بنابراین در واقع اگر من به درستی فهمیدم که شما مخلوط آب / بنزین خود را مستقیماً وارد سوخت می کنید ، این ماده به داخل راکتور می رود و به محفظه احتراق می رود. اما چگونه کاربراتوری که باید قطر آن 5 تا 8 میلی متر باشد ، می تواند موتور موبر یا هر چیز دیگری را کار کند؟ (سوخت کافی نیست ....)
PS PITMIX: من فیلم شما را از هلی کوپتر pantonized در حباب تماشا کردم ، به نظر می رسد درست کار می کند! تبریک می گویم !
پنتون اول من ، به کمک احتیاج دارید!
Bonjour در
کمی توصیه که اول از همه به عنوان پنتون فقط با بنزین ، آبی که بعدا خواهید دید ، ساخته شده است.
بر روی دره ها و کنترل ها با بنزین مسلط شوید ، می دانید که چگونه روی موتور سوار می شود کمی شبیه به روزهای Ford T است
دائماً لازم بود که با اهرم کمانه کنیم تا این نفتل ها رول شوند حتی پیشروی جرقه زنی نیز با دست انجام می شد.
یک کاربراتور با سوراخ 8 میلی متر خیلی بزرگ است و قطر آن از 4 میلی متر تا 3,2 میلی متر در نازل یا یک مدل کاهش یافته تقریباً نزدیک است
آنچه از کاربراتور عبور می کند ، هوای کم و مقدار زیادی سوخت است ، مخلوطی آنقدر غنی است که نمی تواند در راکتور داغ شعله ور شود ، در انتهای راکتور یک گاز پدیدار می شود و این گاز باید باشد در این مکان با هوا مخلوط می شود تا مخلوط مناسب را بدست آورید ، یک تانتون از همان قوانین غنی فرار نمی کند تا موتور شما به خوبی کار کند از دریچه ای برای کنترل هوای ورودی استفاده می شود.
به تصویری که حداقل 2 سوپاپ طول می کشد نگاه کنید
نگاهی به صفحات دیوید بیندازید که اصل هنوز هم برای یک 100٪ panton اینگونه است ..
آندره
کمی توصیه که اول از همه به عنوان پنتون فقط با بنزین ، آبی که بعدا خواهید دید ، ساخته شده است.
بر روی دره ها و کنترل ها با بنزین مسلط شوید ، می دانید که چگونه روی موتور سوار می شود کمی شبیه به روزهای Ford T است
دائماً لازم بود که با اهرم کمانه کنیم تا این نفتل ها رول شوند حتی پیشروی جرقه زنی نیز با دست انجام می شد.
یک کاربراتور با سوراخ 8 میلی متر خیلی بزرگ است و قطر آن از 4 میلی متر تا 3,2 میلی متر در نازل یا یک مدل کاهش یافته تقریباً نزدیک است
آنچه از کاربراتور عبور می کند ، هوای کم و مقدار زیادی سوخت است ، مخلوطی آنقدر غنی است که نمی تواند در راکتور داغ شعله ور شود ، در انتهای راکتور یک گاز پدیدار می شود و این گاز باید باشد در این مکان با هوا مخلوط می شود تا مخلوط مناسب را بدست آورید ، یک تانتون از همان قوانین غنی فرار نمی کند تا موتور شما به خوبی کار کند از دریچه ای برای کنترل هوای ورودی استفاده می شود.
به تصویری که حداقل 2 سوپاپ طول می کشد نگاه کنید
نگاهی به صفحات دیوید بیندازید که اصل هنوز هم برای یک 100٪ panton اینگونه است ..
آندره
0 x
Salut
به آنچه آندره به شما می گوید گوش دهید و نه ، این آب و بنزین / هوا نیستند که از طریق سوخت عبور می کنند ، بلکه از طریق رآکتور بله.
همانطور که آندره به شما می گوید انجام دهید. اولین آزمایش فقط برای بنزین ، یکبار خوب کار کردن ، بخار آب بین کاربراتور بنزین و راکتور را با اتصال T یا Y اضافه می کند.
به آنچه آندره به شما می گوید گوش دهید و نه ، این آب و بنزین / هوا نیستند که از طریق سوخت عبور می کنند ، بلکه از طریق رآکتور بله.
همانطور که آندره به شما می گوید انجام دهید. اولین آزمایش فقط برای بنزین ، یکبار خوب کار کردن ، بخار آب بین کاربراتور بنزین و راکتور را با اتصال T یا Y اضافه می کند.
