطلاعات بیشتر در سؤالات متداول 01 / 02 / 2020
0 x
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
یک گام نمادین کوچک ، GTE85 + بدون هیچ مشکلی 100 کیلومتر خود را پشت سر می گذارد (اما نه از 100 کیلومتر آن از زمان استفاده مجدد از فلكسفول ، 000 كیلومتر یا در طی یك سال كمتر خواهد بود)
امروز صبح خشک کردم خیلی دقیق از باتری و من 16,3 کیلو وات ساعت / 100 کیلومتر X 30 کیلومتر = استخراج کردم 4.89 کیلووات ساعت
جاده خشک ، آفتابی ، 8 درجه سانتیگراد و 40 کیلومتر در ساعت به طور متوسط
حتی با بهره گیری از بهترین ظرفیت قابل استخراج (4,9 کیلو وات ساعت) ، این مقدار است 25٪ ضرر در مقایسه با نوع جدید (6,5 کیلو وات ساعت) برای این 100 کیلومتر
دوچرخه سواری برآورد شده: 15 کیلووات ساعت در ساعت 100 کیلومتر و 5,5 کیلو وات ساعت در چرخه و 60٪ کیلومتر با برق: تقریباً 1600 چرخه
بنابراین حدود 15,5٪ ضرر / 1000 چرخه است
امروز صبح خشک کردم خیلی دقیق از باتری و من 16,3 کیلو وات ساعت / 100 کیلومتر X 30 کیلومتر = استخراج کردم 4.89 کیلووات ساعت
جاده خشک ، آفتابی ، 8 درجه سانتیگراد و 40 کیلومتر در ساعت به طور متوسط
حتی با بهره گیری از بهترین ظرفیت قابل استخراج (4,9 کیلو وات ساعت) ، این مقدار است 25٪ ضرر در مقایسه با نوع جدید (6,5 کیلو وات ساعت) برای این 100 کیلومتر
دوچرخه سواری برآورد شده: 15 کیلووات ساعت در ساعت 100 کیلومتر و 5,5 کیلو وات ساعت در چرخه و 60٪ کیلومتر با برق: تقریباً 1600 چرخه
بنابراین حدود 15,5٪ ضرر / 1000 چرخه است
1 x
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 9774
- سنگ نوشته : 31/10/16, 18:51
- محل سکونت: نورماندی پایین
- X 2638
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
Remundo نوشت:امروز صبح خشک کردم خیلی دقیق بسته باتری
شما چه می گویید "خشک شدن بسیار دقیق"؟ من می دانم که این کار تخلیه باتری است ، اما "بسیار دقیق"؟
0 x
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
عصر بخیر Sicétésimple
"خشک کردن دقیق" شامل قرار دادن باتری در شرایط مطلوب برای استخراج حداکثر مقدار انرژی از یک شارژ کامل است:
1) رانندگی منعطف بر روی قدرتهای همیشه متوسط (کمتر از 20 کیلو وات) و کمترین بازسازی ممکن (بجز در زمین مسطح)
2) در آخرین کیلومتر ، بر روی یک شبکه بسیار سبک الکترون سوار شوید تا از "پایین" باتری استفاده کنید (زیرا "یک ضربه گاز" توسط الکترونیکی تشخیص داده می شود که به طور مصنوعی حرارت را به عنوان پشتیبان شروع می کند) در این مورد).
3) در صورت امکان ، درجه حرارت باتری باید بالا باشد (> 20 درجه سانتیگراد) ، آنجا در زمستان کنترل نمی کنم (8 درجه سانتیگراد)
در واقعیت پایین نیست ، اما حد پایین قابل دسترسی است که توسط BMS کنترل می شود (سیستم مدیریت باتری)
"خشک کردن دقیق" شامل قرار دادن باتری در شرایط مطلوب برای استخراج حداکثر مقدار انرژی از یک شارژ کامل است:
1) رانندگی منعطف بر روی قدرتهای همیشه متوسط (کمتر از 20 کیلو وات) و کمترین بازسازی ممکن (بجز در زمین مسطح)
2) در آخرین کیلومتر ، بر روی یک شبکه بسیار سبک الکترون سوار شوید تا از "پایین" باتری استفاده کنید (زیرا "یک ضربه گاز" توسط الکترونیکی تشخیص داده می شود که به طور مصنوعی حرارت را به عنوان پشتیبان شروع می کند) در این مورد).
3) در صورت امکان ، درجه حرارت باتری باید بالا باشد (> 20 درجه سانتیگراد) ، آنجا در زمستان کنترل نمی کنم (8 درجه سانتیگراد)
در واقعیت پایین نیست ، اما حد پایین قابل دسترسی است که توسط BMS کنترل می شود (سیستم مدیریت باتری)
0 x
-
- کارشناس Econologue
- پست ها: 9774
- سنگ نوشته : 31/10/16, 18:51
- محل سکونت: نورماندی پایین
- X 2638
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
خوب ، با تشکر از شما برای این توضیحات مفصل.
اما آیا این امر امکان بازیابی ظرفیت بار برای آینده را فراهم می کند؟ آیا تخلیه "با دقت" یک باتری LI-ion آن را تا حدی باز می گرداند؟
اما آیا این امر امکان بازیابی ظرفیت بار برای آینده را فراهم می کند؟ آیا تخلیه "با دقت" یک باتری LI-ion آن را تا حدی باز می گرداند؟
0 x
پاسخ: فولکس واگن گلف GTE85 PLUS: Sycomoreen چند هیبرید
شاید در حاشیه ...
در نسل نیکل کادمیوم ، تخلیه "عمیق" و شارژ مجدد شدید برای بازیابی ظرفیت توصیه می شود.
Li-On ها کاملاً متفاوت هستند و توسط ولتاژ بالا و پایین توسط BMS کنترل می شود ، ناگهان هرگز تخلیه عمیق یا شارژ بیش از حد انجام نمی دهیم (که به هر حال باعث Li-On می شود که شیمی شکننده تری نسبت به نیکاد دارد).
به نظر من چرخه شارژ / تخلیه خوب در Li-On از نظر ظرفیت قابل استخراج نسبتاً بی طرف است.
در نسل نیکل کادمیوم ، تخلیه "عمیق" و شارژ مجدد شدید برای بازیابی ظرفیت توصیه می شود.
Li-On ها کاملاً متفاوت هستند و توسط ولتاژ بالا و پایین توسط BMS کنترل می شود ، ناگهان هرگز تخلیه عمیق یا شارژ بیش از حد انجام نمی دهیم (که به هر حال باعث Li-On می شود که شیمی شکننده تری نسبت به نیکاد دارد).
به نظر من چرخه شارژ / تخلیه خوب در Li-On از نظر ظرفیت قابل استخراج نسبتاً بی طرف است.
0 x
برگشت به بخش "موتورهای خاص، ثبت اختراعات، کاهش مصرف سوخت"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 220