GV که MAAAAAARCHE !!!!

تزریق آب به موتورهای حرارتی و معروف "موتور پانتون". اطلاعات عمومی بریده ها و فیلم ها را فشار دهید. درک و توضیحات علمی در مورد تزریق آب به موتورها: ایده هایی برای مجامع ، مطالعات ، تجزیه و تحلیل های فیزیکی-شیمیایی.
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 25/12/06, 16:04

سلام Camel1

من می فهمم که شما می خواهید موضوع GV را ببندید ..
اما می توانید یکی دیگر را در مرسدس باز کنید ، دنبال کردن سیر تحول در این وسیله نقلیه جالب است.

برای دانستن اینکه آیا ارقام تکراری هستند (این همیشه مورد من نیست)
و مخصوصاً اینکه بدانید در سفرهای کوچک تجمعی فرد به نتایج جالبی می رسد ، زیرا کاربر متوسط ​​یک اتومبیل این نوع رانندگی است که انجام می دهد.

تفاوت 1 تا 1,5 لیتری با panton در مقابل شهر و در مقابل سفر طولانی وجود دارد ، این رابطه مستقیم با اعداد شروع سرد دارد!
در 300TD توربو من در یک سفر طولانی به 6,5 می رسم و از 7,5 لیتر تا 8 لیتر در شهر متغیر است (10 کیلومتر ، 20 کیلومتر ، گاهی 3 کیلومتر سفر ، خرید)

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
camel1
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 322
سنگ نوشته : 29/01/05, 00:29
محل سکونت: Loire را
X 1
تماس با ما:




تعادل camel1 » 26/12/06, 00:08

سلام آندره!

آندره نوشت:سلام Camel1

من می فهمم که شما می خواهید موضوع GV را ببندید ..
اما می توانید یکی دیگر را در مرسدس باز کنید ، دنبال کردن سیر تحول در این وسیله نقلیه جالب است.

آندره


خوب ... بستن یک موضوع این نیست که کلید را زیر در بگذارید! : LOL
مطمئناً ، وقتی زمان مناسب باشد ، با پیگیری نتایج آزمایشات "بعدی" ، موضوعی را در merco باز خواهم کرد ...

مشکل ، مثل همیشه ، این است که شما باید رانندگی کنید ، و این زمان و محافل طول می کشد ... بنابراین ، صبر (شما یک یا دو چیز در مورد آن می دانید ، : چشمک: )

برای پاسخ به Antoinet111 ، در 205 ، همان نتایج اولیه و همان نتایج لحظه ای (در حالی که منتظر نسخه بعدی بودید ، در سال 2007 ...)

از طرف دیگر ، من تأیید می کنم که GV حتی امروز در دمای -3 درجه سانتیگراد و با آب شیر کار می کند!

bientôt!

میشل
0 x
ما در آستانه بودند، اما ما یک گام بزرگ به جلو ...
آواتار د l 'utilisateur
antoinet111
بزرگ Econologue
بزرگ Econologue
پست ها: 874
سنگ نوشته : 19/02/06, 18:17
محل سکونت: 29 - Landivisiau
X 1




تعادل antoinet111 » 26/12/06, 10:17

از پاسختان ممنونم.

تعطیلات خوب سلام
0 x
من برای نوشتن پست بتن و عملی رای دهید.
پایین سخنوران و طرفداران سقف!
دیگه Toine
من یاد econologic
من یاد econologic
پست ها: 28
سنگ نوشته : 12/04/05, 10:21
محل سکونت: 63




تعادل دیگه Toine » 12/01/07, 13:10

سلام به همه و ممنون از زحمات شما

من همه پست ها را نخوانده ام.

اما آیا برای یک موتور بنزینی ، کسی سعی کرده است که هوای تازه راکتور را فقط مخلوط هوا / بخار بنزین پس از سوخت بسازد؟
این امر باعث می شود تا بتوان به محض بالا آمدن دما ، رآکتور را شروع کرد.

و ایده آل می تواند تنظیم غنای گازهای ورودی با توجه به کارایی راکتور یا دمای آن باشد زیرا این دو به هم پیوسته اند ، درست است؟

من یک ردئو (موتور R4 GTL) دارم که دوست دارم از آن به صورت تمیز و روان استفاده کنم.
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 12/01/07, 19:20

سلام،
همه 100٪ مجموعه های panton مانند این کار می کنند
موتورهای کوچک را برش می دهد
و حتی موتور 3,8 لیتری بنزینی من در هنگام سوخت رسانی به آن در بزرگراه .. من تزریق بنزین را قطع کردم ،
همچنین می توانم آن را با بنزین به راکتور تغذیه کنم.

بیشتر آنها نوعی از panton را انجام می دهند که دوپینگ در آب است.
اما (پانتون واقعی) نیست

آندره
0 x
آواتار د l 'utilisateur
PITMIX
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 2028
سنگ نوشته : 17/09/05, 10:29
X 17




تعادل PITMIX » 12/01/07, 21:24

آه : قشنگ: تنظیم غنای مطابق با راکتور ....
در اینجا موضوعی است که من آن را دوست دارم.

آندره یک ایده قوی و جالب را به من ارائه داد ، اما من هنوز وقت نکردم آن را آزمایش کنم.
این امر به دلیل کنترل غنای به لطف یک کاوشگر لامبدا همانند اتومبیل تزریق و تنظیم یک سوپاپ هوای کمکی کوچک است که مستقیماً به منیفولد ورودی متصل است تا مخلوط کمی لاغر شود.
این در شرایطی است که راکتور در دوپینگ با آب با بخار آب که از کاربراتور عبور می کند استفاده می شود.
0 x
آندره
محقق موتور پنتون
محقق موتور پنتون
پست ها: 3787
سنگ نوشته : 17/03/05, 02:35
X 12




تعادل آندره » 19/01/07, 22:47

Bonjour در
سوال دیگری از میشل
در آزمایشات ، گمانه گاز با این بار 100٪ باز بود.
زیرا من هنوز نتوانسته ام با بستن جزئی در بار متوسط ​​یا کم بار ، از دست دادن کارایی را به خودم ثابت کنم
سعی کنید از تأثیر موی سر روی نیمکت مطلع شوید
این نظریه های خاص را روشن می کند ، که در موتور استاندارد صادق است ، زیرا با یک panton شما باید متفاوت فکر کنید.
چرا 3000 دور در دقیقه را انتخاب کردید که مقرون به صرفه ترین مکان در بالای منحنی گشتاور تخت است و فکر می کنم زیر 3000 دور در دقیقه باشد نتایج ممکن است دیدنی تر باشند؟
تزریق کامل در حداکثر گشتاور ارجح است.

آندره
0 x

 


  • موضوعات مشابه
    پاسخ ها
    نمایش ها
    آخرین پست

بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"

چه کسی آنلاین است؟

کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 124