0 x
سلام شما Pitmix را می شناسید ، اگر من س Iالاتی بپرسم به طور پیش فرض گوش دادن نیست بلکه به این دلیل است که من متوجه نشدم! پیام های آندره و دیگران برای شما روشن به نظر می رسند ، اما وقتی شما هرگز با این مشکل برخورد نکرده اید ، به شما اطمینان می دهم که اولین بار آن را دریافت نمی کنید. با این حال ، قبل از عضویت در ، صفحات سایت را می خوانم و بازخوانی می کنم forum و ساخت سیستم را شروع کنم اما من هنوز هم به کمک نیاز دارم! متشکرم
0 x
مشکلی نیست
من این را می گویم چون در واقع من هم سختی های زیادی داشته ام و هنوز هم سخت دارم.
توصیه من به شما این است که آنچه آندره می نویسد را بخوانید.
حتی اگر همه چیز را درک نکنید ، اکنون بیشتر خواهید فهمید.
من هم سوالاتی پرسیدم و حتی چندین بار وقتی جواب از قبل به من داده شده بود. من به این کار ادامه می دهم ، فقط پست من را روی گلف یا R5 ببینید.
حتی عکسهای مونتاژهای دیگری را دیدم که بعد از چندین ماه موفق به رمزگشایی آنها شدم.
برای مثال باید به عکس های آندره خوب نگاه کنید و نمودارها را دوباره انجام دهید تا به روش خود درک کنید.
این نیاز به سرمایه گذاری شخصی دارد ، اما همچنین این نحوه حرکت شما به جلو است.
کمک به تلفن از طریق تلفن آسان نیست ، بنابراین با پیام رسانی تصور کنید ، این حتی بدتر است.
در حقیقت این مزیت این است که چیزها روی سفید سیاه نشان داده می شوند ، بنابراین هر وقت خواستید می توانید به آنها برگردید.
موفق باشید
من این را می گویم چون در واقع من هم سختی های زیادی داشته ام و هنوز هم سخت دارم.
توصیه من به شما این است که آنچه آندره می نویسد را بخوانید.
حتی اگر همه چیز را درک نکنید ، اکنون بیشتر خواهید فهمید.
من هم سوالاتی پرسیدم و حتی چندین بار وقتی جواب از قبل به من داده شده بود. من به این کار ادامه می دهم ، فقط پست من را روی گلف یا R5 ببینید.
حتی عکسهای مونتاژهای دیگری را دیدم که بعد از چندین ماه موفق به رمزگشایی آنها شدم.
برای مثال باید به عکس های آندره خوب نگاه کنید و نمودارها را دوباره انجام دهید تا به روش خود درک کنید.
این نیاز به سرمایه گذاری شخصی دارد ، اما همچنین این نحوه حرکت شما به جلو است.
کمک به تلفن از طریق تلفن آسان نیست ، بنابراین با پیام رسانی تصور کنید ، این حتی بدتر است.
در حقیقت این مزیت این است که چیزها روی سفید سیاه نشان داده می شوند ، بنابراین هر وقت خواستید می توانید به آنها برگردید.
موفق باشید
0 x
سلام به همگی!
مجموعه پانتون روی پنجه در حال حرکت به جلو است ، راکتور تمام شده است و برای اتصال کل (حباب ، راکتور ، ...) باقی مانده است. من عکس ها را به شما می دهم:
https://www.econologie.com/fichiers/partager/motocult2.jpg
https://www.econologie.com/fichiers/partager/motocult3.jpg
https://www.econologie.com/fichiers/partager/motocult4.jpg
اینجا جانور میاد !!!
