من هیچ وقت نگفتم استفاده از سوخت زیستی برای اجرای 5,75٪ ایده خوبی بود!
ما موافقیم
در مورد زمین های آیش ، می تواند برای تجدید زمین مفید باشد.
من فکر می کنم بهتر است به سمت تکنیک های کشت مانند TCS یا کاشت تحت پوشش (Biomax و غیره ...) حرکت کنیم
علاوه بر این ، باید بدانید که در فرانسه ، اگر بخواهیم به سوخت 100٪ زیستی برویم ، مناطق کشاورزی از جمله زمین های آیش کافی است. اما این نیاز به جستجوی غذا در جای دیگر ، یا محکم کردن کمربند دارد!
اگر همان سخنرانی را داشته باشید ، هرگز به اندازه کافی کافی نخواهد بود ، بنابراین انجام آن هیچ فایده ای ندارد. من فکر می کنم HBV می تواند سوخت خوبی برای کشاورزی حتی برای حمل و نقل جاده ای باشد. چندی پیش 10 تا 15 درصد از تولیدات مزرعه برای تغذیه حیوانات اهلی (اسب ، گاو) در نظر گرفته شده بود. کشاورزی در دست شهروندان نیست ، اگر تقاضا برای فروشگاه های غیر غذایی افزایش یابد ، کشاورزان به آن پاسخ می دهند (ما با گفتگوی شما در مورد شیرهای EGR تند موافقیم زیرا خریداران نمی خواهند به آنها پول بدهند)
برای نقاط رقیق شدن HBV در روغن موتور ، در مورد روغن FUCHS Plantomot 5W40 یا PANOLIN Biomot 5W40 اطلاعات کسب کنید. همچنین در مورد نانو فیلتراسیون روغن موتور (به عنوان مثال KLEENOIL) بیاموزید.
در حالی که شما در آنجا در مورد کار Elsbett ، VWP ، ...
برای اینکه به همان اندازه که هستم ، باید کمی بیشتر درباره موضوع بدانم.
ناآگاهی شما از کارهایی که در HVB در سراسر Rhine انجام شده است اصلاح می شود (حتی نگران کننده است).
من با آن هیچ سربار ندارم ، اما وقتی به HBV رانندگی می کنید و کم کم روغن خود را رقیق می کنید ، آیا در هر لحظه می دانید میزان رقت شما چقدر است؟ خصوصیات روان کننده شما کجاست؟ نه! در حالی که وقتی بخشی را داوطلبانه در قانون اساسی روغن خود ادغام می کنید ، این مشکل را ندارید.
گمشده ، ما باید مواظب آنچه در مورد آن می گوییم باشیم forums، 2 روغن ذکر شده 100٪ مصنوعی هستند ، آنها از روغن نباتی ساخته نشده اند. جویا شدن به طور جدی، یا از جواب دادن خودداری کنید (من این چیزی است که سعی می کنم انجام دهم).
من کاملاً نمی بینم که ترجیح دادن 5٪ از HVB در سوخت دیزل با ایجاد یک اتصال کوتاه ، مسخره است.
5٪ روغن را در صورت تقسیم فواصل زهکشی ترکیب نکنید 4 من مطمئن نیستم که محیط آنجا وجود دارد (به خصوص وقتی می بینیم بیشتر از زمان روغن تخلیه ساخته شده است) موارد ...)
لطفاً یک منبع معتبر ارائه دهید که نشانگر تقسیم بر 4 باشد "فواصل" تعویض روغن در هنگام استفاده از 5٪ HBV (این کاملا بی معنی است ، روغن روغن برای پشتیبانی از آن تجزیه و تحلیل می کند)
این به نظر من کاملاً صادقانه خواهد بود که مشخص کنم که کاهش دمای احتراق با بازیافت گازهای اگزوز ، در صورت کاهش Nox باعث افزایش تولید HC و کاهش کارآیی موتور (کمبود بیش از حد) می شود.
افزایش HC نسبت به کاهش Nox نسبتاً ناچیز است. در مورد عملکرد موتور ، شما باید بدانید که چه چیزی را می خواهید کمتر صیقل دهید یا سریع رانندگی کنید. خودتان کودک نکنید اگر هیچ تولید کننده ای بدون شیر EGR موفق به انجام این کار نشده است ، دلیل این امر است!
شما محدودیت های ممکن را به دانش خود محدود می کنید (یک بار دیگر).
موتورهای PACCAR (نصب شده روی PL DAF) بدون EGR و DPF از استانداردهای Euro4 و Euro5 برخوردار هستند.
با "دست زدن به توپ من" در زمینه تخلیه ، مطمئناً می توانید نظر خود را در مورد سازگاری HVB و پس از درمان Nox (تزریق اوره ، AD-Blue) به من بدهید که مورد علاقه من است.
این دستگاه ها فقط برای لحظه ها مجهز به موتورهای کامیون (pb از درجه حرارت C و بار موتور) هستند ، اما ظاهراً مشکلی با FAP در VP وجود دارد.
مولکولهای ایجاد شده توسط احتراق در HVB یا GO یکسان هستند. بنابراین درمان یکسان است. فقط استراتژی های حالت بازگردانی Noxtrap متفاوت است زیرا HVB بیشتر تولید می کند و لازم است که بیشتر بازسازی شود.
من در مورد تزریق اوره صحبت می کنم و شما "علم" خود را از تله های Nox خارج می کنید .
با احترام