Rulian نوشت:...
- از نظر هزینه. هزینه ناوگان بیش از همه از طریق خرید ماشین آلات است ، به خصوص که قیمت ها به دلیل تقاضای زیاد بالا رفته است. هزینه های دیگر کاملاً متغیر است. تعیین کننده ترین عامل (به استثنای ماشین آلات) هزینه اتصال به شبکه است که با هزینه پروموتر است و بسیار گران است. برای چند کیلومتر میلیون ها یورو حساب می شود. این درصدها متفاوت است اما مطمئناً ماشین آلات (منظور من تولید ، تحویل ، مونتاژ ، به استثنای پایه و اساس) بیش از 50٪ هزینه کل است.
...
نیروی باد فقط به این دلیل سودآور است که به شدت یارانه دریافت می شود. از نیروی باد برای سوراخ کردن مpدی یا مشتری نهایی استفاده می شود.
برای یادآوری ، حساب های سال 2020 مزارع بادی بئاتریس در دریای شمال:
فروش انرژی: 92,2 میلیون پوند
کمک هزینه تجدیدپذیر مگاوات ساعت: 281,3 میلیون پوند
هزینه های عملیاتی: 127,4 میلیون پوند
علاوه بر این ، توربین های بادی بسیار کمتر از حد انتظار قابل اطمینان هستند. در ایالات متحده آمریکا ، جایی که به آنها یارانه تعلق نمی گیرد ، مزارع بادی قبلاً تعطیل شده اند زیرا سودآوری ندارند و البته کسی برای برچیدن آنها در آنجا نبود. باقی مانده است که روی پاهای خود بپوسد. در بهترین حالت ، رنگ پریده است قابل بازیافت نیست دفن شده اند! ما قبلاً در اینجا در مورد این بحث کردیم. انرژی باد یک انحراف اکولوژیکی است. محیط زیست امروزه در اصطلاح صنعت به اصطلاح سبز قرار دارد که فقط به اسم سبز است.