برای چرخها نگران نباشید اصلی نیست !!! بعضاً به عنوان یک تراکتور کوچک عمل می کند. در مورد لباس پشمی که در پس زمینه عکس می بینیم ، اگر همه چیز خوب پیش برود ، قدم بعدی خواهد بود ، با آب که به کلید دوپینگ می کند
با این حال ، هنوز 1 یا 2 نقطه وجود دارد که من و پدرم (صاحب پنجه و مکانیک شغلی) بر روی آنها قرار داریم ) ما در شگفتیم. به راستی هنگام روشن کردن موتور مجهز به 100٪ pantone ، چگونه آن را روشن می کند؟ از آنجا که دیگر کاربراتوری وجود ندارد ، بنزین به طور مستقیم تأمین نمی شود ، بنابراین انفجار رخ نمی دهد ، بنابراین هیچ گاز خروجی مخلوط آب / بنزین ما را به بخار تبدیل نمی کند ، بنابراین بخار سوخت وجود ندارد. سوخت برای رسیدن به محفظه احتراق ، بنابراین هیچ انفجاری رخ نمی دهد ، و غیره .... علاوه بر این ، پایین آمدن پیستون (که هنگام شروع با طناب استارت ایجاد می شود) برای مکش بخارات سوخت ما کافی نیست؟ (که علاوه بر اینکه موتور روشن نمی شود حداقل خواهد بود) چگونه می توان از این دور باطل جلوگیری کرد؟
سرانجام ، جری من می تواند به عنوان یک حباب ساز برای یک کلاهک با قطر 2 سانتی متر عمل کند ، چگونه می توانم یک حباب ساز م makeثر درست کنم که لزوماً قطر آن کمتر از 2 سانتی متر باشد تا بتواند از کلاهک عبور کند؟ من فکر کردم که به سادگی از لوله مسی خود (که از اگزوز می آید) به قطر 14 میلی متر استفاده کنم و آن را با انبوهی از سوراخ های کوچک در 5 یا 7 سانتی متر گذشته که در مایع آب / بنزین غوطه ور می شود ، سوراخ کردم. . شما چی فکر میکنید ؟
مجموعه پانتون روی پنجه در حال حرکت به جلو است ، راکتور تمام شده است و برای اتصال کل (حباب ، راکتور ، ...) باقی مانده است. من عکس ها را به شما می دهم:
https://www.econologie.com/fichiers/partager/motocult2.jpg
https://www.econologie.com/fichiers/partager/motocult3.jpg
https://www.econologie.com/fichiers/partager/motocult4.jpg
اینجا جانور میاد !!!
برای چرخها نگران نباشید اصلی نیست !!! بعضاً به عنوان یک تراکتور کوچک عمل می کند. در مورد لباس پشمی که در پس زمینه عکس می بینیم ، اگر همه چیز خوب پیش برود ، قدم بعدی خواهد بود ، با آب که به کلید دوپینگ می کند
با این حال ، هنوز 1 یا 2 نقطه وجود دارد که من و پدرم (صاحب پنجه و مکانیک شغلی) بر روی آنها قرار داریم ) ما در شگفتیم. به راستی هنگام روشن کردن موتور مجهز به 100٪ pantone ، چگونه آن را روشن می کند؟ از آنجا که دیگر کاربراتوری وجود ندارد ، بنزین به طور مستقیم تأمین نمی شود ، بنابراین انفجار رخ نمی دهد ، بنابراین هیچ گاز خروجی مخلوط آب / بنزین ما را به بخار تبدیل نمی کند ، بنابراین بخار سوخت وجود ندارد. سوخت برای رسیدن به محفظه احتراق ، بنابراین هیچ انفجاری رخ نمی دهد ، و غیره .... علاوه بر این ، پایین آمدن پیستون (که هنگام شروع با طناب استارت ایجاد می شود) برای مکش بخارات سوخت ما کافی نیست؟ (که علاوه بر اینکه موتور روشن نمی شود حداقل خواهد بود) چگونه می توان از این دور باطل جلوگیری کرد؟
سرانجام ، جری من می تواند به عنوان یک حباب ساز برای یک کلاهک با قطر 2 سانتی متر عمل کند ، چگونه می توانم یک حباب ساز م makeثر درست کنم که لزوماً قطر آن کمتر از 2 سانتی متر باشد تا بتواند از کلاهک عبور کند؟ من فکر کردم که به سادگی از لوله مسی خود (که از اگزوز می آید) به قطر 14 میلی متر استفاده کنم و آن را با انبوهی از سوراخ های کوچک در 5 یا 7 سانتی متر گذشته که در مایع آب / بنزین غوطه ور می شود ، سوراخ کردم. . شما چی فکر میکنید ؟
0 x
Salut
اگر برای شروع بنزین تازه در حباب قرار دهید
تبخیر ساده در دمای اتاق برای شروع آن کافی است.
هنگامی که 10 دقیقه شد ، به خودی خود متوقف می شود.
بخار بنزین مصرف شده و یک محصول چسبناک و رنگ سفید در حباب ، مخلوط آب ، گاز خروجی و محصول سنگین بنزین برای شما باقی خواهد ماند.
موتور نمی تواند دوباره راه اندازی شود مگر اینکه بنزین تازه اضافه کنید.
از این رو توصیه ما برای نصب کاربراتور به موازات یک حباب آب است ، زیرا در اولین تنظیمات موتور فقط به لطف بخار بنزین کار می کند.
فیلم کوچک من را تماشا کنید.
اولین تصاویری که موتور در حال کار با بخار بنزین است وقتی که من مقداری در مخزن قرار داده ام.
50٪ آب و 50٪ بنزین وجود دارد.
آنچه از موتور عبور می کند بخار 100٪ بنزین است.
در دقیقه 2 بعد از اضافه کردن آب موتور گرم شروع به کار می کنم. در دقیقه 5 آب بیشتری اضافه می کنم و دود سفیدی از گلدان خارج می شود.
من فکر می کنم قوطی آنقدر داغ بود که شروع به تبخیر آب می کند و فکر می کنم راکتور واقعاً کار می کرد.
برای جلوگیری از قرار دادن مجدد بنزین در لامپ موتور سرد ، من ابتدا کار را با قرار دادن سه قطره مستقیم در سیلندر شروع می کنم.
ویدیوی پانتون من 100٪
اگر برای شروع بنزین تازه در حباب قرار دهید
تبخیر ساده در دمای اتاق برای شروع آن کافی است.
هنگامی که 10 دقیقه شد ، به خودی خود متوقف می شود.
بخار بنزین مصرف شده و یک محصول چسبناک و رنگ سفید در حباب ، مخلوط آب ، گاز خروجی و محصول سنگین بنزین برای شما باقی خواهد ماند.
موتور نمی تواند دوباره راه اندازی شود مگر اینکه بنزین تازه اضافه کنید.
از این رو توصیه ما برای نصب کاربراتور به موازات یک حباب آب است ، زیرا در اولین تنظیمات موتور فقط به لطف بخار بنزین کار می کند.
فیلم کوچک من را تماشا کنید.
اولین تصاویری که موتور در حال کار با بخار بنزین است وقتی که من مقداری در مخزن قرار داده ام.
50٪ آب و 50٪ بنزین وجود دارد.
آنچه از موتور عبور می کند بخار 100٪ بنزین است.
در دقیقه 2 بعد از اضافه کردن آب موتور گرم شروع به کار می کنم. در دقیقه 5 آب بیشتری اضافه می کنم و دود سفیدی از گلدان خارج می شود.
من فکر می کنم قوطی آنقدر داغ بود که شروع به تبخیر آب می کند و فکر می کنم راکتور واقعاً کار می کرد.
برای جلوگیری از قرار دادن مجدد بنزین در لامپ موتور سرد ، من ابتدا کار را با قرار دادن سه قطره مستقیم در سیلندر شروع می کنم.
ویدیوی پانتون من 100٪
0 x
تاکنون تمام موتورهای دارای پایه "نوع ناودین" (موبر) که من مشاهده کردم کاربراتور اصلی را نگه داشته و از طریق کاربراتور گاز پانتون را مکش می کردند.
بنابراین مشکلی در شروع وجود نداشت ...
وقتی موتور آویزان است ، به وضوح می توانیم شتاب موتور را بشنویم و سپس منبع سوخت را قطع می کنیم.
پس از داغ شدن ، می توانید به راحتی خاموش و دوباره راه اندازی کنید (گاهی اوقات کمی روی دریچه های هوا بازی می کنید) فقط با pantone.
بنابراین مشکلی در شروع وجود نداشت ...
وقتی موتور آویزان است ، به وضوح می توانیم شتاب موتور را بشنویم و سپس منبع سوخت را قطع می کنیم.
پس از داغ شدن ، می توانید به راحتی خاموش و دوباره راه اندازی کنید (گاهی اوقات کمی روی دریچه های هوا بازی می کنید) فقط با pantone.
0 x
-
- موضوعات مشابه
- پاسخ ها
- نمایش ها
- آخرین پست
-
- 16 پاسخ ها
- 31094 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل paotop
نمایش آخرین ارسال
31/08/10, 16:27یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
-
- 1 پاسخ ها
- 6517 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل کریستف
نمایش آخرین ارسال
01/04/09, 11:59یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
-
- 10 پاسخ ها
- 17998 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل MichelM
نمایش آخرین ارسال
17/06/08, 09:49یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
-
- 1 پاسخ ها
- 4478 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل Misterloxo
نمایش آخرین ارسال
02/04/07, 09:59یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
-
- 39 پاسخ ها
- 35710 نمایش ها
-
آخرین پست تعادل آندره
نمایش آخرین ارسال
30/03/07, 21:16یک موضوع ارسال شده در forum : تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات
بازگشت به "تزریق آب در موتورهای حرارتی: اطلاعات و توضیحات"
چه کسی آنلاین است؟
کاربران در حال دیدن این forum : بدون ثبت نام و مهمانان 103